合资品牌博弈 4款今年上市的中级车导购

在中级车市场中，自主品牌的性价比还远远不足以打动消费者的心；而进口品牌，那昂贵的售价也让不少的消费者望而却步。在这种局面下，合资品牌因其不错的品质和合理的售价似乎成为了人们的首选。而随着众多厂商在中级车市场中的加大投入，究竟有哪一款车是值得我们选择的呢?下面由小编为大家来介绍一下在今年上市的几款重磅级合资品牌中级轿车。

推荐一：东风悦达起亚 K5

K5前脸采用了起亚家族式的虎啸式设计，进气格栅和前大灯一气呵成，极富视觉冲击效果。不过K5的前脸跟其他家族成员相比并不是一成不变的，其进气格栅相比福瑞迪收缩的更紧，边角往上扬的幅度也更大，目的是让K5的前脸看上去更加动感犀利。锐利有型的前大灯带有透镜，LED行车灯也在高配车型中出现。经过拉丝抛光处理后的18寸轮毂相当抢眼，给人的印象十分深刻，与轮毂匹配的轮胎为韩泰轮胎，其规格尺寸为225/45 R18。

K5采用运动感较强的黑色内饰，向驾驶员一侧倾斜的环抱式中控台设计为的是方便驾驶员操作，也营造出飞机驾驶舱一般的感觉。向驾驶员一侧倾斜的中控面板样式很新颖，功能分区清晰。多媒体控制区涵盖了DVD播放系统、倒车视频影像和GPS卫星导航系统，大尺寸的中央彩色液晶屏还支持可触摸模式，功能方面几乎没有什么可挑剔的。中控下方的双温区自动空调控制面板操作简单，采用镀铬条作装饰的旋钮在质感及手感方面都有着不错的表现。此外，K5还配备了一键启动按键，黑色的按键看上去很有质感。

身高1.75米的体验者在前排可以获得一拳的头部空间余量，在保证前排座椅位置不变的同时，同一个体验者在后排可以获得两拳有余的腿部空间余量以及四指宽的头部空间。

K5有2.0L和2.4L两种排量的车型可供选择，两款发动机都具有双可变气门正时(DVVT)技术，其中2.0L发动机的最大功率为121千瓦，峰值扭矩为198牛米，而2.4L发动机的最大功率为132千瓦，峰值扭矩231牛米。与发动机相匹配的变速箱为6速手自一体变速箱。

[page]

推荐二：一汽大众全新迈腾

全新迈腾基于海外B7车型的基础上加长轴距而成，因此整车尺寸达到了4865x1820x1475毫米，加长后的轴距达到了2812毫米。全新的四横条式进气栏栅造型变为了家族式样式，搭配着细长条的头灯来看，全新迈腾在视觉效果上有些小辉腾的意思。而头灯组内的15颗环绕型LED日间行车灯也是吸引消费者的重要特色。

车身侧面的腰线与镀铬防擦条的设计提升了全新迈腾的视觉效果，豪华感由内而发。在后门位置明显可以看出加长的痕迹，而加长轴距所带来的后排空间才是加长的本质。新迈腾的尾部设计棱角分明，整体样式着重表现在稳重、大气，细长条的尾灯设计点缀了尾部造型。此外，新迈腾采用了单侧双尾排设计，粗壮的尾喉还经过了镀铬修饰，十足的运动绅士范儿。

全新迈腾的内饰延续了大众的最新家族式风格，桃木装饰条和银色金属拉丝面板的两种不同风格也为全新迈腾提供了满足不同需求消费者的心理，这也使得全新迈腾在彰显稳重的同时也不乏时尚感。而双色与全黑的内饰配色也兼顾了家用与运动。全新迈腾的排挡杆附近采用了类似于奥迪的新布局，除了自动驻车、电子手刹、ESP、胎压监测、自动泊车和倒车雷达开闭等按键外，还配备了金属质感的一键式启动按钮。

全新迈腾可以为身高1.78米的体验者在前排提供一拳的头部空间，而在后排则可以为同一个体验者提供大于两拳的腿部空间以及一拳有余的头部空间。而增加的长度几乎全部给了后排，因此老款迈腾为人们所诟病的后排腿部空间在新迈腾身上将会得以解决。

在动力总成方面，全新迈腾搭载了1.4Tsi、1.8Tsi、2.0Tsi三种排量涡轮增压发动机，其分别拥有96千瓦、118千瓦、147千瓦的最大功率以及220牛 "米、250牛 "米、280牛 "米的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速器为7速干式双离合变速器、6速湿式双离合变速器。

[page]

推荐三：东风标致 508

东风标致508是由5 by Peugeot概念车衍生而来，在量产过程中将概念车型中较为夸张的造型设计做了一定的弱化，也使得量产车型更贴近消费者。车头部分造型在大嘴中网、立体头灯及发动机舱盖线条的映衬下给人以时尚动感的视觉效果，其中，大嘴造型的镀铬前中网变为了全新标致家族式脸谱样式，虽然“大嘴变成小大嘴”了，但整体样式值得认可。整体造型在视觉效果上让人一眼就能分辨出这是一款出自于法系的中级车，细节的特色设计也是508的造型特点。

508的前大灯灯组内部的7颗LED日间行车灯为车前脸造型增色不少。尾部造型饱满，与车头样式交相呼应，而鸭尾式扰流板为整体勾勒出了立体感，三排竖排的狮爪造型的LED灯源设计，在保证了夜间行车安全性的同时也兼顾了视觉效果。东风标致508采用了运动风格凸显的螺旋幅式铝合金轮毂，而在轮胎方面，则采用了倍耐力P7轮胎，规格尺寸为215/55 R17。整体车身尺寸达到了4826x1855x1465毫米，轴距为2815毫米。

东风标致508采用了深、浅两种颜色的内饰配色方案，整体内饰造型偏重于中庸的主流设计，但内饰的做工及用料的选择都达到了高级车的标准。东风标致508的方向盘集成了音响、定速巡航、背光调节以及车载蓝牙系统的触发开关，功能性强大。值得一提的是，东风标致508的行车信息抬头显示功能不是直接投影至前风挡处，而是在中控台最上方翻起一面小镜子，投影信息映射在镜子中，整体效果更为直观。

在东风标致508的乘用空间表现方面，在前排位置，身高1.75米的体验者在调整好安全驾驶姿势后，可获得一拳有余的头部空间余量;当同一个体验者在确保前排座椅位置的同时来到后排时，可以获得三指宽的头部空间以及两拳有余的腿部空间。

东风标致508共拥有2.0L、2.3L两款排量发动机，其分别拥有108千瓦、126千瓦的最大功率以及200牛 "米、230牛 "米的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱采用了5速手动变速箱和6速TipTronic手自一体变速箱。

[page]

推荐四：长安福特蒙迪欧-致胜

长安福特蒙迪欧-致胜车型在今年进行了更新换代，换代后的新致胜不仅在外形设计上做出了改动，并且在动力总成方面的升级也是值得认可的。从外观上来看，2011款致胜在涡轮增压车型中，除去低配的时尚型外，都标配了带有大灯清洗装置的氙气大灯，并且可以实现转向辅助照明，为夜间照明增添了砝码。

在内饰方面，整个车内中控台中加入了不少的银色装饰，时尚动感的效果有内而发。整个致胜车系，从2.0GTDi200豪华型以上的车型全部装配了定速巡航、座椅加热等实用性颇高的配置。

在空间表现方面，蒙迪欧致胜在前排可以为身高1.75米的体验者提供一拳有余的头部空间，而在后排则可以为同一个体验者提供二指的头部空间以及超过两拳的腿部空间表现，当然，这一切都得自于致胜2850mm的轴距数据。

作为运动型中级轿车，致胜的动力总成总让我们有些许的期待，2.0 GTDi240豪华运动型车型所搭载的2.0升涡轮增压发动机拥有176.5千瓦/6000转的最大功率以及340牛 "米/1900-3500转的峰值扭矩，动力数据引人侧目。与之相匹配的变速箱为6速DCT双离合变速器，动力总成的目标诉求更偏重于动力性能。

总结：通过四款车型的介绍，相信大家也都对这四款车型有了一定的认识。相比较而言，一汽大众全新迈腾凭借着更为宜商宜家的外形设计、良好的后排空间表现与先进的动力总成技术为更多商务人士提供了多一份的选择。作为法系中级车的东风标致508而言，凭借着法系浪漫的外形设计搭配以高配置的内部设计为其赢得了特立独行的优势。而东风悦达起亚K5与长安福特蒙迪欧致胜虽然都以标榜运动，但K5凭借着更为抢眼的外形设计更具优势，但蒙迪欧致胜凭借着良好的品牌认知度也可以在同级别对手中获得一席之地。

在中级车市场中，自主品牌的性价比还远远不足以打动消费者的心；而进口品牌，那昂贵的售价也让不少的消费者望而却步。在这种局面下，合资品牌因其不错的品质和合