华泰B11：1.8呼出2.4的肺活量 _车主之声·汽车大世界

B级车因为车重的原因，一直被认为是高动力高油耗。但事实并非如此，有些经典的B级车也能做到高动力低油耗。其中，国内自主品牌华泰就在这方面做得不错。新推出的B11拥有超越B级车的身材，但是却拥有一颗高经济性、高环保性的“芯”，其1.8T发动机的动力输出水准已经可以媲美2.4L自然吸气发动机，但油耗却相当于1.5级的小排量标准。

技术先进、经济环保、动力强劲是涡轮增压发动机的三大优势。华泰B11装载的这款1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机源于原罗孚K4发动机平台，与英国的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，燃油经济性以及动力性能在B级车中首屈一指。华泰又根据中国用户习惯、路况及燃油状态，对发动机进行了重新调校和升级，同时，还通过在英国Ricardo2010研究中心进行的多达11项技术改进，使传统涡轮增压发动机的性能得到了巨大改善。

首先，采用了增压压力调节装置，这个装置解决了传统涡轮发动机低速转矩小，加速性差的特点；其次，增强了内燃机的可靠性，降低了噪音的强度。同时，传统的1.8T发动机多采用铸铁与铝材混合使用。而华泰B11所使用的1.8T发动机则采用了航空级全铝合金的构件，质量轻强度高。铝材质的缸体结构使发动机比铸铁的轻了120-130公斤，从而令车身更好地实现轻量化、高能低耗的优点。

1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机在硬件上做出了质的改变，自然与之相对应的软件也需要进行提升，这款发动机采用了性能更为优越的发动机管理系统。先进的发动机管理系统可以即时对汽油机增压系统进行爆震、进气、排放等方面的控制。在经过这些改进之后，华泰B11提供了全新的更为稳定可靠的Turbo技术。这款1.8T发动机并未使用传统的机械式油门结构，转而由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制（ETC8）系统，通过独特的EMS6204系统集成，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密的控制燃油经济比，这样使得排放方面能够达到欧IV标准。随之一起调整的还有精控燃油超临界燃烧室的结构和高压中冷增压系统等。

经过技术升级后的这款1.8T直列四缸发动机5500转时可达到118千瓦的最大功率，而从2100转到4000转可输出215牛米的峰值扭矩，最高时速205公里/小时，0-100公里时速加速时间9.5秒，虽然加速迅猛，动力充沛，但在燃油经济性方面，等速油耗却达到了惊人的6.5L/100km。另外，相对于其他厂商所使用的涡轮增压技术，这款18K4G 1.8T发动机采用了更先进的进气中冷温度精确控制技术，此技术能使进入气缸的新鲜空气始终保持在400度左右，保证发动机在适宜温度下的持续运行，也进一步降低了油耗。以上数据无不显示出，华泰B11搭载的这款1.8T发动机在功率、加速度、油耗等方面都已超越了传统的1.8T发动机。

这款1.8T发动机经过了3年的开发，从MG Rover的K4发动机平台上经过不断的技术革新而最终诞生；又历经德国、英国、西班牙以及国内的襄樊、海南、满洲里等各大试车场的重重检验，在高温、高寒甚至到高原等各种气候条件下也不曾屈服。基于此，我们更加有理由相信华泰B11的品质会带给我们一个巨大的惊喜。

B级车因为车重的原因，一直被认为是高动力高油耗。但事实并非如此，有些经典的B级车也能做到高动力低油耗。其中，国内自主品牌华泰就在这方面做得不错。新推出的