热门家用 8款经典Cross跨界车型导购

上海大众CrossPOLO 跨界车

　　CrossPOLO 是上海大众的第一款Cross跨界车型，炫酷的外观设计、运动化的内饰风格和Cross风格带来的别样生活，这也是它与普通版Polo之间最大的差别。

　　与普通版车型相比，CrossPolo车身四周增加了Crossover车型标志性的黑色塑料包围，还有车顶的金属装饰行李架。车头部分大灯沿用标准版车型的设计，采用黑底灯壳以突出运动风格，保险杠采用大幅塑料包围配合底部的银色护板，以及加大尺寸的圆形雾灯，以突出越野风格。

　　CrossPOLO 搭载了一款最大功率为77千瓦的1.6升发动机，峰值扭矩155牛米，这款发动机还同时搭载在普通版Polo之上。变速箱方面，CrossPolo也同样采用了5速手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱。作为一款跨界车型，CrossPolo采用了不一样的高底盘设计，它的离地间隙比普通版Polo高出17毫米，从而提高了车辆的通过性，其调校偏硬的悬挂也使驾驶者能更好地享受Polo较为运动的驾驶感受。

　　CrossPOLO 的内饰延续了Polo的风格，为了活跃车内的气氛，CrossPolo的座椅表面对色彩进行了重新搭配，方向盘也增加了炫银装饰，与车外形成了很好的呼应。

　　此外，该车还在手动挡车型的挡把上增添了CrossPolo标识、同时采用了金属风格踏板、黑色手刹杆，和网格储物袋。在车内空间方面，CrossPolo并没有带来多少变化，这点有些令人遗憾。

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长城哈弗M2

　　M2哈弗M2外形采用直棱直角式设计，与路虎、酷路泽相似，充满硬朗、阳刚之气。车身尺寸为4011mm×1740mm×1684mm，轴距2499mm，空间优势明显。

　　M2的内饰做工简单朴素，受到制车成本的限制，大面积采用的工程塑料，手感略微生硬，但是颗粒效果控制的很好，很显档次。内饰部分的接缝明显变的细小、均匀，与之前的车型有所提高。进入车厢内部，明显能闻到“新车味”，但是较其他自主品牌还是明显进步的。

　　座椅采用针织材料，针织材料的好处就是——透气！如果要是喜欢真皮座椅的话，可以考虑M2天窗版，座椅的支撑不错，填充物量很足，不足的是包裹性稍差。

　　储物空间这方面，日系车往往表现得比较出色，而进到了M2的车内，你会发现，与M2相比，日系车也会自叹不如。仪表台顶端的平台、方向盘周围眼花缭乱的储物格、巧妙的手套箱结构等等，令驾乘者随心放置物品。

　　M2的操作还是简单实用为主，人性化也有所提升，只有个别设计还是需要改进。

　　动力方面，长城1.5L VVT发动机，77Kw/6000rpm的最大功率和138N·m/3800rpm的最大扭矩都是我们所熟悉的。16.5S的百公里加速确实不快，但考虑到这是款1.5L的SUV车型，还是可以接受的，158Km/h的最高时速也与酷熊相差无几。德国博士电喷系统，燃油喷射更均匀，燃油燃烧更充分，发动机气门可变系统，在满足车辆需求情况下气门延迟开启，减少燃油喷射量，从而达到节省油耗的目的。
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标致跨界车3008

　　标致3008外观动感，平滑的流线造型，使其风阻系数仅为0.296，暗喻的环保理念不言自明，而1.6升THP (缸内直喷发动机)发动机的使用，更将高效动能的理念进一步拓展，0—100公里时速 9.7秒，与其相呼应的则是高效节能1.6升THP (缸内直喷发动机)发动机+6速变速箱。

　标致3008提供了一个优雅的内饰环境和丰富的多功能性空间，并还是一个将多种用车需求充分集合的家庭汽车多面手。在1.6升排量车中，它的平顺性和操纵性表现出众，除非你仍旧还希望获得到一个具有动态驾驶乐趣的轿车来使用。

　　3008的标准行李箱512升的，形状方正，并非常易于访上下调整这些隔断板材的高与低。为了分开这些挡板；上部摆动像任何两厢车那样，而下段当翻转下来后更像辆家用的小卡车。后者可承受200公斤均匀力的支撑力。

　　标致3008有一台115千瓦的1.6升汽油引擎，尽管排量不大，但它完全可提供相当充沛的动力，标致3008在市区有限的道路范围内表现平稳，它的涡轮增压提供的动力表现真的会令人眼前一亮。
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歌诗图

　　放眼当今时代，“跨界”已经不再是小众的品位，而成为一种无所不在的潮流。从文化到艺术，从服装到音乐，甚至是美食、建筑……到处可见跨界的影响力，广汽本田在这个时候推出跨界产品歌诗图（Crosstour）恰逢其时。

　　歌诗图（Crosstour）的前脸设计大气豪华，宽大的车身配合着大规格的轮胎，使得整车更加稳健。尾部的设计与前脸相呼应，层次丰富，呈现出独一无二的视觉观感。

　　给人们印象最深的就是歌诗图（Crosstour）的侧面曲线，车顶轮廓与众不同又舒展流畅，D柱之后的急速下沉设计洋溢浓郁的跑车风格，类似的设计我们可以在宝马X6、5GT以及保时捷Panamera上觅得踪影。

　　歌诗图内饰设计让我们同样惊艳，材料的质感和做工，充分体现出豪华车定位。全部座椅采用了高级的真皮材料，并采用难得一见的冲孔材料，缝制工艺也格外精细。

　　歌诗图（Crosstour）行李厢设计也完全契合人们对跨界车的期待，不仅容积达到了728升，而且采用长1059mm、宽1415mm的超长超宽设计，并设置了方便开合的掀背式尾门，行李厢开度使得存取物品轻而易举，许多大件物品如高尔夫球包、海钓套装都不在话下。

　　歌诗图（Crosstour）搭载了Honda 3.5L VCM V6发动机，其最大功率206kW，最大扭矩可达339Nm。最为人称道的是它的可变气缸管理控制(VCM)，可以让发动机在3缸、4缸和6缸三种工作模式中切换。

　　作为跨界车的歌诗图仍不够人气，很大部分原因也许和价位以及对它不够熟悉相关，毕竟要获得高端客户的认可仍要努力。
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华晨骏捷CROSS

　　作为一款全新的跨界自主车型，备受关注的华晨骏捷Cross新车，在上海车展已经到达发布，这款新车的变化非常明显，充满了跨界风格。

　　骏捷CROSS的前脸与FRV风格迥异，前进气格栅有镀铬亮边设计并放大了很多。但与FRV一样的前大灯通过熏黑的设计则令其更显炯炯有神。在做工上，大灯与前盖的密封并不完美，尤其是与前盖处的缝隙很大。后部的扰流尾翼，让骏捷CROSS更具有运动风，跨界车概念十足。

　　前风挡雨刷档次不高，成本较低的骨架式雨刷成为首选。虽然刮拭面积较大，但是与时尚进取的车身设计放在一起感觉很不协调。后窗也设计了同级车中少见的雨刷，并配备了喷淋装置，做工上略有提高。

　　中控台部分显示了跨界车紧凑简洁的设计方向，仪表板设计独特，左右对等显示，整个仪表板以炮桶设计令遮光板设计上佳，高亮背光设计令夜间观察信息相当清晰。车展上展示的这款车，其内饰做过重新修饰。

　　作为一款自主新车，充满跨界风格的华晨骏捷Cross无疑是众多消费者的选择之一，毕竟在整车的设计以及特点方面迎合了时下同级车市场的时尚需要，只要在价格定位上也让人能接受，在目前跨界车市场初级阶段，这款车还是挺有市场的。
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天语SX4

　　长安铃木携旗下时尚跨界标杆车型2011款天语SX4锋锐登陆上海车展。这是继今年2月推出天语SX4舒适型之后，长安铃木对两厢跨界车市场的再度出击。

　　长安铃木天语SX4自上市以来，以其“时尚、跨界、心自由”的产品调性，个性鲜明的跨界外形、精良的品质感赢得市场认同。此次2011款天语SX4进行了多达19处细节的改动，全面提升外观、内饰与配置。

　　据悉，2011款天语SX4共有八款车型，包括1.6L舒适型MT和AT售价分别为8.58万元和9.58万元；1.6L灵动型MT和AT售价分别为9.88万元和10.88万元；1.6L运动型MT和AT售价分别为10.88万元和11.88万元；1.8L运动型MT和AT售价分别为12.38万元和13.38万元。

　　作为国内第一款CROSSOVER休旅跨界车，天语SX4兼具轿车的舒适性，又融合了SUV车型的超强行动能力和运动风格。搭载M系列发动机，最小离地175mm，并配备GPS导航，无钥匙进入等舒心配置，让您在驰骋中挥洒激情。2011款天语SX4外观造型更为个性、动感、时尚活力。上海车展正式上市！

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奇瑞瑞麒X1

　　作为瑞麒的一款带跨界风的车型，瑞麒X1在外观设计上走的是时尚亲民路线，也正是这一时尚元素让X1顿时拥有了不少拥护者。

　　瑞麒X1前脸造型十分活泼，椭圆形熏黑大灯加上微笑型的进气格栅，再配上一对稍显调皮的前雾灯，符合瑞麒小车活波可爱的设计理念。

　　从侧面看，由于X1的流畅性线条，使整台车的动感元素彰显无遗。而且在车门的接缝处，瑞麒X1也是经过精心处理的，做工十分讲究，给整车品质档次提升了不少。X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。

　　尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦条从车头一直延伸至车尾的位置。X1的外后视镜可视范围很大，外侧采用了黑色PVC材质，好处是可以防刮蹭，整车和前后包围相得益彰，动感十足。

　　在发动机方面，瑞麒X1采用先进的SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N·m，配合五速手动变速箱或自动变速箱，为整车提供更好的经济性。在底盘方面，瑞麒X1前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是最为典型的扭转梁式半独立悬架，舒适性较好。

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东风风神H30 Cross

　　延续东风40年整车设计、制造实践的东风风神S30销量总计超过30000辆、月均销量达到3000辆以上，东风风神H30同样以超过2000份的订单成绩，充分证明了消费者对东风风神品牌的认可，为东风风神H30 CROSS的精彩亮相奠定了坚实的基础。

　　东风风神H30 CROSS将作为东风风神家族的又一力作上海车展上市！定位于满足生活交往、郊外休闲需求的导向设计，正赶上中国汽车市场目前正悄悄崛起的跨界风。据相关媒体爆料，它借鉴欧日造车理念，吸纳欧洲成熟的底盘技术，并在德国资深底盘设计和调校大师的技术支持下，经国家级企业技术中心——东风汽车公司技术中心打造。

　　东风乘用车公司副总经理李春荣介绍，东风风神H30 CROSS承袭了同门\"中级车英雄\"——东风风神H30的优良品质，更能在城市和郊外路况之间从容自由驰骋。东风风神H30 CROSS秉承\"人性、自然、科技\"的造车理念，遵循\"四多\"的设计准则：多新潮——刚劲有力、运动时尚；多宽适——劲酷灵活、尽享自由；多运动——畅快驾乘、激情操控；多智能——智能科技、安行无忧。

　　东风风神H30 CROSS外形刚劲有力、空间劲酷灵活、操控畅快激扬，最大限度地体现整车的协调性，从里到外透射出时尚个性的气息，高度契合锐意果敢、追求自由、畅快的时尚个性主义者的生活观，是一款\"多新潮、多宽适、多运动、多智能\"的精品跨界车。

　　上海大众CrossPOLO跨界车　　CrossPOLO是上海大众的第一款Cross跨界车型，炫酷的外观设计、运动化的内饰风格和Cross风格带来的别样生活，这也是它与普通版P