2011上半年销量TOP5 自主三厢中型车导购

2011年已经过半，现在也是做期中总结的时间了。从去年底开始的北京限购政策出台，通过北京车市的销量可以看出，汽车销量的增长的确放缓，这种影响不仅仅只体现在汽车销量的数字上，同样也影响到消费者购车的动作上。更加慎重、更加理性的指导思想更多地影响了购车人的购车行为，从刚刚得到的2011年上半年汽车销量数据上看，全国销量前20名的车型中，18个席位被轿车占据，另外的2个席位被SUV车型所有，而MPV销售最好的GL8并没有挤入前50席。从以上数字我们大致得到一个结果：8成以上的购车者的首选还是传统的轿车，选择SUV车型的占据剩下的大部分份额，而选择MPV的消费者就目前来看依旧很少。

今天将为网友归纳一下在2011年上半年自主品牌三厢版中型车销量前五名的车型，从它们的方方面面来观察和分析，也为计划购买这类车型的朋友提供一些帮助。

旗云3

旗云3其实就是以前的奇瑞A5，奇瑞将旗云变成一个车型系列名称，奇瑞A5成了旗云系列的新成员旗云3。相比以前的奇瑞A5，旗云3的外形变化很小，将大灯和尾灯进行小幅度的修改，进气格栅由原来的宽横条镀铬式变成现在的双横条镀铬式，旗云3身上明显的表现了奇瑞A5的影子，内饰几乎没有变化。

旗云3的发动机和变速箱同样是继承了奇瑞A5的衣钵，目前在售的2010款有1.5、1.8和2.0三种动力。1.5升发动机最大功率为80kw/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm；1.8升引擎最大功率97kw/5750rpm，最大扭矩170Nm/4300-4500rpm；2.0升发动机最大功率102kw/5750rpm，最大扭矩182Nm/4300-4500rpm。旗云3变速箱有5挡手动和4挡手自一体两种。

旗云3全系车型标配ABS防抱死系统和制动力分配系统，不过没有标配安全气囊还是为旗云3低配车型的被动安全性能减了一部分分数。

保修政策：三年或6万公里整车质保

旗云3的整车质保是三年或6万公里（以先到为准），新车在5000公里时进行首保，首保免费。之后的常规保养，一般每隔5000公里进行一次，更换机油和机滤，费用在200元左右，大保养换机油三滤，费用约300元。
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奔腾B50

2011款奔腾B50基本上沿用了老款B50的整体设计元素，车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，轴距也和奔腾B70、马自达6同为2675mm。在外观方面，2011款奔腾B50最大的变化是其全新的进气中网造型，这样的变化可能有人喜欢也会有人感到不适应，不过不管怎么样，这样明显的变化肯定会让人一眼就分别出新老车型，这样的安排也不失为是一种折中之选。

奔腾B50采用时下流行的黑色+米色的双色调搭配内饰，稳重而不失温馨。仪表盘没有采用时下流行的炮筒式仪表盘多少有点可惜，黑底白字的仪表盘清晰明了。四幅方向盘采用镀铬装饰，没有多功能键的方向盘略显突兀，增加了音量控制和定速巡航按键的多功能方向盘看上去更加和谐。

在车身操控方面，2011款奔腾B50做了一些更加偏向舒适性的调校。前减震器增加了复原弹簧，对长度和阻尼进行了调整，而后减震器也对阻尼进行调整；横向稳定杆的直径增加，刚度也有调整；缓冲块高度和刚性的调整，还调整了开口胶套的橡胶硬度。而动力方面继续沿用老款车型身上的1.6L自然吸气发动机，最大功率76kw/5600rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm，从实际使用的情况看，B50的动力和油耗表现并不算出众，只能算是同级别车型的平均水平，匹配的变速箱也没有变化。

保修政策：3年或6万公里整车质保

奔腾B50享受3年或6万公里的整车质保，日常保养周期为7500公里/次。小保养费用大约在170元左右；大保养根据车况而定，一般需要花费大约350元左右。
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比亚迪G3

G3的前脸饱满有型，晶钻式透镜前大灯显得动感十足，大尺寸镀铬进气格栅，两边的棱角微微上扬，优雅中平添一丝霸气。整个前脸组合起来就像是一张恬静而优雅的笑脸，更契合当下流行的仿生学设计；G3的尾部尊贵大气，一道靓丽的镀铬条装饰在尾部看起来更显活力，接缝处平整自然。而转向灯和后视镜的组合则更加符合中高级车的设计理念。

在中高端车型上流行的CAN-BUS电子智能管家系统、行车电脑等高附加值产品，将出现在各个档次G3车型上，其他如方位指示倒车雷达、电子防盗系统也一应俱全。特别是G3所采用的Keyless无钥匙系统，该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别，发动机一键启动以及车身防盗等，保证安全。目前，国内只有很少的高端豪车采用了这种技术，而车价数倍，甚至十几倍于比亚迪G3。而G3的用户无需额外付出，就能享受高科技带来的种种舒适和便利。在消费者密切关心的安全配置方面：前后盘式制动器、四门防撞钢梁、ABS EBD等安全配置，对G3来说都是全系标配。在此基础上，G3还加配了侧安全气囊和侧安全气帘，最大限度保证驾乘者的人身安全。

G3前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式扭力杆悬架的悬挂系统成熟组合使得车身更加稳定可靠。G3动力配置主要有1.5L手动挡和1.8L CVT两种选择。1.5L排量手动档，搭载应用广泛、结构简单可靠的三菱4G15S发动机。1.8L CVT车型搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，该系列发动机的良好性能已经在热销的F6车型身上得到了印证。G3 1.8L CVT车型动力系统6000转时输出最大功率为90千瓦，4000转时最大扭矩为160牛米。1.5L手动挡另外配备了比亚迪自产的1.5L排量BYD473QB 型发动机，而独立研发生产的优势将体现在G3的价格上，进一步提升G3的市场竞争力。

保修政策：两年或6万公里整车质保

保养政策为3000公里或三个月免费首保，之后每隔5000公里做一次保养。保养价格分为大保和小保，小保价格大概为100-150元/次；大保价格为200-250元/次。
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帝豪EC7

帝豪EC7外型车身线条简洁、明快，车身比例适中，外形规则元素居多，整体表现稳重、商务化。整车2650mm的轴距在同级车中有一定的优势，也为帝豪EC718后排空间的创造了充裕的乘坐空间。

帝豪EC7内饰从选材、格局到做工细节等方面，较之前品牌车型有了明显的提升，这样的提升同样在该产品后继者EC8也同样有所体现。米和灰的双色设计搭配让人的眼睛很舒服，幽蓝色的背光给人一种安静和干净的感觉；帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置。EC718配置的Can-Bus总线技术最能体现其高技术水平，实现了全车信息共享，它以最快的速度向全车各个部件发送指令收集信息，把各项功能调节到最佳的状态，准确可靠，汽车出现故障时，在Can-Bus总线控制支持下，诊断方便，维修快捷。

帝豪EC718搭载了吉利的GETEC JLγ4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，因此也提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，102kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中有突出的表现。配备了4安全气囊及2个侧气帘以及BMBS系统则是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点。

保养政策：三年或10万公里整车质保

厂家为帝豪EC7提供了三年或10万公里的整车质保（以先到为准），建议车辆行驶5000公里左右做首保，首次保养免费。其日常保养周期为5000公里，更换机油机滤的小保养费用在150元左右，1万公里左右做一次更换机油三滤大保养，大保养的费用在300元左右。（具体报价及保养规则请以店内公示为准）
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福美来

福美来三代出自海马汽车最新打造的H1-B平台，新车脱离原有马自达车型的设计理念，以更为大气手法勾勒出了全新的外观。

福美来三代的内饰启用了全新的模具，整体风格比海马3成熟很多。大体看来这套模具融合了马自达车系的一部分设计风格，按键布局更加人性化，操作逻辑性也更强。车内所有按键均采用冷光照明，蓝色背光在夜间会营造出独特的车内氛围。音响方面配置有单碟CD主机，且提供USB和AUX音频接口。车门内饰板将塑料质感降到最低，四门电窗均具有一键升降功能。
福美来三代新车轴距比老款车型有所增长，乘坐空间应对家庭用途已经够用。车内有不少的储物格，方便前后排乘客的日常需要。

2011款福美来三代全系配备1.6L VVT发动机，该引擎最大功率88.2kw/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm。整体而言，发动机峰值参数比较突出，但强调的是中高转速段的发挥水平，平时低速使用时基本能应对自如。
保修政策：五年或10万公里整车质保
海马福美来享受五年或10万公里整车质保（以先到为准），首保为7500公里（免费），日常保养周期为7500公里。海马福美来的CVT无级变速箱无需更换变速箱油，50000公里首次保养，以后每50000公里保养一次即可。日常小保养（机油+机滤+工时+材料）的费用大约在250元左右，大保养根据车况而定。（费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准）

2011年已经过半，现在也是做期中总结的时间了。从去年底开始的北京限购政策出台，通过北京车市的销量可以看出，汽车销量的增长的确放缓，这种影响不仅仅只体现在