开学之际大学生最爱车型导购之男生篇

“开学了”!不知不觉又快到9月开学旺季，想起几年前，家里人给小编买辆竞速自行车作为上下课交通工具时，是高兴不过的事情。如今，几乎在每个高校校园或者是远在郊外的大学城里，都能看到开着小车呼啸而来、呼啸而去的上课族，什么宝马3系、奔驰C级、奥迪TT等进口良驱更是那些富二代，官二代的泡妞拉风必备座驾。目前大学生买车的人已经有一定的规模了就像开学的必备品，尤其是渴望展现自己个性一面的男生购买群为例。

雪佛兰爱唯欧两厢版：平民级别变形金刚

价格区间：8.18～11.18万

诞生于最后一部变形金刚系列的雪佛兰爱唯欧，低调沉稳的造型非常适合刚进大学的大一学子。饱满而富有强烈攻击性的前脸，短小紧凑的侧面线条以及带有些许俏皮味道的尾部，比起街车飞度，爱唯欧的外观充满了对生活的激情，甚至看上去有点儿很难“驯服”的味道。采用崭新的无窗罩炮筒式前大灯组设计，和雪佛兰家族的中网搭配显得就像头小野兽在跟上奔跑。走在校园路上学妹的回头率绝对100%。

爱唯欧的内饰设计主要以营造运动感为主，非常凸显美式车自由奔放的精神，特别是其中红黑灰的搭配颜色。整体风格有点倾向科鲁兹的味道，做工和材质上没有采用主流的软性工艺实在太不给力了，不过这一切都不重要，样子酷才是硬道理。像科学感觉强烈的仪表台、跑车风格的座椅，还有多如牛毛的储物空间，让你安心收藏每位情人的礼物。

另外，还配有安吉星系统，对于校园代步的学子而言，实用性不高，拿怕迷路了还有导航呀。

这次雪佛兰为爱唯欧装备了1.4L S-TEC III和1.6L Ecotec DVVT两款发动机，其中1.4L发动机最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm;1.6L发动机最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。配备五挡手动和6挡手自一体变速箱。动力表现一般，但对于日常代步的学子足以应付。

操控性上爱唯欧采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，避震软硬适中。它还配备了EPS电子助向系统和GM的转向精度自适应调节器，操控上的较强的运动性弥补了动力不足的弱点。
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现代劳恩斯-酷派：国民级轿跑

价格区间：25.38万～30.08万

第一眼看见劳恩斯-酷派，让以前对韩系车颇为反感的小编，也要对它刮目相看。拉风的造型，不到30万的涡轮双T跑车，炫酷的造型走在校园路上拉风至极，前提是要小心被人嫉妒伤害你的爱车。

“流体雕塑”已经是现代家族的特征，即使是早款诞生的劳恩-酷派，外形设计也带有家族风采。外观非常动感好看，前脸体现着现时主流的彷生物学设计，一小一大的运动套件富有COUPE的攻击力。优美的线条加上前尾呼应的大眼，展现飞鹰的动感姿势。紧凑的车身线条、立体交错的双腰线贯穿到尾部，尾部的大空翼和双炮筒排气管是不是让你爱不释手呢!

让人感到遗憾，这款轿跑的内饰不像它外观出色，要运动没运动，要潮流没潮流。除了它炮筒仪表台和跑车式的中控台设计外，不敢相信它是款跑车!还没有多功能导航系统、无匙启动等的人性化配置。不过它的红黑真皮赛车座椅为它挽回颜面，特别在包裹感和后背支撑方面，感到非常舒适。配置上ABS+BAS制动、ESP和氙气大灯等都没少。

劳恩斯酷派使用的前驱后置的布局方式，后置发动机的好处在于转弯指向明确，弯道力量强，但因为尾部太过灵活控制不好容易造成甩尾现象，动力方面，劳恩斯酷派搭载3800CC的2.0T涡轮增压发动机，通过D-CVVT气门控制技术最大功率155kW(210Ps)/6000rpm，最大扭矩:299N·m/2000rpm，有6速手动变速箱和五速手自一体变速箱运作。
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2011款三菱翼神：精简化的街车战神EVO

价钱区间：10.98万～16.98万元

对于热爱头文字D等赛车运动的学子，恐怕这款三菱翼神不必多做介绍了，良好的动力操控和驾驭感，源自日本街车战神EVO X血统的东南三菱翼神，自出身起引来超高的人气，让许多学子兴奋莫名。整体来看，2011款翼神在外观的改动比较趋向原款EVO靠拢。像EVO相同造型的霸道张扬鲨鱼嘴前进气格栅，原汁原味的前后左右熏黑大灯组等，与进口翼神保持一致风格。改装的车身没有太大的改变，线条流畅、轮廓分明。但取消了后尾的扰流板设计，大大减低了它的街车风格，无疑是多此一举，想要加装的童鞋们，大慨要忍痛花多几百块RMB了.

作为一款伪日系街车，翼神的内饰设计和工艺远高于它的老对手斯巴鲁翼豹，小编就曾经亲身体验过。只是中控台等的设计相对传统守旧，走进翼神车内你会发现它更换了仿碳纤维装饰条，和炫酷黑内饰相映成称。深黑内饰与三辐方向盘的搭配很养眼，中控台的设计与EVO极度相似，简单而实用，并没有那些复杂的按键和旋钮，筒形仪表盘也能勾起驾驶者对速度的渴望。

另外，改款的翼神最大改变在于它新增的安全性，新?I的四项电子辅助系统有ASC(主动稳定控制系统)、TCL(牵引力系统)、BOS(刹车优先系统)和ESS(紧急制动系统)，获得C-NCAP五星高安全认证，凭着它俘虏了不少大学学子的父母。

2011款三菱翼神在动力配备方面维持老款的车型，原装进口MIVEC的1.8的4B10发动机，最大功率：100kW/6000rpm最大扭矩：175N·m/4250rpm，和2.0L的4B11发动机，最大功率：112kW/6000rpm最大扭矩：197N·m/4250rpm。分别配备5挡手动和6挡CVT变速箱。新翼神全系还配备换挡拨片功能，丰富它的驾驶乐趣。虽然CVT变速箱有着良好节油性和高传输率，但缺少了驾驶乐趣的翼神还能称街道王者吗?土屋大叔也不会驾驶CVT的变速箱去漂移吧。
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大众高尔夫6：TSI+DSG组合所向披靡

价格区间：11.88万～23.58万元

作为小钢炮的始祖，与街跑翼神一样，有着丰富个人传奇色彩的高尔夫，即使不像翼神没有太多的赛事经验，凭借敦厚可爱的造型和TSI+DCT动力组合，无碍它成为众多学子喜欢车型之一。另外，喜欢高尔夫的学子们有福了，阔别车坛多年的高尔夫GTI，这次更是将运动精神做到极致。

高尔夫6无疑是今年最受关注的紧凑型车，从外形看，高尔夫6有着新一代家族式前脸，抛弃了原U型一体式中网，采用复古的设计思路，中网简单平实符合现时的时尚主流。最大亮点要数造型如鹰眼般锐利，熏黑后的前大灯组自然地散发车主男性的魅力。丰满的车身线条也非常吝啬，后尾部分使用了大众SUV的元素在内，给整车定了运动的格调。

外观的变化的确让人感动，但车内千遍一律的大众家族风格让人无语。幸好大众在物料采购方面一向受各大媒体称赞，无论从工艺还是做工的细节处理，让我们很难有所挑剔。双炮筒仪表台、简单的镀铬银装饰处理体现它运动的一面。另外，各种高科学以人为本的配置，均出现在高尔夫6身上，像TCS、ESP、倒车雷达、腰部支撑、定速巡航等具娱乐和操控性的配

保持严谨德系科学观念的高尔夫6，在动力上也没有让人失望。搭载代号EA111的1.6L与1.4TSI发动机供消费者选择。具有16气门双顶置凸轮轴和可变进气凸轮轴正时系统，在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；1.4TSI发动机，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220N·m的最大扭矩。同时配备7速的DSG的变速箱，短时间换挡和节油性技术，远远超越同级别的对手。

“开学了”!不知不觉又快到9月开学旺季，想起几年前，家里人给小编买辆竞速自行车作为上下课交通工具时，是高兴不过的事情。如今，几乎在每个高校校园或者是远在