总有一款适合你热门家用小型车导购

小型车和紧凑型车向来是家庭用户选择的主角，不少消费者好不容易选定了某款车型，但在选择配置的时候又会发愁，纠正买哪款更合适呢？此篇文章也正是为这部分人答疑解惑，目的就是选出家用车哪款配置更为合理。今天让我们先来看看热门的小型车。

这段时期内起亚K2、大众Polo、现代瑞纳和雪佛兰爱唯欧都是热门车型，虽然都是刚上市不久的车型，但也能看出它们的热度，如果您有购买上述几款车的计划，是否也被各种配置混淆了头脑呢？本篇文章将为您解答这个疑惑，还是老规矩，在看配置之前，先来了解一下这几款车的主要特点。

● 雪佛兰爱唯欧

推荐车型：重点推荐SE

最近刚刚上市的新车关注度都不低，爱唯欧就是其中之一，它基于通用最新Gamma II小型车平台。由于上市不久，外观可以给人带来不少新鲜感，前脸也能给人带来犀利的感觉。与此同时，爱唯欧还展示出了不少个性元素，比如裸露的大灯组以及后车门的开启方式，在同级车中，它可以算作稍微有些特点的了。

它的个性不仅仅存在于外观，车内也显示出与众不同，直线与曲线自然过渡，设计上给人以较强的科技感，色彩搭配也不错，模仿摩托车的仪表板很有个性，但是得让驾驶员适应一段时间这个离视线有点近的显示屏和数字显示的转速表，显然爱唯欧无论在外观还是内饰上，更加适合年轻人的口味，不过存在的问题还是内饰塑料感有些重。

爱唯欧可以给与前排和后排乘客比较宽敞的头部空间，身高178cm的乘客坐到车内可以不至于很压抑，后排的腿部空间在同级车中处于中等偏上的水平，不如K2和瑞纳的大，但比Polo要宽敞一些，对于一般使用来说基本够用。

在动力搭配方面，爱唯欧有1.4L和1.6L两款发动机，同Polo一样，它的自动挡车型搭载的是6速变速箱，在小型车中是比较厚道的设计了。之前我们对顶配车型进行过性能测试，它取得11.2秒的0-100km/h加速成绩，考虑到排量和车身尺寸来看算是正常水平，但对家用车来说显然是够用的；值得表扬的是它的刹车成绩，平均只有38.5米，这个成绩令人放心。

爱唯欧的可选择范围比较小，一共就有3种配置，每款配置可搭载手动和自动变速箱，因此一共有6款车型，整体而言，它的价格也不便宜。

入门级SL的配置基本能够满足日常使用需求，在保留了爱唯欧那些设计特点的同时还有大灯高度调节、方向盘四项调节和座椅六项调节，但大家也不得不面对一个配置上的缺陷，这款SL居然没有备胎，厂家只是随车附带了一副补胎工具，我的理解是为了节省成本拉低售价而已，因为其余配置是有备胎的。

对于中配的SE车型，比乞丐版SL多了电动后视镜、备胎、侧气囊、前雾灯、多功能方向盘，手动挡在入门配置基础上多了6000元，而自动挡之所以增加8000元是因为还增加了安吉星系统，不过这套系统780-1580元左右的使用费也不低，语音导航之类的使用起来的确很方便，但大部分消费者还是觉得有些不太值，相对使用年费来说安吉星的吸引力就大大降低了。

1.6车型为顶配多了真皮座椅、真皮方向盘、16寸轮毂等但价格偏高

再往上就是1.6L车型了，想得到天窗、真皮座椅、真皮方向盘、行车电脑、16英寸铝合金轮毂只能选择它了，价格也相应提高1万元，1.6手动挡已经到了9.98万了，虽然增加的配置基本值这1万元，但这个价位完全可以考虑低配的科鲁兹了，而且真皮座椅之类对家用车而言显然不是必备的。

其实爱唯欧虽然只有三款配置，但选择起来容易让人犹豫，作为家用的话不如折中一下考虑中配的SE车型，配置非常够用，而且还有侧气囊的安全保护。
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● 起亚K2

起亚K2刚刚上市没几天，起亚全新的家族风格的确让这个品牌更富吸引力，K2的外形与中型车K5有着很多的相似之处，在小型车中算时尚的主儿了，这也是被消费者大为夸奖的地方，相比之前的锐欧可以说是脱胎换骨，不过偏小的轮毂尺寸看上去还是略显得有些蹩脚。

丰富的色彩对于小型车来说似乎比较重要，起亚K2共推出了8款车身颜色，算是比较丰富的了，基本足够消费者得选择，它们其中大多数颜色都偏重靓丽，从一定程度上也说明了K2的年轻定位。

与时尚甚至略有些激进的外观相比，K2的内饰变得平庸了许多，不过其中略带些运动风格。它的用料中规中矩，能看到的地方也都是硬塑料材质，十万以下的合资车也不会在用料方面带来什么惊喜。做工方面K2集成了在做工方面的优良传统，各项部件之间严丝合缝不会让人失望，整体上还是以实用为主，毕竟它仅仅是一台小型家用车。

在大家关心的乘坐空间方面，起亚K2的表现是不错的，它的轴距达到2570mm，几乎为同级车中的顶级水平，紧凑级别的神车大众速腾轴距也不过为2578mm，因此K2的纵向空间在同级别车型中也比较好，只是受车顶弧线下滑的影响，在后排头部空间方面有些不尽人意。虽然K2的座椅柔软度还不错，但后排一体式的头枕显然不是什么好的设计，不能调节对于舒适性和安全性都不利。

起亚K2共有7款配置，价格从7.29-9.99万，其中只有一款为1.6L的排量，其余6款都搭载了1.4L发动机，很明显起亚并没有把心思放在1.6L车型上，那么在这主打的6款配置中，对家庭和代步而言哪款更为合适呢？

● 最低配配置过低建议从GLS开始选择

尽管最低配的1.4 GL MT的售价只为7.29万，但它更多的起到一个“象征意义”来拉低售价，因为如此低的配置一定不会受人待见，没有遥控钥匙、没有后电动车窗、没有前雾灯，而且还是所有车款中唯一一款没有倒车雷达和后视镜电动调节的车型，在现在这个年代很少有人会选择什么配置都没有的家用车了。

如果您不需要很高的配置，不如索性加上五千元，来购买7.79万的GLS车型（自动挡9.29万），它在入门级基础上增加了刚才说到的在乞丐版上缺少的配置，对于日常代步来说应该够用了。当然，如果您经常游走在繁忙都市的话，自动挡倒是更值得推荐一些，同配置下需多加八千元，对于四速自动变速箱来说还算比较合理，只是变速箱本身有些落伍。

● TOP版配置齐全再买更高配置没必要

TOP车型增加了座椅高低调节、天窗、外接音源并升级了仪表配置较齐全

GLS车型虽然可以满足正常需求，但对要求更高的消费者来说还是有些不足，比如没有天窗、没有四轮盘刹、没有铝合金轮毂，虽然鼓刹、钢轮毂在欧洲家用车上很常见，但国内消费者似乎更加挑剔，这时就只能选择更高一级的TOP款了，除此之外还增加了座椅高低调节、后视镜转向灯，并对音响系统和仪表的样式进行了升级，而且从GLS自动挡车型就加入了大灯高度调节功能。

再往上就是顶配车型了，虽然多了多功能真皮方向盘、真皮座椅，轮胎也由175/70 R14升级为195/50 R16，但需要多付出7000元人民币，对购买小型车的人来说这也不算个小数目，况且这几项配置也并非显得那么必要，因此不做推荐。

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● 北京现代瑞纳

推荐车型：GS舒适型、GT AT时尚型

都知道现代瑞纳与起亚K2源自同一平台，不是我刻意去写两个韩国兄弟，事实上是它们的关注度的确都很高。最近韩国的现代和起亚都赚的了很足的人气，我想与它们外形设计有很大关系，瑞纳同样继承了当前现代汽车流线型的设计特点，将这个小车身做得时尚而动感，侧面过于上扬的线条也引起不少争议，但至少还是很有热度的。

现代瑞纳的车身颜色比起亚K2多一种达到9款选择，对于时尚派的车型而言靓丽的色彩会更加受欢迎，瑞纳的颜色比较丰富。

瑞纳的内饰丝毫没有外表那么夸张，与K2有点偏运动的风格也完全不同，内饰是典型的家用风格，中控台用的是硬邦邦的塑料，但经过纹理处理后显得不那么廉价，韩系车的车内总体装配水平也不多，对于家用车而言，应该不至于让人会有什么抱怨。

由于与起亚K2出自同一平台，现代瑞纳的车身轴距也同为2570mm，因此在空间方面仍然在小型车中优势，与K2表现差不多，这也能算作一个优势。

现代瑞纳的动力总成与起亚K2完全一样，同样搭载1.4L或者1.6L自然吸气发动机，7款车型中也是仅有1款搭载了1.6L发动机，很显然1.4L动力是主打。这款小车的行驶感觉很不错，噪音、减震到动力方面都给人比较和谐的感觉，之前我们坐过1.4自动挡的性能测试，加速和刹车成绩分别为12.1秒和42.89米，是中规中矩的家用车成绩。

● 建议从舒适版开始考虑

瑞纳的入门级车型的指导价格为7.39万，配置同K2的乞丐版一样，但价格上多了一千元，但仍然也没有四门电动车窗、没有遥控钥匙等，配置过低，同样不推荐购买。

再提高一个档次便为GS舒适型，分为自动挡和手动挡车型，指导价分别为7.89万和8.69万，在乞丐版的基础上增加了倒车雷达、遥控钥匙、四门电动车窗和电动后视镜，其余配置也没有什么令人惊喜的，只能说达到了代步的基本要求，比乞丐版多出的5000元还是值得的。

瑞纳有一点令人不爽，它的中高配车型没有手动挡车型，比GS舒适型配置稍高一些的还有个GT AT时尚型，从官方配置单上看，它多了前排眼镜盒、行车电脑显示屏、铝合金轮毂和天窗，售价为9.09万，比GS舒适型多了4000元，关键是天窗会吸引很多消费者，增加的价格也挺合理。

如果您真的特别喜欢瑞纳，并对配置要求较高，索性就考虑GLS AT豪华型吧，其实9.99万的价格已经不便宜了，甚至可以买到更高级别的车型了，但这是喜欢瑞纳而有希望拥有高配置的消费者的唯一选择了。

豪华型多了天窗、多功能方向盘、座椅调节、前排扶手、6喇叭音响，遗憾的是它仍然没有真皮座椅，虽然这对家用车意义不大，不过这价位应该有。售价为10.19万的1.4 BLUE AT却是有真皮座椅无天窗，实用不实用放一边，这样的配置搭配似乎不能满足中国人的消费心理，而且超十万元完全可以考虑更高级别的车型了，因此我认为9.99万的豪华型是最高上限。

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● 上海大众新Polo

推荐车型：致尚版+选装套餐

上海大众新Polo的关注度一直都很高，其实我都没想到它能这么受关注，新Polo在某些地方的缩水令人有些气愤，但在同级车中依然可以获得比较稳健的行驶和操控感，大众的影响力也是它的优势所在。除此之外，更加时尚的外表相信也赢得了不少消费者的青睐，它确实挺好看的，1.4L和1.6L的月销量分别在4000和5000辆左右，比我想象中好一些。

新Polo的内饰造型相比老款车型升级了不少，看上去让人感觉很有新意，钢琴烤漆的面板看上去很精致，做工和按键手感方面也一如既往的细腻，操作也都很顺手，之前采访的两位原Polo车主对新款的设计也都非常喜欢，不过您别对材质有什么高要求，上面已经说到，目前十万元以下的车型的用料很难给人带来惊喜。新Polo的自动变速箱是同级车中值得夸奖的配置，6个前进挡的设计在同级车中的确不多见，有利于燃油经济性。

新Polo的轴距为2470mm，相比老款车型有所增加，但在空间表现方面却有所退步，身高为178cm的乘客调整到合适的驾驶位置，坐到后排已经感觉很局促了，如果经常携家带口的乘坐，不太建议您选择新Polo，它更适合单人或者年轻夫妻的代步用车。

发动机仍然为1.4L和1.6L两种，与老款车型相比没有变化，两种动力都为主打，我们之前做过1.6L自动挡车型的性能测试，0-100km/h的加速时间为11.16秒，手动挡应该跑的更快，可惜1.4L车型没有进行过性能测试。新Polo的刹车成绩比较稳定，平均40.6米的成绩也挺不错的，综合而言，Polo车型在行驶起来底盘素质方面整体都挺好。

新Polo分为MT致乐版、MT致尚版、AT致尚版和AT致酷版四款配置，其中1.6L车型只有后面三款车型。从价格上来说，Polo要比同级别车型高出一截，配置上也略高一些，标配了大灯高度调节和电动后视镜，尽管这也不算什么，但不少车型的乞丐版这是没有的。

从配置表上也能看出，致尚版绝对是新Polo的主打配置，因为致乐版缺少了上面表格中的11项配置，虽然多加9000元也不少，但配置上已经没有什么缺陷了，而且拥有大多数同级别车没有的侧气囊。虽然入门级的致乐版的配置也不算特别低，但没有前雾灯、没有铝合金轮毂算是挺遗憾的。

头部气帘、天窗、真皮方向盘/座椅、自动空调，这些配置看上去很诱人，但是只能在最高配的AT致酷版上才有，价格也是高达11.89万（1.4L）和12.39万（1.6L），不仅只有自动挡可以选择，而且这个价位对于小型车来说的确挺高的，倒不如按照自己的需求在致尚版基础上增加选装包，这样价格会更加合理一些。不过，虽然新Polo的底盘素质依然不错，但还是希望厂家能诚意一些，把后防撞梁给装上。

● 全文总结：

适合自己的就是最好的，尤其对于这些家用代步车型来说，在综合素质都差不多的情况下真的很难比出个胜负，对于配置而言也是，够用就好，家用车要啥这个那个的，没必要。上述四款车型上市时间都不长，在实际驾驶中表现出的整体素质都挺好，不过它们的价格也统统偏高。希望别让偏高的售价阻碍了销量。

小型车和紧凑型车向来是家庭用户选择的主角，不少消费者好不容易选定了某款车型，但在选择配置的时候又会发愁，纠正买哪款更合适呢？此篇文章也正是为这部分人答