不惧油价渐涨 6款10万元节油家用车导购

　　面对油价是涨是跌的不定走势，作为普通老百姓，我们只能坐观其变，无法左右结果。但是从用车角度，我们可以通过良好的驾驶习惯达到节约油费开支的目的；如果你正准备加入有车一族的行列，不妨在购车时就选择一款节油车型做为自己的座驾。为此，编辑搜罗了4款10万元左右节油性能出众的车型，并按类推荐，方便你在购车时按需选择。

　　东风日产阳光
　　综合工况油耗（L/100公里）：5.8-6.1L

　　阳光搭载了全新的HR15DE发动机，应用了燃油双喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。燃油双喷射系统，即在每个气缸的进气门附近设置两个喷油器，喷出的燃料颗粒更加细微，从而提高燃油效率。而创造百公里油耗5.8L的为搭配了XTRONIC CVT变速箱的自动挡车型，该变速箱应用了子行星齿轮，使变速比达到了7.3:1，宽幅的变速比使阳光以最省油的方式应对复杂路况。

　　新阳光的设计更趋于年轻，内饰部分也“借鉴”了不少玛驰的风格，1.5L发动机最大功率82kw，最大扭矩139N.m，可以轻松应对日常代步需求。

　　小结：新阳光尽管和老sunny的定位相差甚远，但是不可否认，新阳光确实成功了。而最低5.8L的百公里油耗也说明CVT的表现确实比较优秀。
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　　北京现代悦动
　　综合工况油耗（L/100公里）：6.5-7.5L

　　悦动搭载了升级后的1.6L γ发动机，该发动机同样采用了CVVT连续可变气门正时技术，同时它还采用了最新的偏心曲轴技术，可以降低摩擦和旋转惯性，提高动力性能。另外悦动0.29的风阻系数也对低油耗特性做出了贡献。

　　悦动此前进行了中期改款，外观和内饰都做了相应改变，配置方面，则增加了前排座椅侧气囊，一键启动、超级仪表盘、DVD导航、USB接口等。

　　小结：悦动在上市3年后进行了中期改款，而动力总成部分没有变化，相信油耗也有不俗表现。目前，部分经销商仍有少量老款库存，让利都比较大，这也是个出手的绝佳机会。

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　　帝豪EC7
　　综合工况油耗（L/100公里）：6.8-8.1L

　　帝豪EC7搭载了吉利自主研发的CVVT技术发动机，该项技术可以根据发动机的工作状况改变进气门的打开时间，从而减少燃油消耗。简单来说，发动机低速小负荷运转时，延迟进气门打开时间；当发动机高负荷运转时，进气门打开时间提前，以获得更大的扭矩输出。同时，发动机还采用全铝材质铸造，也能有效减轻车身重量，降低油耗。

　　帝豪EC7系列外形稳重大气，又不乏时尚之美，不过相对大气的外观设计，内饰则显得比较平淡。动力部分，1.5L发动机最大功率78kw，最大扭矩135N.m；1.8L发动机最大功率102kw，最大扭矩172N.m，实际驾驶感觉动力比较充沛。

　　小结：作为帝豪品牌推出的第一款车型，EC7在做工、设计、配置方面都有质的提升，良好的市场口碑正在积累，每月的销量也都维持在8000辆左右。而最低6.8L的百公里油耗，也是在充沛动力与低油耗之间找到一种平衡。
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　　长城腾翼C30
　　综合工况油耗（L/100公里）：6.5-6.8L

　　腾翼C30在节油技术方面，采用了长城自主研发的GW4G15全铝VVT发动机，其工作原理与帝豪EC7系列相似，这里不再重复。除此之外，另外一项比较重要的节油应用在于腾翼C30实现了车身轻量化设计：采用激光拼焊板，实现不等厚钢板冲压成型，并通过在材质和车身设计上的优化，使得腾翼C30整备质量只有1125Kg。

　　腾翼C30的设计是比较成功的，虽然没有过目不忘的特征，但也将中庸之美发挥到了极致，无论外观还是内饰，都找不到明显的设计败笔。而且鉴于长城这几年在suv市场的造车经验，腾翼C30在做工方面也有不错表现。　　

　　小结：腾翼C30是长城进军三厢A级车的首款车型，各方面的表现也都可圈可点。最低5.89万元的价格，也成就了腾翼C30不错的销售业绩。

　　面对油价是涨是跌的不定走势，作为普通老百姓，我们只能坐观其变，无法左右结果。但是从用车角度，我们可以通过良好的驾驶习惯达到节约油费开支的目的；如果