兼顾多人与越野 3款30万左右七座SUV导购

用30万元左右的价格买一台外形大气、空间宽敞、多人乘坐同时兼顾一定越野性能的SUV，是不少消费者二次购车时的打算。目前汽车市场上，这类中大尺寸的SUV也越来越多。在本文中，编辑就为大家推荐三款兼顾多人与越野、有着7座大空间的SUV。

丰田汉兰达

指导价：24.88—42.98万元

汉兰达第一代车型在2001年北美市场推出，国产上市的是第二代车型，它使用的轿车底盘也是来自一款非常流行的中型车——凯美瑞。相对这个价位来说，汉兰达有着令人羡慕的魁梧身材，同时部分车型也具备承载7名乘客的能力。用更少的钱买更大的车的观点在国内消费者中一直根深蒂固，而汉兰达也正好符合他们的心意。

跟整体的低调平和相比，汉兰达只有车头略带一点凶猛的味道。不过，他更像一位休闲优雅的城市先生，而并非生猛粗犷的越野狂人。因为30万以下只能买到汉兰达的两驱车型，别看它个头这么大似乎挺霸气，但它仍然走的是城市SUV路线，仅适合轻度越野。

汉兰达的长宽高分别为4785毫米、1910毫米和1730毫米，轴距2790毫米。庞大的尺寸赋予了它宽敞的车内空间，如果把座椅匀称地调整一下，三排座椅的乘坐空间还都基本令人接受。它第二排座椅可以变换两座或三座的形式。第三排座椅就仅能提供基本乘坐的功能，因为座垫和靠背都很单薄同时座椅很低，离地板非常近，这一点跟兰德酷路泽也是一样的，第三排座椅可以坐下一位身高1.85m的乘客，汉兰达在空间方面确实是其强项。

汉兰达分5座和7座两个版本，共10款车型。而其24.88万的起步价格相对来说也是非常有竞争力，由于汉兰达是基于丰田凯美瑞的底盘开发而来，因此有很多人质疑它较为纤细的后悬挂能否足够支撑庞大的车身，它强悍的外形未免有些徒有其表。四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器，从这种结构来看，这套四驱系统的更多是体现在正常或湿滑路面增强行驶稳定性，但绝对不是以越野为主要诉求。

在这样的前提下，如果你只是想买一辆空间大、品牌不错的7座SUV车型的话，那么汉兰达2.7L车型已经能够满足你的需求。这台2.7升发动机的最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩252牛米，与之搭配的是一台6挡手自一体变速器。而3.5L车型则装备一台排量3.5升的V6发动机，这台发动机最大功率达到201千瓦（273马力），最大扭矩337牛米，不过与之搭配的是一台5挡手自一体变速箱。

车型总结：

我对于汉兰达的感觉是，同价位的没有它这么大，比他大的都比他贵许多。但是相比竞争对手来说，汉兰达面临改款而且实际优惠一直较少，售价也相对偏高。但作为合资品牌的汉兰达，尽管曾受到种种指责，但从实用角度来讲表现也是不错的。
[page]
雪佛兰科帕奇

指导价：22.48—27.58万元

科帕奇已经在中国销售了几个年头，但由于品牌、价格等因素，它在国内的销量一直很一般，作为一款美国品牌的纯进口SUV，它在前段时间推出改款车型。这次改款力度并不大，算是科帕奇的中期改款。

源自通用THETA平台科帕奇的外形并没有太多的亮点，成熟稳重而又比较耐看。作为一款主打城市风格的SUV，新科帕奇此次则改变了之前低调的设计，方形的车灯和家族造型的中网，让它看上去凶悍了不少。同级车中拥有7座设计的并不多，2010款也在一些小的地方进行了改进和升级。

车尾与老款不同的就是车灯，轮廓上可以说没什么变化，中间转向灯和倒车灯的形状如同炮筒式的设计，使其更显动感。在车尾标识上新科帕奇增加了AWD（四驱）车标，这并不是说新科帕奇的四驱系统与老款有什么区别，只是单纯的多了一个车标而已。

进入科帕奇的车内，你同样找不到什么耀眼的地方，只是中控台最上方的操作面板发生了改变，时钟显示采用了椭圆形设计，显得很有质感，通过标识我们还发现科帕奇除了配备ESP系统以外，还配备了下坡辅助功能，而且这两项配置还是全系车型的标配，在安全配置上相比很多同级别车型，新科帕奇表现的更好。你或许看不到美系车型的那种豪放，但就是这种朴素和实用才是最能令大多数人所接受的，它的做工也令人放心，体现处合资车的正常水平。

看过了内饰，我们再来看看新款科帕奇在空间上的表现，其实车身尺寸这次并没有变化，空间上也没什么特别之处。科帕奇的车身长度只有4.6米，因为要容纳第三排需将座椅分布得更匀称一些，从而造成了第二排的腿部空间相对局促，第三排座椅对于身高一米七以下的小孩乘坐问题不大，非常适合全家一起去出游，但第三排座椅仍并不适合成年人长时间乘坐，所以这个位置还是留给儿童或者短途偶尔应急吧！

既然选择SUV车型，就难免会进行一些野外活动，科帕奇配备了中央差速锁，电子控制的四驱系统一旦感应到前轮打滑便会迅速介入并接通后轴，实现了50：50的最大动力分配，如果轮胎抓地力足够，即使爬上30度左右的陡坡也不成问题，配备的陡坡缓降系统的反应也比较灵敏，开启该功能后完全可以放心地松开刹车踏板；不过它并不具备轮间限滑装置，对于交叉轴项目它还是无能为力，毕竟它还是一款城市SUV。

科帕奇配备电子控制的四驱系统，即使爬上30度左右的陡坡也不成问题，配备的陡坡缓降系统的反应也比较灵敏，此次新款科帕奇在动力系统上，使用全新的2.4L Ecotec DVVT发动机，该发动机较老款2.4L发动机在最大功率和最大扭矩上都有了明显的提升，最大功率提升了23kW，达到了123kW，扭矩提升了10N "m，达到230N "m。

车型总结：

在同级别中，新科帕奇的主要竞争对手是广汽丰田汉兰达和进口现代的新胜达这些具有7座和5座的SUV车型。相比丰田汉兰达，新科帕奇在价格上占有绝对的优势，汉兰达四驱版本车型最低要32.98万元。而科帕奇的改变还是令人满意的，常见的科技装备都能在该车上见到，它的售价已经与同级别的合资车型也十分接近。

[page]
现代新胜达

指导价：22.66—28.38万元

作为韩国现代旗下一款中型SUV，新胜达就以较高的性价比受到不少消费者的青睐。它大方的外形和不错的性价比成为吸引消费者的重要亮点，尽管这款生产多年的SUV即将迎来换代并传言要加长，但当前款新胜达今天看起来也并不过时，2010款车型在经过一些小的改进后变得更为时尚。

新胜达前脸及采用镀铬装饰中网格栅，看上去很有档次感。在雾灯周围有塑料装饰，车头部分比较圆滑、平整，给人最大的感觉就是非常的中庸，说不出有何的亮点。

进入到车厢内部，发现变化就不是很明显了，只有通过仔细的观察才能寻找出一些不同之处。首先是换用了更为考究的木纹装饰，深色的材质变得更为沉稳，同时仪表的样式也发生了变化，自发光的设计不仅更加漂亮，也令驾驶员更加易读，它标配了电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、电动座椅、双区空调和DVD导航娱乐系统，即使售价为24.98万的最低配的舒适版车型也是如此。并且在至尊版车型中还提供了倒车影响辅助系统，这对于城市中泊车会有比较大的帮助。

舒适性配置方面，2010款新胜达仅至尊版车型才配有前排座椅加热，而其他两款车型则没有配备。老款新胜达车型配备了前排座椅加热功能，二者的控制按键位置是没有变化的。

新胜达的第三排两个独立座椅不算很小，独立头枕的调节范围也挺大，而且还有后排杯架和空调出风口，为出行提供了更多便利，当然第三排座椅利用起来之后，后备厢空间就被压缩得几乎没有了。

2010款新胜达的三款不同配置车型采用了完全相同的动力系统，均搭载了排量为2.4升的汽油发动机，最大功率为176马力，与之配备的是6速手自一体变速箱。这对于一款城市SUV车型来说是较为够用。

车型总结：

新胜达24.98-28.38万元的售价在国产进口SUV中算是性价比非常出色的一款车型，无论是其的7座的车内空间还是配置方面。对于那些希望购买到一款体积够大，派头够大，空间够大，价格适中进口SUV车型的朋友来说，2010款新胜达真的是款不错的选择。不过现代的品牌认知度较差，选择这款SUV产品的朋友可要小心了。

全文总结：

尽管带有一定的韩国血统，改款科帕奇相对之前的性价比更高，全系不到30万的价格显得十分具有性价比。而新胜达是一款比较有特点的车型，韩系车的独特和豪放也能吸引一批消费者。作为三款车型中唯一一台合资品牌车型，汉兰达从实用角度来讲表现也是不错的。如果您打算近期购买一款中低端的7座SUV，上述三款车还是有一定购买价值的。不过编辑更为推荐雪佛兰科帕奇，更新的外形，不错的动力和品牌，你又怎么能拒绝呢，拥抱野外吧！

用30万元左右的价格买一台外形大气、空间宽敞、多人乘坐同时兼顾一定越野性能的SUV，是不少消费者二次购车时的打算。目前汽车市场上，这类中大尺寸的SUV也越来越