掌握平衡东风日产骐达与上海通用英朗对比

相对而言，紧凑型两厢轿车的适用范围比较宽，无论是单身还是两口子，或者是3口之家，无论是日常代步还是假日出游，或者是长途旅行，这种车都能胜任。在这个星期，我们车讯网《终极PK》栏目为您介绍两款这样的车子：东风日产的骐达与上海通用的英朗。

英朗于2010年上市，它实际上是德国欧宝的雅特，因为欧宝早在1931年就归属美国通用汽车了，所以在我国悬挂别克商标也不为过，毕竟，在中国别克的号召力大于欧宝。英朗的外形和内饰都很时尚，尤其是内饰，颇具科技感，发动机选择余地大，美中不足是价格不便宜。英朗分为两厢和三厢两种造型，厂家把两厢叫XT，把三厢叫GT。在动力方面分为1.6、1.6T和1.8升3种发动机，根据造型、发动机、变速箱以及车内配置的不同，分为14个款式，指导价13.49-18.97万元。其中，入门级是英朗两厢1.6升手动进取版，指导价13.49万元；自动挡最便宜的车型是14.99万元；涡轮增压发动机最便宜的车型是17.15万元。

骐达于05年上市，口碑一直不错，后排座宽敞是其最大优势，今年骐达刚刚做了一次改款，称为2011款骐达，这款骐达改用了轩逸底盘，轴距因而加长，因此可以说新骐达实际上是轩逸的两厢版。骐达的工艺精致度其实很一般，但稳定的品质、较低的返修率和令人满意的油耗，使得它在过去的6年中始终保持较好的销量。2011款骐达还有个亮点，那就是增加了1.6T发动机，这是日系紧凑型车中，在我国首款配备涡轮增压发动机的车子。我们本周进行PK的，就是英朗与骐达各自的涡轮增压车型。

骐达原本也有三厢造型，称为颐达，可眼下只有两厢款了，因为三厢款改叫阳光了。骐达的动力分为1.6和1.6T两种，根据发动机、变速箱以及车内配置的不同，分为9个款式，指导价10.53-15.68万元。其中，入门级是1.6手动舒适型，指导价10.53万元；自动挡最便宜的车型是11.53万元；涡轮增压发动机最便宜的车型是13.88万元。

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欧宝汽车的故事

欧宝诞生于1862年，创始人叫亚当·欧宝，当时这是一家生产缝纫机和自行车的公司，生产汽车是从1897年开始的，所以，欧宝也是个百年老店，但它与奔驰不同，欧宝始终生产经济型车，因为价格低廉，市场占有率比较高，达到德国市场的三分之一。比如，欧宝在1924年曾生产过一款双人座汽车，最初售价4500德国马克，随着不断提高生产效率，到了1930年，这款车已经降到了1990德国马克。

1929年，美国通用汽车开始购买欧宝的股票，到了1931年，欧宝成为通用在欧洲的子公司。虽然通用最多时在欧洲拥有欧宝、沃克斯霍尔和萨博三个汽车品牌，但欧宝的规模最大，产品也最受欢迎，究其原因，仍然是价格低廉。像欧宝的P4车，虽然动力仅仅是1.1升、17千瓦的小机器，但因为售价只有1650德国马克，非常畅销，当时年产量到达10万辆，在欧洲各大汽车制造商中名列前茅。

2008年金融危机期间，通用在自我拯救过程中，逐一出售鼎盛时期收购的各国汽车品牌，比如，把英国的莲花卖给马来西亚的宝腾汽车，把瑞典的萨博卖给荷兰的世爵汽车，以便减轻负担。最早欧宝也在售出之列，当时，我国的北汽集团还曾打算收购欧宝，但因实力不足未能如愿，通用一开始很想把欧宝卖给加拿大的麦格纳，这是一家汽车零部件供应商，它同样拥有百年历史、在全球零部件行业中具有举足轻重的地位。麦格纳无论是车身制造还是动力系统，无论是传动系统还是电控系统，都拥有独到的技术，所以，通用、福特、宝马、大众，都是它的忠实客户。不过，到了09年年底，通用宣布改变计划，保留欧宝，停止出售，理由是通用的业务正在康复中。事实上，真正松了一口气的，应该是大众和宝马。

欧宝在我国销售的汽车，有紧凑型车雅特（分为5门三厢车、5门两厢车、3门两厢车、敞篷车），SUV车安德拉、MPV车赛飞利、中型车威达。

与雷诺结盟的日产

日产汽车的历史虽然可以追溯到1914年的 “快进社”，但作为一家汽车公司，其历史应该从1934年算起，那一年，“日产汽车公司”成立，首款汽车——达特桑，还曾进口到中国，直到80年代中后期，达特桑在我国还占有一定的保有量。相信40岁以上的人们，对它的双排座客货两用车和三厢轿车尚有记忆。不过当时咱们把日产叫尼桑。

从上世纪50年代开始，日产汽车开始寻求国外的技术帮助，以便提升自身的产品技术。1952年，日产汽车与英国奥斯汀进行技术合作，开发出技术水平明显较高的达特桑210型轿车，随后，日产汽车又开发出蓝鸟310。到了60年代，日产汽车开始研发新一代轿车的时候，面向全国公开征集车名，从848万应征信中选定“阳光”作为新车的名称。日产汽车的这一举动，不仅引起了消费者对汽车的关注，而且还引发了日本国内私人购车的热潮。

蓝鸟和阳光之后，日产汽车相继开发出多款产品。目前，日产汽车在全球范围内共拥有轿车、越野车、MPV和商用车在内的30多个系列产品，其中轿车有总统、无限、风雅、天籁、阳光等，跑车有350Z、GT-R，越野车有途乐、奇骏和帕拉丁，MPV有贵士，商用车有佳碧、碧莲等。日产在18个国家拥有27家工厂。包括中国在内，日产汽车还在全球拥有四个研发中心。

不过，到了上世纪90年代，日产汽车连续7年亏损，亏损额在50亿美元以上。最终，在1999年，法国雷诺汽车购买日产汽车36.8%的股份，组建雷诺-日产汽车联盟。联盟组建后，日产汽车用了2年时间扭亏为盈，堪称奇迹。

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充分掌握平衡

东风日产骐达与上海通用英朗，从本质上说，都是普通的家庭小车，适用范围是：2-3口之家，人均月收入不低于5000元，买车需求是日常出行及假日出游，包括长途旅行。相比之下，骐达的价格更厚道一些，入门级10万元出头，涡轮增压车型13万多，品质口碑胜过通用，车内空间不错，内饰基本上无硬伤，所以，这是一款在各方面充分掌握了平衡的车子。

英朗的造型，尤其是内饰造型更加前卫一些，别克品牌在一部分人群中拥有较强的号召力，做工也还可以，空间不输骐达，行李仓略胜一筹。美中不足是价格较贵，尤其是涡轮增压车型，高达17万元。事实上，尽管两款车都有涡轮增压车型，但价格不菲，如果不是对速度有特殊的偏好，购买自然吸气发动机的车型足够了。