万辆俱乐部上半年销量前5名SUV导购

　　对于准购车群体而言，重视销量不仅仅在于简单的跟风心理，更是汽车消费理念日趋成熟的一种体现。目前，SUV不再是单一越野车的代名词，对于不想购买轿车的消费群体而言，SUV能够满足他们对城市代步与户外运动双重功能的需求，已经为多数人所肯定，因此SUV市场近年来也特别火爆。在大家的强烈关注下，我们这次也将对上半年销量排名前五的SUV车型做一个分析对比，希望对您的购车有所帮助。(数据来源：中汽协仅供参考)

前6月第一名：长城哈弗H5

　　车型销量：10990台(1-6月平均)

　　指导价格：9.28～16.88万元

　　增长幅度：环比增长14.68%(2011年5月)，同比增长无(2010年6月刚上市)

　　提到哈弗H5，我们不由得想起哈弗H3，两车同为一个平台，不同的是，哈弗H5在维持了H3系列坚实底盘的基础上，对外观的改变使之更符合城市SUV的造型。H5不像H3那样过于硬朗，圆润的边角修饰更是国人乐见的风格。从销量来看，H5完全抢了H3的风头，上半年月均销量接近1万1千台的销量使其晋升到SUV万辆俱乐部当中，这在自主品牌中是极为少见的。我们注意到哈弗H5这几个月销量变化幅度并不是很大，尽管符合车市整体回升的趋势，6月环比增长相较5月有了一定的提高，不过实际上即便同受购车大环境影响，也没有让哈弗H5销售出现较明显的销量峰值波动。

　　对于一个定价9-16万元的自主SUV产品，促销手段必不可少，但并不是主要的，所以5000-8000元的优惠幅度尽管看上去并不让人十分动心，但结合哈弗H5本身来说，却是非常恰当的让利幅度。从消费者的角度来看，如果掏出9-15万元购买SUV，想要皮实、有口碑并且保有量大，那么长城哈弗H系列的确是一个较好选择。哈弗H5尽管外表上打造的更为更加城市化，但本质上和哈弗H3没有太大区别，都是功底扎实的越野SUV。用户不但可以选择两驱或四驱，同样还可以选择汽油机或柴油机，不仅选择丰富，更满足了用户诸如户外跋涉等的特殊需求。

　　车型卖点：哈弗H5和H3最大的不同就是前脸的设计，粗大的进气格栅将硬派SUV风格体现的非常彻底。不同于大多数城市SUV，哈弗系列车型采用了非承载式的车身，在结构上保障了它有足够的强度去应对恶劣路况，这是骨子里透着的硬气。同时2700mm轴距保障了宽敞的载人拉货用车需求。除开全系都采用了后驱方式之外，哈弗H5还采用分时四驱形式，正常状态下为后轮驱动，在必要时可以通过中控台上的按钮来转换到四驱模式，并有低速挡可以选择，可以提供2:1的扭力放大，以便在恶劣路况下脱困。配置和功能方面，在H5超豪华版上可以找到非常齐全的配备。

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前6月第二名：上海大众途观

　　车型销量：10427台(1-6月平均)

　　指导价格：19.98～30.98万元

　　增长幅度：环比增长-3.46%(2011年5月)，同比增长8.70%(2010年6月)

　　途观上半年的销量位列三甲并不出乎人们的意料。从销量来看，第一季度比较平稳，大抵维持在平均万台水准，而5-6月销量则是连续滑坡，抛开车市大环境影响之外，途观本身非但没有任何促销甚至还要加价购买也是让人们持币观望的直接原因。当然途观产能和手中订单相比是绰绰有余，足够维持相当长时间的稳定销量水平。

　　作为喜欢SUV的准车主来说，日系SUV或美系SUV在选择面上可更广泛一些，但涉及到德系品牌SUV，途观仍然是物以稀为贵，这也就不难理解经销商为何热衷于加价了。毕竟当年本田CR-V也是这么干的，甚至于前一段时间CR-V仍然乐此不疲的高调加价，因此板子都打在途观身上也显得不够客观了。只能说在这个价位，如果你想选择德系SUV，那么途观算得上一个价位和功能都比较适中的选择。

　　前后轴之间的动力分配问题解决了之后，途观还有基于ABS基础的电子辅助制动力分配。可以通过短暂刹车制动，让失去动力的轮子停止空转，然后将扭矩分配给未打滑的轮子。此外，当我们进入车内，有了加长2684mm轴距保障，无论前排还是后排，开阔的空间绝对让人满意。

　　车型卖点：途观拥有大众最先进的TSI发动机，结合了直喷和增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。而TSI发动机由于涡轮介入很早，从低到高的扭力输出都很充沛，无论是日常驾驶，还是越野都很实用。搭配Tiptronic 6挡手自一体变速器以及“4motion”四驱系统。可以将0%到100%的动力输出到前或者后轴。所以在不同的路况下，它可随时调整分配前后轴的动力比例，以适应各种路况。由于是电脑控制，它可以对任何行驶状况做出较为迅捷的处理，不会因机械部件的设计局限受到影响，处理车轮打滑的反应更快，能在第一时间将力传递到车轮上。

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前6月第三名：东风本田CR-V

　　车型销量：9864台(1-6月平均)

　　指导价格：18.98～26.28万元

　　增长幅度：环比增长-9.23%(2011年5月)，同比增长-66.37%(2010年6月)

　　本田CR-V一直是国内销量和保有量都比较大的车型，只不过3月受日本地震还有竞争车型诸如途观、智跑、iX35等影响，其近一个季度销量数字开始逐步下滑，直到6月份跌入谷底，甚至连6月整体汽车市场回升的趋势也没能阻止其销量的跌落。本田CR-V的销量之所以出现大幅下滑，一方面是因为3月日本地震对零部件供应带来的产能影响，另一方面是本田CR-V这几年日子舒服惯了，没有对市场变化作出积极应对。在过去几年里，CR-V几乎没有竞争对手，即便加价金额高达数万元，依然有不少消费者趋之若鹜。然而，这两年来，随着RAV4、途观、ix35、智跑等新车型的加入，城市SUV市场的竞争已经日趋激烈，已经不是当年一家独大的局面。

　　目前，本田CR-V在全国市场已经停止加价或装饰变相加价的行为，不过相比对手，比如韩系品牌iX35和智跑，它仍然没有实施价格刺激的直接手段。更多的销量下滑原因虽然归结于本田CR-V的零部件影响导致产能不足，但新的危机是，在20万元SUV市场，合资对手甚至进口品牌的围攻，将给本田CR-V带来不小的变数，因此消费者不再急于出手。既然厂商不让利，更坚持用产能不足来销量的滑坡，那么作为用户，持币待购似乎更为明智一些。

　　车型卖点：本田CR-V动力单元依然采用原有的2.0L和2.4L发动机，变速器大部分为5挡自动加上入门的6挡手动。从车辆的定位来看动力操控并不是它的卖点，而且车主们也并不是很看重这点，毕竟一辆舒适省油、养护方便、价格便宜的城市代步车型才是广大消费者真正需要的。另外最吸引人的是，现款CR-V的流线外观非常漂亮，内饰时尚且相当精致，与同级车对比而言，空间配置方面基本可以保持领先水平。因此本田CR-V将继续占据SUV主力地位也就不足为奇了。

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前6月第四名：北京现代ix35

　　车型销量：8329台(1-6月平均)

　　指导价格：16.98～24.28万元

　　增长幅度：环比增长-6.16%(2011年5月)，同比增长69.10%(2010年6月)

　　本来丰田RAV4的销量极有潜力进入SUV车型销量前五位，但受到3月的日本灾难影响，其部分配件供应紧张导致产量不足，这个空子很好地被韩系品牌所利用。此消彼长之间，北京现代ix35凭借全新跨界车风格在市场上获得了极好的回报，同比增长较往年同期大幅度提升，这意味着其已经被消费者认可。当然和较为熟悉的东风日产逍客相比，现代ix35也不过是险胜而已。

　　今年前6个月，ix35的销量走势波澜不惊，大部分月销量逼近万台。5月在大部分车型销量走低的情况下，ix35竟然保持9680台的正常水平，可见其不俗的实力，即便6月销量降至9084台，环比数据有所下降，也并不会影响ix35热销的事实，唯一影响平均销量的情况出现在4月份，当然近5000台的销量也是一个淡季的正常表现，若不是因此拉低了前6个月的数据，平均月销量会令人更满意。当然我们也看到，消费者在性价比抉择中，很容易偏向比日系SUV平均指导价格偏低2万元左右的韩系代表ix35。何况ix35还有数千元的促销优势，即便幅度有限，但相比加价没有太多让利的SUV对手更具有诱惑力。

　　车型卖点：从造型设计上来看，现代ix35具备了冲击主流热门SUV车型的实力。它最大程度的继承了现代Ix-onic concept概念车的外观设计，具有极强的视觉冲击力。内饰设计科技感十足。动力方面，现代也抛弃了老旧的途胜使用的发动机，转而采用了与日本三菱共同开发的θII系列发动机，变速箱则是采用了现代自己开发的6速自动变速箱。新技术发动机和变速箱在日系车型面前也不再显得过时，这是一个本质上的华丽转变，也是能够和日系为代表的主流SUV抗争的基础。

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前6月第五名：奇瑞瑞虎

　　车型销量：8197台(1-6月平均)

　　指导价格：8.98～12.38万元

　　增长幅度：环比增长27.25%(2011年5月)，同比增长114.10%(2010年6月)

　　瑞虎作为自主品牌一直以来以低价格受到以经济SUV购车为诉求的消费群体的青睐。而新瑞虎的改款上市，再一次提高了自身的竞争力。除了外观的变化之外，还有动力上包括1.6L DVVT发动机和1.6S机械增压动力带来的性能进步。瑞虎尽管目前销量还达不到万台俱乐部标准，但实力还是值得肯定的，除了2月和5月销量随淡季大流跌至5000多台的谷底之外，其他月份销量大抵逼近万台。

　　动辄数千元到上万元的优惠促销是奇瑞向来擅长的策略，究其原因是10万元左右购买SUV是不少普通消费者的梦想，而瑞虎产品正是满足了这部分人的心理，如果说瑞虎的空间不足够宽敞也可以，动力不足够强劲也可以，而且完全的前驱方式肯定不能远离公路，但瑞虎确实是轿车之外的一个好选择，价格实惠，空间动力够用，性价比也很高，这些才是追求经济型SUV消费者最看重的部分。正是这些因素综合在一起，才造成了瑞虎的热销。

　　车型卖点：动力方面，1.6T机械增压发动机是新瑞虎最大的亮点，这款发动机是奇瑞全新开发成功的机械增压发动机，最大马力达到150马力，最大扭矩为205N·m，数据表现十分出色，而且10万元左右的价格也让人十分满意。另外，1.6L自然吸气DVVT新发动机是另一个看点，这款发动机曾在奇瑞A3上搭载并使用，最大功率126马力，峰值扭矩160N·m。对于降低油耗增加瑞虎的起步和加速来说，起到了质的转变的作用。当然新的外观一改往日中庸圆润的风格，更凸显SUV的阳刚特征。详情可点击：奇瑞瑞虎1.6DVVT上市售价8.98-9.78万

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　　5款热门SUV购买推荐：从10-30万元，似乎都是2011年上半年销量排名前五位SUV主攻的战场，从定位来说，瑞虎和哈弗H5可以归为一类。现代ix35和本田CR-V以及途观可以大致划分在一起。不同的是途观因为定价和目前的销售行情更为紧俏，所以在整个价格区域跨度方面更领先一步。从销量来看，能够进入万台俱乐部的目前只有哈弗H5和途观，纵观整个SUV市场，即使能够接近万台俱乐部也是一种进步，毕竟SUV是一种热度。

　　预算在10万元左右看中经济灵活：瑞虎

　　瑞虎出道多年，这次改款不仅为其销量带来转机，更让消费者看到了奇瑞的诚意，动力的升级，让瑞虎又一次焕发了生命力，这比单纯外观和内饰进化来的更为实在。关键是10万元的价格，如果比亚迪S6未能在产能上赢得先机的话，那么最少在年内，我们可以把瑞虎作为一个城市两驱SUV的合适对象。

　　预算在10-15万元偏重皮实耐用宽敞：哈弗H5

　　无论哈弗H5如何修改其外表，无法改变的就是其拥有传统SUV的一切特征，非承载式车身、后轮驱动、甚至包括柴油动力选择。综合而言，哈弗H5并不精致，但十分实用，所以，无论在中西部二级城市还是农村都广受欢迎。这一点，拥有皮卡经验和良好口碑的长城一直是传统SUV市场的领头羊。

　　预算在20万元左右青睐时尚省油：本田CR-V，iX35

　　这两个都不愧为时尚省油的代名词，排量皆为2.0L和2.4L的主流城市SUV配备，唯一不同的是，CR-V在口碑和以往历史背景上更占有优势。多年的保有量和销量也刺激着追求时尚人们的SUV选择神经。当然，这次ix35表现更让人满意，尽管以往韩系SUV存在动力偏弱油耗偏高的弱点，但新的动力和变速箱的引入正在逐步改变人们的看法。

　　预算在25万元左右喜欢动力充沛：途观

　　德系SUV一贯和旗下轿车类似，青睐采用涡轮增压提升自身的加速性能，底盘稳重以及四驱能力较大提升也是途观让人欲罢不能的原因之一。只是目前较多的订单与产能供应之间的矛盾，导致了出现价格不但未有松动反而加价的情况，这在一定程度上抬高了购买途观难度的门槛。

　　对于准购车群体而言，重视销量不仅仅在于简单的跟风心理，更是汽车消费理念日趋成熟的一种体现。目前，SUV不再是单一越野车的代名词，对于不想购买轿车的消