炎夏拒绝爆胎车辆如何做好“安胎”工作

车主吴先生最近回了一趟潮汕老家，在400多公里的行驶路程中遇到5起爆胎事故，而回家之后他发现左后轮的轮胎胎压低于其他三个轮，马上到轮胎店去检查，发现那个轮胎嵌进一小块铁丝，空气慢慢泄出来，赶紧进行修补。

据国家权威部门统计，每年7、8月都是车辆轮胎事故频发的危险期。对此，维修师傅提醒车主，平时出行要养成定期检查胎压的习惯，当车辆出现问题才能及时排除，提升行车安全。另外，添置一些针对轮胎发生意外的预防类、监视型、甚至起到急救作用的产品与装置，也能起到“保胎”作用。

不同路况胎压值有差异

很多有多年行车经验的老司机，在每天熄火之后、启动车辆之前喜欢绕车一圈看看车辆的胎压是否正常。这是因为胎压与行车安全有密切联系，但是在采访中，南都记者发现，不少受访者认为平时会对车辆进行定期保养，因此并不会专门留意车辆的胎压情况，这些车主以新手与女车主为主。而有多年维修经验的黄师傅告诉南都记者，近期到他们店进行维修与保养的车辆中，有7成以上的胎压低于标准数据，而一成左右的胎压车辆超出了正常数值。

黄师傅在采访中强调，保持正常的胎压是安全行车的基础。胎压过高会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，除了影响的悬挂系统造、降低乘坐舒适度适外，还容易导致刹车失控，甚至在碰到地面凸起物体或凹陷地面时容易爆胎。而胎压过低则会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度更趋不正常。此时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，严重者也容易发生爆胎事故。在高速路面行使时，气压过低会导致轮胎温度急剧上升，这也就是高速公路容易发生爆胎事故的原因。

因此多个维修师傅认为，现在天气炎热，车主一定要注意胎压的变化，如果经常在城区行驶，前胎胎压可保持在2.3左右、后胎的数据则维持在2.2上下，如果车主需要跑高速公路，气压还应适当增加0.1-0.2。

借助便捷工具可“安胎”

黄师傅表示，胎压会经常发生变化，车主除了养成观察胎压的习惯外，还可以购买各种便于检查胎压的工具。车载气泵、胎压计、胎压监测系统都是可以方便检测胎压数值的产品。其中，胎压计是利用轮胎自有的气压去触动读数，从而标示出气压状况的一种测量工具。

而胎压监测系统则是在每个轮胎内安装传感或者发射器，实时收集轮胎的压力/温度值。这些信息通过无线发射到安置于车内的接收/显示器上，如果出现压力和温度的异常变化，车内的显示器红灯亮起，同时警铃报警。这种预警提示，让驾驶者有时间把车停下检修，或者开到维修中心，从而预防爆胎事故发生。这种配置的成本高更高，但是监测更加直观。

此外，如果车上安有车载气泵，一旦轮胎充气内压监测装置发出警报，车载电脑就会启动车载气泵，该装置可向轮胎内腔充入气体，使轮胎恢复合理的充气内压，这也是提升行车安全的好办法。

车主吴先生最近回了一趟潮汕老家，在400多公里的行驶路程中遇到5起爆胎事故，而回家之后他发现左后轮的轮胎胎压低于其他三个轮，马上到轮胎店去检查，发现那个轮