在油价变幻莫测的现在，人们买车更加注重汽车油耗的经济性。而随着人们越来越热衷于城市SUV，燃油的经济型也不限只对轿车而言了。因此，现在厂商们也开始减小SUV的排气量或者研发更加省油更加高效的发动机。下面我们一起看几款油耗比较经济的SUV车型。
本田CR-V
外观方面，新一代CR-V更具有都市感与高级感。以轿车化的精练流线、低重心车体，配合精致大气的细节设计，将睿雅风度与锐力气度完美交融，更具动感与激情。立体式四合一晶钻大灯，牛眼形状设计配合肌肉感前脸，令霸气与锋芒彰显无遗。同时，前档风玻璃向后的倾斜角度的增加，使其与车身多变的曲线完美融合，进一步完善了整体外型的流线感。值得注意的是，原来放置于尾门的备胎，现在被隐藏于车底的地板下，这样做不但有利于降低车身重心，更令车体倍显精致与尊贵风度。
内饰方面，新一代CR-V更显高级轿车般的豪华与科技感，彰显公务舱般的舒适优质感受。浅色内饰格调，清新爽朗;蓝色自发光仪表盘，数据一览无遗;高度角度可调方向盘，点燃驾驭激情;8向电动智能座椅，体会完美坐姿;宽敞内舱，组合多变的后排座椅，多用途行李储物空间，体现人性关怀。
新CR-V全方位的革新，将运动感和多功能性，与轿车的高质感和舒适性完美结合起来，集“安”、“环”、“省”、“乐”先进技术于一体，而更富价值与魅力，安全与环保，G-CON钢骨缓冲架构、六安全气囊和VSA配置，使最高档的Vti-S实现了顶级安全性。室内低VOC(挥发性有机化合物)排放，尾气排放达到欧IV水平，营造和谐环境。
动力性能，新一代CR-V采用Honda 最新2.0 L /2.4L i-VTEC发动机，通过Honda独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)与VTC(进气门相位角连续性控制系统)完美结合，配备全新的五速自动变速箱，达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。
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奇瑞瑞虎
在外观方面，新瑞虎的前脸是改变较大的地方，新前脸将会更加大气和时尚。前格栅虽然依然采用了倒梯形的设计，不过内嵌了“V”形镀铬装饰条，奇瑞车标的位置也略略向上提升。此外，新瑞虎的前大灯、雾灯和保险杠等位置也进行了相应的修改，整个前脸相对现款会更加动感一些。相对前脸较大的改动，车尾的改变并不是太多，仅对细节部位进行了修改，最为明显的是备胎罩上增加了拉手，这更能提升使用的便利性。
对于内饰，看过瑞虎的消费者普遍都认为比风云和旗云有进步，最起码抛弃了不伦不类的仿桃木。三辐方向盘尺寸适中，握感良好，再加上铅灰色装饰条的点缀，给人的整体感觉不错，由此也可以看出制作模具的精度较高。然而用料材质却不够实在，另外从塑料件依然存在的毛边可以看出后期处理尚待提高。在这方面，瑞虎应该好好向大众车系学习学习。
底盘虽来自于B级车，但是瑞虎却并没有在车身尺寸上求大。瑞虎总长4390mm，轴距2510mm，比起欧蓝德、CRV和途胜来都要短100mm左右。这样的设计主要是考虑突出该车“On-Road”的特性和公路行驶表现，也正因为如此，瑞虎的最小转弯直径仅11m，和旗云的水平相当。当然，车身变得更紧凑的同时内部空间也会受到压缩，不过仍然能够提供近520L的行李容积，如果在放倒后座的情况下，载物空间甚至有1800L。
新瑞虎1.6S增压发动机车型是这款新车的亮点，这款发动机是奇瑞全新开发成功的机械增压发动机，在现款1.6L瑞虎SQR481F发动机的基础上增加机械增压装置而来，在核心部件上它使用了伊顿罗茨机械增压器，通过向发动机内泵入更多的空气从而提升了发动机的扭矩和功率。由于机械增压发动机的运转特性，它在低转速时便能输出更强的扭矩，比较适合SUV车型使用。
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日产逍客
外观方面，2011款逍客增添了两种更为靓丽的颜色，分别是风尚金和炫雅红。新颜色很艳丽，能够完全符合现在年轻人追求个性的诉求。另外，2011款逍客进气格栅由原先的哑光横条状变换为蜂窝状格栅结构，显得更加粗犷。
内饰方面，2011款逍客没有太大的变化，同样的中控功能排布，同样的三辐多功能方向盘，同样的挡把造型，同样的椅形设计。但是在高配车型的中控台顶部，出现了一块液晶屏。这块液晶屏集中了娱乐和倒车影像显示的功能。
配置方面是2011款逍客的亮点，在新车上增加了全景式天窗，这在入门级别的紧凑型SUV中并不多见。此外，2011款逍客还配备了一项非常实用且极具科技感的系统，这就是在菲尼迪FX上面出现的的全景影像倒车系统。
2011款逍客分别搭载两款发动机,两款发动机都经过了重新调校，在动力上相比2010款都有了变化，其中1.6L发动机最大功率达到121马力，最大扭矩154N·m，而2.0L发动机最大功率则提升到144马力，最大扭矩198N·m。与发动机配合的是6速手动变速箱和6速CVT变速箱。
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起亚狮跑
狮跑车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。
狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活。
在内饰方面，可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的;采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴;地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便;6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。
在动力方面，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。
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