当油价居高不下之时，买一部性能好又能节油的车，渐渐成为消费者对爱车的选择标准。那么如何才能选到自己的心仪车型呢？今天，我们根据不同车型定价，推荐几款市场上节油口碑甚好的家用车。
荣威550
价格：12.68-18.98万元
荣威550搭载的1.8LDVVT发动机采用当下全球先进的进排气双连续可变气门正时技术，沿承了VVT发动机可变气门正时技术经济节能的优点，也解决了VVT发动机只能对进气门进行调节、结构复杂负荷大等未能克服的技术难题，同时还可根据发动机转速不同实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调，在提高动力性能和降低排放上效果更佳。
数据显示，荣威550 1.8LDVVT发动机可以实现10%的动力提升和5%的油耗节省，同时令NOX和HC排放大幅降低。目前该车型官方油耗为6L/百公里，在同级别车型中具备相当大的优势。实际驾驶中，综合油耗约为7-8L/百公里。
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科鲁兹 1.8L
价格：10.59-14.89万元
一辆车的动力和很多因素有关系，但是最直接、最重要的非发动机莫属。科鲁兹的两款发动机均采用了DVVT技术，因此在功率扭矩等方面表现优异，特别是1.8L的发动机，技术参数全面领先同级车。1.6L发动机的水平处于中间水平，但实际驾驶表现不错。
科鲁兹1.8L最大功率105/6200(kW/rpm)，最大扭矩177/3800(Nm/rpm)，在峰值上超越了此前具备优势的卡罗拉和思域。尤为明显的是升功率，科鲁兹高达58KW/L的升功率甚至还超越了搭载2.0L发动机的高档车BMW320i。但是在油耗上科鲁兹表现并不是最为出色，其公布的官方油耗是6.55L/百公里。
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雪佛兰乐驰1.2L
价格：3.47-5.68万元
SPARK操控除了方向盘给人很沉稳的感受外，车身也相当灵活，由英国莲花汽车调校的底盘可以算乐驰的重点宣传之一，可以感觉到，紧凑的车身并不会感觉太过生硬，为了突出舒适性，乐驰的悬挂系统也将支撑性做出了牺牲，同时，路感方面也被刻意的屏蔽掉。175规格轮胎对于微车是一个较大进步，虽然会略微增加一些油耗，但对于弯道车身支撑以及制动力提升都有较好的保障。SPARK乐驰油耗，通过实测，大概在5.8-5.9升/百公里之间，这个油耗相信在油价飙升的今天还是有较大诱惑的。
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长安奔奔1.3L
价格：3.79-5.98万元
长安奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升发动机，采用全铝质材质(重量轻，散热快，活塞与缸体摩擦系数更小)，双顶置凸轮轴，4冲程直列4缸的结构，拥有电子传输多点喷射技术，3500～4500转时可爆发110N/m的峰值扭矩，6000转时可达到63kw的最大功率。
奔奔优势比较明显，在城市中使用绝对够用了。除开档位还算清晰，动力转递尚属顺畅的手动变速箱外，奔奔还拥有多款自动档，配备4速自动档变速箱虽然不够先进，但对于不到7L的油耗也无伤大雅。更重要的是可以有实惠的高性价比经济自动车型可以选择了。
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POLO
价格：7.55万-12.68万元
POLO算是两厢车中的老品牌。由于更强调动力性，POLO在燃油经济性上略微做了一些让步，但相比其他车型依然十分省油，综合百公里油耗6.6 L。POLO劲情搭载了16V－HLD智能逻辑控制驱动系统。这套驱动系统对曲柄传动机构采用了轻量化的设计，减轻了发动机的重量，从而降低了油耗。另外，POLO还对进气管进行了优化设计，提高了低转速阶段的扭矩，降低了车辆在拥堵工况下的汽油消耗。
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比亚迪F01.0L
价格：3.49-4.69万元
比亚迪F0虽然有模仿丰田AYGO的嫌疑，不过外观看起来还是比较时尚的，对于追求更舒适生活但荷包有限的朋友来说，是个不错的选择。F0的全铝1.0L发动机百公里油耗低于4.2升。并且采用了同级别车中罕见的独立悬挂系统的副车架，要说不足就是内饰比较粗糙。
在动力方面，F0搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50/6000kw/rpm，最大扭矩90/4000-4500nm/rpm，功率扭矩也与QQ 1.1L发动机基本相当。F0采用了BOSH电子控制燃油喷射系统，无分电器独立点火，升功率大于50Kw，百公里经济油耗低于4.2L，排放达到国Ⅳ标准。
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一汽丰田新威驰
价格：9.99万元
威驰是一款适合家用的三厢小型车，其动力性能比较均衡，同时油耗也十分经济。1ZR-FE的4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机依然采用双VVT-i系统，最大功率87KW、最大扭矩150牛·米。这一台发动机用在卡罗拉身上已经有不错的表现，与新威驰搭配更能提供优异的动力性和经济性表现。新威驰的百公里综合油耗不超过7升，尾气排放也率先达到了欧Ⅳ标准。
当油价居高不下之时，买一部性能好又能节油的车，渐渐成为消费者对爱车的选择标准。那么如何才能选到自己的心仪车型呢？今天，我们根据不同车型定价，推荐几
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