实用是王道 3款30万元内商务中高级车导购

商务车一般售价不菲，但相比之下，还是20-30万元这个区间对于一般商务用车更实际一些，它们的性价比相对适中，同样拥有气派的外形、舒适的空间、丰富的配置。而在车型选择上，不是只有MPV才能充当商务车，中高级轿车同样可满足一般商务需求。本文我们要介绍的车型分别是：君越、508、新帕萨特、雅尊、纬度。

雷诺纬度

看到纬度的第一眼，我的视线就被其宽大的前格栅所吸引，当然这更多的是因为纬度的设计与之前雷诺车型的设计风格相差太大。虽然没有采用更为夸张的大嘴设计，但纬度的前格栅面积绝对不小，在大量镀铬亮条的装饰下，雷诺更加适合亚洲市场的新设计风格正在悄然成型。

纬度的多功能方向盘与拉古娜相同，都融入了黑色桃木装饰，动感中略显豪华，厚实的方向盘握感不错。纬度还采用TomTom人机交互系统，全系标配无钥匙启动系统，高配车型更可支持遥控钥匙远程开启/关闭发动机。娱乐方面，可外接MP3、IPOD设备，音响可升级为专业级的BOSE品牌，但GPS导航系统和可视倒车雷达为选装。其他主要配置还有自动泊车系统和定速巡航等。

由于纬度方向盘设计的很低，座椅又有些高，所以前排空间表现一般。而后排空间则与前排空间形成鲜明的对比。腿部空间留有两拳的富裕空间，头部空间虽然没有太多富裕，但对于身高181cm的模特来说也并不会觉得压抑。另外后排的地板并没有采用完全平整的设计，但中间隆起的位置也还算宽敞。另外纬度的后备箱常态下拥有477L容积，后排座椅可按4/6放倒。

动力方面，纬度为中国市场提供2.0升L4和2.5升V6两款排量不同的发动机。其中2.0L排量发动机的最大功率为102Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为191Nm/4400Rpm，性能数据表现一般。2.5L V6发动机就是日产的VQ发动机，但发动机的调教要略低于天籁，最大功率为130Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为233Nm/4400Rpm，这个数值与国内几款主流B级车使用的2.4L发动机性能相近。
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上海通用别克君越

别克的君威被列入商务车之列应是理所当然，硕大的车身以及2837mm的轴距，绝对算是同级别车型中的大个子选手。前进气格栅沿用了别克家族经典的盾形元素，直瀑式加镀铬亮条的设计霸气十足。虽然与新君威采用相同的生产平台，但新君越并不是一款“拿来”车型，至少其外观是经过通用别克公司全新设计的，所以在其身上也就理所当然的多了很多美国元素。这样的美国肌肉车元素也给新君威平添了不少力量感。

欧洲血统让君越与传统的美国车相比，在内饰的布局上显得紧凑很多。怀抱式的环形设计整体感非常好，同时这种环形设计也让车身显得非常粗壮，能给乘客带来额外的安全感。配置上也毫不吝啬，全景天窗、液压悬挂、外后视镜电动折叠、氙灯自动开闭、大灯清洗、真皮座椅\\方向盘、前排座椅加热、驾驶位座椅8方向电动调节、多碟CD、最多11个扬声器、双区自动空调、USB/IPOD接口、定速巡航、倒车影像、胎压监测系统、蓝牙、车载冰箱、ABS+EBD、ESP、6气囊等等，配置可谓非常丰富。

新君越在车宽，车高和轴距这三项数据上都超过了上代车型。尤其是2837mm的轴距为后排乘客带来了非常宽裕的腿部空间。但新君越的头部空间相比有些局促，前排因为座椅可升降所以还不明显，但是后排乘客紧张的头部空间从图片上一览无余。不过好在腿部空间充足，多少弥补了头部空间不足的问题。

君越共有三种排量的发动机可供选择，其中较新上市的2.0T虽然排量最小，但动力确实最为强劲的，能为消费者带来强烈的驾驶感受。2.4L发动机虽然略显老旧，但是胜在技术成熟维修方便，不过消费者对其油耗也要有所准备。3.0L发动机虽然十分先进，但无奈售价太高。所以还是推荐消费者在2.4L及2.0T两款发动机中进行取舍。

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上海大众新帕萨特

帕萨特在中国一直是商务车的代表之一，而大众从第六代高尔夫开始一改之前圆润流畅的车身设计方式，转而使用更具力量感的切割棱线，在小型或两厢车上显得凶猛、凌厉；而在中大型车上体现出的是大气、阳刚的商务气息。不仅如此，从第一感觉上车辆的档次感也得到了提升。

如果单从风格定位上来看，新老帕萨特之间内饰设计的出发点是一致的，都是明显商务风格。不过无论是用料材质还是功能布局上，相比老款都有极大提升。按照惯例，纯黑色的内饰是运动车型的不二选择。然而在新帕萨特上的纯黑色内饰在桃木装饰件的点缀下，我发现运动和商务气息也能很好地结合。

新帕萨特后备厢容积接近500L，后备厢开口比较大，内部也相对规整，因此空间利用率还不错，放些超尺寸的行李箱也没问题。我注意到一个细节，在后备厢开口上沿两侧各有一个小拉手，拉动它就可以直接将第二排座椅靠背放倒，我要称赞这个细心的设置，成本不高，却很讨人喜欢。

全新帕萨特和老款帕萨特比起来整个大了一圈，轴距保持不变。坐进车内，空间并没有像我想象中的大。可能在我的潜意识中已经那它在和更高级别的车型在做比较了。尽管如此，它的空间在同级车表现还是很突出的。前排空间介绍起来没有多大意义，总而言之你能通过12方向电动座椅调节到很舒服的姿势，头部、腿部等部位。副驾驶也是如此，不过前提是后排的乘客不需要更多的空间，因为后排乘客可以直接通过按钮调节副驾驶座椅。

新帕萨特的动力系统采用了大众目前主推的TSI涡轮增压直喷发动机和DSG双离合变速箱。这套动力组合已经在不少大众车型上服役。其动力表现和燃油经济性都是得到用户认可的。早在2000年老帕上市之初，1.8T发动机就依靠先进技术在同级车中占尽优势，十年后的今天新帕萨特再次迎头赶上，实在是让人欣慰。

商务车一般售价不菲，但相比之下，还是20-30万元这个区间对于一般商务用车更实际一些，它们的性价比相对适中，同样拥有气派的外形、舒适的空间、丰富的配置。而