实用性最强 7款8万元家用三厢车导购

日产新阳光

指导价：8.28-11.28万元

年前刚推出不久的东风日产新阳光是阳光车型的第十代产品，定位于家用。外观方面，第十代阳光给人的最大感觉就是比上一代车型更加动感、时尚的外观设计。新阳光的乘员舱被拉的比较长，发动机舱和行李厢的空间被进一步压缩，虽然是三厢车，不过新阳光的造型还是略显臃肿。

虽然定位为紧凑级车型，不过新阳光的内饰风格却更类似于同品牌的小弟玛驰。新阳光的内饰，大量采用了圆形的造型，走的是可爱路线，这使得新阳光的内饰风格更加年轻，不过和中庸沉稳的外形略显不付。新阳光的内饰大量的采用了塑料材质，触感和做工略显一般。不过新阳光在配置方面表现不错，配备了天窗、铝合金轮毂等配置的车型低于10万元。和同级别同价位的竞争对手相比，新阳光不但拥有角度可调的后排出风口，同时还可独立调节风量，实在难得。

新阳光发动机所输出的动力参数还是相当出色的。带有双C-VTC系统的1.5升发动机在5600转/分钟的时候能够输出82千瓦的最大功率，而在4000转/分钟的时候能够输出139Nm的最大扭矩。这样的动力输出足以满足日常城市驾驶的需要。值得一提的是新阳光除了采用了传统的5挡手动变速箱以外，其自动挡车型更是搭配了CVT无级变速箱。和传统的自动变速箱相比，CVT变速箱在动力输出的连贯性、燃油经济性等方面都有更好的表现。

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起亚赛拉图

官方指导价：8.88-13.38万元

外形设计方面，赛拉图虽然没有同品牌新生代车型福瑞迪那般锋芒毕露，但不可否认的是，赛拉图的外观依然比较时尚，并且因造型更圆润而呈现出不同风格。经过中期改款后的赛拉图整体线条方面没有什么大的变化，但是局部细节变化较为明显。首先中网变化较大，赛拉图标志性的分离式中网两边的竖孔被取消，进气横置格栅变成了现在3条，同时采用镀铬设计，整体效果有进步。

内饰设计方面，赛拉图的内饰在后期进行了一次小改款，整体风格与原来车型区别不大，在设计我觉得还算美观，整体造型也没有体现出明显的过时，四辐方向盘与内饰整体的搭配很和谐。另外，赛拉图的做工选材尚可。赛拉图车身尺码为4530×1775×1460mm，轴距达到了2650mm。无论是与老款赛拉图还是竞争对手如卡罗拉、思域相比，都算是高规格的配置。虽然赛拉图与伊兰特属同一平台，但是赛拉图比伊兰特的外观设计要年轻许多，而且赛拉图本身的定位就是更加具有青春活力的年轻群体，因此外型的设计便显得更具运动气息。

动力方面，赛拉图1.6L采用与国际同步的CVVT发动机，该发动机，可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。经过实际测试，对比非CVVT发动机车型，搭载1.6LCVVT发动机最大功率输出提升了7%左右。对应全新CVVT发动机的性能提升，赛拉图的变速器经过了重新调校，从而实现了动力的强劲与稳定的高度平衡。

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海马福美来

官方指导价：7.68-9.88万

福美来三代的外观和内饰造型设计，以北欧简约、时尚的设计风格为主，前脸采用轿跑车元素的五棱直瀑式U字型纵向前格栅，全新的尾部设计造型有着刚柔并济的线条，双色外凸式组合型后尾灯巧妙地衔接了腰线与后保险杠，切割型面与前组合灯遥相呼应，打造整车和谐之美。

内饰方面，温馨的双色内饰，灰色尽显简约、黑色突显时尚;织物面料座椅，柔软帖服，环保超纤面料座椅，耐磨、耐寒、透气、耐老化。

在动力方面，福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，采用VVT可变气门正时系统，最大功率88.2kw/6000rpm，最大扭矩158Nom/4500rpm，最高车速175km/h，而针对自动挡车型，全新福美来三代还采用CVT+VVT的黄金动力总成组合，实现动力、节油的完美平衡，百公里综合油耗仅为6.9升。

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现代瑞纳

官方指导价：7.39-10.69万元

瑞纳是北京现代新推出不久的高端小型三厢轿车，其实这款车就是第四代雅绅特。该车大胆、前卫的设计思想吸引了不少目光年轻人的目光。相比印象中雅绅特的中庸，VERNA瑞纳此次自然是翻天覆地的变化，动感时尚的前大灯媚而不俗，与同源设计的尾灯遥相呼应；含蓄动感的散热格栅与个性十足的双U形发动机盖线条浑然一体，彰显运动特质和整体的立体感。车身腰线线条流畅，凹凸有致，上腰线刚劲有力，下腰线温和柔美，刚柔并济。

内饰为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。虽然瑞纳和雅绅特是同平台的产品，但瑞纳的车身尺寸为4340mm*1700mm*1430mm，已经完全超越了雅绅特，轴距增加了70mm，车身长度增加了20mm，宽度增加了5mm，能满足家庭使用。

动力方面，瑞纳搭载了现代汽车最新1.4L及1.6LγCVVT发动机，分别可输出135.4Nm和155Nm的最大扭矩，功率分别达到78.7KW和90.4KW，匹配的是五档手动和四档自动变速器。

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长安CX30三厢

官方指导价：6.68-10.68万元

CX30三厢版是在长安志翔的基础上改进而来。外观上，相比志翔，三厢CX30的前脸造型发生了明显的变化。CX30三厢版车身长宽高分别为4600mm/1800mm/1475mm，长度比两场版车型增加150mm。但是轴距依然为2650mm。外观方面，CX30三厢的前脸与两厢车型基本一致，尾灯部分加入了LED光源。三厢版CX30后备箱的空间表现非常优秀，后排靠背可以4/6分开放倒，提高了后备箱的灵活性。后备箱的开启式可以通过遥控钥匙或者在牌照区上方的按键轻松打开。后排全放倒后，虽然和后备箱地盘还有一定的坡度，不过没有台阶。出去郊游偶尔当个临时的住所也还是很舒服的。

打开车门进入车内，内饰的造型基本和两厢车型保持一致，但若您仔细的观察，细节的区别还是让这款新车变的颇有可看性。新加入的桃木饰板颜色和花纹并不算老气，甚至一定程度上还活跃了车内气氛。CX30三厢车型的内饰精细程度较之前的长安其他车型相比有了显着进步，一些配置也更加考虑到了人性化和舒适性，整车内饰方面的进步比较大。

动力系统上，长安CX30三厢版首先供货的均为1.6L排量车型，该发动机和之前的志翔以及CX30两厢版车厢完全一样，最大功率78千瓦，最大扭矩151牛米。另外特别值得一提的是，CX30三厢版还搭载了STT（STOP&START）智能节油系统，其功能在于通过电脑系统可以自己控制发动机自动停止运行，在红灯或者堵车的时候，车辆将自动控制发动机停止。这个功能类似于奔驰smart的启停功能。

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江淮和悦

官方指导价：6.98-8.28万元

和悦定位于家用轿车，外表稳重大气，并富时尚气息。尤其是其宽敞的内部空间，可谓同级别车型的轴距之王。在7-8万元车型区间，和悦的性价比首屈一指。

江淮和悦整个前脸的造型风格基本秉承其主要基因。相比同悦，其大灯更锐利，整车造型继同悦之后依然由宾法操刀设计完成。整车设计秉承时下流行的中庸设计，车身饱满匀称，在紧凑型轿车中应属大气之作，十分稳重耐看。

和悦依然在内饰细节上下了功夫。其中控台台面的材质有一定的柔软度，摸上去不会有硬邦邦的廉价感。而在车内我们能找到电动后视镜调节和大灯高度调节按键，这两项功能在和悦上是全系的标配。中控台做工，从模具的精致程度到组件装配的做工水平，和悦已经有了可以与合资品牌车型媲美的能力。而面板上的空调旋钮和各个按键手感都很不错，虽然材质不见得有多高档，但阻尼设定和反馈力感均有上乘表现。

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雪佛兰乐风

指导价： 8.19-10.19万

雪佛兰乐风很好地沿袭了雪佛兰运动风格的造型设计，并引入“立体时尚”的新潮流，在外形及诸多细节设计上融合了跨界的时尚元素。采用自然延伸的“莱特风格”设计理念，雪佛兰乐风的车身线条强调水平延伸，自然流畅。同时，横向延展的车身呈现出贴地奔跑的态势，动感十足。

与大家比较熟悉新赛欧比起来，乐风的外观设计就显得低调了很多，更加柔和的车身线条也让乐风多了几分家用车的感觉。而因其定位要高于新赛欧，所以乐风的内饰和配置也明显要好了不少，尤其是四幅方向盘无论是质感还是实际的手感，都要比新赛欧的三幅式方向盘好上不少。对于一款经济型家轿来讲，乐风在实际驾驶中有着不错的操控乐趣。紧凑的底盘能够很好地应付颠簸路况，有效过滤了震动传入驾驶舱，提高乘坐的舒适性。高速过弯时，悬挂对于车身的支撑到位，车身稳定性良好，不易侧倾。整体来讲，雪佛兰乐风在提供舒适性的同时，也能让你感受雪佛兰品牌充满驾驶乐趣的运动基因。

乐风1.4L采用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大输出功率69kW/6000rpm，最大输出扭矩128Nm/4000rpm，发动机采用了VGIS可变歧管进气系统(低速时采用长进气道，高速时采用短进气道)，使发动机在不同转速下始终能获得最为有效的进气效率。1.6L最大功率78KW，最大扭矩142牛/米/4000转/分。

日产新阳光指导价：8.28-11.28万元年前刚推出不久的东风日产新阳光是阳光车型的第十代产品，定位于家用。外观方面，第十代阳光给人的最大感觉就是比上一代车型更