SUV争夺战 5款自主品牌SUV对比 _新车实拍·汽车大世界

　　国内SUV市场一向火爆，当大家将目光纷纷从普通轿车转向功能适应性更强的SUV之后，不少国内拥有一定研发生产能力的自主车企也相继推出了自己的首款SUV新产品。尽管他们仍然处于SUV产品的摸索阶段，不过毫无疑问的是他们在价格上更为亲民，一改合资产品价格较高的定位，如同当年轿车一般，通过竞争逐步完善从而获得市场的逐步认可从而奠定坚实的发展基础。

力帆X60

　　特点：价格便宜，外观硬派，空间、配置适中

　　力帆X60的车身尺寸为长*宽*高4325mm×1790mm×1690mm，轴距整车大小属于比较恰当的城市型SUV。与瑞虎、海马骑士差不多，比金杯S50和比亚迪S6要小。全系真皮座椅可以媲美比亚迪S6，可调节后排角度设计同样具有人性化特征，空间还是保持了SUV一贯的灵活性。

　　力帆X60搭载的是由力帆自主研发的代号为LFB479Q的1.8L发动机，采用了CVVT连续可变气门正时技术，并同时采用了美国德尔福 MT22.1发动机电喷智能管理系统，其最大功率为98kW/6000rpm，峰值扭矩为168N.m/4200-4400rpm，同级对比，性能数据还是不错。

　　由于CVVT技术利用的是可变配气相位，与传统的固定配气相位相比，它能够照顾到车用发动机在真实操作时转速范围极大这一情况。配套的5挡手动变速器采用了源自宝马的三锥面同步器，增加了同步力矩。这款5MT变速器挡位比较清晰，换挡行程较短，过程较为轻巧舒适。

　　X60为承载式车身设计，采用了前麦弗逊式独立悬挂加后3连杆拖曳臂式悬架。在行驶过程中感觉悬挂调教得适中，并没有出现偏软或过硬的感觉，179mm底盘最小离地间隙只要前轮不陷入无法动弹地步，那么大部分城市乡村路况都能很好的适应。唯一不足就是车身弯道侧倾较为明显。

　　单从外观而言，力帆X60设计的很厚重，看上去很像是一款传统硬派SUV，其实在硬朗的外观下，它仅仅是一款城市SUV。数字车速表新意还是很足够的，集中布置在数字式速度表外缘的转速表也能一目了然，但两侧的油量和水温仪表就太不容易观察了，仪表盘还存在反光现象，看来在实用性方面还是需要进一步改进。

　　虽然配置对于X60来说只能说够用，甚至连天窗都没有，但超低价格是大家都肯定的优势，在同级别来说，作为看中购车经济性的群体，X60已经最为便宜的SUV。
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比亚迪S6

　　特点：大气豪华，配置丰富齐全

　　S6是比亚迪旗下的第一款SUV，自从5月份在长沙上市以后备受外界关注。而目前来说，比亚迪最受关注的的产品自然是S6，这款车型在去年比亚迪销售网络扩张遭遇冰雪之后成为了支撑整个品牌战略发展的重点。我们这样为大家介绍S6的背后环境，无是表明了比亚迪对其的市场信心是非常看好的，而用车的品质方面也十分受到其高层重视。

　　动力方面，比亚迪S6搭载2.0L和2.4L两款发动机，配5挡手动和4挡自动变速器。在用车方面，无论是2.0L手动还是2.4L自动挡都可以满足大伙的代步需求，同时方向助力、刹车、油门、离合这些都是轻松舒适那种设定，开起来和轿车舒适性相差不大，只是坐姿比较高，这一点是其他同级大多数SUV难以媲美的。

　　虽然比亚迪S6具有高坐姿宽广视野优势，但受重心较高和车身体积庞大影响，它的转向并不是特别灵活，这一方面，像瑞虎、力帆X60或海马骑士会更游刃有余。

　　从外观来看，比亚迪S6很大气，毕竟模仿了老款的雷克萨斯RX系列，这一方面可以吸引那些经济SUV用户，另一方面车身尺寸和空间也不小。整车达到了4810/1855/1680mm，轴距也达到了2720mm，对于国内紧凑型SUV市场中，比亚迪S6的尺寸应该算是比较有优势的，相信车内的整车空间方面肯定让大部分人满意。来自日本狄原的模具对于内饰精细度和视觉贡献良多，平整简洁的中控并没有影响我们对比亚迪S6的好感，因为由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常有科技感，是该车内饰的最突出亮点之一。

　　综合来看，比亚迪S6最受市场追捧的原因还有配置较高的优势，以中配10.38万元为例，像前后8个安全气囊、无钥匙启动系统、电动折叠后视镜、多功能方向盘、自动空调、真皮座椅等等都是普通消费群体所青睐的。除此之外，比亚迪S6还配备了GPS导航和蓝牙功能，指路和娱乐方面挺齐全的，更重要的是，它还拥有两个可视倒车系统，一个在车尾，一个在右后视镜下方，可以通过方向盘按键切换。在市内掉头或泊车，这一点非常省心。

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海马骑士

　　特点：外观时尚，内饰细腻，好开省油是亮点

　　海马骑士是一个外观比较硬朗的SUV，但定位只能是纯SUV，这一点和瑞虎以及比亚迪S6一样有共同点。不同的是，比亚迪S6和华晨金杯S50一样，属于个头较大的定位，而海马骑士大抵和瑞虎是一个档次产品，但价格稍高一些，很大程度上，海马骑士做工和细腻程度向合资车型靠拢。

　　海马骑士采用的2.0升自然吸气发动机，最大输出功率为100kW/6000rpm，峰值扭矩为180N.m/4500rpm。表面来看并没有太多长处，不过装备了VVT可变气门正时技术之后，油耗和平顺性都很不错。目前，海马骑士5速手动挡没有问题，换挡手感清晰之外踏板也较为轻盈，以后据说还会配上5速手自一体变速箱，相信这将进一步可以丰富海马骑士的产品线。

　　海马骑士采用了比较流行的上黑下米的配色。中控台增加了银色面板装饰，整体布局中规中矩。功能区按键布局合理，容易上手，内饰工艺也比较精细。在空间方面，海马骑士整车分别为4421mm/1830mm/1740mm，轴距达到2619mm，这个指标比瑞虎宽敞，尽管不如比亚迪S6和金杯S50 出色，但中等个头的男性，前后排距离和头部空间都挺宽敞的，空间灵活性也不错。

　　即便作为两驱车型，160mm离地间隙也十分有限，但驾驭海马骑士仍然显得更为轻松一些，因为无论是重心还是转向手感而言，它都十分贴近轿车的行驶风格。而对于那些常见的坑洼或马路牙子，自然也不会难倒海马骑士，所以SUV功能的全面特征也在海马骑士车型上得到有利证明。

　　作为热门的自主SUV，海马骑士配置并不丰富，但该有的都有，在某一程度上来说，它的性价比比合资车型要理想，但受到新的对手冲击，无疑需要进一步丰富产品线和拉低价格来获取市场。

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奇瑞瑞虎

　　特点：性价比突出，上市数年来销量和保有量出众

　　瑞虎尽管是奇瑞推出的第一款SUV，但它上市也有好几年，因此无论是保有量、销量或市场口碑都处于自主品牌中的领先地位。瑞虎基于轿车的平台开发，虽然有着SUV的外形，但是在骨子里它就是一款轿车，越野能力只限于190mm离地间隙带来的底盘优势，而满足城市里代步需求倒是非常不错。

　　动力单元丰富是瑞虎亮点之一，显然这和他上市时间较长是分不开的。目前的瑞虎有1.6L、1.8L、2.0L以及1.6S机械增压三个排量4个发动机。值得推荐的还是1.6DVVT或1.6S机械增压，无轮是油耗或技术都相对于其他发动机更为领先，同时家用算得上比较充沛。

　　以1.6DVVT为例，最大功率93kW，3900rpm释放160N.m峰值扭矩值得肯定。虽然5挡手动变速器占据了大多数瑞虎车型，但节油换挡紧凑之下其实作为家用也足够了。当然瑞虎也拥有自动挡车型，不过排量必须是购买1.8L或2.0L。

　　提到动力，自然不能回避操控性，瑞虎的驾驶感受实际上就像一个坐姿更高的轿车，虽然视野较为宽广，但转向却十分灵活，没有比亚迪S6或金杯 S50那般稍显笨拙。较长的悬挂行程在坑洼路面上行驶比轿车更为省心，而且车辆重心也没有太受影响，莲花公司调教的底盘参数比较适合国内驾驶常态。

　　瑞虎除开上深下浅的配色温馨之外，总体布局也较老款优化处理。空间上并没有实质的改变，2510mm轴距看上去是紧凑车最低标准，但比很多2600mm紧凑车后排活动范围都大，腿部和头部空间更舒适，原因不外乎SUV的造型的优势了。

　　瑞虎绝对没有比亚迪S6的豪华配置阵容，但电动天窗、真皮座椅也会出现在10万元左右车型上，在够用的前提下，多年上市的口碑和不断进步的改良充实了瑞虎的内涵。看看路面上奔跑的SUV车流中，常常见到瑞虎的身影，想必这就是先下手为强的市场好处了。