该如何选择？四款小排量涡轮增压车型导购

越来越贵的油价让目前准备购车的朋友有着很多的顾虑，想选择一款动力强劲、充满激情、外形时尚小车，但是又苦于囊中羞涩，怎么办?也许选购一款带有涡轮增压系统的车型能满足您的要求，以下我们就将目前大众口碑最好、销量最高的四款主流小排量涡轮增压车型进行一下对比，帮你挑选下该选购哪款车最合适。

　　涡轮增压有什么优点?

　　相信多数车友对“T”已经不再陌生。“T”指的就是涡轮增压，英文名字为Turbo。它的作用就在于，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮扇叶，并压缩由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸来达到提升空气密度的目的，使引擎动力输出更为澎湃强劲，同时还能保持经济的油耗与更低的排放。涡轮增压技术可使小排量汽车在拥有较低油耗的同时让发动机输出功率和扭力扩大1/2以上，随之百公里提速也能提高2秒以上。

　　涡轮增压的不足都有哪些?

　　当然涡轮增压也有它的缺点，由于涡轮增压要有一个过程，所以会有一定的动力延迟。就是说当你要加速的时候，刚开始是和普通车一样的，等过了几秒钟之后才能感受到那种涡轮增压所带来的动力体现。所以有时候也会让驾驶的人感觉很不舒服。还有一个问题就是涡轮增压发动机的后期维护保养费用要高于普通发动机，因此这也是选择涡轮增压发动机的一个弊端。但是可以肯定的是现在的涡轮增压技术已经足够成熟，不需要特殊的操作和维护更换部件。

　　涡轮增压的发展

　　从前都是大排量的车型为了提高效能，安装涡轮增压装置，如今有太多的小排量的发动机也开始安装涡轮装置，使得小排量车型动力大幅提升。著名的汽车制造厂奔驰、宝马也开始加紧研发小排量的3缸与4缸涡轮增压发动机，可见整个汽车界在汽车研发方向上也在不断的向小排量涡轮增压倾斜。

　　在几年前，我们比较熟悉的就是1.8T、2.0T的发动机，但现如今出现在我们眼前的有：1.2T、1.3T、1.4T、1.5T 1.6T等等这些林林总总的T动力。小排量涡轮增夺发动机的特点是：涡轮增压发动机更加轻量化、节能、兼容93#汽油、购车费用低等等。目前主流的小排量涡轮增压发动机还是1.4T和1.6T发动机，我们今天就市场上比较热门的四款涡轮增压车型新骐达、速腾1.4T、英朗以及科鲁兹做一个简单分析，来看看这些车型有什么异同。

　　东风日产新骐达

　　推荐车型：骐达 2011款 1.6T M-CVT 炫动版

　　官方指导价格：14.88万

　　推荐理由：1.6T发动机+CVT变速箱的全新动力组合能够更长时间的让发动机处于经济转速运行，节油效果显著。

　　车型亮点：外表时尚、操控简单、内部空间大。

　　新骐达采用的代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机，是首次来到国内市场，这款1.6T发动机的动力非常强大，当转速达到2400转时，涡轮增压器就会介入发挥作用，一直到5200转都会持续发挥作用。相比其他车型，新骐达的涡轮介入时间稍晚一些，但持续性及平顺性都比较出色。240N·m的峰值扭矩，140kw(190马力)的最大功率，这样的动力表现几乎可以达到普通2.5升V6自然吸气引擎的入门水平，以新锐志2.5 V6发动机为例，其最大功率142Kw(193马力) 236N·m的峰值扭矩几乎与新骐达表现持平。在双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的帮助下，配合缸内直喷涡轮增压发动机+CVT变速箱的传动组合，燃油经济性非常好，继续发挥骐达节油的重要特点。

　　新骐达改款后又搭载上1.6T车型之后，立刻有了运动精神，全新的Turbo系列的高性能悬挂系统，前后悬布局重新设计，日产的运动型高刚性车身结构支撑，除了提升了车身的稳定性，也保障了操控的灵活性。

　　2011款新骐达采用了全新的外观设计，从前脸到尾部都有变化，给人第一个感觉就是年轻。漂亮的17寸五幅树杈式轮毂，配合修长上挑的细长前灯，有种向前冲的气势。

　　内饰在用料上也进行改造，控制面板采用的材料比老款淡化了塑料质感。新骐达的三围达到了4295/1760/1520，轴距为2700mm，比现款骐达尺寸增加了长45mm，宽65mm，低15mm。轴距比旧款骐达2600mm足足长了100mm。车身尺寸的加大使车内空间宽敞了不少，尤其是后排的乘坐空间大有改善。

[page]

　　一汽大众速腾

　　推荐车型：速腾 2011款 1.4TSI DSG 豪华型

　　官方指导价格：16.98万

　　推荐理由：1.4TSI发动机+DSG变速器，不仅有着优秀的燃油经济性同时换挡更快速、顺畅。

　　车型亮点：宜家组合、TSI发动机动力强劲

　　在国内，TSI的T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。大众1.4T发动机可以算得上是一款运动性家用都很强的的一款街车。这款1.4TSI发动机应用于各款大众车型，轻量化的生产设计，使得它能保证强动力的同时又能实现低油耗。

　　大众的这款1.4T发动机装配在了高尔夫6和速腾上，朗逸、新宝来、明锐、途安等也是共享。最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220NM/1750-3500rpm，这个数据已经超越原先大众的2.0L发动机的效能，相比其他对手，速腾的涡轮介入时间比较早，动力爆发时间也靠前一些。配合大众的DQ200 7速DSG双离合器变速箱，燃油经济性非常好，比原有发动机可以省油近20%。

　　速腾在刚上市时曾被批判为难看，尾部太厚重上翘过高，经过一段时间的市场表现之后，又逐渐被大众所接受，成为了经典的紧凑德系车的代表。圆润的流线车身设计、大众上一代传统的椭圆形车灯搭配、简洁的造型充分体现了德国制造的耐看性。

　　在内饰上速腾的表现很家用、很平实，没有太过时尚和吸引人的亮点。低配置车型采用布座椅，做工精细，但是浅色座椅不耐脏，没有深色座椅实用。2011款速腾增加了黑色内饰，提升了实用性的同时也增强了运动效果。标配ESP，儿童安全座椅等较为实用的配置，也让速腾更加贴近家庭的需求。

　　在后排空间表现上，无论是头部还是腿部空间，均有超过一拳的余量。速腾的车身制造工艺也是德国工艺的代表，车身激光焊接长度达33.2米，这为行车安全奠定了基础，提高了车身的刚度和碰撞安全性。

[page]

　　别克英朗 XT

　　推荐车型：英朗 2011款 XT 1.6T 时尚运动型

　　官方指导价格：17.15万

　　推荐理由：1.6T发动机+ 六速变速箱

　　车型亮点：内外设计耳目一新，涡轮特性明显，底盘悬挂表现优异

　　别克英朗XT搭载的1.6T涡轮增压发动机，这款涡轮增压发动机早已经在新君威上使用过。与之匹配的是一款六速手自一体变速箱，借助全新优化的增压技术，这款1.6T发动可爆发出135 kW最大功率，升功率能够达到84.4 kW/L，甚至可以超越一款普通的2.4L自然吸气发动机的升功率了。这款发动机的最大扭矩在1980—5400转速的超大范围内爆发，这个转速基本上是我们日常驾驶时所能使用的全部转速范围了，因此可见动力性强大。

　　诞生自Delta II平台的英朗采用了前麦弗逊后增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的悬挂系统。瓦特连杆的加入对扭力梁式后悬挂发挥了很好的改善和优化作用，并让英朗具备了非常接近多连杆悬挂的行驶表现。实际驾驶中，英朗的悬挂特性概括来说显得硬朗而且整体感强烈。.

　　DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。DSG变速器除拥有手动的灵活和自动的舒适外，还能够提供无间断的动力输出。是一种目前较为理想的变速器。

　　CVT是一种无极变速器它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。是一款结合舒适与节油特点的变速器。

　　6速手自一体变速器就是将汽车的六个档位的手动和自动模式结合在一起的变速方式，实际上还是自动变速箱的一种，其经济性和操控性都相对单一的手动或自动挡车型有所提升，是目前市场上较为常见的变速器。

　　英朗的前脸设计采用了和新君威类似的直瀑布进气格栅，霸气十足，鹰眼前大灯也更加显现了这款运动车型的视觉冲击力。从侧面来看，英朗是一个随时准备奔跑的状态，前低后高的设计有着轿跑感受。英朗的尾部设计也很迷人，除了别克品牌的Logo以外，和欧宝的新雅特完全一致，这也说明了英朗XT的出身绝非山寨，在欧洲是可以找到一样车型的。

　　在内饰上我们可以找到太多的新君威的设计的影响，淡蓝色的背光设计、筒形仪表盘、深色内饰加上了红色缝线更显运动感。毫无疑问，英朗是迷人而运动的全新车型。英朗的前后排头部空间都很充裕，后排腿部空间受车身设计影响略局促，英朗轴距是2685mm，在同级别里非常占优势。座椅包裹性好、储物空间丰富。英朗的亮点在配置方面，除了无匙进入、一键启动、ESC、自动感应前大灯、双温区自动空调和1.8自动豪华版的导航系统外，还配置了Onstar安吉星车载信息通信服务系统，英朗成为别克旗下首款具备Onstar安吉星系统的车型。

[page]

　雪佛兰科鲁兹

　　推荐车型：科鲁兹 2011款 1.6T SE MT

　　官方指导价格：15.99万

　　推荐理由： 1.6T发动机+ super boost+6档手动变速箱，平顺又节油。

　　车型亮点：动力强劲、外观内饰讲究

　　科鲁兹使用了和英朗相同的1.6T涡轮增压发动机，最大功率135KW(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm。其super boost超增压功能可以随时将扭矩瞬间增加到266Nm，可以满足一些极限驾驶需求，车辆中段紧急加速便携。

　　发动机在2500—3000转/分钟时是涡轮介入的节点，保持发动机较高的转速可以让涡轮介入后的强大动力输出得更迅猛，但是在2500转以下，你会完全感受不到涡轮效果，就感觉是一款1.6L的自然吸气车型，驾驶平顺柔和。科鲁兹1.6T涡轮增压发动机，再配合六档手动变速箱，这个动力组合的输出效果非常明显，在百公里加速测试中可以获得8.7秒左右的成绩。尽管科鲁兹采用了纵臂扭转梁结构，但通过采用铝合金材料作为支臂，保证了更轻的簧载质量和更强的刚度，因此在弯道下的操控稳定性也更为出色。

　　借着电影《变形金刚》和代言人米勒的风潮，个性、运动成为了科鲁兹的形象特征。大嘴格栅、饱满的车头设计、棱角分明的前大灯，这是一款张扬的车型，车尾的“T”字标识、行李箱上加增的扰流板、熏黑的尾灯这都是专属于科鲁兹1.6T的设计细节。

　　不同于多数的运动型车型会在内饰上增配红色，科鲁兹1.6T在内饰上覆盖了大面积的蓝色织物面料，用来突显年轻的、运动的风格。4.6米的车长和2.65米的轴距，科鲁兹的空间很宽敞，车内可以轻松容纳5个成年人，后排乘客比其它紧凑轿车更宽敞，但是由于后排没有空调出风口和中央扶手，因此后排乘员的舒适度不太够。

　　四款小排量涡轮增压车型综合对比：

　　以上我们推荐的是四个品牌里比较热卖的小排量的“T”车型，涉及日系、德系、美系车型。虽然说款款是各自品牌里的精英车型，但如果四款车型放在一起比较，还是尺有所长，寸有所短。

　　注重燃油经济性：推荐新骐达

　　长期以来新骐达就是以主打低价和有市场优惠来强力的吸引了很多年轻的消费者，低于其它车型两万元以上的入门价格，使得1.6T的新骐达也让人不再是遥不可及的小钢炮车型。骐达的1.6T这款全新发动机的动力输出是四款车中的王者，再配合上日产强大的无级变速器，百公里加速可以达到8.3秒，可以说是既开得快又节油省钱，所以强调性价比的人可以特别关注。

　　注重宜家可靠性：推荐速腾

　　大众自然是涡轮增压技术无可争议的鼻祖，技术成熟度自然也是其它厂商望尘莫及的，虽然说缸内直喷的发动机在中国没有实现真正的分层燃烧，但是仍然在性能上高出其它同级发动机。七档双离合变速器也是一个高科技的配置，这样可充分的降低了速腾的油耗，虽然售价不算低，但是是物有所值。

　　注重外观时尚：推荐英朗

　　英朗是别克推出的首款五门轿跑车，时尚、运动、凌厉，配合上1.6T发动机，可以称得上是一款操控性很完美的车。英朗在这四款车型中，外形最为时尚，车长和车宽略有优势，内部空间感受不错。但是由于过高的定价，使得性价比不是很突出，会让一部分年轻经济实力不足的人难以选择。

　　注重性价比：推荐科鲁兹

　　科鲁兹凭借明星、影视等多重宣传，在雪佛兰车型中树立起一个年轻时尚的车型，虽然在各项车型参数上难以找到拔尖儿的项目，但是由于售价比较低，性价比适中，手动操控感好，油耗表现不错，是1.6T车型中的入门选择。

　　总而言之，对于涡轮增压车型的选购来说，可以不再顾虑是否在驾驶上有需要特别的操作，或者后期发动机维护保养上有太高的费用支出。可以预见的是将有更多的小排量涡轮增压车型出现在汽车市场上，可放心选购。而针对不同的车型，对于汽车消费者来说，选择哪一款车型，应该从自身需要出发，不要盲目跟风，只有真正适合自己的才是最好的。

越来越贵的油价让目前准备购车的朋友有着很多的顾虑，想选择一款动力强劲、充满激情、外形时尚小车，但是又苦于囊中羞涩，怎么办?也许选购一款带有涡轮增压系统