臀部有看点！8款设计出彩家用车型导购

[导读]驾驶着爱车闲庭信步般的游走在环路之上，忽然间从身旁闪现出一辆车，它的尾部设计非常的吸引眼球，以至于原本松散驾驶的你愿意深踩油门跑到跟前一探究竟。当然，每次的结果都不尽相同，也许是惊喜、也许是失落、甚至是谩骂，但笔者相信至少您记住了它。

　　似曾相识组一：

　　比亚迪 F6

　　价格区间（2010款黄金版）：9.98万-15.98万元

　　“嗯？奔驰最近又出新车了？”——这应该是很多网友看到比亚迪F6尾部的第一反应，因为那个尾灯的样式与奔驰的S级实在是太像了。但随着您继续给油追到它的侧面时，又会找到一些本田七代雅阁的影子，似曾相识的感觉油然而生。

比亚迪F6作为国内自主品牌车型的代表之一，经历了2008年和2009年连续两年年产销超过100%的增速，并因此成为近几年国内市场份额数一数二的自主品牌车企。比亚迪F6销售指导价格从9.98-15.98万元的大跨度布阵，对于几乎所有中级家庭轿车和一部分入门级中高级轿车的固有市场可谓相当具有杀伤力。

　　1.8L-2.4L的大垮度（动力系统）布阵、2740 mm长轴距、以及长达4846 mm的大车身，足够让比亚迪F6脚踏中级、中高级两条“船”。虽然比亚迪F6的影响力还不足够深远，但是品牌和车型的知名度和可信赖度都已经能让消费者感到放心。所以，比亚迪不用担心2010年已经肯定无法再度实现年产销量100%增长的宏愿。只要坚持品牌根基的扎实工作，未来的发展只是时间问题而已。

作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。

比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。

　　虽然比亚迪的很多车型都由于模仿而一直为人诟病，但我们也不得不承认近期推出的G3、L3 等车型确实已经走出了这个怪圈。

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　　似曾相识组一：

　　双环小贵族

　　价格区间：4.49万-5.19万元

　　小贵族与Smart之间的差别如果不仔细研究一下还真找不出来有什么区别，所以各位网友们请注意了在没有看清之前还是先不要深踩油门了，万一追上一看是小贵族的话这不是白废油了吗。　　

　　红星小贵族名字起的非常好，开起这个车也有种“贵族”的感觉，小贵族因为是两门设计，无框门窗，走在路上，回头率也十分的高。十足的一个追求时尚和新潮的大玩具。适合闲暇时，在都市间的车水马龙中穿梭一下，寻找其中的乐趣。　　

小贵族——“想说爱你不容易”。想要争取多更多的用户，还是要在产品上下功夫，我们还会一如既往的支持国产车，但是希望国产车也能更多的给我们看到一些惊喜和希望。

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截然不同组一：

　　海马福美来三代

　　价格区间：7.68万-9.88万元

　　这样一台拥有海马标志的车在旁边驶过，肯定会有朋友想“这是什么车啊？样子还挺漂亮的”。福美来三代摒弃老款车型的外形设计，从头到尾经过全新打造之后给消费者带来了耳目一新的感觉。只是在先看到车身后看到车标的情况下，一定会招来“原来是海马啊！”的惊叹。

当这样一台车出现在眼前时，谁也不会想到曾经的福美来会是什么样子。全新的外观设计更具时尚感，将目标消费群体的年龄段进一步降低。新车型的大灯样式也同样成为前脸的设计亮点，内部灯组中也加入了聚光能力更强的透镜，并且配合上侧的灯眉装饰更是异常有神。

　　银色饰条配合整体的黑色内饰让福美来三代具有较强的时尚感，配合仿桃木装饰让其更具档次感。虽然木纹装饰在让福美来三代的车厢变得更加沉稳，但是这个三幅式方向盘可绝对是运动范儿。真皮手感表现不错，并且三点和九点位置握起来也非常舒服。

福美来三代共搭载了两款变速箱，其中手动为5速自动为6速CVT，平顺性方面的表现会比较不错。这台1.6升直列4缸VVT发动机拥有88.2千瓦的最大功率和158牛?米的峰值扭矩。

凭借老款福美来高性价比的良好口碑，福美来三代丰富的配置以及优良的底盘系统调教都会成为其在市场上的竞争利器。

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　　截然不同组二：

　　帝豪 EC7

　　价格区间：7.98万-11.18万元

　　光看这个车尾设计，您一定会觉得大气稳重，并且也很有档次感，即便是看到车标也会纳闷“这是什么车啊？”。它就是吉利集团下的帝豪品牌，是用来拉升吉利的品牌形象的车型。

如果你之前没有看过任何帝豪的报道，当一台EC7摆在你的面前时你肯定不会将它和吉利汽车联系到一起。因为至少在它的外形设计上我们丝毫看不出低端轿车的任何痕迹，大气稳重的前脸设计，融入了时尚流行元素的条形前雾灯，这些最先进入视线的设计已经将改变老形象的目标完成了将尽一半。

　　打开车门后的感觉和外观相差不大，只是那丝雍容的感觉不见了踪影，随之而来是浓郁的家用气息。上深下浅的中控台配色不用多说，四幅式的方向盘经过真皮包裹后拥有不错的手感，可惜的是怎么就没有装上一个音响控制的多功能键呢？

发动机方面，帝豪EC7搭载了一台型号为4G18的1.8L直列4缸发动机，它的最大功率为139马力，峰值扭矩为172牛米。这台CVT无级变速箱取代了之前的5速手动变速箱，它拥有换挡平顺等特点，并且在燃油经济性方面的表现也比较理想。

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另眼相看组一：

　　一汽大众 CC

　　价格区间：26.78万-29.98万元

　　“哇，漂亮的尾灯造型，后备箱盖突起的上沿”，继续加油追上前去… 不愧是红点设计奖得主，大众 CC的外形可以用惊艳来形容，相信这就是它捕获消费者芳心的最佳利器。

国产CC在外形上充分保留了进口CC的特点，而钣金做工等一些细节工艺一汽大众也能与进口大众相抗衡，毕竟品牌知名度和信誉度上一汽大众已经足够出色了。银色+黑色+棕色的内饰，看起来比进口还是上档次，而每一处细节上的做工都非常到位。大众经典的三幅式方向盘设计很是简单，不过多功能按键确实非常实用。

　　国产CC的内饰可以说与进口版的差别并不是很大，除了那个很不起眼的“DCC”之外真的很难看出其他区别。虽然内饰并没有亮点，但却有一些不足之处，首先就是银色面板，虽然样式很漂亮，但与R36一样在眼光照耀下有些晃眼。最后，小编还是要说一声：希望目前看到国产CC的配置，不会再以后减掉。

动力方面，这台国产CC使用的是2.0TSI直列四缸发动机，其最大功率147KW，峰值扭矩280N.m。这套发动机的输出功率与国产迈腾的2.0T发动机相同，但比迈腾那套发动机而言，国产CC的进口件更多。

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另眼相看组二：

　　起亚智跑

　　价格区间：16.48万-24.98万元

　　动感和时尚这两个词可能是看到智跑尾部的第一反应，但当看到起亚标志的时候多少还是会有些惊讶——“韩国车什么时候也这么有范儿了？”。对，这就是起亚智跑给我们的第一感觉，先从外形设计上打动消费者。

起亚智跑的车身尺寸为：长4440mm/宽1855mm/高1660mm，其中只有在高度上要略比狮跑矮一些，剩下的数据均强于它。通过设计师的手笔已经将这种虎啸式前脸变为起亚的家族风格，可以一眼便认出它是起亚的车。下侧雾灯设计也非常有特点，有几分冷峻感在里边，不过整体给人的感觉还是非常时尚的。前大灯的样式同样可以用犀利来形容，前后边缘均经过尖锐化处理。这样的设计风格让人看上去会觉得很提神，并且绝对是年轻人的最爱。

　　起亚智跑的外观设计可以用惊艳二字来形容，但是再漂亮的外观也只是给人看的，真正和消费者实际使用息息相关的还是打开车门后看到的东西。黑色内饰能够很好的和智跑的外形设计相匹配，动感、时尚等等都是年轻人喜欢的元素。起亚近期车型的方向盘样式均为三幅式，并且在最下端还有一个镂空的设计，样子可以说是非常喜人。并且握感也比较出色，三点和九点的凸起设计，以及真皮的手感为笔者带来了不少惊喜。

就在很多SUV还在4速和5速变速箱之间徘徊的时候，智跑已经搭载了一台6速手自一体变速箱了，当然它在使用中的具体表现还要等待动态评测后才能得知。这台2.0升发动机拥有163马力的最大功率和194牛米的峰值扭矩。

起亚智跑拥有一副更加年轻时尚的面孔同时，也与IX35共享了很多核心部件，但在实际驾驶感受上一定还是会与其有所不同的，毕竟更加低矮的车身以及稍硬的减震弹簧会在一定程度上提升智跑的公路性能。

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　　铭记在心组一：

　　奇瑞旗云1

　　价格区间：3.88万-5.38万元

　　“这是奇瑞的什么车啊？”，确实在奇瑞新增了旗云系列车型后，旗云1一直就处于一个比较尴尬的位置上。与QQ6的知名度相差很多，不过它就是在QQ6的基础上延伸出来的，并且外形的整体设计上相差并不是非常的明显。

旗云1车身长度分别为：4150mm/1640mm/1535mm，轴距为2340mm。虽然在数据上旗云1感觉并不是很宽敞，但在乘坐感觉上旗云1带给人们是出奇的大。旗云1尾部设计非常和谐，整个尾部没有太多棱线。后尾灯造型很漂亮，不过相比前大灯而言这样的尾灯感觉多少有些呆板。轮胎方面旗云1使用7辐铝合金轮毂，175/60 R14佳通轮胎为其服务。

　　旗云1内饰设计非常简单，因为售价的原因所以内饰材质主要以硬塑料为主。而浅灰色的的中控台造型也是典型的奇瑞家族式设计风格。与这些常用的配件相比，旗云1在娱乐相面下的功夫还是不够出色。旗云1的娱乐系统界面设计非常简单，既没有CD也没有AUX借口，只有USB接口孤苦伶仃的坚守岗位。

旗云1搭载奇瑞自主研发的1.0升自然吸气发动机，代号为：SQR7101S217。这套发动机最大功率50KW/6000rpm，峰值扭矩93N.m/3500-4000rpm。除了发动机之外，不过5速变速器仍使用老款。较高的档把和较长的行程，让整个换挡顿挫感很强。除此之外，悬架等一些配件没有任何问题。

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铭记在心组二：

　　雷诺科雷傲

　　价格区间：22.58万-29.28万元

　　“这车怎么看着这么怪异啊？”，确实科雷傲的外形设计并不是很主流，这也是法国车的一贯作风。当追上前看到前脸的设计时，才发现原来更怪的还在前边呢。不过这样不随大流的设计也会更容易让消费者记住它。

OSE限量版在车身尺寸上没有做任何文章，前后整体设计也大致和普通版本相同。中网的整体样式依然是那个有点儿小怪异的造型，只不过在经过镀铬处理后更显质感，并且时尚感也要更强一些。大灯组的造型虽然并不能称得上主流，但至少不算是非常奇特，还是可以让大部分消费者接受的。

　　这个熟悉的机器人脸造型的中控台，确实给很多人留下了深刻印象。虽然在科雷傲的身上我们会发现很多设计理念较为非主流的地方，但是这个三幅式方向盘一直就是我的最爱。出色的手感和功能丰富的多功能按键都是可以打动更多消费者的砝码。也许再看第一眼的时候你会觉得这个仪表盘太过简单了，但仔细观察就会发现它的数字字体以及刻度等都经过了精心的设计，易读性表现非常不错。

这台2.5升直列4缸全铝发动机最大功率和峰值扭矩分别为171马力226牛米，这样的输出参数应该不会带来什么刺激的推背感，它可以为驾驶者带来的只是游刃有余的游走在都市之间。配合那台6速CVT手自一体变速箱，平顺的驾驶体验、经济的燃油消耗这才是它追求的最终目标。

　　编者的话：虽然文中介绍的八款车型有些给人带来惊喜，而有些车型却让人感到失望，但它们都拥有自己的目标客户群体。不同消费者有着不同的购车需求，适合才是最重要的。

[导读]驾驶着爱车闲庭信步般的游走在环路之上，忽然间从身旁闪现出一辆车，它的尾部设计非常的吸引眼球，以至于原本松散驾驶的你愿意深踩油门跑到跟前一探究竟。