德系SUV“乱舞春秋” 奥迪Q5/奔驰GLK/宝马X3导购

　　在全球市场，德国汽车可在中国是光彩照人，成绩斐然。不过德国汽车企业之间的斗争也是“处处逼人” 其中在SUV车型的争夺战，宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLK在同级车型中，可谓是“三国顶立”掀起了三者在中国的对攻战。下面就介绍下其各自的亮点。

　　奥迪Q5

　　从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色(标准)、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”则使Q5显得尤为彪悍。奥迪方面一再强调Q5的风阻系数达到了让人非常满意的0.33，为同级最佳，这点对于有效降低Q5的实际油耗有很大的帮助，毕竟油耗是目前SUV最需要克服的发展障碍。取得这样数据的最大功劳来自于优化的底盘设计，在Q5底盘上被覆盖了两块平板，让车底的气流效率更高。这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了增加下压力，平滑的底盘能够加快彻底气流流速，而下压力在公式中正可以简单理解为上下部空气流速比。当然，这样的做法也可以在一定程度上减少空气阻力，Q5所看重的正是这点。

　　奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦(211马力)。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。

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　　奔驰GLK级

　　GLK展现了充满纯正个性的潮流设计理念，外形沉稳而自信，拥有梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，并融合了梅赛德斯-奔驰的最新设计风格。与此同时，由绷紧的线条和宽大的表面所构成的鲜明设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。此外，GLK级采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙设计，极为清晰的车身布局和良好的全方位可见度，以及更高的座椅位置相结合，不仅提升了GLK的日常实用性，更使其在繁忙的城市路况中也能够轻松应对。

　　奔驰GLK300时尚型装备了3.0升V6发动机，不过最大231马力的功率表现似乎不太出众，比凯迪拉克SRX的3.0直喷发动机低了38马力。但在0—100km/h加速测试时，GLK300得到了8.3秒的成绩，明显优于凯迪拉克SRX的8.9秒。而在专业性更强的交叉轴越野项目中，奔驰GLK的4MATIC四驱系统的表现技压群雄，当前后轴分别有一个车轮打滑时，电子辅助系统可以快速有效的抑制动力流失，使有附着力的车轮可以继续推动车辆前进，整个过程比对手车型都显得轻松从容。

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　　力不从心的第一代X3终于熬到了退休的这一天，作为继任者，新一代 X3显然更具热力，但它的任务并不仅仅是超越前任，而是彻底改变高端紧凑SUV市场目前的格局，给那些热得发烫的对手降温，这才是考量新X3实力的标准。

　　新X3的尾灯依然延续了前任所采用的分体式设计，不过修改之后的车尾变得凹凸有致，柔和了许多，但如果你要让我就宝马目前的所有产品造型打分的话，最低分还是会当仁不让的给予新X3。要不是乍眼的Logo和双肾格栅摆在那里，新X3前脸造型很难让我相信这是宝马的作品，呆板的四边形大灯造型与X家族的其他成员完全格格不入，而为了刻意突出车头那条“X”棱线，前保险杠造型设计得也颇为繁琐，不够利落。当然，这仅是我的一家之词，如果图片中新X3的造型已经让你心跳加速，眼前一亮，那这款新X3瞬间就变的完美了。

　　出于定位考虑，新X3肯定会在尺寸上有所顾忌，但稍微“长大”一点也是必须的。较上一代，新X3的长、宽、高分别增加了79 mm、28 mm、14 mm，而最终的4 648 mm车长以及2 810 mm轴距与奥迪Q5极其接近，同时也小胜于奔驰GLK。操控性无疑是宝马的强项，但在多功能性方面X家族却体现出了十足的固执，虽然新X3的后排座椅靠背可按4:2:4比例折叠，行李厢可提供550~1 600 L的空间，但整体乏善可陈，没能表现出对手奥迪Q5那般积极进取的学习态度来。

　　在全球市场，德国汽车可在中国是光彩照人，成绩斐然。不过德国汽车企业之间的斗争也是“处处逼人”其中在SUV车型的争夺战，宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLK在同级车