车身强度高 3款拥有非承载式车身的SUV导购

大部分人购买SUV时都会询问一个问题，底部有大梁么？这句话指的就是非承载式车辆。那么什么叫做非承载式车身和承载式车身呢？

我们接触的大部分轿车采用的都是承载式车身，就是汽车的上下左右前后车架为一体式，这种车架质量很小，而且车辆重心比较低，因此稳定性很高。而非承载式车身指的是没有底部的车架，并且底部采用了大梁来承载。由于大梁强度比较高，发生碰撞时能吸收大部分冲击力，因此安全性比较高，大梁的存在也使车型的重心提高，重量增加。所以非承载式车身一般装配在越野车和卡车上，今天我们要介绍的四款SUV就全部采用了这样的车身结构。

荣威W5：走“专业”路线
售价区间：17.18-29.88万

荣威W5在上海车展亮相之后，4个月后正式推出了，而17.18-29.88万的价格基本在预料之中。作为荣威首款SUV，W5最为突出的特点便是非承载式车身带来的良好的越野性能。

荣威W5的多幅横条式大嘴设计低调而不失气场；前后的大灯给人印象很深刻，面积很大。车身整体的细节亮点不多，尾翼倒是其中一个，安装有高位刹车灯的尾翼给平庸的尾部增加了不少动感的效果。

车身感觉很庞大，4676×1888×1765mm的长宽高和科帕奇差不多，轴距为2740mm，这样的尺寸也能带给我们充裕的车内空间。将后排座椅放倒之后，后备箱容积能够达到1146L，对于家庭出游而言，装备一些烧烤架、自行车等完全没问题。

内饰分为米黄色和黑色两种，仿木质内饰贴片很显档次，但是黑色内饰的质感更好，也更容易吸引年轻人。真皮座椅非常舒适，因为真皮座椅比较厚实，并且设计的很柔软，在日常路面行驶时比一般轿车感觉都要好。

荣威W5提供了两款发动机，1.8T发动机和荣威550身上那款相同，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，而3.2L Tornado XGI发动机采用了直列六缸的设计，最大可输出162kW/6000rpm的功率和310Nm/4600rpm的扭矩，与之配合的5挡进口手自一体变速箱，能顺畅的配合发动机的动力输出。

荣威W5采用的非承载式车身，与之连接的悬挂系统为前双叉臂后五连杆悬挂，更好的平衡了操控性和乘坐舒适性。它的P-4WD的四驱系统是典型的分时四驱系统，通过旋钮切换两驱与四驱模式，应用分动箱将传递到后轮的牵引力分配到各个车轮。

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陆风X8：低价兼顾越野
售价：11.98-16.98万

陆风X8是基于陆风现有的X6设计而来的，它保留了非承载式车身设计，并且加入了不少人性化基因，使得陆风X8在越野性和实用性方面都能达到消费者的需求。

陆风X8的车身尺寸为4636×1865×1810mm，相比陆风X6的长度降低了，但是宽度和高度都增加了。不过X8的造型不像X6那般硬朗了，它加入了一丝城市SUV的圆润感，内部也是如此，例外的设计都非常适合家用。

陆风X8有汽油版和柴油版两个版本，其中汽油版采用了三菱的排量为2.4L发动机，这款发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为到210Nm，足够满足日常的家用需求。柴油版车型采用了2.5L涡轮增压器发动机，最大功率为105kW，最大扭矩为340Nm，大扭矩配合四驱系统使得陆风X8在越野性能上有很不错的表现。

陆风X8采用的是非承载式车身结构，底部的梯形大梁经过加宽加强，使得车型在受到冲击时，车身的抗扭曲能力再度提升，除此之外，11根横梁的设计也能提高车价的抗形变能力。

陆风X8使用了分时四驱系统，配备了低速四驱、四驱和两驱切换，在低速四驱的模式下，扭矩能被放大两倍，从而保证了越野过程中较强的动力。
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哈弗H5：SUV市场的常胜将军
售价：9.28-16.88万

在自主市场里，做的最好的品牌当属长城的哈弗系列了，连续几年都在SUV销量排行榜的前三甲。而哈弗系列当中贡献最大的，就是哈弗H5了。

哈弗H5共有绿静版、欧风版和至尊版三种车型，其中欧风版和绿静版的外观如出一辙，不但更符合主流的审美观，也更符合长城所宣传的欧洲标准与设计。而至尊版采用的是更大气的大嘴设计前脸。

黑米双色搭配也算是时下的经典组合了，搭配银色的类金属装饰，简约中带着几分潮流感。而且材质很厚道，敲上去没有一些日韩系车那种内里空空的感觉；更让人感觉到长城诚意的，是装配工艺的进步，没有那种自主品牌车常见的松散感。

虽然和哈弗H3应用了相同的轴距，但更大的车身尺寸让它的腿部乘坐空间非常充裕，1810mm的车宽也赋予了不错的横向空间，挤下3个成年人不成问题。后排座椅放倒以提升后备箱容积也是它的强项，后排全部放倒后，哈弗H5就可以转身客串为载物货车。

哈弗H5共有三款发动机可以选择，2.0L发动机的最大功率90kW/5250rpm，最大扭矩为170Nm/2500-3000rpm，动力一般；2.4L发动机采用了三菱的4G69S4N 汽油发动机，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩达到了200Nm/2500-3000rpm，尤其是扭矩能够在中低转速爆发，能够应付艰险路况，城市路况中超车也有好处。另外还有一款GW2.5TCI INTEC智能节油王柴油发动机，这款发动机能够提供110kW的最大功率和310Nm的最大扭矩，柴油车的好处就是燃烧效率更高，扭矩更大并且油耗更低。

哈弗H5之前采用了电动分动箱式分时四驱系统，这套系统的机械结构很简单，可靠性更高。再加上非承载式的高强度车身，更耐翻山越岭的“折腾”，而且对安全性也有好处。而在之后的绿静版2.0T柴油机身上，又增加了一款适时四驱系统，它采用的是TOD智能适时分动器，和之前的分时四驱系统结果相同，只是电控单元有所改变。

总结：

今天介绍的3款车型都是自主品牌里具有“专业”素质的SUV车型，它们都配备了底部的大梁设计，并且都具备分时四驱系统，因此在越野方面会比普通的城市SUV要强悍许多。其中，荣威W5的整体素质更高一些，除了越野性能比较强悍之外，荣威W5在做工用料方面都是三款车型中最好的；哈弗H5比较均衡，性价比较高，这也是它成为销量王的原因；陆风X8虽然名气和销量都很一般，但是作为二三线城市用来爬坡过坎的驾驶工具还是很不错的！

大部分人购买SUV时都会询问一个问题，底部有大梁么？这句话指的就是非承载式车辆。那么什么叫做非承载式车身和承载式车身呢？我们接触的大部分轿车采用的都是承