自主也可以豪华！10款高档中级车导购

　　【编者按】自2011年以来，中低端轿车市场不断萎靡，中型车逐渐从商务用车更多的走向家庭用车市场，自主品牌车型在这一领域尚处于品牌上的劣势，然而却有着最高的性价比，下面小编就为您介绍几款自主品牌中型车。

新东方之子

东方之子

　　售价：10.18-12.88万元

　　东方之子是奇瑞在早年打造的一款中级轿车，车身尺寸为4770mm*1810mm*1445mm，达到了标准的中级车身材。它的车身设计中庸，看起来朴实无华，沉稳的造型加上合理的价格，在国内也取得了一定的市场，但近几年在似乎显出了一些老态和颓势。

　　东方之子的内饰比较朴实，甚至在今天看来已有些过时，不过这种平实的设计倒与它总体沉稳的风格很搭调。内饰做工相对较差，遭到了很多用户的抱怨，但较低的价格和丰富的配置，在一定程度上弥补了做工上的软肋。东方之类在配置上的表现确实很厚道，双安全气囊和ABS+EBD是标配，感应雨刷、带加热的电动后视镜、自动空调、真皮方向盘、行车电脑等都为该车提升了档次。

　　东方之子装配的是一台具有三菱技术背景的4速手自一体自动变速箱，2.0自动舒适型搭载了排量为2.0L自然吸气发动机，最大功率为132马力。该发动机技术成熟、应用车型较广，因此在保养和维修方面都比较方便。底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架系统，为行车的舒适性提供了保障。

奔腾B70

　　售价：13.18～18.88万

　　奔腾B70的商务风格浓郁，前脸的“大嘴”加上车灯给人一种沉稳的感觉，短小的车尾设计又表明它有着不错的运动性能。传祺的车头比较偏商务，“U”型前脸上的线条仿佛行云流水一般。侧面看车头的比例要明显大于车尾，让人在看过之后对驾驶更加期待。LED后尾灯在设计上有些眼熟，实在说不清是有些日系的影子还是韩系的影子，不过再加上贯穿后备箱的镀铬条之后的确显得十分大气。

　　奔腾B70的优势在于源于马自达6的底盘以及生产工艺，使得它的品质达到自主品牌中很高的水准。内饰的细腻程度是一般自主车型所不能比的。6挡手动变速箱或者5挡手自一体变速箱的经济性也可以放心。

　　奔腾B70 2010款搭载的发动机依旧采用S-VT(VVT)可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先的技术，最大输出功率高达108kw，最大扭距为183N/m，最高安全时速达到205km/h。配置方面，B70装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统;被动安全性方面，配备了预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊/侧部气帘等安全装备。

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江淮宾悦

　　售价：8.88～14.97万

　　外观方面：江淮宾悦有着流畅的车身线条，灵动而大气。亮银色的镀铬进气格栅，精致中带着稳重，镶嵌的金属质感LOGO，凸显着豪华与尊贵;与两边水滴状的大灯，构成了俊朗的前脸——十分符合国人的审美观。整车线条简洁平和，没有丝毫哗众取宠的设计，尽管不是那种让人一见钟情的外形，但却十分耐看——中庸是对宾悦最好的形容，当然这里并不是贬义，不是那种沉闷无趣，而是一种内敛不张扬的自然之美。

　　内饰方面：新款江淮宾悦摒弃了从前模仿丰田皇冠(报价参数图片论坛)的大面积桃木设计，而是改成了视觉上更柔和的黑米色搭配内饰，显得低调而沉稳，无论是商务还是家用都能兼顾;方向盘改成四幅式设计，貌似这又成为了一种流行的趋势;虽然在中控台设计上，依然能看见皇冠的影子，但少了刺眼的桃木设计后，看上去更舒服，只不过超大的显示屏的位置似乎有些偏低，对于驾驶者来说，要操作和查阅起来并不十分方便，还存在安全隐患。

　　空间方面：宾悦长4865mm、宽1805mm、高1450mm、轴距2790mm，在中级车中算中大体型。车内空间也非常宽敞，顶部空间与腿部空间都被宾悦工程师考虑在内，没有了一般轿车的空间局促之感。后备箱空间可以胜任日常的需求，容量绝对不是问题。

　　动力方面：尽管在发动机配置上，新宾悦搭载着1.8L发动机，替下了老款的2.0L发动机，但由于技术的提高，以及变速箱的升级，在动力上这台1.8L的发动机并不示弱。新变速器为JC630H手动6挡变速器，倒挡增加同步器，1、2、3挡为三锥面同步器，使挡力变小，换挡更为轻松自如。6MT离合系统采用了液压分离轴承，提高了离合器的使用寿命和性能。

　　安全方面：ABS+EBD全系配备，电子式预紧安全带、高强度防撞杆、特有四级吸能转向管柱、自动断油开关设计及轮胎安全提示，也是一个都不少，让乘客获得全面的被动安全保障。

　　保养概况：宾悦享受厂家三年或10万公里的整车质保首次保养免费，其日常每行驶5000公里需要进行一次更换机油和机滤的小保养，做一次小保养的费用在200元左右;大保养的周期要根据车况而定，进行大保养的时候需要更换机油和三滤，做一次大保养的费用不足300元，保养费用还算适中。

　　编辑点评：宾悦作为江淮第一款轿车产品，上市之初即得到了消费者的认同。今年年初，江淮汽车对原车型进行了32项品质升级，在外形设计、内饰搭配、技术装备、舒适性配置、安全装备等方面均做了大量有益的改进，使新宾悦在保留大气的同时，也增添几分精英人士的优雅气质。

比亚迪F6

　　售价：8.98-15.98万元

　　有人戏称比亚迪F6是凯美瑞的中国特色版，虽然模仿的痕迹很重，但确实不失为一个模仿的非常好的典范。外观漂亮、空间大、配置丰富、价格低，在号称“成本杀手”的丰田面前，我们似乎看到了曾经同样一步步而成功的影子。比亚迪F6外形大气流畅而又前后呼应，整车沉稳踏实兼具动感时尚。从长宽高4846mm×1822mm×1465mm，加上2740mm的轴距可以看出，F6确实是一款相当大的车型，其内饰空间比同售价区间车型有着不小的优势。车身比例也很匀称，周身没有浮夸激进的线条，一副气定神闲的样子。

　　内饰方面，中控台基本采用了雅阁式的款式，除了方向盘中间的标志，和凯美瑞的内饰有很大的相似之处。整体配置比较充足，中控台上的单色屏幕能够显示音响以及空调信息，方向盘上有音响控制键，空调还是自动双温区。座椅采用“真皮”包裹，还有电动天窗等。

　　在动力方面，搭载2.0L和2.4L两款排量发动机。这款国内很多车型采用的4G64S4M型号发动机，将对于以后维修保养方便不少，而与之匹配的则是一台四速自动变速器，也算是中规中矩。2.0L版则采用了比亚迪自主研发生产BYD483QB汽油发动机，与之匹配一台5速的手动变速器。悬挂部分，F6的前后悬挂结构，采用了前双横臂后多连杆的独立设计，给新车带来非同凡响的操控感受和乘坐舒适性。

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帝豪EC8

　　售价：10.58～15.98万

　　编辑点评：帝豪EC8系是继EC7系成功上市后的又一力作，其参照了欧洲法规设计、制造，集合了国内最新、最先进的制造工艺和科技水平，是一款性价比很高的车型。

　　外观方面：无论是谁看到帝豪EC8的时候都会对这款车的优美的外形设计感到赞叹。特别是从尾部以45°角看的时候更会让大家觉得它的线条很优美。其实，除了厚重和谐外，帝豪EC8大器的外观是我们比较喜欢的，对于一个自主品牌车型可以设计成这样，通常的看法都已经认为很不错了。

　　内饰方面：帝豪EC8采用比较常见的上深下浅的颜色搭配，在视觉上给人严肃而明亮的视觉效果。手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条，为EC8插入了与众不同的设计元素;音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。帝豪EC8在内饰上使用的材质上均为软质材料，摸起来不但手感舒适，而且颇有一番档次。

　　空间方面：作为帝豪旗舰车型，帝豪EC8系拥有4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸和2805mm超长轴距，超越了国内众多中高级车，达到了C级车的标准，具有无可比拟的空间竞争优势。

　　动力方面：首批上市的EC8将采用三菱发动机，提供2.0L和2.4L两种排量，配搭五挡手动和四挡自动变速器，不同于众多采用三菱动力系统的本土车型，EC8是在日本本土完成标定，拥有更出色动力性和燃油经济性。此外搭配吉利自主研发的2.0L和2.4L发动机，配备澳大利亚DSI变速箱的车型也将在年度或明年推出。

　　安全方面：帝豪EC8系配备了吉利独有的BMBS爆胎监测与安全控制系统，这项爆胎监测系统，可实时跟踪监测每个轮胎的温度和压力变化，当出现突发性的爆胎情形时，及时将爆胎信息传送到车内的ECU控制单元，并发出警告，降低行车危险。

　　保养概况：帝豪EC8整车享受三年或10万公里整车质保期，首保建议在5000公里时进行，日常保养周期同样为7000公里。小保养（更换机油机滤）材料+加工时费的价格大约200多元。大保养根据车况而定，一般更换三滤的费用在400多元。具体费用视车辆使用情况而定。

广汽传祺

　　售价：12.28～18.98万

　　远观传祺，在整车布局上，传祺通过加大车身的前、后悬距，缩小了侧窗面积，通过“黄金比例”级的理性、均衡布局营造出视觉上的舒适度与优雅感，车型面波澜起伏、饱满有力，四边形的前格栅加上双横杠装饰条，有如雄鹰展翅之翼，与神采飞扬的前大灯连接简洁自然，融为一体。而双7型LED后尾灯饱含流行节奏的韵律，给人以悠扬、诗意之感。

　　传祺的内饰采用了上深下浅的配色设计，应该称其为标准的日式家用车的风格，没有太多可挑剔的地方，桃木内饰的点缀也在意料之中。对于它自身定位人群来说，大气与稳重也许才是最重要的，应该说，这一点传祺充分做到了。传祺的坐椅高度调节量达到50.5mm，方向盘角度调节量可达6°，可使各种身形驾驶者的腿部都能以最自然的姿态弯曲，极大地降低驾驶疲劳感，为驾乘者带来非凡的享受，舒适指数可见一斑。

　　传祺在售车型中，目前动力系统只有一款，即最大释放动力121kW/206N·m的2.0L自然进气发动机，而这款发动机也正是来自菲亚特的Twin Spark 2.0L发动机，也就是传祺的复制原车型阿尔法·罗密欧166的动力系统。双叉臂式前悬架+多连杆后悬架同样和阿尔法·罗密欧166相同，这种结构我们在很多主打运动的中型车中都可以见到。这种结构带来的操控好处自然不必多说，着也从侧面说明传祺充分考虑到用户对运动的需求。

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瑞麒G5

　　售价：13.88～17.98万

　　瑞麒G5以其商务中富含的运动元素的特色，将目标消费群体对准新一代商务精英。作为奇瑞自主研发的B级车，瑞麒G5将目标消费群体将锁定70后的新一代商务人士。瑞麒G5蕴含商务气质的同时增添了运动元素，这让整车看来尊贵大方并且时尚灵动。

　　瑞麒G5首先在外观方面就很有说服力，无论是车身的线条设计，还是每个接缝的控制都已经达到较高的水准！这里我最喜欢的就是G5的尾部，造型相当欧化，很能为整车提气！此外，G5的后悬架看上去比较粗壮有力，宽厚的下摆臂连接到副车架，这也与奇瑞A3的大体相同，都为多连杆式独立悬架。

　　在车身尺寸方面，4717mm*1794mm*1473mm的三围尺寸已经超过了紧凑型车级别，但2700mm的轴距只界于紧凑型和中型车之间。

　　瑞麒G5搭载的是 ACTECO 2.0T涡轮增压中冷发动机，是联合世界上最大的发动机研发和设计公司——奥地利的AVL公司，进行了深度技术合作，通过吸收其最先进的内燃机技术，这款2.0TCI发动机完全具备了“技术创新、燃油经济、低速高扭、节能降耗”四大特征，其所表现出来的功率、油耗、排放等主要技术指标不仅创造多项国内涡轮动力第一，还达到世界领先水平。

荣威750

　　售价：16.28～25.88万

　　编辑点评：作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，荣威Roewe750秉承英伦贵族气质，荣威750经典超凡的造型源自英国皇家血统，优雅、尊贵。

　　外观方面：新款荣威750经过了小幅度的修改，采用了镀铬蜂窝式大嘴中央格栅和全新设计的前大灯， LED日间行车灯是前脸的一个亮点。新750的尾部改变相对要较小一些，整体设计与现款很好地保持一致。

　　内饰方面：经过小幅修改后的中控台更加时尚，方向盘的右下方位置增加了语音通话控制键，这样在驾驶时接电话将会更加便捷和安全；数字化的仪表盘取代了之前古典的仪表盘；中控台出风口的形状也有了变化。同时真皮座椅的样式也有了些许的不同。

　　空间方面：荣威750接近5米的车身长度，足以媲美C级车的要求，2849mm轴距，不仅在同级中处于领先地位，并且赋予后排乘客接近行政级的乘坐享受，全面满足消费者的商务及家庭需求。

　　动力方面：通过2.5L自然吸气与1.8T涡轮增压两种发动机的配置，荣威750为消费者提供了多重动力选择。特别值得注意的是1.8T的涡轮增压发动机，这台高性能中冷涡轮增压Kavachi发动机最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，相当于2.3升V6发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，不仅动力水平在同级轿车中首屈一指，其节油能力更是令人刮目相看。

　　安全方面：荣威750的“六位一体”主动安全系统在国内中高级轿车领域首屈一指，其中TCS、MSR、VCS等都是标配，这在20-30万级别的轿车中绝无仅有。并且，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统以及全新的“智能变速箱Drive-stop功能”。

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中华尊驰

　　售价：10.58～24.98万

　　编辑点评：目前从战略角度看，尊驰系列作为中华车系中不可动摇的老大，在品牌塑造上以稳重大气、时尚而又内敛的风格十多年来可谓是自主品牌商务车的首选，屡获省市政府采购大单;拥有“自主品牌商务车旗舰”之称的中华新尊驰入市，作为其布局高端车市场的重要步骤，不言而喻。

　　外观方面：中华新尊驰尊驰的外饰改型部分的造型由意大利刃NIPARINA公司设计的，总体感觉还算是比较成功，但也要看消费者的接受程度了。前大灯加入了LED日间行车灯，前保险杠、尾灯等等也都进行了全新的设计，同时增加了许多镀铬装饰条，另全车更彰显高贵的气质。

　　内饰方面：内饰经过大幅改进，风格越发运动化处理，但是细节之处还是自主品牌欠缺的地方。这已经是尊驰对内饰的第三次改版了。设计师更注重配合1.8T发动机对气氛的烘托，一切都要为驾驶考量。桃木完全消失在内饰的装修上，取而代之的是银色的中控面板，势将运动进行到底。侧门上的扶手也是最新改动，利用内部优势吸取宝马的处理经验，改为向下倾斜的一体化造型，乘员手臂放在上面自然下垂，很符合人体工程学。空调和音响的设计走的是一条不寻常的路，带来的效果是实际操作上不是十分顺手。风燥稍大。

　　空间方面：中华尊驰有着4880×1800×1450mm的超大车身，外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距和1800毫米车宽对于前后排乘客而言都非常宽敞舒适。和骏捷的紧凑车尾设计不同，尊驰的后备箱不仅容积高达550升，而且开口较大，实用性更强。无论是家用抑或是商务，尊驰都显得游刃有余。

　　动力方面：尊驰1.8TAT豪华型匹配德国ZF原装进口的四速手自一体4HP-20变速箱。4HP-20为电控4速自动变速器，曾被装备在奔驰、标致等轿车上，此次与华晨1.8T匹配，将更有利于发挥其动力优势。功率由尊驰1.8MT豪华型的0.0704Kw/Kg提升到0.0831Kw/Kg。可见相比尊驰1.8MT豪华型，尊驰1.8TAT豪华型的加速性能更加优异。

　　安全方面：尊驰配有防抱死系统，双前排安全气囊，但是只有这些。尊驰在欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试中得到 ade5 了可怕的评定等级，侧面碰撞保护装置被认为尤其不好。这些因素很容易把那些打算买辆便宜汽车的顾客吓跑，如果不是出于安全考虑，他们很可能会给这个外观温和、而且驾乘感觉相对不错的新来者一个机会。中国汽车已经处于进军美国的半路上了，但是华晨应该利用这次时间较长的欧洲停留来改进自己的质量并且从本质上增强自身的安全特性。

　　保养概况：新尊驰整车质保十年或20万公里，在这个级别中仅有中华一家公司提供这样超长的质保保障，反映出中华对自己的产品质量信心十足。首次保养免费，日常保养周期为1.2万公里，小保养（如更换机油机滤等等）加工时、材料费的价格在400元左右，大保养根据车况而定，费用一般在600元左右。新尊驰超长的质保期和1.2万公里的保养周期，在这个级别中还是比较少见的。

上汽MG7

　　售价：15.68～28.88万
　　编辑点评：如果你想花不多的钱买一款中级车，又想拥有充分的驾驶乐趣，并且还想有点与众不同和品位的话，名爵MG 7是不错的选择。

　　外观方面：个性出众的英伦外观是MG7的一大卖点。雪茄形车身线条流畅而富有动感，车头采用的小脸造型，四个圆型、赛车型晶钻大灯，将个性化的激进风格体现无疑。前进气格栅力量感十足且不失时尚，引擎盖的流线脊条则拥有无限的灵动感。其尾部线条略下沉的流畅线条、高腰线典型等英系车特点，配合全车不经意点缀的亮色镀铬装饰条和贯穿车身的镀铬高腰线，使整车风格沉稳收敛，却自信十足。

　　内饰方面：MG7车舱内英伦的气息更加明显，仪表台整个就像是捷豹的缩小版，整幅横过的桃木，椭圆形的中控台和出风口，这是捷豹的传统设计，也是英国车的传统设计。中控台上的按钮很大，便于使用。深灰色真皮坐椅和新英国古典风格的内饰搭配的很典雅，不过中控台塑料件的质感不够高级，接缝也不算非常严密，略显粗犷。

　　空间方面：MG7的内部空间并不占优，特别是整体低矮雪茄型车身设计让MG7的头部空间略显不足，前排的空间很宽敞，但后排由于本身定位于紧凑型商务行政座驾，只能说在脚部空间并不拥挤的情况下，给出的自由空间并不多。

　　动力方面：MG7搭配的是N4系列16气门1.8T双顶置凸轮轴多点电喷涡轮增压全铝发动机，是同级车中唯一采用符合国Ⅳ标准的N系列全铝赛车级发动机，以及2.5L排量24气门双顶置凸轮轴多点电喷全铝V型6缸发动机。

　　安全方面：AUTOLIV安全气囊、智能氙气大灯、以及蓝玻外后视镜、ABS、EBD等配置一应俱全。

　　【编者按】自2011年以来，中低端轿车市场不断萎靡，中型车逐渐从商务用车更多的走向家庭用车市场，自主品牌车型在这一领域尚处于品牌上的劣势，然而却有着最