节标大考力帆汽车脱颖而出 _车主之声·汽车大世界

从10月1日起，中国将提高节能汽车补贴门槛，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升。对此，有媒体对节标调整后自主品牌的境况表示了疑虑。

此次节标的变化，不会成为自主品牌继续发展的拦路虎，反而有可能让价格低、排量小、油耗少的自主汽车品牌的对比优势更加明显。尤其是一直在关注产品油耗表现的自主品牌中，其具备的节油优势将成为最大的受益者。

技术优势实现油耗控制

产品的节油优势从来都不是与生俱来的，力帆汽车旗下产品优异的油耗表现，其根源就在于力帆汽车在发动机技术研发上的持续努力。

力帆X60搭载了1.8LCVVT全铝智能发动机，与绝大多数使用的铸铁缸体发动机相比具有精确度更高、更省油、更耐磨的优点。同时，CVVT技术的运用可提高5-8%低速端扭矩，提高5%高速端功率，这使得力帆X60最大功率达到98（KW），最大扭矩168/4200（N "m/rpm）。

据了解，由于采用了全铝缸体，因此在与绝大多数使用铸铁缸体发动机的同级别车型中，力帆X60具备了更多的节油与经济性方面的优势。虽然通常铝制发动机的体积会比铸铁发动机略大，但因为铝金属的密度仅为铸铁的三分之一左右，所以发动机整体重量的减轻仍然非常可观，对于油耗控制的贡献不小。不仅如此，全铝材质的发动机部件可以被加工得更加精密，精确度更高。

在上市之前,力帆X60就经过了严酷的路试，经过多变路况以及恶劣气候的洗礼，在专业测试中数台车累计行程10万公里，综合性能表现十分稳定。而在7月份进行“寻找中国最美的乡村”活动中，七台X60又累计61264公里全程无故障行驶，而现场实测百公里油耗不超过8L。

积极优化称雄节油排行榜

力帆520系列是力帆汽车旗下最早上市的车型，同时也是力帆汽车节能优势的最典型代表。凭借力帆汽车对产品的不断改进与优化，该车型多次在各类节油排行榜中名列前茅。

早在06年由国家发改委公布的34个厂家409种相关车型的“实际油耗”中，力帆520曾位列1.6L排量轿车第二位，仅落后首名0.1L。2008年，力帆520再次进入了中国汽车节能风云榜前10位。

力帆汽车并未满足于此，2010年5月，力帆520领航版车型正式推出，力帆汽车对此款车型进行了6大工程18项改进，几乎全部指向省油的目标。