不是兄弟不碰头新迈腾与新帕萨特细节对比

注：左为新帕萨特、右为新迈腾

一汽大众新迈腾上市，加上之前的新帕萨特刚刚推出，南北大众的家族内战就正式拉开了帷幕。我们今天就通过大量图片做一个细节对比吧。

前脸：两者“差一杠”难分辨

尾部：各有特点容易鉴别

在外观的设计上，新帕萨特和新迈腾前脸和车尾的设计无疑是区别最大的，即使是第一眼看到这两款车，只要细心留意前大灯、镀铬中网、车尾牌照位、尾灯等位置，就能非常简单而容易地分辨出这两款车。但如果从侧面观察的话，就需要下一点小功夫，两车侧面细微的区别在于C柱上的小角窗轮廓不同。

与其他固定配置设计不同，不管是新帕萨特也好，还是新迈腾也罢，它们俩都因为不同的车型而配备不同样式、尺寸的轮毂，但也因为它们都能自主选择非原厂规定的轮毂样式，因此，如果在大街上看到新帕萨特或者新迈腾，没有确切把握请别乱猜这是什么配置水平的车型，不然很容易会搞错。

新帕萨特：车身长宽尺寸稍占优

新迈腾：轴距长0.9厘米稍胜

新帕萨特VS新迈腾细节对比测试

新迈腾的长宽高分别为4865mm、1820mm和1475mm，轴距为2812mm，与原型车欧版帕萨特B7相比，新迈腾的最大变化在于轴距和车身分别增加了100mm和96mm。相比上海大众新帕萨特，新迈腾的优势仅在于轴距和高度多出9mm和3mm；而在长度和宽度上则少了5mm和14mm。各位注意：它们的轴距只差0.9cm，真的可以忽略不计了。全新帕萨特的外形尺寸对比来看，新帕萨特更长更宽，而新迈腾则在高度和轴距方面占据优势，两车可谓不相上下。

车型尺寸新迈腾新帕萨特

长 4865 4870

宽 1820 1834

高 1475 1472

轴距 2812 2803

（单位为：毫米）

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（单位为：毫米）

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新帕萨特：中控台处塑料感较强

新迈腾：手感和做工用料都更好

新帕萨特VS新迈腾细节对比测试

内饰方面，我觉得要区分新帕萨特和新迈腾完全没有难度，其中新帕萨特的内饰主题基本是桃木+镀铬装饰件风格，而新迈腾则更多地运用了金属质感拉丝面板+少量桃木+镀铬装饰件。不过，在材质的使用上，经过对比这两款车后，感觉新帕萨特的中控台处塑料感较强，新迈腾的则感觉手感和做工都更好。

对比了一些大同小异设计后，我觉得两车车内比较明显的不同在于中控台的设计，例如指针式钟表的材质、大小、搁置位置等，新帕萨特显得比较简单，而新迈腾则更有豪华车的感觉。不过，就中控台的多媒体主机和空调控制区域来看，新帕萨特的整体感更强，而新迈腾显得中控台比较零散，因为大面积的金属拉丝面板确实会对视觉形成一定的错觉。

新帕萨特：行李箱空间稍小

新迈腾：后排座椅电动可调

如果就车内空间表现来说，新帕萨特和新迈腾基本相差无几，而且因为模块化生产的优势，可以看出这两款车的座椅设计、电动调节模式等，也都基本相同。不过，有一项配置，则是新迈腾更具优势的，那就是副驾驶座椅后排电动调节功能，可以让右后方乘客变得更加受重视。

虽然两款车在外形尺寸和轴距相差无几，但因为对行李箱的处理手法不同，使得这两款车的行李箱容积也差距较大，其中新帕萨特的行李箱标准容积仅为490升，而新迈腾的则达到了565升（其实与现款车型行李箱容积完全一致），可见新迈腾的行李箱实用性应该更高。另外，新帕萨特的后排座椅靠背是通过行李箱内的两个机关放倒的，而新迈腾则需要打开后门，在后排座椅靠背左右两侧的肩部位置掰动机关放倒。

“一块绒布引发的清理争论”

这两款车在细小储物格的设计上，也各有各的设计理念。其中新帕萨特几乎所有储物格都没有配备绒布包裹，而是普通塑料件裸露，并配备可拆卸冲洗的垫片，好处很明显，就是成本更低，也更方便日后用车时经常清洗打理，但劣势则在于这些地方给人感觉档次不高。

新迈腾相应的地方则基本使用了绒布覆盖，不仅手感很好，而且视觉美感也很有档次，更重要的是能降低各种小物品在储物格内的异响。当然，想要轻松清洁，不依靠强烈吸尘器是不大可能。

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新帕萨特：1.8TSI配置要更丰富

新迈腾：2.0TSI试驾后能让你心动

由于价格相差了1.7万元，所以新帕萨特1.8TSIDSG 至尊版的配置比新迈腾1.8TSI尊贵型丰富了不是少，GPS功能的内置硬盘、倒车视频影像、自动泊车和DVD机头等这几项配置在新帕萨特1.8TSIDSG 至尊版都是标准配置，而在新迈腾1.8TSI尊贵型上却沦为了选装项。从整体来看，新帕萨特1.8TSIDSG 尊荣版的配置要比新迈腾的丰富一些。

1.8TSI中配车型的配置方案跟低配车型大同小异，新迈腾1.8TSI豪华型仍然是以价格取胜，比新帕萨特1.8TSIDSG 御尊版便宜了7000元。而新帕萨特1.8TSIDSG 御尊版则是配置占优，中央彩色大屏、倒车视频影像和后排独立空调等配置都是新迈腾所没有配备的。不过新迈腾1.8TSI豪华型在配置方面也有自己的独到之处，比如前排座椅加热和Vienma高级真皮座椅这两项就是新帕萨特1.8TSIDSG 御尊版所没有的。

在2.0TSI低配车型的对比中，新迈腾上演了一出惊天大逆转。新迈腾2.0TSI尊贵型一改之前的低价策略，价格拔高的同时也增加不少配置，诸如无钥匙启动、外后视镜电动折叠和加热、前/后排座椅加热等功能都是新帕萨特2.0TSIDSG 御尊版所没有的。

对比总结

此次对比的车型都是2.0TSI，我们测试人员心里有杆秤！

在配置的丰富程度上，新迈腾除了2.0TSI尊贵型有所超越同级的新帕萨特2.0TSIDSG 御尊版外，在其余车型的对比配置是处于下风。1.8TSI车型，新迈腾的配置更是相对薄弱，不过它要便宜一点，新迈腾1.8TSI车型的整体售价较新帕萨特的1.8TSI车型都便宜一些，但售价29.18万元的顶配2.0TSI至尊型就显得有些曲高和寡了。

不过以上分析都仅仅是从配置层面出发的，遗憾的是1.8TSI车型没有体验到。但众所周知，欧系车向来比较讲求血统，所以新迈腾原汁原味的外观设计却又是新帕萨特所不能及的。对新帕萨特来说，增加配置以提升其性价比，这是其更能在市场上大卖的重要原因之一。

注：左为新帕萨特、右为新迈腾一汽大众新迈腾上市，加上之前的新帕萨特刚刚推出，南北大众的家族内战就正式拉开了帷幕。我们今天就通过大量图片做一个细节对比吧