自主品牌任你选 5款经济适用男车型导购

　　从事金融行业的刘先生，毫无家庭背景的他研究生毕业后靠自己的真才实学在省城打拼，今年结婚的时候，他为了方便妻子上下班，准备选购了一辆车作为送给新婚妻子的礼物。当时买车的时候他是这样打算的：如果花十几万去买辆合资品牌的车，对他来说资金压力太大，而且一下就会将他的资金全部掏空，他还指望用一些钱去投资呢！想买一辆经济适用的自主车。

一汽奔腾B70

　　一汽，作为共和国汽车长子，总是被人寄予着更多的期望，红旗品牌更是在国人心中有着无法替代的位置。奔腾B70 作为一汽打造的第一款自主品牌轿车，展现出了其应有的素质，在车市中拥有不错的销量。

　　外观方面，异形大灯和六边形进气格栅勾勒出的前脸大气，全车线条较为硬朗，侧方C柱的过度不是很自然，但却为后排乘员预留了充足的头部空间，尾灯面积不大，但是使用了LED光源，安全性得到了提升。

　　奔腾B70整体造型并不是时下流行的柔美风格，刚毅内敛的外表体现出一定的商务气息，容易被多数人所接受。

　　外观很原创，但一拉开车门，你就会发现中控台下半部分简直就是对马自达6的照搬，旋钮式样也如出一辙。只是上半部分线条进行了硬朗化的处理，以符合外观整体的风格。各处主要操作件也源自马自达6。

　　一汽和马自达的合作关系，再加上一汽有意推出自己品牌的中型车，但鉴于自身能力的限制，从马自达6身上打主意就显得顺理成章。还好这个被模仿的对象在是市场上一直有着比较好的口碑，依此而来的奔腾B70，自身素质自然不会差。

　　空间方面，奔腾B70达到了这个级别应该有的水平，重要的是得意于造型的重新设计，C柱的陡直在牺牲一定造型美的情况下为后排预留的充足的头部空间。其他方面的空间表现则与马自达6无异。

　　2.0L和2.3L的发动机，以及前双横臂后多连杆悬架结构也一并从马自达6继承而来，驾驶乐趣和底盘响应得到了应有的保证。

　　奔腾B70主打性价比，13万出头的价格就可以得到这个级别基本应有的配置，并且同马自达6 的共线生产，也使得质量让人信服。对于消费者来说确实不错，但对于一汽长远的发展，我们并未看到有何裨益。

[page]

广汽传祺

　　广汽传祺是一款比较有意思的车型，有点像万国车，不是贬义，而是对广汽做法的理解。

　　外观方面，前脸被重点作了表现，大灯加入了LED日间行车灯，显得很入流。进气格栅使用了镀铬飞翼式样，看的出没有品牌积淀的广汽在努力表现些什么，只是相对整车造型，稍显厚重。尾部造型中规中矩，倒是侧面修长流畅的线条不夸张不做作。

　　外观给人的整体感觉偏日系风格，这会让人联想到广汽的两大日系合资厂商——丰田和本田。看来对传祺的影响在气质上。

　　在内饰上面，同样能看到广汽的纠结，造型并无特色可言，尤其配色比较混乱，上深下米，中间横贯的桃木装饰以及中控面板和方向盘上面积不小的银色饰板，显然广汽想表现得更好，适应更多人的喜好。但好在还是来自日系风格的影响，装配质量及手感都挑不出大毛病，使用感受上大加分。

　　空间方面，2710mm的轴距也使得传祺处于同级里中上水平，座椅舒适，承托到位，各部位空间稍有余量，满足多数人的乘坐需求。

　　传祺是基于菲亚特旗下阿尔法罗密欧166的平台开发的，无论是发动机还是底盘结构，都是在其基础上改进而来的。2.0L的发动机，具有可变气门正时及可变进气歧管长度技术，最大功率为110kW，最大扭矩为183N·m。双叉臂式独立前悬和多连杆式后悬并没有让传祺表现出多少运动气质，广汽对传祺做了偏向舒适性的调校，目的同样是迎合大多数消费者的需求。

　　传祺就是这样一台在意式平台上进行日式改造，以符合国情的适应性调校和配置综合的车。对于各方资源的整合，造就了今天的广汽传祺，当然你也可以说传祺是集大成者，现阶段想要让这台车快速成形的的方法也莫过于此。还好，传祺各方面的表现在自主品牌中算得上较高的水平了。
[page]

瑞麒G3两厢版

　　奇瑞A5是一款公认的高性价比车型，但是，因为生硬的尾部造型，导致对其外观的评价争议较大，销量始终难以获得突破性的进展。由于诸多原因，奇瑞直到3年前，才开始实施代号JC22的新A5技改项目。奇瑞将A5的改款型号，归入全新的高端麒麟品牌，正式的商品名称就是瑞麒G3，预定于今年底上市，入门型号的价格从A5的不到6万元，上扬到8万元上下。今天，传闻已久的两厢瑞麒G3(内部代号JC22H)正式曝光，标志着瑞麒G3与奇瑞A3一样，完整的车型系列已初步形成，即将成为麒麟品牌的支柱性产品，逐步导入市场。

　　两厢瑞麒G3推出的战略背景，与比亚迪两厢G3R的思路非常相似，就是在所属销售网络，产品线尚不丰富的过渡期，临危受命，起到救火队员的作用。作为奇瑞目前最高端的品牌(后续还规划了两个，向上延伸)，当前瑞麒营销网的主力车型，不过是定位3～6万元的瑞麒M1和X1，而且销量平平，所属的一百多家经销商，从入网的那一刻起，就沦入为生存而奋斗的尴尬境地。

　　瑞麒G3的外观设计理念虽然有所进步，但尾部造型仍然落入俗套，褒贬不一。即便如此，今后几年，瑞麒的紧凑级轿车，还会出现一个相对的空白期。即将曝光的准三代车型系列，最快也要2年后方能上市，而革命性的第三代NGX项目，根据早期资料显示，还有4～5年才会完全铺开。远水解不了近渴，在瑞麒G5和G6定位模糊，销售前景并不明朗的今天，仅靠瑞麒G3，独木难支，两厢瑞麒G3的出现，无疑会大大缓解瑞麒品牌的这种困境。

　　两厢瑞麒G3的前脸造型，与三厢版本有较大的共性，形成家族化的脸谱。外形设计，总体上构成一个U形前脸布局。两厢G3的切角菱形晶钻大灯，与三厢G3如出一辙。而中网的轮廓基本相同，面积略有缩减，边角过渡更加圆滑。进气隔栅已经放弃了不伦不类的比翼双飞造型，改为最新的单条横隔肋条式样，中规中矩，搭配比较和谐。此外，前保险杠也采用了全新的设计方案。下部的冷却进风口高度微降，一条细长的支撑肋条纵贯其间，上下呼应。雾灯凹槽的轮廓也有微小的调整，而前雾灯的安装位置，向两侧迁移了一段距离，凸显大气。总之，经过一系列难以察觉的微调，两厢G3各部位的比例更加匀称，构图进一步流畅，在三厢版本的基础上，青出于蓝，更胜一筹。

　　因为车体的结构未作大的调整，两厢瑞麒G3完全继承了三厢版本的底盘和悬挂，轴距仍为2600毫米，车身轮廓与之大同小异。从前后车门，到后视镜、门把手、侧转向灯、铝合金轮毂等等，都与三厢G3一般无二，某种程度上可以提升零件的通用性，降低开发制造成本。二者的本质区别是尾部的C柱，两厢G3完全摒弃了源自老款A5的天穹车顶造型，修饰以小型定风翼，表现出主流车型的审美倾向。

　　两厢瑞麒G3最大的卖点，出现在尾部。因为两厢掀背的造型制约，整体布局和局部特征，与凯越HRV以及比亚迪G3R，有高度的同质化趋向。附带高位刹车灯的全掀背式尾门，向下延伸，与后保险杠衔接，方便取放大件物品。尾灯，一改三厢版本标新立异的不对称分离式结构，改用常规的三角楔形设计方案。倒梯形牌照框，位于尾门正中，上端装饰了镀铬亮条。厚实的后保险杠，造型设计同样没有大的突破，只是在下部护板上有些创新。可以预见，如果忽略车标，普通消费者或许难以立即从后方区分出以上三种车型。同质化的后果可能是利大于弊，或许会提升准车主对尾部造型的心理接受程度，降低市场准入的难度。

　　必须指出的是，目前爆出的两厢G3模型图片，与最终的版本可能会有微小的出入。三厢G3量产版本的前隔栅和尾部反射片位置，就跟原始设计方案略有差异，不过大局已定，普通消费者完全可以忽略这些微小的调整。

　　两厢G3的内部空间与三厢版属于同一级别，因为两厢掀背带来的好处，后座的头部空间更为宽裕，当然，后备箱的容积也大大缩减，不过还算够用。内饰暂时处于保密状态，根据情报显示，与同期的三厢版本基本保持一致。即将上市的三厢G3，内饰实际上已经是第二个版本，而且据称领导层对此并不完全满意，改动更大的第三版正在设计之中。有理由相信，两厢G3将同步更新为，更趋新潮时尚的新内饰版本。

　　两厢G3的动力配置，也与三厢版基本相同，初步的规划有两种主力型号，分别是1.3升的机械增压发动机，配合手动变速器，以及1.8升481系列自然吸气发动机，匹配CVT无级自动变速器。最新消息显示，1.3S机械增压发动机，在研发的最后阶段，遇到一些困难，导致进度推迟，而CVT自动变速器的组装配套，也有一些难题亟需解决，今年大规模量产基本无望。以上两点，导致了三厢G3上市计划有所延后，对两厢版本也有潜在影响。如果这两个问题顺利解决的话，两厢G3的最快将于明年底后年初上市。

　　为了以防万一，奇瑞尝试了多种备选方案。其中，最有希望的两套方案已付出水面，这就是配合手动变速器的，代号E4G16的，1.6升排量第二代DVVT发动机，以及代号481F的1.8升自然吸气发动机，自动变速器则由奇瑞自产的CVT变速器，替换为进口的现代四速4F23型号。如果不得不更换动力配置的话，两厢G3的上市日期将推迟到2012年中以后。
[page]

比亚迪G6

　　对于熟悉比亚迪车型的人而言，并不会对G6感到陌生。其实该车就是在去年北京车展亮相的i6车型，只不过在去年广州车展时它更名为G6。对于比亚迪来说，G6是其目前最高端的车型。

　　动力方面：比亚迪G6将搭载1.5Ti涡轮增压引擎，该发动机最大输出功率可达113kW/5500rpm，峰值扭矩达到了240Nm/1750-3500rpm。传动方面，将与一台DTC双离合变速器匹配。除此之外，G6还将搭载现款F6上的2.0L、2.4L自然吸气发动机，而在变速箱方面，预计会与目前比亚迪主推的CVT变速箱进行组合。

　　内饰配置方面：比亚迪G6在内饰相比以往车型有了质的提升。G6的中控台更为细腻美观，在细节接缝与做工上有了相当大的改进。多功能皮质方向盘，转向、音量等调节按钮都汇集于此。

　　在配置上，比亚迪G6也是大下功夫，Keyless智能无钥匙系统的运用能够实现智能进入、一键启动和数码防盗功能，在提供方便的同时，提升安全性。另外，Can-bus车载局域网系统通过局域网与车内各种控制器相联，可以在仪表盘中央液晶显示器上显示平均油耗、瞬时油耗、行驶里程、整车行驶状态等信息。

[page]
奇瑞新东方之子
　　作为奇瑞全新一代中型车，新东方之子依旧定位在商务用车。相较于老款，新东方之子在尺寸上有了很大的提升，车内空间尤其是后排提升较为明显。

　　动力方面：新东方之子将搭载奇瑞2.0VVT发动机，额定功率102kW，最大扭矩182N·m，与之相匹配的是5MT和CVT变速箱。据悉后续还将加入1.8L DVVT二代发动机。

　　内饰方面：新东方之子进行了全面升级，整体布局整齐。配置方面，新东方之子配有8向电动调节座椅带加热功能、DVD影音系统、定速巡航系统GPS导航系统等，此外还具有E-Gas、TPMS、ABS EBD和ESP系统。

　　新东方之子的内饰也彻底翻新，将老款的设计推倒重来，力图呈现经典的德系风格。为了迎合商用市场，采用简洁明快的上黑下浅，双色调内饰。黑内饰的材质，是品质相当不错的软质搪塑材料，不过配色与造型尚有改进余地。中控台和出风口等处，都大量采用四方四正的设计元素。B16的中控台上方，是汽车音响的大尺寸液晶屏，无形中提升了档次。新东方之子将全系标配自动空调、中控系统和前后门电动窗等注重舒适与便利的配置，同时提供电动天窗和ESP车身电子稳定系统的选配。

　　从事金融行业的刘先生，毫无家庭背景的他研究生毕业后靠自己的真才实学在省城打拼，今年结婚的时候，他为了方便妻子上下班，准备选购了一辆车作为送给新婚妻