优于自主 1.3L排量合资成熟车型导购

2011款飞度

售价：8.98—12.98万

22011款飞度是2008大改款后的中期升级版。总体改动不大，着重点在于进行细节品质的提升。外观上，前脸镀铬中网更加精致时尚，全新造型设计的空气动力保险杠立体感增强。尾部大灯的配色进行了调整，并增加了夜间反射灯。2011款飞度最大的改进是顶配版引入了全景天窗配置，原装进口的全景天窗和前风挡玻璃连成一体，几乎覆盖了整个车顶，虽然该天窗无法打开，少了些实用性，但带来的视觉享受还是提升了飞度的时尚内涵。

飞度上市已经多年，虽经2008年大改，但在近年诸如合资的新嘉年华、新Polo、晶锐以及本土长城、奇瑞多款时尚小车的前后夹击下，销售形势已经远不如以前，目前月销量大致在两三千辆。本次升级虽然有了不少细节上的改进，但价格区间也有上调，1.3升车型的指导价增加了三千元，总体性价比可以说不升反降。在对价格极为敏感的小型车市场，2011款飞度无疑将面临更严峻的形势。

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2011款爱丽舍
售价：7.38—8.48万

2011款爱丽舍是在08大改款车型上再次升级的成果，升级的重点放在了内饰外观和部分配置上。内饰整体布局并无变化，主色调采用了全新雅灰色，中控台由老款的钛银色面板换成了黑色碳纤维风格面板，质感进一步提升的同时降低了内饰主色调的视觉反差，整体观感更加舒适温馨。全新设计的组合仪表盘造型活泼，白底红指针十分抢眼。空调旋钮的造型采用了世嘉的设计。外观方面并无大的动作，最明显的改变就是换装了新的熏黑风格晶钻大灯。配置上全系标配了14寸铝轮毂，增加了外后视镜加热功能，音响系统由4扬声器升级为6扬声器，高配版的音响主机还具有十分实用的USB接口充电功能。安全方面新增了驾驶座安全带未系报警系统。

作为沙场老将，爱丽舍虽然技术平台有些过时，但其使用成本较低的优点使其仍能在市场上占据一席之地，去年12月销量过万的成绩也证明其宝刀未老。2011款爱丽舍在继承08款车型优点的基础上，对内饰外观做了改进，在突出温馨雅致的居家风格的同时也兼顾了时尚的设计元素，可以说达到了与时俱进的效果，配置方面升级不多，但较为实用。新款爱丽舍三款车型的售价区间也与老款保持一致，性价比的提升将有助于爱丽舍在今年更加激烈的市场竞争中保持稳定表现。
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马自达2

目前小型车大多都在年轻时尚方面做文章，马自达2无疑不是这样，它于07年底登陆中国，时隔三年后的今天看来，车身线条依然动感有力，不显得过时。

运动风格是当前马自达旗下车型的重要特点，这种力量感在马自达2上也得以体现，别看车头不长，轮拱营造出的肌肉感却很明显，类似的风格在马自达6睿翼上也能见到;与轮拱这个大弧度衔接的是陡然上升的腰线，从而形成了前低后高、柔中带刚的力量感，这也是马自达2外形想表达的。

既然今天谈到的是1.3升车型，那么对动力自然也不能要求太高，在我们的性能测试中，自动挡车型取得了12.7秒的成绩，自然也谈不上什么激情了;然而，它的刹车成绩却十分值得肯定，尽管为前盘后鼓，40.7米的100Km/h-0平均距离在同级车中难逢对手，而且在连续刹车的测试中，它也表现出了不错的稳定性。

马自达2被人们津津乐道的是它富有乐趣的操控性，这并不意味着它会牺牲舒适来把悬挂硬生生的调硬，而是在操控和舒适间达到了很好的平衡，在激烈驾驶时，虽然悬挂被压缩得挺多，但能明显感到车辆极限来的较晚，而且车身始终保持着不错的刚性。

你可以不喜欢马自达2的内饰，但这并不能否定它的可爱，圆圆的空调出风口配合圆润的中控台，看起来就像动画片里的米老鼠，充满活力的内饰也算是该车的特色，非常能招得年轻人的喜欢。空间方面，身高接近1.8米的乘客坐在前排，调到合适的坐姿，头部尚有一拳的余量，此时后排一拳的腿部余量和3指头部空间也是小型车的正常水平。

与飞度的情况类似，马自达2的1.3升车型只有入门级配置，手动挡和自动挡车型的售价分别为8.38万和9.18万，虽然定价颇高，但在很多地区都有着1万以上的优惠，增加了令这款时尚且操控性能优异小车的性价比。1.3升在配置方面本着实用的原则，除了电动后视镜外，就找不到什么“科技”配置了。当然，座椅的翻折功能还是少不了的，只不过放倒后的平整性不是太好，影响了载物的实用性。　

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新嘉年华

新福特嘉年华俨然一个酷炫小伙，上市一年多，已经在A0级车市掀起一股激情旋风。作为座驾，汽车本来就应该体现真我本色，墨守陈规不是年轻人的语言，新福特嘉年华以自己不拘一格的外表，独一无二的内饰，瞬间打动了年轻消费者的心。锋利的前大灯、略显夸张的大嘴、紧绷的线条无时无刻不在挑逗你驾驶的欲望。

新嘉年华三厢只有一款1.3L车型，其他都是1.5L车型，毕竟对这么大的车来说，1.3L的动力稍显不足。与两厢相比，三厢嘉年华更为实用，其尺寸是4297*1722*1460mm，轴距2495mm，应付日常使用绰绰有余。配置方面，新嘉年华三厢也很有特色，无骨雨刷、电动后视镜，售价9.09万元的1.5L手动时尚型上就有侧安全气囊，值得称道。不过自动空调、真皮座椅、倒车雷达只有高配车型才配置。

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丰田威驰

很多人并不能完全接受雅力士的造型，因此三厢版的威驰则成为丰田在国内小型车领域的重要车型，威驰虽然看起来不算起眼，但达到一万以上的月销量足以证明它在国内还是挺受欢迎的。

威驰的车身尺寸为4300mm*1690mm*1490mm，是一副标准的三厢造型，它并没有用某些夸张的元素来突出它的年轻和时尚，依然走着丰田的中庸道路，但在柔润饱满的线条变换中将它该有的活力表达出来。

威驰搭载了丰田1.3升2NZ-FE发动机，最大功率为86马力，最大扭矩121牛米，具备丰田VVT-i可变气门正时技术，可以保证在不同工况下的燃油经济性，威驰1.3的自动挡车型在汽车之家0-100Km/h加速测试中的成绩是14.5秒，这个成绩的确不算理想。

威驰的刹车成绩也不算突出，平均大于43米的距离只能达到合格的标准，而且在连续刹车过程中的稳定性表现不佳，因此它的整体动态性能不算太好，但如果开车别太过激，用于城市的代步还是没有问题的。

威驰1.3升车型的配置并不高，相同配置的自动挡车型要比手动挡多出八千元，两款标准版比普通版少了外接音源接口，这对喜爱音乐的朋友可能会带来不便。对于这款不到十万的合资车，标准配置方面自然不会给人带来惊喜，全系配备了大灯高度调节和BA刹车辅助已经算是该车的“亮点”了。该车在全国很多地区的优惠也较大，少则三五千，部分地区甚至达到一万，使威驰的性价比有所提高。