“T”时代已到来 1.0T到3.0T主流车型大盘点

在前几年，汽车涡轮技术还不是很普遍的时候，人们不懂涡轮到底能够给汽车带来多大的影响，民间流传的什么涡轮费油啦，涡轮烧机油啦，涡轮容易损坏啦等等流言蜚语比比皆是。但是随着科技的进步，涡轮增压技术越来越成熟，而且石油资源紧缺，油价飞涨的今天，涡轮增压发动机能用更小的排量更低的油耗取的更大动力，涡轮增压车型也越来越被消费者所接受。

　　现在很多车行都已经引进了涡轮增压技术，从自主品牌汽车到合资品牌汽车，从1.0L排量到8.0L排量(布加迪威航都有引入涡轮技术的车型。这样看来，涡轮技术首先已经得到了人们的认可。第二，涡轮技术帮助车辆提升性能的效果也获得了汽车厂商的一致认同。所以说，涡轮增压技术是汽车工业历史上的又一宏伟丰碑!近期，小编总结了一些主流排量具备涡轮增压的主流车型，请大家欣赏一下涡轮增压汽车能够带给您多大的乐趣!

2.0T涡轮增压车型代表：一汽奥迪A4L

　　A4L外观的特点就是漂亮。泪眼大灯是A4L最典型的特征，大嘴的进气格栅是奥迪的传统，尾部线条不像前脸般凶狠，而是用非常圆润的曲线来中和前脸留给大家的印象。除此以外，平直的侧面线条仍然十分大气稳重，它还是一辆很“奥迪”的奥迪车。

　　A4L的内饰还是典型的奥迪风格，中控台能找到大量的与A6L通用的部件。稍向驾驶员倾斜的黑色中控台，以及富有质感的黑色内饰，给人的感觉就是酷，仿佛置身于跑车之中。

　　和大多数2.0TFSI不同的是，顶配四驱奥迪A4L采用的是V6发动机，这款V6全铝发动机拥有缸内直喷，以及奥迪的AVS可变气门升程技术，最大功率可达195KW/6500rpm，在3000-5000rpm释放330N.m峰值扭矩，配合6档手自一体变速箱，官方0-100加速时间仅仅6.9秒，而最高车速甚至可以达到250Km/h。
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2.5T涡轮增压车型代表：长安沃尔沃S80L

　　国产的新一代S80L一如既往的采用修长的大灯，和大方形的进气格栅拼合成一张相对其他同级车更为工整的前脸;车身的腰线干净利落，没有复杂线条的干扰;加以大量的镀铬饰条点缀，却并没有让人有美式豪华那般泛滥的感觉，反而处处都显得精雕细琢，使新S80L更像一位身着晚礼服的绅士一样散发着笔挺而优雅的魅力;三肋七幅式轮毂，显得张力十足，245/45R17米其林轮胎是对舒适性和抓地性的综合考量。

　　在内饰上，Volvo S80L提供黑色加桃木搭配设计，以及米黄色两种选择。四幅方向盘外圈采用桃木，中间集合金属饰环，装饰风格上强调着自己的身份和地位——这是一款成功人士的座驾;中控台上的按钮算比较多的，但并不复杂，因为按钮主要是车载电话上的电话拨号数字，如果除去这个，似乎也不多了;另外简约型人形空调出风控制非常的直观好用，头部，身体，腿部三个部分，一般人很好理解——没想到，古板的北欧人竟然能想到这样简单的操作界面，实在让人刮目相看。值得一提的是S80L在内饰上采用了大量的环保材料，车内的有害气体降至很低，充分体现S80L的贴心和责任心呢。

　　在动力上，沃尔沃s80l配备的顶级动力—2.5T直列6缸涡轮增压发动机，其最大功率为210kw(285ps)/5600rpm，从1500-4800rpm可输出400n·m的峰值扭矩。虽然功率和扭矩的最大值相比s80上的4.4l v8发动机稍有不如，但是得益于双涡流技术，涡轮能较早的介入，是其在较低转速时就能爆发全部的扭矩。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，在日常行驶中表现出很好的平顺性，几乎感觉不到换档时的顿挫感，为这款以商务为主的轿车提供了很好的舒适性。
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3.0T涡轮增压车型代表：进口奥迪A8L

　　从奥迪新A8车型的前脸可以看出，LED自适应前大灯、圆形前雾灯、独立牌照支架以及镀铬进气格栅等升级让其更加时尚与动感。在车身侧面，带侧转向灯的外后视镜、车门镀铬装饰条以及全新设计的10辐合金轮毂均出现在奥迪新A8车型上，而这似乎也让我们看到了奥迪其它A系列轿车的身影。

　　新奥迪A8L的内饰也经过了全新设计，且变化更多体现的是提升使用便利性方面。新A8L把MMI多媒体操作系统的界面进行了优化，增加了触摸屏的设计，使得驾驶者能以更为直观的方式对各项功能进行控制，最为突出的是在导航系统中输入目的地不再是死板的用旋钮操作，手写输入让导航设置更为简便。LED光源也被引入作为车内氛围照明系统，并且同样的发光二极管可变化两至三种颜色，可通过MMI系统进行设置并带来不同的照明效果。另外，全新横置式挡把，不仅吸引眼球，更重要的是为驾驶者提供了相当出色的手感。

　　全新奥迪A8L均搭载了3.0TF(SI汽油直喷机械增压发动机，不过将有两种功率调校可供选择，其中Low quattro与High quattro的主要区别在于发动机调校不同，Low quattro发动机最大功率为213kW(290PS)/4850-6800rpm，最大扭矩为420N·m/2500-4800rpm;而High quattro发动机最大功率为245kW(333PS)/5500-6500rpm，最大扭矩为440N·m/2900-5300rpm。与配备的两款3.0TFSI发动机相匹配的均为8速Tiptronic手自一体变速器，带动态换挡程序DSP及运动程序，能很好地实现换挡顺畅性及驾乘舒适性，同时还能兼顾较高的燃油经济性。
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1.0T涡轮增压车型代表：奔驰精灵smart

　　在微型车中smart绝对可以算作是时尚派，高贵的出身、可爱的设计让它征服了无数人的心。当然这种时尚也并非触手可及，虽然只是一辆微型车，但它的价格区间却高达11.5-22.5万，在配上那不便宜的维修保养价格，可爱的smart注定只能属于少数人。

　　可爱风格的内饰与外形十分相配，硕大的时速表清晰易读且透着卡通，而转速表和时钟则被安排在中控台的中部，看起来有点像螃蟹的两只小眼睛。内饰的配色同样并不单一，黑色的很酷，而红色、米色则更适合女生。

　　虽然52kW(71Ps)的1.0L发动机对于smart来说已经完全够用，但2011款的smart仍然加入了两款动力更强的车型，两台1.0T发动机的最大功率分别达到了62kW和75kW，对于重量不到900公斤的小车来说绝对给力。
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1.8T涡轮增压车型代表：一汽大众迈腾

　　在大众看来，迈腾外观要比之前的B5更加时尚动感，采用新一代大众汽车的招牌式风格前脸，结合了镀铬格栅，异型前大灯、LED尾灯，早已脱离了B5古板的形象。但在对手、面前，迈腾在外观上要逊色不少，至少没那么前卫，这也是大众一贯的风格。

　　看惯了大众汽车的内饰样式，进入迈腾以后我们会感觉一点也不陌生，但时间一长，也会觉得有些呆板，缺少足够的新意。2011款迈腾显然变得更精致了，中控银色饰板，哑光车门拉手以及车内多处的镀铬装饰都起到了提升内饰质感的作用。

　　依然搭载大众引以为傲的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合变速器，刷新了国产B级车历史的环保水平、丰富的配置和一汽大众一如既往坚持的工艺品质，满足了消费者面向未来的出行需求，成为当之无愧的“低碳生活”先军。
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1.4T涡轮增压车型代表：一汽大众高尔夫

　　高尔夫整个车身的设计都十分简洁，线条明快利落，没有任何复杂的元素。虽然较上一代车型又有点横向拓展的迹象，但确实符合时下圆润风格大行其道的时尚潮流。简洁的线条赋予了这个第六代高尔夫更加灵动时尚的形象，并且使其呈现出更宽厚、更坚实的运动特征。就如同戏剧作品的主角亮相，高尔夫这个外观可以给高分，是个美人坯子。

　　三辐方向盘尺寸适中，样式很饱满而又带有明显运动基因，空调面板依然是较为紧凑的布局，功能清晰指示明确，操作上不会存在任何难度。仔细打量，内饰细节、材质以及工艺部分很到位。工业化的产品就和苹果手机一样直观，简单的元素，不缺乏镀铬金属镶边的映衬，也不缺乏同系出色的材质工艺带来的出色视觉和身体接触感受。

　　1.4TSI发动机排量虽小，但动力却毫不逊色，在5000rpm时输出96 kW的最大功率，在1750～3500 rpm转速范围输出220N·m最大扭矩，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。配合7速DSG双离合变速箱，延绵不绝的动力输出几乎感受不到换挡的挫顿。带“T”+DSG，有多少人是冲着这个经典而来的啊?
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1.4T涡轮增压车型代表：一汽大众高尔夫