10万元高品质之选 7款合资紧凑车导购

2011款上海大众 POLO

　　POLO的车身尺寸如图所示，比上一代车型长了54毫米，宽度增加了32毫米，整车高度下调了12毫米。另外，POLO的轴距也增加到了2470毫米，比现款Polo长了10毫米。POLO在外形设计上与之前取得优异市场表现的高尔夫6如出一辙，乍一看简直就是缩小版的高尔夫6，而这种高度相似的家族化外形设计现在已成为大众的一大特色。

　　POLO整体造型流畅却不失动感，大量直线条代替了老款圆融的曲线。熏黑大灯采用“钻石切割”设计理念，目光非常犀利，配以蜂窝状进气格栅等运动的小细节，为POLO增添了一丝小钢炮的神韵。

　　POLO的尾部设计没有一味的追求大众家族设计元素，而是保留了一些POLO自己的传统，比如尾灯组的形状就和第三代POLO如出一辙。当然诸如尾灯上的L型设计、车标掀起打开后备箱等操作还是和高尔夫6十分相似。POLO装备了全新设计的七辐式铝合金轮毂，轮毂样式简约动感，十分漂亮，不过轮胎的尺寸相比老款的195轮胎有所缩减，仅为185/60 R15。

　　POLO有纯黑以及黑/米两种内饰配色可选，总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路，与高尔夫6有超过一半的相似程度，多少让人丧失了一些新鲜感。内饰的工艺与装配与老款一样，领跑国产A0级别，但中控面板大量使用的黑色硬质塑料稍稍有些廉价之嫌。

　　空间方面，由于POLO车身尺寸与老款相比有所小幅“增肥”，所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长10毫米，令老款POLO为人诟病的后排腿部空间得到了有限的改善，但毕竟作为A0级别轿车，奢望充足的后排空间多少有些不切实际。

　　动力方面，欧洲新款POLO装配的1.2TSI发动机遗憾跳票，目前国产POLO依然沿用了老款车型的1.4L和1.6L自然吸气发动机。其中1.4L发动机最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L发动机最大功率77千瓦，最大扭矩达到了155牛米。变速箱也还是5挡手动和6挡Tiptronic手自一体变速箱，一方面成熟的技术在可靠性上有保障，另一方面相信也是为了控制成本考虑。虽说这套动力系统已服役多年，但老款POLO树立的优异操控感受在新POLO仍能得以体现，当然，我们还是期望1.2TSI+DSG双离合变速箱的全新动力组合早日国产。

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2011款长安福特嘉年华

　　嘉年华两厢的车身尺寸如图所示，三厢则只是长度在此基础上增加了347毫米。嘉年华的外形动感张扬，流畅圆滑的侧面线条配合高腰线，给人第一眼的印象就像是一头蓄势待发的小猛兽，有着无穷的精力；而隆起的轮眉和突出的侧裙边，则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多，除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外，只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。轮胎方面，低配车型配备了尺寸为185/55 R15的轮胎，高配车型为195/50 R16的轮胎，多辐式的铝合金轮毂样式十分运动，更整车风格很搭。

　　嘉年华的内饰设计跟外观一样年轻时尚，尤其是拥有多种配色方式的手机键盘样式中控面板，不论是配色还是造型都很吸引眼球。三辐式运动方向盘虽然没有采用真皮包裹，不过手感不错，大小也适中，握在手里就有想要驾驶的欲望。虽然炮筒式的仪表盘设计现在并不是什么新鲜的玩意儿，不过嘉年华带有锐利边角的银色灯罩让这个仪表盘看起来很像诸如ET之类外星人的眼睛，充满着奇幻色彩。

　　嘉年华同样拥有1.3L和1.5L两种排量的车型可供选择，其中1.3L发动机最大功率63千瓦，峰值扭矩为123牛米，而1.5L发动机最大功率76千瓦，峰值扭矩为138牛米。与发动机相匹配的有5挡手动和4挡手自一体两种变速箱型式，较为成熟的技术能带来不错的操控感受。

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2011款上海通用雪佛兰爱唯欧

　　爱唯欧两厢版的车身尺寸如图所示，三厢版则是长度在此基础上增加了360毫米，不过个人觉得对于这样一款新潮的小车，两厢版才更能突出其时尚个性的精髓。爱唯欧的车身整体十分饱满，不过前低后高的腰线设计却又营造出一股蓄势待发的运动感。前脸部分可以算是爱唯欧最大的特色，在传承了家族式盾形进气格栅的同时又有所创新，比如说带独立灯罩的双炮筒式前大灯，这样的设计确实会让人眼前一亮。后门把手采用了隐藏式设计，让原本就很敦实的爱唯欧从侧面看起来时更像一辆高性能“小钢炮”。两厢的尾灯采用了跟头灯相同的设计，相比之下，三厢的传统式尾灯则显得太过于平庸。

　　爱唯欧的内饰完全摆脱了上一代车型AVEO乐骋的影子，全新的样式看起来更活泼一些，很能讨好年轻消费者，细节部分也比老款车型有较多的提升。极富科技感的仪表盘是不得不说的地方，单炮筒转速表和冰蓝色的LCD液晶显示器连为了一个整体。液晶显示屏上下有两排整合行车电脑的信号指示灯，车辆状况通过这12个小圆洞来向驾驶员传达。

　　爱唯欧的轴距为2525毫米，车内空间在同级别车型中属于中等偏上的水平，满足日常家庭使用不是问题，图中的模特虽然身高1米8，但后排头部和腿部空间仍然有着不错的表现。

　　爱唯欧配备了通用旗下先进的两款小排量发动机，其中型号为S-TEC III的1.4L发动机最大功率为76千瓦，峰值扭矩为131牛米，而1.6L Ecotec DVVT发动机的最大功率更是达到了89千瓦，峰值扭矩为155牛米，具有领先于同级竞争对手的功率和扭矩表现。与发动机相匹配的是5挡手动或者6挡手自一体这两种变速箱型式，其中6挡手自一体变速箱是爱唯欧身上的另外一个亮点，挡把的左侧还有一个加减档按钮。在这个价位区间内配备有如此先进变速箱的小型车，除了大众POLO和斯柯达晶锐，剩下的也就只有爱唯欧了。

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雪佛兰乐风

　　雪佛兰乐风很好地沿袭了雪佛兰运动风格的造型设计，并引入“立体时尚”的新潮流，在外形及诸多细节设计上融合了跨界的时尚元素。采用自然延伸的“莱特风格”设计理念，雪佛兰乐风的车身线条强调水平延伸，自然流畅。同时，横向延展的车身呈现出贴地奔跑的态势，动感十足。

　　与大家比较熟悉新赛欧比起来，乐风的外观设计就显得低调了很多，更加柔和的车身线条也让乐风多了几分家用车的感觉。而因其定位要高于新赛欧，所以乐风的内饰和配置也明显要好了不少，尤其是四幅方向盘无论是质感还是实际的手感，都要比新赛欧的三幅式方向盘好上不少。对于一款经济型家轿来讲，乐风在实际驾驶中有着不错的操控乐趣。紧凑的底盘能够很好地应付颠簸路况，有效过滤了震动传入驾驶舱，提高乘坐的舒适性。高速过弯时，悬挂对于车身的支撑到位，车身稳定性良好，不易侧倾。整体来讲，雪佛兰乐风在提供舒适性的同时，也能让你感受雪佛兰品牌充满驾驶乐趣的运动基因。

　　乐风1.4L采用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大输出功率69kW/6000rpm，最大输出扭矩128Nm/4000rpm，发动机采用了VGIS可变歧管进气系统(低速时采用长进气道，高速时采用短进气道)，使发动机在不同转速下始终能获得最为有效的进气效率。1.6L最大功率78KW，最大扭矩142牛/米/4000转/分。

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现代瑞纳

　　瑞纳是北京现代新推出不久的高端小型三厢轿车，其实这款车就是第四代雅绅特。该车大胆、前卫的设计思想吸引了不少目光年轻人的目光。相比印象中雅绅特的中庸，VERNA瑞纳此次自然是翻天覆地的变化，动感时尚的前大灯媚而不俗，与同源设计的尾灯遥相呼应；含蓄动感的散热格栅与个性十足的双U形发动机盖线条浑然一体，彰显运动特质和整体的立体感。车身腰线线条流畅，凹凸有致，上腰线刚劲有力，下腰线温和柔美，刚柔并济。

　　内饰为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。虽然瑞纳和雅绅特是同平台的产品，但瑞纳的车身尺寸为4340mm*1700mm*1430mm，已经完全超越了雅绅特，轴距增加了70mm，车身长度增加了20mm，宽度增加了5mm，能满足家庭使用。

　　动力方面，瑞纳搭载了现代汽车最新1.4L及1.6LγCVVT发动机，分别可输出135.4Nm和155Nm的最大扭矩，功率分别达到78.7KW和90.4KW，匹配的是五档手动和四档自动变速器。
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标致207

　　09款的标志207在外观方面没有彻底的改动，最大的改动便是前脸设计和更加修长隆起的车灯与东风307如出一辙，更加醒目的狮子标志加上更大的进气格栅看起来更凶猛。在内饰方面，从新设计的内饰较206有大幅度提升，上深下浅的仪表台做工细致了很多，镶嵌在仪表台内的多功能显示屏增加了续航里程和常用显示等功能，同时还为207增加了一处储物空间。后排的空间表现尚可，但横向空间还是有些小。

　　动力方面，标致2071.4L手动驭乐版1.4升发动机，最大输出功率56千瓦(75马力)/5300转，最大扭矩120牛米/3400转。这款四缸发动机缸体由轻质铝合金制成，与5档手动变速箱匹配。变速箱内特别的球型结构提升了变换档位时的流畅感受，整车行驶更加顺畅。作为东风标致207入门级别车型，1.4升排量的总重量为1079千克，兼顾了出色动力性能和低燃油消耗。

　　点评：标志207的外观更加的惹眼了，“大嘴”造型更具冲击力，入门级车型动力稍逊，操控性不错。
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新爱丽舍

　　新爱丽舍最大的变化当然来自外形的改变，经过重新设计的前脸，U字造型稳重，并且把前脸的车标改变为最新的雪铁龙式“双人”车标造型，显示出强烈的雪铁龙家族气质。前大灯组增加了更多的曲线设计，变得更加自然，与前脸U字造型融为一体，同时进气格删的沿线平行经过大灯上沿，让前脸看上去内敛而冷峻。在车身侧面，东风雪铁龙新爱丽舍亮丽的车窗镀铬装饰条，增加了不少高雅气质。另外新爱丽舍装配的8.1ABS+EBD系统，更稳定，制动更灵敏；当车速大于10km/h时，中控门锁系统将自动锁住车门；加上车尾均匀分部的4个倒车雷达，让车辆的主动安全性能得到一定的提升。

　　在动力上，新爱丽舍搭载的1.6L16V发动机并没有变化，但是这款发动机是PSA全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，排放达到国IV标准，官方油耗也只有5.0L(60km/h等速)，其实用性还是不错。不过这款发动机在低转速下并不能输出强大的动力，只有当发动机在达到3000转以后，才能爆发出足够的动力，所以自动档爱丽舍提速性并不很好。

　　点评：2010款在安全、舒适、节油和性能方面进行了多项升级，进一步强化了新爱丽舍成熟的产品品质，巩固了新爱丽舍7-9万元中级车性价比标杆的地位。

　　2011款上海大众POLO　　POLO的车身尺寸如图所示，比上一代车型长了54毫米，宽度增加了32毫米，整车高度下调了12毫米。另外，POLO的轴距也增加到了2470毫米，