舒适动感相得益彰斯柯达昊锐车主畅谈极致体验

2011年可谓中高级车市爆发的一年，众多新车纷纷亮相，各种技术概念令人眼花缭乱。随着中高级车市场逐步从过去的商务时代转变为现在的以家庭购买为主，以及消费群体的年龄下移，中高级车也开始向“动感”迈进，但“舒适”依然是中高级车永恒不变的主题。作为上海大众斯柯达的旗舰车型，有着“全能B级车”之称的昊锐深受消费者认可，上市仅两年销量就突破8万辆，成功跻身于高端主流中高级车之列，其动感优雅的设计与极致舒适的性能更是赢得市场广泛好评。昊锐带给车主四大舒适极致体验的背后，是斯柯达百年造车智慧和大众汽车领先技术的完美结合，是卓越均衡产品实力的支撑。

昊锐四大舒适极致之一：优雅品质极致

对于中高级车消费者来说，一款外型优雅大气、品质均衡卓越的中高级车是首选。车主调查显示，斯柯达昊锐的车主绝大部分都对昊锐大气优雅的外观一见钟情，然后对它出色的产品品质再见倾心。

来自上海的车主薛先生是最早一批斯柯达昊锐的车主。谈到为什么选择昊锐，他说：“买昊锐的时候是在2009年。当时主要还是想要选择一款宜商宜家的两用车型，但那时候市场上很多日系中高级车型在品质上都不是让人很放心，在看了斯柯达昊锐之后我们全家就决定这款车了。主要是因为昊锐作为一款欧系车，外观设计很优雅，TwinDoor双段式开启行李箱的设计方便实用。平时有生意上的应酬的时候，开着昊锐去很有范儿；带家人、朋友出去玩的时候，不仅乘坐空间宽敞舒适，而且能够放下很多大件物品。无论商用还是家用都可以，选择昊锐真的很值”。

据了解，在昊锐的车主群体中有很大一部分车主是事业有成、对家庭和事业兼顾的消费者，对于如何选购一款适合自己的中高级车他们更为成熟理性。北京的昊锐车主冯先生对选择昊锐有着不同一般的体会：“买车最关键的就是要看品质，车作为交通工具要保证在日常使用中的稳定可靠。昊锐精湛的德系品质让人很放心，制造工艺更是没得说，激光焊接的车身严丝合缝，内饰用料厚道有手感，加上双面镀锌板、空腔注蜡，车身表面光洁靓丽，看上去就很有档次”。

据了解，斯柯达昊锐的HSB高强度车身大量采用了超高强度钢板材料，结合上海大众世界一流的冲压技术以及先进的压铆工艺、领先的激光焊接工艺，保证了车身品质的稳定，让整个车身融为一体。在内饰材质的选用上昊锐也非常讲究，不仅极具手感和舒适性，而且充分考虑了环保和健康需求。高级织物和人造革面料均采用先进的喷塑工艺加工，不仅质地柔软有弹性，而且绝无常见的汽车装饰材料中的有毒有害物质。

凭借着优雅的设计与出色的品质，斯柯达昊锐获取了众多消费者的青睐，同时也将中高级车的舒适演绎到了极致。

昊锐四大舒适极致之二：平顺动力极致

随着中高级车越来越强调性能，澎湃的动力成为很多中高级车展现实力的标准。但对于消费者来说，一款优秀中高级车的动力不仅要出色，更要能够平稳顺畅的输出，过于生硬的动力输出会让中高级车的舒适性大打折扣。

作为斯柯达昊锐的老车主，来自北京的高先生说：“昊锐的动力性能非常出色，TSI发动机动力强劲，低转速高扭矩，起步快不说，高速上变道超车，稍微一给油就过去了；6档手自一体变速器换挡平顺，换挡几乎感觉不到顿挫感。底盘也扎实稳重，有次带四岁的儿子出去玩，他在后座上睡了一路，安安稳稳的，到了之后就说爸爸开车好稳当，其实这很大程度上要归功于昊锐平稳的动力输出”。

斯柯达昊锐全系搭载了大众全球领先的TSI发动机，采用了燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术两大尖端科技。与此同时，通过采用可调进气涡流、可控废气循环、双平衡轴、双质量飞轮、摇臂式挺杆、凸轮轴驱动静音链条等先进技术，配合发动机控制系统和E-Gas电子油门，昊锐的TSI发动机不仅实现了澎湃动力与经济油耗的相结合，而且发动机运转过程中极致安静，启动、加速过程中几乎感受不到发动机的噪音与震动。

与此同时，源自保时捷技术的Tiptronic六挡手自一体变速箱更是先进技术的完美体现。这款被广泛应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系等豪华车型上的变速箱，兼备自动变速箱和手动变速箱的优点，六挡细分传动比，动力分配均匀，各挡位的传动比皆经过精心的设计与匹配，能源源不断地提供如丝绸般顺畅的动力输出，拥有极佳的变速感和凌厉的行驶性，让昊锐TSI发动机的澎湃动力性能连绵不绝，为行车平顺提供了最佳的技术支持。

除了Tiptronic六挡手自一体变速箱，昊锐1.4TSI车型还搭载了目前全球最为先进的七速DSG双离合变速器。它齿比绵密，大大减少了传动中的动力损耗，不仅反映更为灵敏而且换挡更加顺畅，换挡间隙中毫无顿挫感，与TSI发动机的搭配堪称“黄金组合”。在高效传递TSI发动机动力的同时，也让车辆在不同的路况下能够匹配到最合适的档位，不仅让车辆动力反应敏捷而且更加省油。

昊锐四大舒适极致之三：卓越空间工程带来尊崇驾乘体验

一款出色的中高级车要实现“舒适”这个目的，宽敞的乘坐空间和丰富载物功能是必不可少的，家庭用户多人化、多元化的用车需求对家用中高级车的空间也提出了更高的要求。

来自西安的昊锐车主郭先生，经常在周末和假期带着全家出去游玩，谈到昊锐在空间上的表现，郭先生说：“我们家四个人都很喜欢昊锐。两个小家伙都快把昊锐的后排当成游乐园了，即使加上儿童座椅他们也不憋屈。有的时候带父母出去，老人家年龄大了，腿脚不方便，昊锐宽大的车门很容易上下车；后座宽大舒适，长时间坐车也不会很累；人体工程学座椅的倾角安排也很到位，电动座椅可以实现12向（座垫6向、靠背2向、腰托4向）电动调节。他们都感觉昊锐坐起来很舒适，不但腿脚伸展的开，座椅的软硬也十分适中，支撑和包裹性非常出色，坐多久都不会累，后排还有遮阳帘能够挡住刺眼的阳光”。

谈到昊锐的储物空间，郭先生的太太说：“昊锐后备箱不仅足够大，而且TwinDoor双段式开启行李箱设计真的很方便。只要用五门掀背模式打开后，后风窗玻璃就和后备箱盖一块儿打开了，很多大件的物品都能放进去。后门门板内还有一个带有自动导水槽的雨伞收纳盒，再也不用担心忘记带伞而被淋湿了。有时候我开车不能穿高跟鞋，在副驾驶席下边还有一个储物盒可以放一双鞋子备用；车上的折叠杯架、中控台侧网带、带冷藏的手套箱都可以放一些零零碎碎的小东西，真的是很贴心”。

借助于斯柯达出色的空间工程，昊锐在车辆前部采用了紧凑的发动机舱布局，将空间利用率提升到了最高水平。与此同时，斯柯达的设计师通过充分利用昊锐的长轴距优势，把前后座的间距调至最优，并对后排座椅背倾角进行最佳化设置，从而让昊锐车内空间实现最大化，也让每位乘员都能享受到宽敞自在的舒适空间。数据显示，昊锐前后排头部空间分别为988mm、956mm，在同级别车型中竞争优势明显，而其前后排腿部空间最大分别可达1166mm、1134mm，即便与高端豪华车型相比也毫不逊色。

除了出色的乘坐空间外，昊锐的座椅对驾乘的舒适体验也贡献不小。诞生于大众集团最新的BETA座椅生产平台的昊锐的座椅骨架造型根据人体工程学原理，将实现最大的舒适性作为设计目标。前后排5个座椅均可以提供极佳的侧面支撑，坐垫的侧面支撑十分优异，可以在转弯时更好地保持身体坐姿；靠背的侧面支撑可以完全包裹身体，提升乘坐时的安全感；靠背在肩膀高度有额外的扩展，可以更好地支撑肩膀，提高乘坐的舒适性。此外，所有头枕均高度可调，在提升舒适性的同时也提高安全性。

昊锐四大舒适极致之四：科技智能配置打造人性关怀极致

一款出色的中高级车不仅要在外观上优雅、空间够大，更要在配置上体现出它的舒适和人性化，斯柯达昊锐以其丰富的科技智能化配置赢得了众多消费者的赞誉。

来自北京的车主程女士是位老师，对于昊锐在配置上表现她有自己独特的理解：“汽车作为交通工具是为了方便生活，如果没有足够的智能化和人性化反而会成为麻烦。在这方面，昊锐的表现远远超过了同级车。以前我非常怕停车入位这些繁琐的事情，现在在昊锐的PLA智能泊车辅助系统帮助下，在停车时基本上已经解放了双手，也不用像以前一样左顾右盼、手忙脚乱了。这套系统不仅科技含量高，而且非常人性化。另外，夏天一来很多车放在太阳底下一晒，车里跟蒸笼一样，昊锐搭载的太阳能天窗智能降温系统能够保证车内的通风状况，车内和车外的温度保持一致，取车时再也不用蒸桑拿了”。

除了PLA智能泊车辅助系统和太阳能智能天窗降温系统外，昊锐还配备了全自动双区空调、12向电动可调座椅、电动折叠外后视镜、气动无骨雨刮、最新的ESP系统和AFS随动转向双氙气大灯、车载数字电视接收系统、DVD语音导航娱乐系统等诸多实用及领先的装备，正是这些人性的科技配置演绎着昊锐与众不同的科技关怀。

总结：在竞争激烈的中高级车市场中，斯柯达昊锐的四大舒适极致赢得了诸多消费者的青睐。今年1至7月，昊锐累计销量达26637辆，同比增长23%，成为欧系B级车新势力的典型代表。出色的销量背后是昊锐两年来给车主提供始终如一的舒适享乐体验的坚持，正是依靠着这种坚持，昊锐在高手如林的中高级车市场一路披荆斩棘。

2011年可谓中高级车市爆发的一年，众多新车纷纷亮相，各种技术概念令人眼花缭乱。随着中高级车市场逐步从过去的商务时代转变为现在的以家庭购买为主，以及消费群