安全不靠“奇迹” 4款紧凑级安全车型导购

高铁都追尾了，每天在熙熙攘攘街道上行驶的汽车，还能杜绝追尾事故的发生吗？答案是否定的，因为一些事高铁都追尾了，每天在熙熙攘攘街道上行驶的汽车，还能杜绝追尾事故的发生吗？答案是否定的，因为一些事故不仅是因为自身技术欠缺，还有就是马路杀手太多造成的。所以我们为此担心的同时也不禁思考，如何才能尽可能的保护行车安全呢？其实方法无非有两种：首先驾驶时的注意力保持集中，而且提高驾驶技术。另外就是车内安全配置要高，时刻保护车内人员的安全。

　　所以，为了大家更清楚了解到目前主流汽车的安全配置表现究竟如何，PCauto将会分成几期，分别为您推荐A级安全车型、B级安全车型，以及汽车安全知识等文章，而本篇文章将重点阐述A级安全车推荐（紧凑车型）。文中共涉及四款合资A级车，它们配备同级车中少有的6安全气囊与ESP车身稳定系统，而且在其他方面拥有独到的安全优势。

标致408
目标车型：2.0自动尊贵版
C-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★（47.1分）
指导价：16.99万元
优惠幅度：最多1万元（仅供参考）

　　作为国产307的升级车型，标致408主攻紧凑级高端市场，原汁原味的法系浪漫充斥着整个车身。空间方面，408的车长达到了4.68米，轴距达到2.71米，车型尺寸上已经与中级车相当接近，对于喜欢大空间的朋友来说，408的大空间或许会是吸引人的一大优势。

　　作为硬朗型紧凑车的代表，标致408在用料与制作工艺方面都非常厚道，并没有任何偷工减料的情况。通过上面的图片可以看到，标致408的车顶加强板面积很大（红色部分），在这些不被人直接看到的内部细节方面，408依然可以做到中规中矩。

　　标致408的安全配置较高，除了在同级车上常见的正副驾驶座安全气囊，还具有前/后排侧气囊与头部气囊。另外，车速感应自动上锁、儿童安全锁、儿童安全座椅固定装置、制动力分配系统、车身稳定控制系统、刹车辅助系统、加速防滑控制系统也一应俱全。

　　标致408 2.0自动尊贵版还配备了后视镜加热、后视镜自动防眩目，这些配置可以让驾驶员具有更好的驾驶视线，无形中提升了主动安全。

　　灯光方面，标致408 2.0自动尊贵版标配氙气大灯。与普通卤素灯泡相比，氙气大灯的灯光穿透力更强、更远，这样驾驶员的夜间行车视线会更好，一定程度上提升了夜间行车安全性。

　　由于标致408 2.0自动尊贵版的悬挂韧性较好，剧烈动作下仍保持了平稳的车身姿态，后轮抓地力损失很小，所以它的百公里制动成绩是40-41米之间。

　　C-NCAP碰撞测试中，完全正面与40%正面偏置碰撞对前排假人的胸部、腿部、驾驶员头部造成伤害，侧面碰撞对驾驶员的胸部同样会带来较小的损伤。

　　标致408内饰总体而言简洁而又精致，浅色的真皮座椅与上深下浅的中控台完美搭配，让车内有种家的气息。此外，2.0自动尊贵版还具有真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、大灯清洗装置、后视镜电动折叠等等（GPS导航系统为可选配置）

　　与雪铁龙世嘉一样，标致408 2.0自动尊贵版搭载了2.0升自然吸气发动机，它的的最大功率达到了108kW/6000rpm，最大扭矩为最大扭矩为200Nm/4000rpm，并匹配了4挡手自一体变速器。

　　小结：作为标致307的升级车型，408的外观更为大气，安全配置达到了紧凑型车型中的较高水平。2710mm的轴距带来了宽大的车内空间，这样的水平在同级别当中名列前茅，甚至超过一些B级车型，所以完全能够满足一家三口的日常使用。

　　目前，标致408的月销量为4500辆左右，各地经销商报价均有大幅优惠，有些甚至累计优惠达到1万元。

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别克英朗GT
目标车型：1.8L 自动豪华版
指导价：18.97万元
C-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★（47.4分）
优惠幅度：3000元（仅供参考）

　　英朗GT采用别克家族典型的“直瀑式”造型，镀铬装饰增加了活力，大灯像鹰眼一般锐利洞彻，下方的进气口并不小，蜂窝状的填充也在暗示英朗GT是一款具有运动基因的车型。

　　安全配置方面，1.8L自动豪华版定位偏高，所以配备了安全性较高的6安全气囊，如果正面或侧面发生碰撞的话，6安全气囊会起到一定的保护作用。当然，安全气囊之所以能够保护驾乘人员安全，也需要建立在系好安全带的情况之下。而驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊为英朗全系标配。

　　6安全气囊包括：驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)。驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊保护前排乘客前冲所带来的伤害。前排侧气囊可以减小车身侧面冲击力，保护前排乘客外侧身体免遭伤害。前/后排头部气囊(气帘)保护驾乘人员头部，降低侧面车窗部分撞击带来的伤害。

　　ESP系统实际是车身稳定控制系统，与其他车身稳定控制系统相比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

　　作为一款性能出众，而又具有浓重美系特色的家用轿车，英朗GT给人以扎实、可靠的感觉。所以为了尽可能降低危险系数，1.8自动豪华版配备了ESP电子车身稳定系统，如果前方有突发情况迅速向两侧打方向的话，并不会出现车辆失控的情况。而且对于雨雪天气或者高速驾驶来说，ESP电子车身稳定系统会很大程度上提升驾驶稳定性与安全性。通过上面的示意图，您就能更好理解ESP在行驶过程中所起到的作用了。

　　尤其是在雨雪天气较多的地区，后视镜加热绝对是一个不可或缺的实用配置。因为雨雪天驾驶，后视镜会出现水痕或水滴，影响驾驶视线。所以后视镜加热功能可以保证视镜在天气恶劣的情况下仍然很清晰，从而为驾驶员提供更好的驾车视线。

　　制动方面，别克英朗GT 1.8L 自动豪华版的百公里制动成绩是42.06米，对一款以高性能著称，并且具有1.4吨车重的家用车来说，这样的刹车表现差强人意。

　　别克英朗GT 1.8L自动豪华版在完全正面碰撞测试中，前排假人的胸部和小腿受到了不同程度的伤害，所以最终的正面测试成绩稍显一般。而别克英朗GT 1.8L自动豪华版在40%正面偏置与侧面碰撞测试中的表现堪称完美，均得到了满分的成绩。

　　英朗内饰整体风格与新君威、新君越有些相像，毕竟是一个家族的产品。但由于定位不同，英朗的内饰风格明显向运动化靠拢，哑光的银色中控台与黑色的内饰搭配，增加了运动氛围。（1.6T内饰为红黑搭配）

　　1.8自动豪华版特色配置丰富，配备了无钥匙启动系统、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航系统等等，对于紧凑型家用三厢车来说，这样的配置已经算是非常理想了。

　　英朗1.8自动豪华版搭载了1.8L自然吸气发动机，它的最大功率为108kW/6200rpm，最大扭矩为177Nm/3800rpm，在1500rpm可以输出80%的扭矩，达倒了145Nm。但相比于英朗1.6T车型来说，动力存在一定差距。

　　悬挂方面，英朗配备增强型麦弗逊悬架和改进的新型双筒减振器，以及增强型复合扭杆梁+瓦特连杆后悬架的创新组合，避免过弯时的侧倾。

　　小结：英朗GT 1.8自动豪华版硬朗的车身设计，加上6安全气囊与ESP电子车身稳定系统的辅助，使之安全性大大提升。但1.8L的动力在推动1.4吨左右的车身时，只能释放出11.12秒的百公里加速度，动力表现并不尽如人意，或许这也是英朗GT 1.8自动豪华版的最大软肋。

　　据了解，目前英朗GT月销量约为7000辆左右，优惠幅度大不，部分低排量车型可享受3000元节能补贴。但全国各地优惠情况有所不同，所以此数据仅作为参考。
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雪铁龙世嘉
目标车型：2.0三厢自动豪华型
指导价：14.98万元
C-NCAP碰撞测试成绩：★★★★（44.8分）
优惠幅度：最多1万元（仅供参考）

　　世嘉是一款比较符合国人审美的家用车，该车动力总成稳定成熟，相对较长的保养周期也很有吸引力。在设计风格上，世嘉三厢与两厢区别不是很大。考虑到多数用户的实际需求，笔者认为世嘉三厢比较适合多口之家，而两厢较适合年轻人群。

　　世嘉豪华型的安全配置有BOSCH8.1版ABS+EBD，刹车辅助BA、前排预紧式安全带、倒车雷达、发动机防盗、自动落锁和太空舱高强度吸能车身等。不过ESP在世嘉车型中是以选配形式出现的，其包含了ESP车身电子稳定程序+TCS牵引力控制系统，选装需另支付5000元。

　　此外，雪铁龙世嘉2.0三厢自动豪华型配备了驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)，可以对车内人员提提供一定的保护作用。

　　尽管雪铁龙世嘉2.0三厢自动豪华型是本文中售价最低的车型，但是其安全配置并没有体现出任何劣势，比如同样配备了同级别车具有的后视镜加热等等。

　　此外，然雪铁龙世嘉2.0三厢自动豪华型配备了LED高位刹车灯，它与制动系统相关联，在急刹时危险警示灯自动开启频闪，尽早提示尾随车辆，降低了追尾情况的发生。

　　刹车方面，雪铁龙世嘉2.0三厢自动豪华型的百公里制动成绩是41.67米，刹车表现中规中矩。

　　在国内C-NCAP碰撞测试中，世嘉的完全正面与40%正面偏置碰撞成绩一般，对前排假人的胸部与小腿造成相对较重的伤害。但侧面碰撞测试中，驾驶员位置的假人胸部、腹部、盆骨受到撞击，多少有些令人担忧。

　　相对来说，世嘉三厢在安全性方面要更好一些，因为后备箱成为了撞击缓冲区，对后排乘客的生命安全更有保障。

　　世嘉的内饰彰显法系浪漫以及实用的完美结合，仪表采用了中置设计，里面没有任何模拟指针。但包括车速、发动机转速、油量和水温等信息，都在这个矩形的表盘里显示，常用的几个灯光信号指示灯则布置在方向盘前面。特色配置，2.0三厢自动豪华型具有真皮方向盘、腰部支撑调节、蓝牙/车载电话、后视镜电动折叠等等。

　　世嘉所搭载的2.0L发动机是十分成熟的动力总成，曾运用到多款车型上。而这款2.0L发动机的最大功率达到了108kW/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm，匹配了4挡手自一体变速器。综合来看，雪铁龙世嘉2.0三厢自动豪华型的动力储备较充足，相对适合跑高速路段。

　　可能是车身较重与设计理念的原因，法国车的油耗一直是困扰不少用户的难题，所以笔者建议您在购买2.0自动豪华型时，也要考虑到日后12升左右的百公里油耗。

　　小结：雪铁龙世嘉2.0三厢自动豪华型虽没有日系做工细致，但其扎实的用料在业内绝对首屈一指，而且厚实的车身设计与气囊等电子安全配置完美结合，让驾乘人员感受到更多安全感。当然，如果您是对外观有苛刻要求的年轻用户，那么两厢世嘉或许更适合您的使用需求。

　　当然，如果您在高速路段行驶时，建议后备箱与后排头枕后方尽量少放杂物，因为如果前方有特殊情况急停的话，这些杂物就成为了隐形的“炮弹”，很可能威胁生命安全。

　　目前，雪铁龙世嘉的月销量约为9000辆左右，全系优惠较大。此外，世嘉车型上市已有一段时间，所以未来的价格变化幅度不会太大，感兴趣的网友可以考虑出手。
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斯柯达明锐
目标车型：1.4TSI逸尊版
C-NCAP碰撞测试成绩：★★★★★（45.3分）
指导价：17.75万元
优惠幅度：6000元（仅供参考）

　　斯柯达明锐中庸的外观设计延续了大众车简洁、低调的造车理念，整体外观无太多的亮点，所以相比于“表哥”速腾来说，受众年龄段会相对大一些。但明锐超高的性价比打动了不少消费者的芳心，所以一直具有不错的市场销量。

　　德系车一直是安全车型的代表，作为大众旗下的品牌之一，斯柯达明锐吸取了大众的造车理念，扎实的工艺与用料可谓目前汽车领域数一数二，所以我们根本不用替明锐的车身钢板厚度与底盘韧性而担心。

　　明锐1.4TSI逸尊版配备了驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊。前/后排头部气囊(气帘)为可选配置，需要额外支付6000元费用，所以建议您在购车前做好这方面价格预算（明锐其他车型可选安全气囊价格：前排侧气囊加1500元，前排侧气囊+前/后排头部气囊加7500元）

　　此外，明锐1.4TSI逸尊版配备了ESP电子车身稳定系统，紧急转向时避免出现车辆失控的情况，从而提高了驾乘安全性。

　　1.4TSI逸尊版配备了后视镜加热，它在雨雪天气下可以保证后视镜清晰度，让驾驶员两侧的视线更好，无形中提升了行车安全。

　　对于一些新手来说，难免会出现溜车的现象，所以前后杠磕磕碰碰也在所难免。为了避免不必要的麻烦，明锐1.4TSI逸尊版配备了自动驻车/上坡辅助，对于驾驶经验并不太丰富的司机来说，这一配置具有一定的实用性。

　　灯光方面，明锐1.4TSI逸尊版配备了LED尾灯。与普通卤素灯相比，LED尾灯的响应时间更短，灯光穿透力更强，它可以为后方车辆提供很好的提示作用，这样的话无形中提升了行车安全。

　　明锐1.4TSI的百公里制动成绩是41.2米，对于一向严谨的德系车来说，这样的制动距离尚可，还是可以保证日常驾驶安全的。

　　完全正面碰撞测试中，前排假人的胸部受到了一定伤害，小腿损伤较严重，尤其是副驾驶员的左腿。40%正面偏置碰撞测试中，前排乘客的小腿仍然会受到挤压，但情况比完全正面碰撞好很多。而明锐1.4TSI逸尊版在侧面碰撞测试中的成绩为满分。

　　明锐的内饰设计则是一派大众风格，相比日韩系车的柔和来说，德系车的内饰显得有点古板了。中规中距的按钮布局，通过银色的装饰面板将空调区和音响区进行了很好的划分，整体用料方面很扎实。

　　配置方面，明锐1.4TSI逸尊版的特色配置包括：真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、蓝牙/车载电话、感应雨刷、自动空调等等，对于并不擅长在配置方面做文章的大众车来说，这些配置也可以让人接受。

　　明锐1.4TSI逸尊版所搭载的1.4TSI与7速DSG双离合变速器，称得上是这款车的一大亮点，它的最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。在与竞争对手厮杀时，这套动力总成不仅可以凸显其强劲的动力输出，而且还有不错的燃油经济性。

　　小结：明锐1.4TSI逸尊版的动力总成与高性价比是这款车的亮点，不错的安全性凸显了德系车值得信赖的品质。所以综合整体来看，明锐1.4TSI逸尊版绝对称得上是，一款各项表现都较为均衡的紧凑型三厢家用车。

　　目前，斯柯达明锐月销量约为10000辆左右，已经跨入了万辆俱乐部。价格方面，明锐1.4TSI逸尊版的尤为幅度大概为6000元左右（包括3000元节能补贴），所以整车性价比还算不错，感兴趣的消费者可以留意此车。

　编辑点评：上面介绍的众多安全配置，只能算是保护生命安全的最后一道屏障，之所以能够保护生命安全还需建立在安全驾驶的基础之上。因为无论您是菜鸟还是老手，开车走神会发生意想不到的危险，酿成不可估量的严重恶果。所以无论安全配置如何丰富，有再多值得炫耀的安全设计，也不要将这些优势转化为大意驾驶的借口，精神集中、安全驾驶才是第一位。

高铁都追尾了，每天在熙熙攘攘街道上行驶的汽车，还能杜绝追尾事故的发生吗？答案是否定的，因为一些事高铁都追尾了，每天在熙熙攘攘街道上行驶的汽车，还能杜绝