上海出租车价格上调两元之集体“被”涨价

继全国各大城市出租车新一轮涨价潮之后，上海出租车价格上调已在意料之中。

“大太阳底下，连续三辆车都是涨了价的红标！”家住宝山区美岸栖庭的王女士准备去杨浦区国定路的朋友家作客，面对为什么不坐公交这个问题，王女士掰开手指算了起来，“如果赶公交的话，很麻烦的，我要先走十多分钟去坐3号地铁，再转966路车，绕了一个大圈，至少花上40分钟。”相比坐公交，打的要方便许多。六分钟后，王女士终于看到一辆闪着诱人光彩的未涨价的蓝标车，她毫不犹豫地把车拦了下来，笑着说：“一来一回，儿子的酸奶钱就省出来了。”

这是自7月9日出租车开始涨价后，上海街上出现的景象。据了解，此次调价将于8月1日前全部完成，期间将出现新老价格并存的现象。许多人为了省钱，对红标的涨价车避之不及。两元钱，对于普通老百姓而言，不是没有感觉的。

是涨价？还是涨价？

自从今年4月长春、北京开征了一元出租车燃油附加费，拉开了涨价的大幕后，起步价、单价、燃油附加费等或以“男子单打”，或以“男女混搭”的方式亮相人前。

南宁增加至两元，深圳甚至调高到三元，太原虽然取消了燃油附加费，但日间基本单价每公里1.1元调至1.6元，夜间由每公里1.3元调至1.8元。还有一些地方采用“曲线涨价”的方式，比如大连设立“时距并进”计价方式，当出租车车速低于12公里满5分钟后，收取每分钟0.3元的“等时费”。

很快，上海也跟上了涨价的步伐。6月13日，备受市民关注的出租车价格听证会在上海科技馆举行，听证会给出了两个涨价方案，方案一是起步价由现行的12元/3公里调整为13元/3公里，方案二是超起租里程每公里单价由现行的2.4元调整为2.7元。最终在听取了各方意见后，市政府决定于7月9日正式将起步价由现行的12元/3公里调整为13元/3公里，此外还首次增设燃油附加费。

从表面上看，涨价一事似乎有商有量，但仔细一想，老百姓完全处于“是涨价？还是涨价？”的被动状态。因为无论是方案A，还是方案B，都是“要涨价”。一位参加了听证会的记者抱怨，“各抒己见的‘听证会’如今俨然成了‘听涨会’，这样的会不开也罢。”

各地出租车为何纷纷涨价？上海市发改委相关负责人介绍，2006年5月，上海经过听证程序，实行运价与一定时期内使用的燃油（含燃气）平均价格水平挂钩和联动，原则上以一年为一个联动周期。也就是说，出租车的运价与我国燃油价有着直接的联系。

既然如此，要想看清运价的形势，就要从我国的油价开始分析。按照国家的规定，当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。也就是说，只有当布伦特、迪拜、辛塔三地的油价降幅达到-4%时，国内油价才能够松动。而据相关部门公布，目前三地原油变化率是-1.05%，并未达到我国燃油降价的标准。

继全国各大城市出租车新一轮涨价潮之后，上海出租车价格上调已在意料之中。“大太阳底下，连续三辆车都是涨了价的红标！”家住宝山区美岸栖庭的王女士准备去杨浦