轻松自驾更方便五款主流旅行车导购

　　随着私家车的普及，自驾游已日渐成为一种主流的旅游方式，特别是在夏季，无论是一家老小，抑或三五好友，都愿意开着车、兜着风，一边谈笑风生，一边欣赏沿途风景，感受大自然的惬意。当然，在整个过程中，爱车是最“辛苦”的了，不要以为随便能开动的车都能完成这个看似简单的任务，所以，选择一部适合出游的车尤为重要，舒适、安全、防盗、操控灵活…这些都为出游车提出了挑战，本文将为大家推荐几款主流旅行车，希望能为您选车提供帮助。

　　◎旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与ＳＵＶ和ＭＰＶ相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，业已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。同时，在日常城市生活当中，它还十分适合商贸用途。

　　◆标致308SW
　　厂商指导价：22.38-24.38万元

　　在标致307经历了6年的生命周期后，标致308车型于2007年正式登场。而标致308SW的诞生还要更晚一些，它是标致“玛格丽特计划”的产物，是在标致308基础上衍生得来，而其他衍生车型还包括308CC、308GTI等国内知名车型。

　　凭借着原汁原味的品质以及法系车型的独特魅力，进口标致308SW车型赢得了很多消费者的关注。车身线条流畅，没有任何传统旅行车呆板之感。前部“狮眼”大灯、“大嘴”进气栅突显运动气息，俯冲式腰线都以渐变的形式融入车体更像是艺术家的随笔，略带美式特色的宽厚车尾采用了多条圆滑曲线，视觉效果上比上代车型有很大提高。

　　标致308SW的车身尺寸为4500×2038×1564mm，也是国内很少见的七座旅行车，因此其乘坐空间优势无疑是打动消费者的要点。同时，在后两排座椅全部拆卸后，地板非常平整，这样的空间实用性是一般旅行车所不具备。同时副驾驶座椅可完全放倒，将车内空间达到最大化的利用。

　　内饰历经了全新设计，中控台中央的3个圆形出风口很有运动车的感觉，而白色仪表台也同样蕴藏着可以让人浮想联翩的运动感，在夜晚点亮的红色背景灯后这种感觉更加浓郁。手感不错的方向盘看似没有任何功能附加，但在其后面你还是会找到定速巡航及音响系统的控制杆。而全景玻璃车顶无疑是其内部最大的亮点，也使其内部透光面积达到了5.58平方米，车内通透之感不言而喻，也体现出了一种法兰西式的浪漫风情。

　　在动力方面，标致308SW搭载了1.6L涡轮增压直喷发动机，最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩240N.m/3000rpm，匹配4速自动变速箱，这样的组合感觉有些不协调，只作为家用倒是可以的。

　　编辑点评：

　　标致308SW有其它四款车所没有的独特气质，这是它吸引人的魅力点。同时，高实用性及灵活性的乘用空间也是它的优点。最后，全景玻璃车顶也许是很多人选择它的理由，也是能为我们生活中带来更多趣味与浪漫的关键。
[page]
　　◆中华骏捷wagon
　　厂商指导价：11.48-16.58万元

　　在前面说了4款旅行车，不难看出它们的一个特性—都是进口车型，其中原因在文章最前我们也提到过了。但就算国产车中有了凯越旅行车和马自达6Wagon并不算成功的先例后，华晨中华依然推出骏捷wagon车型，这是看中了消费者消费理念向成熟的转变，市场也证明这个车型的推出是正确的。

　　骏捷wagon车头部分保持与三厢版一致，尾部造型经过改造整体感非常协调，车身线条也很流畅，尾灯的设计采用了半透明的LED灯组，在中间还有一条磨砂条，看上去比三厢版更为时尚。

　　骏捷wagon的车身尺寸为4708×1800×1450mm，而内部空间则是其炫耀的资本，后排座椅4/6折叠放倒后，行李箱非常平整，并且可以提供1400升的超大行李箱空间，是普通三厢车空间的3倍多。

　　在内饰方面，骏捷Wagon车型与三厢版基本没有区别，大面积的仿木内饰略显有些老气。不过舒适配置还能令人满意，多功能方向盘、自动防眩目后视镜、电动天窗、倒车雷达、自动空调等配置均有配备。

　　在动力方面，其1.8T发动机，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩235N.m/2000-4500rpm，匹配6速手动/5速手自一体变速箱；2.0L发动机，最大功率102kw/5800rpm，最大扭矩192N.m/4000rpm，匹配5速手动/5速手自一体变速箱。

　　编辑点评：

　　5款车型中，中华骏捷wagon无疑是最具性价比的车型，也是唯一国产车型。配置不是它的优势与卖点，实用性才是它最大的特质，这一点无人能出其右。
[page]
　　◆奔驰C级旅行版车型
　　厂家指导价：43-54.8万元

　　奔驰在德系三大品牌中一直是品位和高端的象征，去年上市的奔驰C旅行版车型也更大程度的体现了这一品牌特征。奔驰C级年轻的造型风格配合旅行版的圆滑尾部造型，让整车看上去十分协调，相信大部分的车友都会很容易接受这种造型，看上去似乎尾部的造型并不冗长，而且实际看到车身尺寸后也会发现，奔驰C级旅行版车型只比普通版C级车型加长了15mm，几乎是微乎其微，所以紧凑的车身似乎更容易被大家所接受。

　　与普通版车型相比，奔驰C级旅行版车型只是在B柱往后的位置有了很大幅度的改变，圆润的车尾造型配合车顶的行李架造型让人觉得非常舒服，当然奔驰传统的C级巨大LOGO造型在C级旅行版车型上依然得到沿用，另外高配车型还配备了AMG(微博)样式的轮毂，虽然动感没有想象中的那么强烈，但是豪华感和稳重感仍然让人信心十足。

　　奔驰C级旅行版车型的内饰与奔驰C级三厢车型样式上完全一致，当然这也是情理之中的事情，不过也是有点区别的，那就是传统三厢车型上面的木纹条内饰被银色铝材所取代，看上去更加年轻了。另外，奔驰C级旅行版还为消费者提供多种AMG运动套件的选装，包括：AMG运动座椅、17寸AMG双6辐轻质合金轮毂、可将车身调低15毫米的AMG运动悬挂、带拨片换挡功能的AMG真皮方向盘、速度感应式AMG运动转向系统等等，可以说只要您有钱，将这样一款C级旅行版车型打造成一辆独一无二的AMG旅行版C级也不是什么难事。

　　空间方面，与同级别的旅行版车型一样，奔驰C级旅行版的可利用空间也是非常的大，如果完全放倒后排座椅，净深可达2.8m的后备箱深度再配合车身的宽度，可以说搬家都不成问题，更别说去郊外旅行和晒太阳了。

　　动力方面，奔驰C级旅行版一共有两款排量的车型，C300搭载的是一台6缸自然吸气发动机，最大功率170kW（231马力）/6000rpm，最大扭矩300nm/2500-5000rpm，配以7G-tronic七速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.5s；而C200CGI旅行轿车，搭载了1.8l直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135kw（183马力）/5250rpm，最大扭矩270N·M/1800-4600rpm，0-100Km/h加速时间仅为8.4秒。

　　编辑点评：

　　奔驰C级的优雅与运动不仅仅局限于轿车或Coupe车型，而在旅行车上也能表现的淋漓尽致。尤其是AMG套件上身后，更能展现出与众不同的运动感觉。在安全性上，它的表现更加出色，在各方面都能提供不错的保护。当然回到主题，奔驰C级旅行车的内部空间及储物空间的灵活与实用性，也给我们留下了不错的印象。
[page]
　　◆斯巴鲁力狮旅行版
　　厂商指导价：25.48-28.48万元

　　斯巴鲁力狮在1989年正式面世，丰田入主之后，斯巴鲁在外观和内饰上都发生巨变，变得更大更豪华也更容易被消费者接受，而在一款成熟的车型上设计旅行版，是多数厂商乐于去做的一件事。上一代的力狮旅行车已经给广大消费者留下了相当不错的口碑，而新力狮旅行车在这个基础上努力攀爬了一步，就获得了更大的成功。

　　力狮旅行版的前脸设计与三厢版几乎相同，让时尚、运感、力度这些名词都在旅行版上得以延续，而尾部造型则非常饱满，从侧面看去更加连贯、一气呵成，看到它总会有眼前一亮的感觉。

　　力狮旅行车4775×1780×1535mm的车身尺寸，配上wagon设计所带来的行李箱空间非常实用，在后排座椅4/6折叠或全部放到后，载物能力更是大增。用有一个有趣的例子来形容：某轮胎经销商因业务需要购入一台力狮旅行车，除了满足日常使用外，还可以一次运载14条18寸胎，其空间容积可见一斑。

　　在内饰方面，采用全黑内饰与银色装饰面板搭配，运动感豪华感并存。三幅多功能运动方向盘会让你爱不释手，而座椅加热、定速巡航系统、双温区空调、DVD导航系统及8寸液晶屏等舒适配置也一应俱全。

　　动力配置上，力狮旅行车配备2.0L发动机，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩196N.m/3000rpm，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。而没有2.5GT车型，则是一点小小的遗憾。

　　编辑点评：

　　在我们来看，力狮旅行车虽然没有配备超强性能，但它绝对是动力与空间的巧妙结合，在各方面都做到了均衡，这也是一款旅行车应有的状态，也是我们推崇这款车最重要的一点。
[page]
　　◆进口大众PASSAT旅行版
　　厂商指导价：34-38万

　　2010年8月，进口大众推出了旗下的全新车型PASSAT旅行版，新车型共有两款分别为舒适型和豪华型，售价分别为34万和37.15万元。之前，进口大众率先引入了高端商旅车R36，只是过高的售价限制了其更好的市场发挥，趁热打铁，大众由于本月引入了PASSAT旅行版，虽然比起R36来说各方面都要降低了一些，但是其售价对于大部分家庭来说仍然显得比较高。

　　熟悉迈腾的车友看到PASSAT旅行版时肯定不会感到陌生，除了那个有别于迈腾的尾部造型外，整车设计几乎一模一样，而迈腾所带来的商务气息似乎也被感染到了这样一部车型之上，让人觉得它多少有点：正式，或者说是刻板，与大家向往的惬意旅行生活有些不太融合，不过这并不重要，因为他的设计和空间肯定会慢慢打动你，让你改变这种想法。与迈腾不同的是，PASSAT旅行版除基本配置之外，还配备了双氙气大灯和弯道辅助照明系统，而且尾灯的设计虽然与R36一样，但是实际灯组设计却又有所不同，也很容易让人一眼区分开来。

　　在内饰风格上，PASSAT旅行版与国产迈腾车型的差别并不大，整体风格采用了上黑下灰的颜色搭配，配合银色的装饰面板和木纹内饰，让整车给人的感觉更多的还是偏重于稳重和商务。PASSAT旅行版的方向盘采用了当下大众最为流行的高尔夫6式的方向盘，手感和视觉效果都不错，而且整车做工也比国内车型要好不少，这也是进口车型的普遍优势。

　　空间方面，PASSAT旅行版的后备箱在正常状态下可达603L的容积，如果在后排座椅完全放倒之后，可以达到夸张的1600L以上，望着如此宽大的后备厢空间，貌似想放进去一个双开门的冰箱都不是什么大问题了。不过后备箱设计也有一点瑕疵，就是后排座椅无法完全放平，这样在实际使用中会给使用者带来一丝的不适，不过这都不是什么大问题。

　　动力方面，PASSAT旅行版采用了和迈腾2.0T相同的动力总成，最大功率147kw(200马力)/5000rpm；最大扭矩280N?M/1800-5000，官方公布的0-100Km/h加速时间为7.8秒，比国产迈腾的时间缩短了0.5秒，不过对于这样一款车型来说，百公里加速的快慢并不是决定销量好坏的直接因素。

　　编辑点评：

　　R36旅行版的价位决定了它的受众只局限于少数人，而PASSAT旅行版的价位虽然不算低，但相对R36旅行版要低很多，如果不太在乎运动性能，其性价比要比R36好很多，足够能担当好家用旅行车的角色。

　　随着私家车的普及，自驾游已日渐成为一种主流的旅游方式，特别是在夏季，无论是一家老小，抑或三五好友，都愿意开着车、兜着风，一边谈笑风生，一边欣赏沿途