买车看销量 2011年7月汽车销量TOP10车型导购

编辑按：2011年7月销量排名前十位的轿车品牌已经出炉，他们依次为：卡罗拉、凯越、宝来、科鲁兹、凯美瑞、桑塔纳、捷达、赛欧、阳光和悦动，分别销售1.88万辆、1.84万辆、1.72万辆、1.64万辆、1.59万辆、1.55万辆、1.54万辆、1.51万辆、1.49万辆和1.33万辆。2011年7月，上述十个品牌共销售16.09万辆，占轿车销售总量的22%。与上月相比，卡罗拉和凯美瑞从回前十。而朗逸、福克斯以及F3都掉出前十名，由此看出由于受地震影响的日系车型又重回战场。下面我们针对2011年7月销量车型做一个剖析，看看他们为何叫好又叫座。(数据来源：中汽协仅供参考）

　　第一名：一汽丰田卡罗拉
　　七月销量：18800辆
　　指导价：12.38万-19.98万元
　　车身参数：长4545mm、宽1760mm、高1490mm，轴距2600mm
　　优点：外形中庸大方，适合家用；内饰做工精细，配置人性化；储物空间比较丰富；油耗较低；市场保有量大
　　缺点：发动机噪声较大；车内有异味；保养费用偏高

　　丰田的紧凑型车一直是家用车市场的热点产品，无论在海外还是国内，卡罗拉都非常受欢迎。其实产品本身并没有什么亮点，但它的综合性能比较均衡，这也是它受到欢迎的最重要的原因，也是该车最大的特点。可以说卡罗拉从上月的十名以外到这个月的冠军车型，也证明了它的这种优势。

　　外观方面，新款卡罗拉的外观在继承老款车型风格的基础上，车体更显宽厚，车身线条更加硬朗，呈现出大气饱满的厚重感和宽体低俯的动感之美。而后保险杠和后组合尾灯的造型变化也比较明显，牌照装饰条的幅面加宽，让整车尾部的中间部分看上去更加饱满。

　　新款卡罗拉的内饰与老款相比也是体现了更多的年轻化的元素，虽然内饰的整体布局和造型变化不算很大，但是新的D型方向盘和仪表盘的设计还是让人眼前一亮，尤其是全新的仪表盘采用了发光式的高亮白色背景光设计。另外卡罗拉方向盘变成底端切平的样式，更为向运动风格靠拢。虽然中控台的做工方面谈不上优秀，但日系车的做工向来还是可以的，总之不会让你去抱怨。

　　动力方面，2011款卡罗拉除了增加了2.0L排量的发动机外，1.8L和2.0L车型的自动挡车型还换装了CVT无级变速箱，终于抛弃了原来的4AT，没有了之前的换挡顿挫，行驶更为平顺，这对家用车而言更为重要。另外卡罗拉配备的ZR系列发动机最大的改进在于进气气门与排气气门同时装配了VVT-i系统（双VVT-i技术），这可以让其在行驶状况不断变化的情况下，随时调整对气门的控制，以便提供更多的灵活性，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。

　　编辑点评：作为7月销量冠军车型，卡罗拉有它自己的优势，特别是这次该款不管是从动力还是内饰上都进行了全面升级。但是在乘坐空间方面，卡罗拉做得并不算好，毕竟它的轴距只有2600mm，后排的头部和腿部空间都比较小了，相比同级的竞争对手，空间方面应该是卡罗拉的劣势。
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　第二名：上海通用别克凯越
　　七月销量：18400辆
　　指导价：9.99万-11.79万元
　　车身参数：长4515mm、宽1725mm、高1445mm，轴距2600mm
　　优点：外观成熟稳重，内饰做工精良；内部空间较为宽敞；配置丰富，性价比高；维修保养方便
　　缺点：车辆动力偏弱；油耗较高；胎噪较明显

　　凯越在国内销售有些历史了，即便比不上老三样，也曾在一段时间内被媒体称为新三样之一的代表车型。凯越从上市以来经历了最为重要部分就是08年的小改款，虽然动力和底盘技术上并未全面革新，但外观更为别克家族化的瀑布式进气格栅加上时尚精致的中控内饰，已经让其成为10万元左右的首选热门合资紧凑车的重中之重。

　　外观上凯越有着别克家族传统的瀑布式进气格栅，结合和谐漂亮的尾灯，整个给人一个精致且不乏大气的形象。对于大多数人而言，别克的LOGO可以给他们一定的满足感和虚荣心。

　　凯越的内饰经过上海通用的重新设计后更加时尚，同时也换装了更加漂亮的仪表，再加上仿桃木饰条的装点，车内整体看起来还是比较温馨的。2600mm的轴距比伊兰特和赛拉图略短，身高为176mm的乘客调到正常的驾驶位置，后排腿部还有一拳左右的距离，在家用车市场中，这个表现挺标准的。

　　凯越所搭载的动力系统是一款最大释放动力81kw/146Nm的1.6L自然进气发动机，与这款动力系统匹配的则是一款5速手动变速箱，以及一款来自ZF的4速自动挡变速箱，而凯越的自动挡车型也正是在消费者群体中被公认为油耗子的车型。

　　编辑点评：凯越最大的特点在于车辆售价便宜，同时配置非常丰富，而这也正是它销量高的最重要原因之一，毕竟对于更多的汽车消费者而言，便宜的价格和丰富的配置所带来的诱惑力是很难被抵挡的。
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　第三名：一汽大众宝来
　　七月销量：17200辆
　　指导价：10.78万-14.78万元
　　车身参数：长4540mm、宽1775mm、高1467mm，轴距2610mm
　　优点：外形设计前卫，配置较高
　　缺点：内饰做工不够精致

　　尽管6月份宝来的销量在前十排行榜中是垫底的，但是7月份宝来经过披荆斩棘一直冲到前三名也算是一款潜力较大的车型。

　　新宝来延续了上代宝来的一贯风格，饱满的车身、流畅的线条，以及坚实的C柱，宝来品牌的激情、可靠和坚实的特点在新宝来身上得到了较好的体现。同时，新宝来的前脸设计与大众进口硬顶敞篷跑车EOS有异曲同工之处，在前脸造型、大灯造型、进气格栅上都与EOS非常接近，这也平添了新宝来的档次与品味。

　　全黑内饰与现款新宝来温馨家居风格完全不同，方向盘造型我们已经并不陌生，该款方向盘已经在大众多款车上出现，真皮包裹握感不错，红色缝线和小块的镀铬起到点缀的作用。在新宝来运动版中大量应用了红色的缝线，红黑的配色对比比较强烈，突出了运动了运动感，与整体的设计思路与“Sport”较为相符，回想曾经温馨的一款家用车被融入了这么多运动的元素，感觉还真是不一般。

　　新宝来与朗逸的动力总成配置完全相同。两款主打发动机的排量分别为1.6L及1.4L，其中1.6L的最大功率为77kW/5000rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm，发动机调校偏重低转速扭力输出，适合城市驾驶。而1.4TSI发动机的最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm，动力表现超过传统的2.0L自吸发动机。
　　编辑总结：新宝来1.4TSI运动版在保证原有车型的前提下在细节方面做了运动化的处理，效果还是不错的，整套动力总成和配置都与同门同级竞争对手朗逸相同。
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　　第四名：雪佛兰科鲁兹
　　七月销量：16400辆
　　指导价格：10.89万-15.99万元
　　车身参数：长4598mm、宽1797mm、高1477mm，轴距2685mm
　　优点：外形运动好看，1.6T车型动力强劲
　　缺点：油耗在同排量车型中相对较高

　　科鲁兹最大优势就是外观大气漂亮，同时内饰清新时尚，给人耳目一新感受。轴距2685mm尽管对空间贡献不大，但数据上还是十分出色的。作为一款家用消费者喜欢的紧凑车，外表内饰只要能够和同级水准相差不远就可以了，就像科鲁兹，他虽然不如日系精致也不如德系车宣扬的各种技术，但从消费者角度审视，其综合表现是令人满意的。

　　科鲁兹外形整体硬朗而张扬，车身看上去有跑车的感觉。弧形的车顶曲线、雕塑感的肩部线条，搭配上略短的车尾部，使科鲁兹看上去强劲有力。

　　科鲁兹除了外形看上去运动之外，内饰也同样。感觉科鲁兹中控台和方向盘设计的很前卫，三幅方向盘和常见的有很多不同，上面的线条走向富于变换，中控台不像一般的车型那么平直，上面有凸出的按键、银色装饰，总体显得硬朗。采用三炮筒式仪表，增加运动氛围。

　　科鲁兹采用了前麦弗逊独立悬挂，扭力梁式半独立后悬挂，这是紧凑型车中使用最多的一种悬挂组合，朗逸同样使用了这种悬挂。驱动形式为前置前驱，动力有1.6、1.6T和1.8三种。偏爱强劲动力和加速性能就选择1.6T吧，1.6T最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235N·m/2200-5600rpm，官方给出的百公里加速时间是8.7秒。科鲁兹车型中只有1.6T这款具备车身稳定系统和牵引力控制系统，对于想购买低排量车型的用户来说可能有点小遗憾。

　　编辑点评：作为家用车型的代表科鲁兹销量还是不错的，在前6个月销量都比较稳定。新宝来以时尚运动的形象赢得了很多消费者喜欢。只是在配置上没有想象的那么好，只有几款高配车型配比较齐全。
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　　第五名：广汽丰田凯美瑞
　　七月销量：15900辆
　　指导价：18.28万-28.38万元
　　车身参数：长4825mm宽1820mm高1485mm轴距2775mm
　　优点：外形大气、内饰较豪华，维修保养价格便宜，科技配置丰富，拥有大型房车的舒适感
　　缺点：发动机略显落后，动力表现一般，2.0L车型变速箱落后，方向盘路感较弱

　　2010款凯美瑞在外形设计上延续了2009年改款时就已完成的外形微幅改动：重新设计的简洁有力的中网、由直线条组成的更加硬朗的雾灯造型、乃至进气格栅与水箱护罩形成的“X”样式造型，都让凯美瑞这个一贯留给我们以商务车稳重敦厚印象的中型车上，更传达出一份时尚和动感。

　　延续了与外形相同的稳重大气的设计理念和风格：视觉效果不错的自发光式仪表盘、更富质感的核桃木内饰，以及带有驾姿记忆对策多向调节电动座椅，都给用车人提供了一个舒适的环境。此外在内部空间方面，虽然轴距不是最大的，但空间却不输给同级别对手，而且宽厚的座椅带来了很好的舒适性，选择凯美瑞的消费者多数都是看中舒适这一点才进行选择。

　　性能可靠的2.4L和2.0L发动机配备的VVT-i技术可进一步优化进排气系统，从而追求达成充足动力输出和更低的油耗的统一。与发动机匹配的5速手自一体变速器的宽传动比在保障平顺、灵敏的加速之外，也为动力性和经济性的平衡做出了贡献。

　　编辑点评：可能有不少人会觉得凯美瑞外观并没有什么特别之处，但是其沉稳平庸的外观，正是它成功的一个必然因素。空间和配置也是中规中矩，这是日系车一贯特色，深谙此道的丰田更摸透了国内市场消费者心理。
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　　第六名：上海大众桑塔纳
　　七月销量：15000辆
　　指导价：5.85-7.98万元
　　车身参数：长4546mm、宽1710mm、高1427mm,轴距2548mm
　　优点：口碑好，耐用、保养方便。
　　缺点：外观造型太老，配置很少

　　桑塔纳对大家来说可能已经“视觉疲劳”了，绝对的车坛常青树的典范，究其原因无非是它的皮实耐用、保养费用低廉等诸多被大家认可的优点。7月家用车销量排名第6位不得不承认它的市场还是非常大的。而上海、南京、重庆等中南部城市是其重要阵地。

　　简洁朴素的外观让人想起多年前的公务车，桑塔纳全车外观设计以方形为元素。包括车身线条，大灯、尾灯、后视镜都是方方正正的。仅有的圆形，估计就是它的车轮了。宽大的车身让人感觉落落大方，颇有稳重感的。

　　桑塔纳内饰方面延续了外观的简洁与朴素，看起来有些简陋。但简洁中不失方便，各项日常使用的配置较为齐全。毕竟是驰骋二十几年的老一辈车型了，内饰上基本都是使用塑料件，没有时尚元素，各个按钮跟旋钮的手感都一般。

　　动力性能方面，上海大众为桑塔纳精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势。在操控性上，桑塔纳志俊继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好，无论是在都市还是野外，甚至是一些极限路况下都能实现精准操控。事实上，对中国道路广泛的适应性和稳定可靠的操控性也正是桑塔纳系列产品备受消费者喜爱的关键之一。

　　编辑点评：桑塔纳在各个方面都沿袭了八十年代进入国内时的风格。虽然上海大众对其进行的不断改进保证了它近二十年间的经久不衰。但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新车型不在同一层面上。但就此将桑塔纳视为“廉颇老矣”也未免有些极端。毕竟在与同价位车型的竞争中，桑塔纳在价格、车内空间和维修保养等方面仍能体现相当优势。在经济环境差异很大的中国，桑塔纳有其适合成为车市长青树的消费环境土壤。
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　　第七名：一汽大众捷达
　　七月销量：15400辆
　　指导价：6.58-10.10万元
　　车身参数：长4415mm、宽1674mm、高1415mm，轴距2471mm
　　优点：皮实耐用，性价比高且配件齐全，加速有力
　　缺点：车型较老，外观和内饰设计基本没有时尚感可言

　　捷达在大多数国人心里一直有着皮实、耐用、省油等良好的形象。所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上也不时尚的老车型在今天众多车型中依然占有非常高的地位，只要它继续压缩成本降低售价，同时还能保证质量再热销几年也不是问题，至此捷达在7月的家用车销量排行中名列第7位。而北京、长春、成都等一线城市销量迅猛。

　　外观上，新捷达的长宽高为4415x1674x1415mm，轴距2471mm。选用了黑色底衬框造型前大灯，并对上进气格栅进行了镀铬处理，下方格栅则采用了黑色横条设计，上下一体大嘴式格栅造型在新捷达上不复存在。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。

　　内饰方面，改款后的捷达完整的保持了捷达一贯的风格，只是增加了一些人性化的元素，新款捷达全新优化的中控和仪表显示也将更具功能性和便利性。配置方面，2010款捷达以简约实用为主，防眩目内后视镜、MP3输入端子、电动车窗等配置能满足日常出行需求。动力方面，采用的是5气阀多点电子喷射发动机，搭配三元催化反应器，净化汽车尾气中排放出有害气体，转化为二氧化碳、水和氮气，这么环保的设计，也为国家的节能减排做出贡献。

　　发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机，技术老旧是不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。

　　编辑点评：曾经，捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助这款捷达在国人中赢得了超乎想象的出色口碑。创造了持续畅销数十年的业界神话。直到现在，捷达的后续改款车型都是一汽大众在销量上的一张王牌产品。
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　　第八名：雪佛兰赛欧
　　七月销量：15100辆
　　指导价：8.58万-12.98万元
　　车身参数：长4249mm、宽1690mm、高1505mm，轴距2465mm
　　优点：最便宜的合资车型之一，做工略优于同价位自主品牌车型
　　缺点：空间没有优势，与同价位自主品牌车型相比配置略低

　　新赛欧的车身尺寸为4249×1690×1505mm，轴距为2465mm，整车尺寸比乐风略小。新赛欧的车尾非常短小，有点类似于掀背车型的设计，这样的设计使得新赛欧C柱过渡比较自然，整个车型也有较强的俯冲感，更显运动。

　　圆润的前脸、三层式的进气格栅、平行四边形的前大灯以及极富层次感的雾灯周边的线条设计都充满了雪佛兰最新的家族式元素，让这款小车看上去增添了几分大气与凶悍的感觉。

　　内饰方面，新赛欧的设计非常简洁，上下深浅灰色的设计是典型的居家风格，三幅方向盘设计相对较为个性，中间U型的设计与前脸相呼应，而中控上的空调出风口处的牛角形设计也比较特别。

　　新赛欧幸福版采用的1.4L发动机是在全球动力总成支持下，由上海通用汽车和上海通用泛亚在S-Tec技术上全新主导开发而来。两款发动机升功率都超过53kw/L，百公里综合油耗仅为5.7L和5.9L，在同级车中领先，这也为家庭用户有效的降低了使用成本。与发动机相匹配的依然是5速手动变速器和带有手动功能的5速EMT手自一体变速器。

　　编辑点评：新赛欧自上市以来，仅5.68万元的起售价不仅在合资品牌甚至在很多自主品牌的车型当中，都有着极高的竞争力，车系中的两厢和三厢车型也更全面地满足了不同需求的消费群体。
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　　第九名：东风日产—新阳光
　　七月销量：14900辆
　　指导价：6.78-13.23万元
　　车身参数：长4426、宽1696mm、高1514mm，轴距2600mm
　　优点：拥有同级车中最宽敞的内部空间、动力系统技术先进、行驶舒适、燃油经济性非常高
　　缺点：内部选材有待提高、全系没有标配倒车雷达

　　日产的阳光可谓历史悠久——自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。今年7月的销量也达到了1.49万辆。

　　总的来说新阳光的外形设计还是偏向居家、低调，在中庸的设计风格里透出一份来自天籁的从容。新阳光的车身尺寸达到4426mm×1696mm×1514mm，在紧凑车领域有非常大的优势，宽大的空间带来的是舒适的乘坐，无论是家庭用车还是公司使用都非常合适。同时大气时尚的外形也获得了消费者一致好评。

　　“中性”一词放在内饰设计上不会包含任何的褒义或贬义，这会代表我们对一款家用车的最基本设计需求，因为新阳光的车主可以是女性也可以是男性，所以过度的偏向只能会招来用户群的流失。

　　在动力方面，新阳光除了搭载全新的CVT无极变速箱外，其发动机单元首次采用了1.5L排量的HR15发动机。这与玛驰所采用的发动机完全相同，但是新阳光上的这台HR15发动机是重新经过调校的，功率略有提升。其最大功率为82kw，最大扭矩139Nm，在十万元级别的车型上，这样的动力配置非常少见，可以看出新阳光非常厚道。

　　编辑点评：作为一款10万元级别的家庭用小车，新阳光的性价比非常高。空间大、动力足、配置丰富，当然最重要的还是省油，这些优点集中于一辆车上，在目前十万元级别的车型中还是非常少见的。
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　　第十名：现代伊兰特悦动
　　七月销量：13300辆
　　指导价：9.98～14.68万元
　　车身参数：长4543mm、宽1777mm、高1490mm，轴距2650mm
　　优点：空间优势明显，配置较为齐全，售价合理，保养费用不高
　　缺点：操控性能依旧不强，发动机油耗偏高

　　2011款现代悦动对包括格栅、前大灯、保险杠等13个方面进行了改进，虽然都是细节的改变，但效果比较明显，整体更显时尚潮流。和老款悦动相比，2011款前脸的下部格栅和雾灯形状变化最大，而中网也变成了四辐式，更加突显层次感，极富视觉冲击力。此外，2011款悦动的尾部变化并不是很明显，总体视觉效果更具时代气息，而后备箱的开启角度也比较大，方便取放大件的行李。

　　2011款悦动内饰设计采用上深下浅的双色风格，比较受国内消费者喜爱。高配车型装备了大尺寸液晶屏，中控台和车门内饰使用了较为柔软的材质，更显品位和档次。2011款悦动的中控台设计方方正正，虽然按键较少，但布局清晰，标注明显，操作很容易上手。

　　动力方面，2011款悦动分别搭载1.6升和1.8升两款自然吸气发动机。其中主流的是1.6L发动机，最大功率90.4kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4300rpm。与发动机匹配的是5速手动和4速自动变速箱，4AT自动变速箱虽然不够先进，但4速也足够轻松代步需求。而MDPS电动助力转向、AMS电源管理系统、eco经济驾驶模式等节油技术也被搭载到部分车型上。

　　编辑点评：由于悦动一直是北京现代旗下最畅销的车型之一，因此厂家对悦动的升级可以说是非常谨慎。新悦动以“保持原有优势，在此基础上有所发展”作为设计原则，在保留原车型优点的同时，全面提升时尚感和档次感，基本做到了全面均衡。

　　总结：

　　我们对2011年7月销量前十车型作了一个回顾和总结，尽管他们的存在显现出市场仍然有巨大需求，但大家都知道有几款车型无论是外观或是空间动力都没有特色，只能说他们作为代步来说还有一定的价格与可靠的优势。可以说它们不一定是最好的车型，但是至少在某些方面有独特的品质令消费者信服。

编辑按：2011年7月销量排名前十位的轿车品牌已经出炉，他们依次为：卡罗拉、凯越、宝来、科鲁兹、凯美瑞、桑塔纳、捷达、赛欧、阳光和悦动，分别销售1.88万辆、