满足不同诉求 6款上半年上市的个性车型导购

　　虽然上半年国内汽车产销双降，甚至个别车企调整了一年的销售目标，但2011年上半年仍然是新车迭出，各类新车甚至超过百款，而且预计下半年仍然会有近百款新车涌入市场。这其中，除去大多数消费者对主流家用轿车的诉求，相信也有不少网友对SUV、MPV甚至豪华轿车有着特殊的需求或关注意愿，今天编辑就给大家带来一些上半年新上市的个性车型，供大家品鉴。

　　个性之选之SUV篇：宝马X3

　　售价：54.5-70.9万元

　　在豪华SUV市场竞争愈发激烈的时候，宝马X3作为曾经的豪华城市SUV为了夺回被奥迪Q5抢去的市场份额，推出了新一代宝马X3。在宝马X系列SUV中，宝马X3显然更具购买优势：它有着比X1更为大气的外形，和比X5更为时尚的设计风格，更关键的是它的价位区间恰到好处。

　　新宝马X3在外形方面仍然沿用宝马的家族特征，只是在一些细节方面有所升级。整车线条设计更为充盈，双肾型中网与倒梯形保险杠使我们熟悉的宝马X系列家族元素;四边形大灯使用直线边框，张力十足。腰线和裙线完美的搭配使新X3的侧面富有肌肉感，阳刚气质十足，19寸的5幅轮毂造型上也令人颇为满意。新X3的尾部层次感鲜明，T型尾灯与平行的尾部线条融为一体，沉稳大气不失动感。

　　进入车内，宝马X3从时尚帅气的“小伙子”变成了体贴入微的好“管家”。浅色内饰营造舒适居家的风格，点缀上银色和高档桃木，尽显奢华。双圆式仪表盘在布局方面进行了改进，水温和油量表分开显示，更加清晰易读。在高端配置方面，宝马X3采用全新的iDrive系统，集成了音响、电话、导航和查看车辆信息等功能，给车主和乘客提供更多便利;令人心仪的全景天窗必然是宝马X3的标配，不论在哪都能让你享受阳光的沐浴。

　　在车身尺寸方面，由于新X3采用的是全新的F25平台设计制造而成，它的长宽高分别为4648mm*1881*1661mm，轴距为2810mm，除了高度相比老款略微下降之外，其它数据都有了不小的提升，尤其是轴距比上一代X3增加了15mm。加长的轴距保证了宝马X3充足的乘坐空间，真皮座椅和具有记忆功能和电动调节能能的座椅能够帮助你找到最舒适的坐姿。

　　新X3在空间利用方面造诣颇深，门板内侧储物容积充裕，常见的扶手箱、手套箱和杯架一个不差，扶手箱内置AUX、USB口，植绒处理手感很好，也很有豪华感。后备箱可以进行电动控制，第二排座椅放倒后，后备箱的容积能达到1600L，足以满足车主需求。

　　动力方面，宝马新X3提供3.0L自然吸气和3.0L涡轮增压两款发动机。3.0L自然吸气车型的最大功率、扭矩分别为190千瓦、310牛米;3.0涡轮增压车型的最大功率、扭矩为225千瓦、400牛米。官方公布3.0L自然吸气发动机百公里加速时间为6.9秒，而3.0涡轮增压发动机车型只需要5.7秒就能破百，相信这个数据会令喜好动力的车主非常满意。在变速箱方面，宝马X3也颇为给力，8速手自一体变速箱相比X1采用的6速手自一体变速箱，在技术含量和实际性能表现两方面都有了明显的提升。

　　点评：新宝马X3这种50万以上的SUV，不加钱卖真的就没面子了，所以和奥迪Q5一样，市场上要加3-5万元才能提车。也许是看中了这一价位的消费者购买能力，这几万块钱对买家来说根本不算什么吧。不过从产品上来看，新宝马X3在动力和配置方面都要强于对手，虽然价格贵了一些，但是市场前景一片大好。

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　　个性之选之SUV篇：比亚迪S6

　　售价：8.98-12.98万元

　　作为比亚迪首款SUV车型，该车早在2010年北京车展上就已经发布，但是迟迟不见上市。这或许是因为S6承担着过大的压力——比亚迪汽车销量提升的希望。况且，如何超越比亚迪品牌销售最火的F0和F3，并在SUV市场中铺开自己的产品阵营，比亚迪S6面临不小的挑战。

　　乍眼一看，比亚迪S6的外观绝对有似曾相识的影子，雷克萨斯RX风格的比亚迪S6是否给你高档的印象呢?也许这可以叫做相似，但熟悉自主品牌“山寨”风格的消费者还会喜欢吗?

　　内饰方面，比亚迪S6继续了它沿袭雷克萨斯式的风格，但也融入了自身的人性化修改。上深下浅的配色简单素雅，中控台平直、流畅的线条看上去端庄、大方，银色的装饰板与车厢颜色搭配合理。

　　换挡杆与中控融为一体，整体感很强。层叠式仪表台一定程度上缓解了用料上的不足，单看上去，确实比较显档次，同时也能打破过于死板的内饰气氛。点火后，仪表盘会展现给你令人惊奇的科技感，炫蓝色的背光灯使得仪表盘清晰易读，两侧的电子屏幕还可以展现动态效果。

　　比亚迪S6的长宽高分别为4810*1855*1680mm，轴距为2720mm，离地间隙为190mm。个头上面绝对不输于其他自主品牌的SUV车型，也符合了自主品牌“拼块头”的玩法。当然，这样的好处是给比亚迪S6足够宽敞的内部空间。

　　动力方面，比亚迪S6搭载的是2.0L和2.4L两款发动机，其中型号为BYD483QB的2.0L发动机，最大功率140马力，最大扭矩186牛米。2.4L发动机为三菱的4G69发动机，最大功率160马力，最大扭矩215牛米。传动系统方面，配备的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。

　　点评：比亚迪S6的上市，实现了比亚迪汽车在SUV市场上零的突破，虽然在设计方面依旧是“借鉴”国际知名品牌车型，不过在一些小的细节方面还确实是下了一些功夫的。另一方面，比亚迪S6确实打破了自主品牌“低价位低品质”的诟病，号称“最豪华”自主SUV的它在配置方面着实有很大的吸引力。同时我们更希望，比亚迪做出的“比亚迪S6两年内不降价”的承诺能够真正兑现，让比亚迪产品真的向高端化。

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　　个性选择之豪车篇：奥迪A8L

　　售价：85.80万-291.90万

　　老款奥迪A8L在产品方面和奔驰S和宝马7系争夺的“你死我活”，而在换代后，奥迪A8L无论是车身尺寸、产品配置和动力方面都有了喜人的升级，令广大消费者广泛关注。

　　奥迪A8L在外形方面一改老款方方正正的造型，而是融入更多运动时尚的元素，全铝车身保证了它轻量化和结构钢性，并且更加宽大。前脸仍然延续奥迪家族式前脸，四环标志是前脸最为清晰的代言，前大灯采用LED设计，天使翅膀一样的线条布局由近而远，独具深度和气势，尾部鸭尾式设计与前脸流线设计前后相应，整车显得非常厚重大方。

　　进入车内，奥迪A8L的内饰采用时下流行的豪华内饰设计，木纹、金属和真皮元素都完美的诠释了它的奢华。三维式多功能方向盘手感极佳，功能丰富，几乎所有控制都可以使用方向盘来完成。仪表盘设计简洁并赋有科技感，驾驶员信息系统为车主提供全面的信息与控制平台，通过方向盘功能键就可以进行各种操作。

　　7英寸的LED大屏幕显示效果很不错，并且配有红外夜视功能，能够对24度以内300米以里的热源探测，并且能够识别行人。换挡杆造型类似于游艇操纵杆，短小精悍，操作简便，行程也短。新奥迪A8L搭载新一代MMI系统，功能更为强大。

　　作为豪华座驾，奥迪A8L在座椅舒适度方面做足了功夫，电动调节、加热、通风、按摩调节一应俱全，而且这些功能，都集成于刚刚提到的中控液晶屏中。而在满足舒适性后，奥迪A8L在乘坐空间上也极尽奢华，后排乘客腿部空间充足，头部空间也够用。

　　在舒适性体验方面，A8L显然比奔驰S和宝马7系更加精细，后排中控台后的位置还增加了车内冰箱，冻饮料绰绰有余。后备箱平坦款正，容积大，开口也高，一键关闭系统还带有保护功能，不会夹到人。

　　动力方面，2011款奥迪A8L主力发动机为3.0TFSI缸内直喷机械增压发动机，该发动机也是第一次搭载在A8L上，最大功率213千瓦，最大扭矩420牛米。匹配8速Tiptronic变速器，与老款车型使用的6速变速器相比，这种变速器优化了传动比，使得高速时油耗更低，但是在急加速时又有着极好的油门响应。

　　点评：高端豪华的代价必然要是高昂的购买成本，奥迪品牌各方面表现均衡的特色既是它的优点，也是它的一点小瑕疵，或者A8正是少了一些个性上的亮点。但对编辑个人而言，与奔驰S级和宝马7系相比，编辑认为奥迪A8L更具竞争力。

　　总结：在时下汽车产业格局面临调整的环境下，汽车市场的不断细分才能满足消费者对于汽车产品的不同诉求。无论是比亚迪S6、宝马X3、马自达5还是瑞风和畅都是顺应这一环境下做了提升自身竞争力的工作，而主打高端的奥迪A8L注定只针对喜好奢华的高端消费者。总体而言，这6款车型都有实力在这场汽车市场竞争中占有一席之地。

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　　个性选择之MPV篇：马自达5

　　售价：16.48-19.18万元

　　早在去年的广州车展中，新一代马自达5就已经在国内消费者面前亮相了。要说曾经马自达5算是一款小众车型的话，那么在今年，随着国内汽车市场逐渐成熟，消费者的需求得到了进一步的细分，MPV这种突出功能性的产品理应更受到重视。

　　新一代马自达引入了马自达产品的“流”式设计，外形更加动感时尚，加之马自达微笑的前脸，给人更年轻的感觉。柳叶式大灯与前脸完美融于一体，前雾灯镶嵌在菱形格栅中，整车均采用柔和的线条来勾勒。马自达5的侧面更加突显它的“流”设计，3条向上轻扬的曲线勾勒成的腰线很是独特;车尾做了简单处理，简单优雅，尾灯与前大灯遥相呼应映衬主题;后保险杠加了一层黑色塑料件，提升了立体感。

　　进入车内，马自达5全黑运动内饰让人眼前一亮，全黑色酷感十足，配上些许银色金属条，更具现代感。三幅式方向盘功能丰富，炮筒式仪表盘也是现在最流行的设计，黑底白字的一毒性很强，中央数据屏幕还可以考到车门是否关闭、照明亮度和公里数等数据，非常贴心。

　　新马自达5的长宽高分别为4585*1750*1620mm,轴距为2750mm，身为MPV的马自达5在空间方面虽然比较灵活，但因为车内有三排座椅，除了驾驶员得前排空间比较充裕外，二排和三排的腿部空间都显得有些紧张。在空间利用方面，新马自达5发挥了它日系车向来就有的人性化优势，各种储物格非常到位。二排座椅掀起来就是一个较大的储物格，而后两排座椅完全放倒之后是一个非常平整的超大空间。

　　新马自达5虽然仍然沿用上一代车型的2.0L直列四缸发动机，但它能够保证动力性的基础上实现消费者对经济性的诉求，确实是一款成熟的发动机。在参数方面，新马自达5的最大功率为144马力，最大扭矩为180牛米。在变速箱方面，新马自达5搭配5挡手自一体和6挡手动变速箱。

　　点评：作为进口车型，新马自达5的16万多的官方售价比较亲民，进口的品质也在国内消费者心中有着一定的质量。在今年车市遇冷的状况下，相信这些功能性细分市场将逐渐受到重视。

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　　个性选择之MPV篇：瑞风和畅

　　售价：15.98万-18.18万元

　　自主品牌在今年汽车市场格局变动的环境下跌宕起伏，而MPV市场由于受众人群较为稳定，并没有受到过大的打击，江淮汽车正在这一背景下将自己的看家车型瑞风进行了换代升级，宽大的空间和超高的性价比都令人满意。

　　由于定位于商务MPV，和畅在外形方面以方方正正的设计来表现它沉稳的风格，正面巨大的进气格栅和犀利的鹰眼大灯绝对让你过目不忘，侧面与正面相比更显流畅，腰线一直延伸到车尾部，深色后排车窗保证了商务车所需要的私密性;和畅尾部醒目的REIFINE标志首先入目，硕大的长方形尾灯尽显霸气。

　　进入车内，瑞风和畅浅色系的内饰给人高档的感觉，搭配一些仿桃木装饰条，也正是大多数家用车的配色;中控台设计布局清晰直观，使用方便，中央大屏幕可以支持DVD读取，还能读取U盘中的音乐和图片，给消费者实用的体验。月牙形的仪表盘设计给乘客高档现代的体验，白色背景光的科技感也很强，但仪表数据的读取表现成绩一般，希望在用料方面能进一步提升。换挡杆被排列在中央空调旁边，这种设计编辑并不多见，不过操作起来还是比较方便的，旁边的自动空调按键也比较容易上手。

　　对于商务MPV来说，空间方面要求较高，和畅在空间利用方面算是在自主设计里面比较用心之作，车门储物、手套箱、杯架等基本的储物区域都有出现。另外，和畅下功夫最足的当属第二排的两个老板椅，前后左右都有足够的空余空间，给了两位老板级人物不错的独立空间;通过控制手柄，可以找到一个最舒适的坐姿，而第二排座椅放倒后第三排就成了一个巨大的沙发床;第二排座椅还可以反转，这样二排和三排就形成了一个小会议室，座椅灵活性突显。

　　动力方面，和畅搭载的是HFC4GA3-1C发动机，采用涡轮增压技术2.0升排量最大功率达到了130千瓦，与发动机相配的是一款手动6速变速器。

　　点评：作为自主品牌MPV，瑞风和畅是瑞风旗下一款较为成功的产品，定价合理，虽然产品用料和做工方面还有一定上升空间，但相比其它自主MPV产品来说，仍然是一款值得夸赞的产品。在同级别竞争对手中，和畅还可以做的更好。

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　　个性选择之MPV篇：逸致

　　售价：14.98-23.98万元

　　在国外有着成熟市场的逸致定位于中高级多功能车型，也是国内首款打造FUV概念的车型。基于卡罗拉平台的逸致兼具中型车的轴距还荣有着MPV的设计对于家用消费者来说非常受用。

　　从外观上来看，逸致的整车造型圆润饱满，前脸有着威驰的影子，浑厚的分体式进气格栅赋有冲击力。逸致的车尾和车头造型相互呼应，方方正正的尾灯给人敦实的感觉，几条简单的直线勾勒的车尾造型体现稳重感。

　　进入车内，逸致的整体内饰和传统日系风格差别不算太大，但也有着自身的亮点;布局结构比较清晰，按键采用大量的圆形，不仅操作简便，更给车内带来不少活泼;仪表盘偏向驾驶员的角度恰到好处，仪表黑底白字和红指针清晰易读，尽管在使用上需要习惯一段时间，但仪表盘在中间的设计提供给驾驶员更宽广的视野。

　　逸致的长宽高分别为4450*1790*1640mm，轴距为2780mm;逸致在轴距方面的表现不错，内部空间则有了一定的保证，前排和第二排的空间都没有问题，第三排略显紧凑，不过搭乘儿童和女性还是足够的。而逸致的座椅组合也比较丰富。在空间利用方面，逸致继承了日系的精心风格，眼镜盒、水杯架、中央扶手，后排小桌板和门板上的储物空间都令人满意。

　　在动力方面，逸致直接照搬的卡罗拉的三套动力系统;主打的1.8L发动机理所当然的成为了逸致车型的主打排量，而1.8L发动机最大功率能够达到103千瓦，最大扭矩能够达到173牛米;双VVT-i和全铝结构是这款发动机的卖点，另外模拟7速CVT无极变速箱也较为经典，在舒适性和经济性方面都有着不错的表现;相比1.8L发动机，1.6L和2.0L动力在经济性方面优势不太突出。

　　底盘方面，由于逸致是基于卡罗拉平台的产品，继承了卡罗拉的非独立扭力梁的特色，尽管舒适性不会太理想，但家用的承载和扎实表现还是可圈可点的。而MPV本就不是为让玩动力的人来开的，更没人指望它会有多么强悍的操控表现，继承了卡罗拉的轻巧灵活，将让逸致的舒适性完全满足家用需求。

　　点评：作为国产MPV，逸致的入门价格还算可以，高配车型的配置也较为丰富，而且无论是品质方面还是人性化设计方面都比较成熟，当然，价格也有些偏高。

　　虽然上半年国内汽车产销双降，甚至个别车企调整了一年的销售目标，但2011年上半年仍然是新车迭出，各类新车甚至超过百款，而且预计下半年仍然会有近百款新车