最高降1.6万八款Cross跨界车价格探底

　　首先想在文章的开头问大家一个问题：“你们懂SUV吗？”。除了某部分盲目追崇“面子”的消费者外，相信大家选购SUV的原因不碍于：开阔的视野、较大空间、舒适的乘坐质感、较强的通过性。

　　上一个世纪，MPV与SUV成了直接竞争对手，直至CUV（CR-V同级）和Crossover的出现，市场被重新洗牌，消费者有了更务实的选择。也许未来50年，车依旧是拥有四个轮，不用人力推动的机器。要找汽车的替代品，可能性绝对为0。随着各种因素影响，一车多用的SUV成为实用派的首选。

　　跨界车，英文又简称之为Crossover，它的车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。随着跨界车的发展,Crossover又分为了SAV（运动型多功能轿车）、CDV（商·家车）VAN（小型）等多种款型。

　　近段时间，市场涌现一批新实力派，它们集合轿车的舒适性和SUV的操控性，这类“混搭”车型，我们简称为Crossover跨界车。同CUV一样，它们采用轿车底盘，而不同的是它们更注重城市舒适性和实用性。这类车的最大特点是完美的车身比例、精致豪华的内饰、卓越的操控性，当然还有它优雅的外观。

　　跨界车在国内市场还处于一个磨合期，销量和口碑还在建立当中，从而促使商家大打价格牌，以此吸引消费者的注意。

　　低价家用型：

　　在低价家用级别，拼的是价格，拼的是有限的实用性。市面有许多打着Cross的车型，但它们只是在外观上玩噱头，除此之外，换汤不换药。

　　长安CX20：

　　作为一款家用代步小车，长安CX20给人的第一印象是它比轿车高。尺寸上，它介于飞度和雅力士之间，但轴距却只有2450mm，很大程度上影响乘坐空间。既然是一款Cross，特色装备自然不能缺少。黑白双色的保险杠、黑色塑料包围、比轿车稍微高一点的车身等等。

　　CX20这款车还融入很多年轻元素，宽大的进气中网、非规则型的前后大灯，内饰上则配备跑车风格的仪表盘、多功能方向盘、音源输入接口。在人性化上，该车设置多个储物槽，数量十分多，几乎所有东西都能找到安置的地方。除运动版是比例放倒外，其他车型均带有第二排座椅整体放倒功能，扩充车内承载能力。

　　该车的售价为4.99~7.09万元，仅有1.3L一种排量，属于低价家用型Cross。市场上优惠介乎7000元到1万元不等，成交价一般在4.3万~6万元之间。1.3L的发动机最大马力仅为86匹，在城市中只能说够用，如果用它来运载一些建筑材料或者重型设备，恐怕它心有力余不足。这款车推荐给民营型企业家或家用代步，工作时间可以干少量粗活，上下班代步，周末偶尔会与家人到郊外游玩。

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　　长城酷熊：

　　这款6万余元的小车一看就是一款为实用而生的车型，笔直的A柱、B柱，方正的设计，让车内空间大幅超越小轿车。不过要享受这大空间，前提是你必须先接受它的外形。

　　外观确实是见仁见智，但在内饰上，酷熊的实用性十分强悍，接近2500mm的轴距，把更多的空间留给第二排和尾箱。与很多Cross一样，它拥有较高的离地间距，这也是酷熊的一大优势。与方正的外观一样，酷熊的内饰十分个性，棱角分明的线条随处可见。拥有与SUV一样的开阔视野，较高的座椅也让驾驶者仿佛身临SUV中。对于6~8万元这个价格而言，酷熊的配置很不错，除低配版外，倒车雷达、大灯高度调节、多功能方向盘、音源输入接口、后视镜加热等等一应俱全。

　　如此实用的Cross车，在市场上拥有十分好的口碑，销量保持平稳走势。一直以来，酷熊的优惠幅度仅在3000~4000元徘徊，但在近期，该车的优惠可达7000~1万元以上，性价比剧增。如果能接受它个性的外观，那么酷熊会是一位得力助手。相反，在这个价位难以找到如此一款实用的车子。推荐给小型企业老板，经常奔波建筑工地人士，时尚年轻人。

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　　入门经济型：

　　在这个级别，时尚和个性成主导。10万元能买到的几乎清一色是主打年轻风时尚风的车型，例如天语SX4和SOUL秀尔。

　　长安铃木天语SX4

　　有乘坐过SX4的朋友，相信对它的空间印象最深，而且天语SX4的销量长列三甲。除了灵活的空间，天语SX4的外形典雅大方，适合各个年龄层。

　　配备1.6L和1.8L两个排量车型，1.6L最大马力109匹，1.8L最大马力131匹两者同配置相差1.5万元。一个很奇怪的问题，全独立悬挂在这梯队中十分罕见，要知道十万元这个价格已经可以买到全独立悬挂的福克斯。

　　安全配置上，因为10万元以下的车型配置相对厚道，标配双安全气囊、制动力分配和刹车辅助系统。铃木精于制造小型车，经典之作雨燕以扎实的地盘闻名，而SX4这点毫不逊色。值得一赞的是标配四轮碟刹，使得刹车表现十分线性。

　　优惠方面，平均幅度在万元以上，相比起6~7月份，这个幅度提升相当明显。这里并不推荐大家购买1.8L系列，而推荐性价比较高的1.6L系列，一方面109马力的发动机对于日常使用是充裕的，另外在燃油经济性上，1.6L的优势更为明显。

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　　东风悦达起亚 SOUL秀尔

　　靓丽时尚，是SOUL秀尔给人的第一印象。这款前卫的玩意受到需要年轻80后追捧，一方面是因为它个性的外观，另一方面是它的内部实用性。价格定位过高是秀尔的缺点。在市面上，我们不难找到类似的产品，例如上面所介绍过的长城酷熊，或者长城M2等等，相比起这些对手，秀尔的售价比他们要高出许多。而直到近期才出现明显的优惠。

　　足够个性的外观，当然也有足够丰富的配置。双安全气囊（可选装侧气囊）、铝合金轮毂、多功能方向盘、行车显示屏、音源输入接口等等一应俱全。作为一款注重玩味乐趣的车子，它的内饰别具一格，更像是一台来自22世纪的机器人。做工水平，这款车让人满意，模具的结合度很高，按键手感细腻。

　　是的，近期秀尔出现明显的优惠提升，从前期的3000元加码到目前的万元现金，希望以此解决定价过高的缺点。至于市场反应？大家不妨走到大街上逛个5~10分钟，能不能寻找它的身影。

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　　中端舒适型：

　　这个级别，更看重的是全面性以及性价比。15~25万内，逍客、ASX劲炫。

　　东风日产逍客

　　逍客成功征服许多需要安全感的女性消费者，帅气的外观正如其名，如风一般来去自如的灵活操控也是其卖点之一。升级后的2011款逍客，在配置上有所增加，全景天窗、360°实景倒车景象系统也首次应用到20万元以下的车型内。而动力上也有很大程度的提升，1.6L最大马力提升至121匹，最大扭矩为154N·m，2.0L提升至144马力和198N·m。

　　定位在CUV之下的Crossover，价格是它最大的优势，最低13.98万元起，与经济型轿车相当，但实用性上是经济型轿车所无法媲美的。它是一款很适合年轻人开的Crossover，外观靓丽，细节讲究，配置丰富，驾乘舒适感高，容易驾驶等等，当然也成为许多女性消费者的首选。

　　因为改款的缘故，新车的优惠幅度缩减至5000元。在同级别中很难找到对手，即便是下面介绍的三菱ASX劲炫也不是逍客的直接对手。推荐给80后创业青年，注重外观与实用性相结合的青年，缺乏安全感的女性消费者。

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　　进口三菱 ASX劲炫

　　正如上面所提及的，ASX劲炫是三菱为细分市场而生产的一款小型车，车型与逍客相似，但ASX的前脸更具杀伤力，运动型曲线使得ASX看起来就像是一款小跑车。确实，ASX劲炫的外观十分吸引人，也融入许多欧蓝德成功的元素。

　　作为一款小型车，它的目标客户为年轻爱玩一族。紧凑的车身，使得驾驶更加容易。内饰上，ASX的用料和工艺都保持很高的水平，遗憾的是第一眼看上去还是那么的简约朴素，缺少一种大气。人性化设计十分多，多功能LCD行车显示屏、包裹性很强的皮革座椅、音源输入接口、多种储物格等等。

　　ASX劲炫的优惠与2011款逍客一样，平均幅度在5000元上下。这个级别的竞争对手就少，经销商完全不愁销量的问题，所以在短时间内逍客和ASX劲炫的优惠并不会出现大跳水现象。推荐给刚出大学的年轻人，从事潮流设计或者时尚界人士。凭借靓丽的外形，飞驰在城市中它的回头率不会让人失望。

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　　中高端豪华型：

　　在这个级别，车子更注重的是全面性，外形、配置、性能都是客户所考虑的。

　　斯巴鲁傲虎

　　傲虎是一款结合SUV与MPV特性的车型。严格来说，这类型车叫做CUV（Car-Based Utility Vehicle 轿车底盘、结合MPV与SUV特性的多功能车，热销的CR-V、RAV4都属于CUV）。傲虎拥有一定越野能力的Cross，这种跨界风格有别于自家的Forester森林人，前者更注重城市全能性和空间灵活性相结合。

　　斯巴鲁的操控性一向是信誉保证，傲虎也不例外。扎实的底盘、运动模式的全独立悬挂，全时四驱、水平对置发动机、CVT无级变速（3.6R采用5AT）还有那齐全到不行的配置，这些均是傲虎的最大卖点。

　　2011款傲虎的优惠幅度仅为3000元，终于结束保持长达6多个月零优惠的记录。无论是商用还是家用，傲虎的全面性给人无比自信，此外丰富的配置以及优秀的操控，真的让人一试上瘾。推荐给中高端白领，商家菁英，IT行业菁英，它既是一款能穿着西装开上班的车，也是一款能穿着短裤到野外的跨界车。

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　　进口马自达 CX-7

　　如果要推荐一款好开、舒适豪华、又要拥有一定通过性的全能Cross车，毫不犹豫，马自达CX-7。它有别于一般马自达，厂家为此注入许多美系血统，硬派的外观、繁多的电子设备等等。很有意思的是，CX-7采用5座设计，但尾箱所剩余的空间完全可以再加多两个座位，变成一辆7座Cross，但马自达并没有这样做，更多的是把空间留给车主存放大件物品。

　　除了外观，内饰豪华大气，用料讲究，做工细致。大量采用软质皮革包裹，使得车内凝造出一种低调的奢华。较高的离地间距让驾驶者拥有宽广的驾驶视野，车内空间十分充裕，特别是储物能力十分强。CX-7的每一样都现得那么平均，如果要找缺点，第二排座椅不能前后位移也许是唯一的缺点。

　　与秀尔一样，CX-7的定价太高，净车价为29.08万元。这个价格相当尴尬，低于它的有途观、CR-V、新胜达等等，高于它的可以触到福特锐界，还有下面介绍的道奇酷威。市场上CX-7的优惠在3万元左右，折算下来，CX-7与途观和CR-V高配版的售价相差不大。是否选择它，首先还是要接受它的外形。推荐给喜欢张扬个性，并且要追求极致平衡的35岁以上消费者。

　　「结语」：Crossover跨界车逐渐被消费者所认识，宽敞的空间，舒适的驾乘，SUV的操控，较好的燃油经济性等等。刚开始，我们认为它们“不伦不类”，但在实际应用中，Crossover饰演“伴郎”的角色，不可缺，但又不能抢“新郎”（泛指SUV）的风头。近期它们放下高端的身价，大打“亲民”牌，相同的价格，买到的是张扬个性和实用性。还有一些漏网之鱼，例如广本歌斯图、道奇酷威等等，它们在近期也有较大的优惠。如果能接受“新鲜”的外形，Crossover将是一位得力的好帮手。

　　首先想在文章的开头问大家一个问题：“你们懂SUV吗？”。除了某部分盲目追崇“面子”的消费者外，相信大家选购SUV的原因不碍于：开阔的视野、较大空间、舒适