都市小车新利器，奇瑞新A1用车初体验

　　入手奇瑞新A1也有一段时间了，从8月20日开回家，心爱的小A已经跑了1000多公里。原本对1.0L小排量车也没太高要求，主要是平时上下班代代步，油耗省些就可以了。一个多月朝夕相处，新A1的表现却超出之前的预期，让我对这辆“国际范”小车也越来越喜欢了。

　　买车之初只想选择一辆低价的代步车，也看了一些资料，像奇瑞QQ、长安奔奔MINI、比亚迪F0和吉利熊猫等车型都有考虑，选择奇瑞新A1则完全是个意外，我上次去苏州新世纪奇瑞4S店时，第一眼见到新A1时就被它的外观所打动，新A1的外形大气时尚又显动感，销售员介绍说奇瑞新A1是一款面向全球开发的精品小车，整体做工是普通微型车无法比拟的，而且油耗还低，因为只想着用作日常代步，省油是第一位的，于是果断入手新A1的1.0MT传奇版车型。

　　购车之后，小车的优点很快就显现出来啦。不仅油耗低，而且操控灵活、驾乘舒适。首先说说大家比较关心的油耗问题，由于上班地点在苏州市内，离家约有12公里路程，苏州虽不算很堵的城市，但是车流量也是很庞大的，红绿灯停车的几率相对其它城市来说要高些，车速一般控制较低，40公里左右的车速实在无奈。好在大部分路段比较通畅，交通拥堵区域只有一小半路程。粗略统计一下，实际油耗大约不到6个，对我来说还算比较满意，毕竟同排量的F0、新奥拓等车实际油耗都会超过6.3个，所以新A1能有这样的表现，我还是很欣慰的。

　　另外，新A1大气而不失灵巧的车身也很值得夸奖，尤其是对于上下班代步者而言，为了赶时间，就需要车子在狭小空间穿行的本领。而新A1不仅外形时尚大气，而且在汹涌的车流中，看着大车无奈的按着喇叭，而新A1凭借较灵活的车身则能灵活的如游鱼般穿行而过，省却了很多烦恼，那种感觉真的很棒，真可谓：“都市小精灵”。

　　没买车之前，除了关心油耗，其实对车子的空间和舒适度也是很留意的，其实一开始看新A1，对空间也是没有太大的奢望，但是自从坐进去那一刻，才发现空间完全出乎意料，前后排头部、腿部空间都是非常阔绰的，销售员介绍新A1虽是一款A0级轿车，但是因为有比较合理的内饰布局，3.7m的车身则有接近2.4m的轴距，此种设置下的后排空间则可与不少A级车相媲美，而且头部空间余量也是相当富足的。在她介绍的同时，我也回想是比之前曾经坐过的奔奔mini、熊猫空间大了很多，同时也暗自庆幸当初及时收手的明智选择。

　　另外发现数字仪表盘也很好玩，也很实用，简单清晰的数字显示，比起指针仪表盘“聪明”了不少，让人时刻都清晰看到车辆的速度信息。对于行车安全则是大有裨益，其实在小车上这样的配置还真不多见，还有全车无处不在的储物盒设计，让随身的手机、MP3、钥匙、卡片都有地放了，乘坐、储物优势明显。

　　对于1.0排量的发动机而言，我想消费者对动力的要求应该也不会太高。在日常行驶中，奇瑞新A1的表现还是很不错的，作为新手上路，可能是自己不太适应新A1的离合器和发动机结合点，偶尔会出现熄火现象，但是适应几天之后，开起来还是很溜的，其实这种情况对新手也是一个极大考验，磨合期未过，驾驶技术则会提高不少。由于磨合期我不敢开太快，但是销售人员介绍说时速到140是完全没问题的。但是安全还是要放首位。

　　新A1的外观、空间、动力以及舒适、便捷性等各方面都还是很均衡的，作为国内大多数喜欢小车的购车人群，新A1应当是更好的选择，包括A1在全球16个国家的持续热销和国际市场对的高度认可，我相信新A1或许在国内也会有一个好的市场前景。