新老交替 4款大幅优惠将要换代的车型导购

　　国内车市这几年的发展速度是十分惊人的，在呈几何倍数增长的销量数字面前，国人的整体汽车水平也在大幅度提高，所以再想用多年前那种“一车打天下”的老套路已经很难在国内的车市立足了。在面对纷繁复杂并且日新月异的车市的大环境之下，现在不论是自主品牌还是合资品牌的厂家，都在想方设法的加快自己新车型的研发与投放市场的速度，毕竟对于如此火爆的车市来说，新车型上市的越早自己就越容易掌握先机。

　　近段时间又会有多款全新的换代车型登场，比如大众的全新迈腾B7L、福特的全新福克斯等等，在新车型登场的同时，势必现在在售的老款车型就不可避免的要面临“退役”的问题，不过如果从务实的角度来说，其实现在正是这些即将退役的老款车型最值得购买的黄金时机，毕竟清仓时的大幅优惠并不是每天都能碰到的。今天，我们就为大家推荐四款即将“退役”的热门车型，它们在前些年的市场变现都非常不错，所以在大幅优惠之下也十分值得你们去购买。

一汽大众迈腾

　　现款车型售价：19.38-26.38万元

　　市场优惠幅度：2-3万元左右

　　换代车型信息：本月28日上市

　　最后再来说说即将于本周上市的全新迈腾B7L车型，可以说在经历了多款重量中型车上市以后，今年最重要的一款中型车就要于本周正式浮出水面了。新迈腾B7L是一汽大众今年最重要的一款产品，当然同时也会是国内中级车市场今年最强劲的生力军，全新设计的整车元素吊足了喜欢该车的消费者和广大的媒体同行。

　　不过其实全新的迈腾在动力方面与老款车型并没有什么变化，所以在那些更加务实的消费者眼中，花更多的钱去买一个全新的“壳子”是他们所不推崇的，所以以更优惠的价格购买即将换代的现款车型要显得更加实际也更加理智一些，毕竟动辄2-3万元的优惠力度还是十分诱人的。

　　在外形设计方面，迈腾应该算是大家比较熟悉的车型了，大众家族标志性的大嘴式的前脸、大面积的镀铬装饰中网给人很大气、很商务的感觉，迈腾并没有经过加长，所以整车尺寸方面也没有什么优势，2709mm的轴距在同级别车型中也属于中下水平，不过整车紧凑的线条设计却给人比较好的印象，另外，迈腾的车尾部设计也比较中庸，与同品牌下的速腾差别并不算大，整体来说算是很中规中距的一款车型，没有很强的霸气，不过大众历来走的都是低调、质朴的风格，所以这样的设计还算是可以接受。

　　内饰设计方面，迈腾整车的内饰设计给人非常强的家族式感觉，不论是圆形的仪表盘、还是三幅式的方向盘，抑或是中控面板的设计样式和材质，都很明显的体现着大众一直以来的低调的特点，可以说迈腾的内饰设计方面并没有什么优势可言，不过较好的做工以及档次感较高的材质的选用还是从另一点上很好的弥补了设计方面所带来的不足。

　　动力方面，以迈腾所搭载的这台2.0TSI发动机为例，其整体的动力参数表现相当不错，这台标号EA888的2.0L涡轮增压发动机的最大功率可以达到147kw/5000-6000rpm，最大扭矩可达280N·m，并且峰值扭矩的爆发区间可以涵盖从1800—5000转的区间之内，所以这台发动机给人的整体感觉就是比较暴躁，而且动力随叫随到。另外，与这台2.0TSI发动机相匹配的是一台6速DSG双离合变速箱，不论是换挡平顺性还是燃油经济性方面都相当不错。

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长安马自达3

　　现款车型售价：11.28-14.98万元

　　市场优惠幅度：1.5万元左右

　　换代车型信息：预计10月份上市

　　第二款近期要更新换代的车型就是在国内家用紧凑型市场中很受欢迎的一款车型--长安马自达3。近期全新的马自达3三厢车型已经正式公布了其官方名称--星骋，并且已经确定将会与今年的10月份正式上市，而现款的长安马自达3也会随着新款车型的上市而全面停产，对于在国内已经摸爬滚打并且建立了不错的群众基础的长安马自达3车型来说，换代的同时也是老款车型大量清仓的时候，而此时对于想要购买该车的消费者来说无疑是最实惠的月份。

　　目前在售的长安马自达3车型已经全面升级为了经典款车型，而且在国内的大部分市场，现款车型的优惠力度基本都在1.5万元上下，个别地区的优惠力度还会更高，并且还有不少随车赠送的装饰精品，可以说如果你更加的务实或者对现款车型情有独钟的话，那么此时的确是个非常不错的出手时机。

　　外观方面，马自达3经典款车型在外形方面做出了一些升级，比如新马自达3经典款采用了全新的前包围和进气中网造型，雾灯造型也由原来的圆形变成了现在的长方形，后备箱处的凹槽设计更方面了车主开启后备箱，另外我们今天主推的1.6L车型还采用了熏黑式的尾灯设计，看上去也更加运动和年轻。另外ia，经典款的马自达3车型在车身颜色方面也更加丰富，共有7种车身颜色可选，其中笔者认为炫耀红和精灵白应该是比较受大家喜欢的颜色。

　　内饰方面，新款马自达3经典款的方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域全部采用了钢琴烤漆，从手感和视觉效果来说都提升了一个档次，另外仪表盘样式也有了一定的变化，不过如果您想要更加运动的纯黑内饰，恐怕10万元的购车预算就有点不够了，因为只有2.0L车型才会有，而我们今天说的1.6L车型则暂时还没有提供。

　　在配置方面，新款的马自达3经典款车型也全系标配了带MP3功能的CD播放器和可折叠遥控钥匙，对于年轻人来说这项配置应该还是比较实用的。另外，新款的经典款车型在车身参数、动力系统以及大部分基础配置方面与老款车型均保持了一致，但是从目前的整体售价来看，应该说在性价比方面还是有了很大程度的提高。

　　马自达3经典款的推出可以说是长安马自达在老款车型基础上推出的一个迎合市场的升级作品，在原有车型的基础上进行了升级，而且车价相对还有所降低，再加上目前的市场优惠和政府补贴，可以说旗下的两款1.6L手动车型还是非常值得购买的，而且价格也都在10万元左右，再加上目前的优惠幅度，可以说该车型目前真的已经快到了全系的价格最底线了。

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长安福特福克斯

　　现款车型售价：10.48-14.88万元

　　市场优惠幅度：1万元左右

　　换代车型信息：预计最早于年底亮相，明年上市

　　在目前国内热销的几款紧凑型车中，关于全新福克斯的换代消息应该是大家最为关注的了，从最早的海外车展上面看到的实车照片，再到近段时间接连爆出的国内全新车型的试装车的谍照，可以说全新一代的福克斯已经离我们越来越近了，而且从现款车型的市场定位以及销量情况来看，新车型预计在价格方面会与现款车型保持一个相对持平的状态，而动力方面预计会有高性能版本的车型引入，相信喜欢美式运动车型的消费者这次真的可以耐心的再等待一段时间了。

　　不过如果您是一个对于新鲜事物没有很强的购买欲，而更注重性价比和实惠方面的消费者的话，那么现在的老款车型其实也正是它最值得购买的一段时间，因为随着新款车型的陆续投产，相信现款车型的产量将会逐渐降低，而如果将目前的库存车消化的差不多的时候，那么现款车型的优惠力度和可选余地也就不是很大了，所以这个阶段正是现款车型非常好的一个购买时机，不论是跟经销商的搞价力度，还是现车的挑选方面都是十分有利的。

　　目前在售的现款福克斯于去年进行了小改款升级，不过整车在外观方面并没有做出什么改变，而针对旗下的大部分车型，福克斯整体比起现款车型还进行了增配，比如：两厢运动版车型增加了双区自动空调、弯道辅助照明、碳纤维中控、Y型轮毂；而1.8L手动舒适型增加了电动防夹天窗；1.8L自动时尚型座椅升级为皮质；三厢豪华型增加了ESP、侧安全气帘和定速巡航，另外除了最低配的经典版车型，其他各款均增配了儿童座椅固定装置，以上这些都是2011款车型对比之前的车型所带来的增配。

　　外形设计是福克斯一直比较引以为傲的地方，从他经过了多次改款，但是外形没有什么大的变化。福克斯的正面大幅度的X造型非常容易让人记忆，再配合一双弯刀式的大眼和四边形的大嘴造型，让整个福克斯的前脸造型非常富有杀伤力。另外，福克斯两厢版本所配备的五幅式的轮毂有些凹凸的线条设计，也增加了轮毂的立体感。

　　内饰设计方面，新福克斯的内饰设计与同品牌的老大哥蒙迪欧-致胜有些相似，现代感比较强烈，深颜色的碳纤维设计配合深颜色的大面积用料显得运动感非常强烈，炮筒式的仪表盘设计和红色的指针设计也显得非常新颖，相信这点也会吸引很多年轻的用户。另外，用料方面，福克斯的中控台与车门板的主要材质都采用了软性材料，手感和质感都很不错。

　　提起福克斯很多人都会谈及其操控性，这就要感谢于福克斯所配备的相对同级别车型来说比较先进的悬挂系统。福克斯采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，并且还保持了欧系车的硬朗风格，侧倾不是很明显，车身回正也非常迅速，这对于驾驶者判断车辆行驶轨迹有很大的帮助。福克斯所配备的方向盘尺寸并不算大，且回馈力适中，指向准确，这也从一个侧面保证了福克斯的驾驶快感。

　　动力方面，福克斯配备了1.8L和2.0L两个动力组合供消费者选择，对于大部分消费者来说，1.8L的发动机已经足够使用了，该发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为161N·m，对于城市来说已经足够，而如果是想要追求跟高速度和刚更配置的消费者来说，2.0L的发动机会更适合于你，这款发动机的最大功率为104kw，最大扭矩为180N·m，比起1.8L发动机的性能来说还是有了不小的提升，可以说实际的效果也是让人满意的。

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东风日产轩逸

　　现款车型售价：12.48-16.78万元

　　市场优惠幅度：5000元左右

　　换代车型信息：明年换代

　　日产近两年的动作可谓是相当之大，在相继发布了全新的阳光和骐达车型之后，近日也有官方消息称日产旗下的中高档家用紧凑型车轩逸也将会于明年正式换代升级，而且整车的定位应该依旧保持在天籁和阳光之间，并且要比新上市不久的骐达要高一些。虽然明年才会换代，不过不可否认轩逸近两年在国内的销量已经很难让厂家满意了，不论是产品定位还是价格问题等等，轩逸在国内的销售成绩始终无法与“老大哥”天籁和“小弟”阳光相提并论，所以他们也寄希望于全新换代后的车型能改变这一现状。

　　不过对于想要购车的消费者来说，也许新款车型还是显得有些遥远的，何时能买到优惠较大的现款车型才是他们最关心的问题，不过由于311日本大地震的影响，轩逸车型还是多少受到了一定的影响，全系车型的供货已经不如年前那么充足，所以整体的优惠力度也有所回收。

　　外形设计方面，轩逸的整体外形比较低调，流畅、饱满圆润的造型用近两年的眼光来看会显得稍稍有点“老土”，有点怪异的大灯设计和略显臃肿的身段都让它看起来不那么起眼，但是轩逸的车身做工经得住严格审视的目光。车内的整体做工也是不错的，各部件间的接缝细小且均匀，就连隐藏的部分也经过精心的打磨，在这个级别的车型中轩逸做工属较高的水平。

　　内饰设计方面，轩逸上灰下米的色调搭配再加上哑光桃木的装饰，让其的内饰整体洋溢出一股浓浓的温馨家居风格，此外在空调出风口、空调旋钮和仪表盘的外圈都有哑光金属条装饰，让居家风格的内饰显得不那么“古板”，而多少还带来了一丝年轻的意味。

　　空间是轩逸的一大强项，2700mm的轴距让其拥有了其他同类的A级车所不能拥有的先天优势，这种差异化的定位也让轩逸的内部空间甚至都要赶超一些B级车型，此外，值得一提的是轩逸座椅的风格，“扇贝型”的座椅设计既能够提供出色的包裹和支撑性，还为后排乘客提供额外的腿部空间，堪称同级别车中最有柔然且最舒适的座椅了。后排中间的凸起仍然存在，但几乎已经做到了全平。所以轩逸坐上5人也非常合适。不过车宽相对轴距倒是非常不对称，不仅影响车内的横向宽度，而且容易在变线时感觉重心不够稳定。

　　动力方面，轩逸2.0L发动机最大功率为105Kw，最大扭矩189N·m，虽然性能不是很突出，但这款发动机侧重是比较低的油耗性能以及噪声的控制，与此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT无极变速箱。CVT是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变，这样的好处是可以基本消除换挡时候的不平顺感。其实1.6L的轩逸也比标致408动力要理想，毕竟车身更轻，即便配合4速自动变速箱，也能满足代步出行的诉求。

　　国内车市这几年的发展速度是十分惊人的，在呈几何倍数增长的销量数字面前，国人的整体汽车水平也在大幅度提高，所以再想用多年前那种“一车打天下”的老套路