三类热门多用途车 6款值得购买的SUV导购

　　销量环比增长30%，SUV首当其冲成为目前最热门的车型之首。市面上打着各种各种“SUV”字号的车型多不胜数，有多少是混傲视听？又有多少是真正的SUV？确实，Crossover跨界车有如井喷般一涌而出，SUV再不是定义跨界休旅的代名词。

　　这次我们谈及到的是20万以上的三类热门多用途车，大致上分为：中端家用紧凑型、中高端豪华型、高端专业型。分析每款车型所对应的消费人群，并且分析，它到底值不值得购买。

　　SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

　　第一类：家用紧凑型

　　针对主流家用市场，一方面价格低，另外燃油经济性与轿车相当，受到很多注重实用性的顾客青睐。这类型的最大特点在于采用轿车平台所研发，我们用途观来举个例子，它基于高尔夫平台研发，加入全独立悬挂，提升离地间距，选配四轮驱动，最后再把现成的发动机、变速箱等等配件放进来，这样就是一款家用紧凑型SUV。

△东风本田CR-V
　　售价：18.98～26.28万

　　推荐程度：★★★★

　　适合人群：注重实用性，并且愿意随波逐流的年轻白领们。

　　经历五年2次变化，CR-V的霸主地位一直未被动摇，很多人会问为什么。其实这个答案很简单，在20万区间内，日系紧凑型SUV占据大多数，能选择的除了RAV4、奇骏、森林人之外，就是CR-V。凭借较好的口碑以及最关键的燃油经济性，CR-V当然成为消费者追捧的对象。

　　CR-V主要针对城市白领人群，18.98~26.28万的售价与中高级车一样。是选择实用性较好的SUV，还是选择商务性较强的中高级轿车，这个问题一直困扰着很多人。正所以这样，才衍生了文章后面所要介绍到这种——中高端豪华型。

　　与途观不同的是，CR-V更偏向于家用，一方面是内部载物空间，另外是乘坐舒适性。CR-V拥有2620mm的轴距，并且后排地板完全平躺，很大程度上把空间腾出给后排乘客。唯一觉得可惜的是，后排座椅不带一键式放倒、前后调节等等扩充空间的功能，这点真的不如RAV4那么实用。

　　在动力性能上，2.4L四缸自然吸气发动机，最大输出170马力，最大扭矩为190牛米，与RAV4旗鼓相当，但不同的是采用“5前速”自动变速箱，这点真的有那么重要吗？见仁见智。在上次的测试中，因为动力和车重等等基本相似，所以把变速箱作为整个测试的重点，从实测的结果发现，两款车并没有因为档位的多少而分出胜负，反而是RAV4凭借较高的齿轮比和聪明的换挡时机在低扭上有更好的表现。

　　近期CR-V在市场上处于一个尴尬局面，以深圳地区为例，目前2.0L现车十分紧缺，而2.4L订车需要1~2个月(视车型配置和颜色而定)。而优惠方面，购买2.4L可以获得约值5000元的精品礼包一份，暂无现金优惠。如果打算购买CR-V的朋友，推荐选择2.4L车型。

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△上海大众途观

　　售价：19.98～30.98万

　　推荐程度：★★★★★

　　适合人群：干I.T，有一颗热血的心，有科技控和动力控的年轻人士。

　　它的出现令整个紧凑型SUV市场重新洗牌，因为它拥有大众尖端的科技设备。直喷涡轮增压发动机，1.8L排量能产生2.4L动力，燃油经济性随即增加，工信部给出的百公里油耗仅为8.1L/100km，相比起CR-V、RAV4这类自然吸气式车型更加省油。但美中不足的是，这类型发动机对油品以及机油的要求很高，并且在高速巡航时因为发动机转速高导致噪音十分刺耳。

　　在技术层面上，途观的霸主地位没人可动摇，在加上亮丽的外观，一举令途观成为目前市场上最抢手的紧凑型SUV之最。TSI+6速手自一体变速箱+全独立悬挂(后多连杆)+4MOTION四驱+自动泊车功能等等，试问在同级别中有对手吗？一场海啸令日本车减慢发展步伐，自主车的技术还处于发展阶段，这样，整个格局变成，欧系车与韩系车的直接竞争。

　　不过途观依然是有缺点的，逃不掉涡轮增压的后遗症：高品质的燃油、机油等等令到使用成本急升。除此之外，途观的空间也十分紧凑，配合较硬的悬挂，长时间乘坐将会是一个忍耐力的考验。

　　值得一赞的是途观全系标配：四安全气囊、胎压监测、刹车辅助和牵引力系统、自动驻车、腰部支撑、第二排可活动、后排座椅按比例放倒、后视镜加热等等。如果不是对性能有很高要求，不妨选择入门级的1.8TSI系列，性价比较高。

　　市面上依旧是一车难求，加价提车现象明显，1.8TSI系列订车2~3个月，“加配”5千至万元不等。2.0TSI顶配则有少量现车供应，“加配”万元。当然消费者也可以选择不加价订车，经销商的答复是：“我们也不知道什么时候能给到车你。” 这样傲气，编者是真的找不到理由不去批评他们，坚决抵制加价。
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　　第二类：中高端豪华型

　　正如前面所说的，因为紧凑型外观不够大气，配置不够豪华等等面子上的要求不达标，所以才衍生了这种车型。首当其冲我们要介绍的就是汉兰达。同样的，这类型车依旧是基于轿车底盘研发，无论是乘坐还是驾驶，基本与轿车没区别，唯一的不同是，视野开阔。再之，这类型车有个共同特点，排量大。

△广汽丰田汉兰达

　　售价：24.88～42.98万

　　推荐程度：★★★★

　　适合人群：奔波于客户和家庭之中，认为大就是好的商务人士。

　　基于凯美瑞平台衍生的HighLander汉兰达，排量2.7 L4 / 3.5 V6。庞大的车身加上轿车化的舒适，无疑让它傲立鸡群，大一直是国人评价车好与坏的标准，汉兰达却是做到了，而且最低24.88万元的售价也让它在市场上找不到对手。

　　与很多中高端豪华型SUV、不同，汉兰达的卖点在于超大空间以及驾乘舒适性，同样也继承凯美瑞大部分的优点。庞大的车身以及四驱系统(3.5L独有)，很多人误以为它是一款越野车，其实这是错的，汉兰达是为城市打造的一款舒适型SUV，凯美瑞式底盘和凯美瑞式单薄的悬挂并不能承受Off-road复杂地面的考验。

　　大气的外观，给足车主面子，所以这也是一款可以穿着西装开的SUV。在配置上，汉兰达的配置与凯美瑞相似，高配与低配的差距不大，集中在电子设备上。
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△奔驰GLK

　　售价：44.80～72.80万

　　推荐程度：★★★★★

　　适合人群：注重生活品质、舒适豪华的年轻人士。

　　国产的消息似乎已经尘埃落定，最快将于明年上市，预估售价在40万元左右，继奥迪Q5后，再有一款欧洲畅销SUV为国内消费者所妥协。无论是外观还是内饰，GLK演绎得非常好，用“外坚内柔”来形容GLK最合适不过。外表一副严肃霸气，看破红尘的眼神，不屑与周边车辆所比较，坚持走自己的个性风格。内饰上，更加注重整体美感，而且加入很多居家元素，令GLK成为许多家用消费者的首选。

　　目前能购买到的GLK分为GLK300和GLK350，两者在配置上存在较大的差距，GLK300售价为44.80万~61.80万，GLK350售价为72.80万，堪比一辆高端豪华SUV的价格。与奔驰S级一样，主推V6 3.0L这个型号，一方面出色的燃油经济性给了奔驰信心，另外在缴纳各种“税”上，要比3.5L排量低得多。

　　作为一款中高端的豪华车，配置一应俱全，但与汉兰达不同的是，这款车配备越野系统，能兼顾轻度off-road。在人性化配置上，奔驰一向很拿手，特别是在一些小的细节上，带给车主充足的底气。

　　与前面提及的所有车一样，GLK也是基于轿车C-Class底盘所研发的一款高底盘车，整体操控起来与C-Class相似，但这并不代表它不好，只是在C级上增加城市实用性，贴合用户需求。像C级的Agility Control可调式避震、Pre-Safe预防式安全系统等等，同样出现在GLK上，但与C级不同的是，GLK采用4Matic全时四轮驱动。
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　　第三类：高端豪华型

　　在百万级的SUV (专区)中，拼的并不是谁比谁豪华，谁比谁更奢侈，而是更细分的产品。举个例子，下面提及到的宝马X5和卡宴，它们拥有各自的卖点，一个多功能的全面性，另外一个是体现优越性能。两款产品的定位十分明确，但有一个共同点——标榜越野能力。相信大家都阅读过各种各样的百万级SUV试驾文章，避免不了的就是越野测试。但实际上购买这种车的有多少是长期在荒无人烟的沙漠或者平原地带驾驶？这种测试只能提升车主骑上人行道的信心。

　　在高端豪华SUV中，厂家使尽浑身解数，把尽可能多的科技都积压到车子上，以此来体现卓越的含金量，所以在2010年开始，我们见到大众集团率先采用空气悬挂，着重提升城市舒适性。此外，豪华配置例如大面积的多媒体显示屏、一体式LED仪表盘、顶级真皮多调节座椅……数一个晚上都数不完的豪华配置一项不少地提供，如果不够？还可以选装，据说选装的配置单比高中语文书还要厚 _Orz。

△宝马 X5

　　售价：89.60～185.30万

　　推荐程度：★★★★★

　　适合人群：不张扬，对操控和动力有极高要求的成功人士。

　　高调中带点低调中，但仔细看却是那么高调，是的，宝马总是给人猜不透的感觉。即便是没开过宝马的人都知道，宝马一向以操控为造车理念，但它不像卡宴或者路虎那般硬派，刚柔适中。而宝马X5更加追求驾驭的全面性，不仅提供很好的城市舒适性，而且具备很高素质的off-road能力。

　　在配置上，毫无给对手反驳的空间，齐全的设备，豪华舒适的享受。改款后采用家族式风格，在整体风格上很难分辨出这是7系还是X5，至于那狭窄的第三排座椅……不予评价。2011款宝马X5，在动力性能上有显著的提升，采用N55B30的单涡轮双涡轮管发动机，动力猛增至306ps，扭矩高达400N·m，虽然比高功率版Q7的333ps要低，但是结合新款的自适应驾驶系统，整体操控性能要比Q7更直接，可以用干脆利落来形容。

　　市面上，宝马X5依旧是一车难求，订车需要半年时间，并且没有一丝的优惠。不过编者还是推荐大家耐心等待，拒绝加价行为。
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△保时捷卡宴

　　售价：86.60～203.50万

　　推荐程度：★★★★★

　　适合人群：高调奢华，希望吸引更多目光的成功人士。

　　优越的动力性能，强大的科技支撑，这就是卡宴。从第一代开始，卡宴已经不走寻常路，更多的是彰显动力个性。新一代卡宴在外观上变化较大，更加流畅圆滑，而且动力性能也有很大的提升。虽然说同属大众平台，但怎么说，这个平台已经造就了三款车：途锐、Q7、卡宴。途锐的越野性，Q7的舒适性，卡宴的动力性，不同的调教衍生出不同的车，或许只能这么说。

　　卡宴给人的第一感觉就是……性价比。并不是说它廉价，但是86.60万的净车价(部分经销商售89.30万)难免给豪华SUV市场一个当头棒，不过编者这句话仅仅是在经销商不加价的情况下说的。在百万级中，卡宴的加价幅度最厉害，一台86.60万的标配车，到了经销商手中就成了99万，加价幅度高达13万，包牌加保险多谢120万元。

　　在试驾过卡宴S后，实话说操控与X5有一定差距，如果偏重流畅的驾驶舒适感，X5是不错的选择。如果追求一刹那间加速，并带有轰鸣声的伴随的话，卡宴！绝对地选它，没错。

　　△总结：三个级别都有不错的选择，那么你会选？不妨看看编者的观点，如果是紧凑型，选途观，扎实的底盘加上极富科技感的配置，试问谁能抗拒。中高端豪华，选GLK，40多万的价格，谁能比它更具性价比？高端豪华，宝马X5，全面的性能，稳扎稳打，而且完善以及较低的售后费用也是一大亮点。说完了，无论市场怎么乱，总能找到适合自己的车子。回想起编者第一次买车时候，各式各样的车子看花了眼，心大心小，选动力还是选舒适，纠结个半年。总结一句话：“明确需求，找准车型”。

　　销量环比增长30%，SUV首当其冲成为目前最热门的车型之首。市面上打着各种各种“SUV”字号的车型多不胜数，有多少是混傲视听？又有多少是真正的SUV？确实，C