要工作更要生活 5款热门跨界车型导购推荐

现代大都市年轻人的生活充满了紧张和压抑，很多人在光怪陆离的城市灯光中迷失了自己的生活，当然也有一群人，坚定信念坚持理想，在忙碌的工作中寻找生活的快乐。半糖族说的就是这样一批拥有健康生活态度的人们。

　　如果以一个礼拜为周期，周末我们是爱人，一至五我们是陌生人。最近热演的话剧《半糖》内容简介里开头第一句如是写道。话剧集中反应了现实生活中部分人的婚姻现状——只在周末聚，其余时间各自生活。周末来临的时候，他们会选择外行逛逛，如去郊外感受大自然的风情万种，或去都市各大时尚购物中心，或去酒吧泡吧感受别样的刺激，或去城中自然气息深厚的公园等。于他们而言，一辆时尚拉风的跨界小车，正是周末相聚，增进二人甜蜜世界浪漫气氛的无上利器。

　　国内跨界车的兴起是从长安铃木推出天语SX4两厢开始，当然也有不成功的车型，如Cross POLO。随着大批中国年轻族群成为汽车的主力消费者，跨界车很快就赢得了市场的青睐。下面我们来看看市面上五款热卖的跨界小车，这些车型排量通常为1.6L左右，具备略胜普通轿车一筹的通过性，相对充裕的载物空间更是非常适合懂得享受生活的半糖一族：

　　东风日产逍客

　　作为一款小改款车型，2011款逍客的变化并不大，它最大的亮点就是在高配车型上新增了全景天窗以及全景倒车系统，此外2011款逍客再次搭载了1.6L发动机，并增加了风尚金、炫雅红两种专属车色，类似奇骏的蜂巢式进气格栅则是新逍客外观最大的变化。

　　2011款逍客具备智观、智尚、智行三重全新领先优势。2011款逍客首次配备了日产全球领先的AVM全景式监控影像系统及通览全景天窗，使2011款逍客拥有更广阔的驾乘视野；外观更加时尚、个性，增加了风尚金、炫雅红两种专属车色，采用全新设计的蜂巢式进气格栅，使车型前脸轮廓更具都市型格；同时还搭载了CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统、全新智慧型仪表盘等，进一步强化了傲视同级的产品力。

　　全景影像系统使驾驶者在车内就可以得知车辆四周的一切信息，而这套系统通常只使用在豪华级车型当中，例如日产的高端品牌英菲尼迪FX就率先的使用这套设备，2011款逍客也同样配备了此系统。

　　内饰上最明显的变化是中控台上方的液晶屏，而大部分日系车一般都采用内嵌式的设计，2011款逍客所采用的则是欧式的设计风格，粗壮的液晶屏十分符合逍客跨界车的运动感，同时通过车外摄像头可查看车辆四周的情况。顶配车型中配备的DVD音响系统，依然与USB接口依然失之交臂，稍显遗憾。

　　2011款逍客分别搭载两款发动机，其中1.6L发动机经过了重新调校最大功率达到121马力，最大扭矩154N·m，2.0L发动机最大功率145马力，最大扭矩198N·m。与发动机配合的是6速手动变速箱和6速CVT变速箱。

[page]

三菱ASX劲炫

　　ASX劲炫与欧蓝德劲界同平台，所以轴距相同均为2670mm，但劲炫的车身比劲界要小一圈，其长宽高分别为：4295mm；1770mm；1625mm。外形上，劲炫不负其名，车身的线条感很强，运动气息浓厚，车身整体显得霸气而动感。前脸依然是三菱标志性的鲨鱼嘴造型，发动机舱上的两条深棱线向前延伸直接将硕大的进气格栅凸显在前，凶悍气质喷涌而出。尾部的造型很有个性，线条刻画深刻使得尾部的立体感很强。尾灯采用圆形的LED灯装饰，底部加装了白色的防护板，更显厚重。

　　三菱劲炫采用纯黑色内饰，进入车厢内立马进入深沉、宁静的氛围，但换挡拨片以及炮筒状的仪表盘等细节还是会让人感受到运动气息。除了黑色，中控台以及方向盘上还带有银色的镀铬装饰，修饰有度，车厢内显得局简洁、清新，很适合家用。炮筒式仪表盘同样营造出动感氛围，彩色的行车电脑显示的信息颇为丰富，让人能更全面的了解车辆情况。

　　中控台布局清楚，最上面的空调出风口够大。中间是方形的液晶触摸式显示屏，蓝色调显示清新、自然，两边的按键宽大，显示清楚。劲炫四驱劲酷版的音响区域支持多碟CD系统、GPS导航。下面的空调区域是三圆式设计，分别是温度调节、风速调节以及风向调节。

　　ASX劲炫只有2.0L一款动力，所用发动机和翼神上的2.0L引擎一样，代号为4B11系列发动机采用铝合金缸体，比起之前的4G6系列更为轻质，三菱为其用上了最新版的进排气双独立控制MIVEC系统。虽然发动机一样，但在具体调教上还是略有不同，劲炫2.0L发动机的最大功率为：110kw/6000rpm，最大扭矩为197N m/4200rpm。悬挂方面，劲炫采用前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂组合。虽然劲炫的主要使命是行驶在城市内，但悬挂并不是一味的“软”，调校的很有韧性。正常行驶能感觉到悬挂避震非常灵敏，路上的细小波动都能被快速过滤，通过方向盘和座椅细心体会，对路面情况也会有清晰感知。

[page]

东风悦达起亚秀尔

　　东风悦达起亚秀尔的车身尺寸为：长4096mm、宽1785mm、高1663mm/1676mm。轴距为2550mm，近似于A0级的车身尺寸里，却有着可以比肩B级轿车的大空间，无论前排后排，空间都是值得肯定的，而这也是这一类厢式车型的一贯优势。

　　内饰则延续了外形的设计理念，既个性也很实用，三种时尚的颜色搭配可以满足年轻玩乐一族的不同需求；而好玩的音响照明灯以及座椅上发光材料制成的标识，更是将秀尔玩乐主义的设计发挥到极致。在内饰用料上，秀尔大量使用硬塑料材质，不过其仍旧延续了起亚车型以往细致的压花处理，整体观感以及质感并不显廉价。

　　充足的轴距带来了前、后排腿部空间的舒展。而平直的车顶线条，对乘员头部空间提升也不容小视，加之大角度前风挡以及天窗使得，前后排乘客的视野非常开阔。在实际体验中，后排同时坐下三名中等身材成年人仍然不会感到后于局促，应该说秀尔的内部空间在同级车型中的优势还是相当明显的。很适合年轻朋友周末结伴出游使用。

　　动力匹配方面，秀尔的发动机采用了与现代i30相同的“1.6γ+2.0β”动力总成。而结合配置单中的数值表现来看，2.0Lβ发动机搭载在秀尔上后，其104kw/6000rpm的最大功率，以及186Nm/4600rpm的最大输出扭矩，较i30有所提升。不过这种提升在实际试驾中感觉并不明显。而中、高速强劲扭矩输出，以及后程动力充沛特性，依然是我们熟悉的起亚风格。1.6L的γ全铝发动机和正时链条的使用也在油耗、动力性和发动机后期养护费用达到一个更好的平衡。

[page]

长安铃木天语SX4两厢

　　天语SX4两厢最初就定位为运动休旅跨界车，整体风格更倾向于欧系车风格，U型前格栅和半月形前大灯非常动感，其中突出其跨界气质的几点就是：外凸的轮眉、黑色防擦条以及车顶行李架，另外，175mm最小离地间距和出色的接近角、离去角也保证了它比一般轿车具有更好的通过性。

　　天语SX4两厢车身长/宽/高分别为4135/1755/1605mm，轴距达到了2500mm，尺寸非常紧凑，从外形来看我们也能猜到其内部的空间优势，后备箱虽然只有225L的最初储物空间，但是当后排座椅按比例完全折叠放倒后，行李厢空间会达到1006L。

　　和老款相比，2011款的外观变化主要有：熏黑式双横条中网、更大的进气格栅、拉伸的U形前脸等。而全新设计的鹰眼式透镜大灯无论在实用性还是视觉效果上都有不小的提升，车侧放大的防擦条、更赋力量感的轮毂，与增加了细节更显层次感的尾部，使整车的运动特质更加明显。

　　天语SX4两厢内饰设计属于典型的铃木风格，中控台造型中规中矩，没有任何标新立异的地方。尽管采用了硬质塑料作为材质，但是好在做工比较精致，中控台整体看起来并不会有廉价的感觉。日系车在内饰的做工方面通常都会有着比较不错的表现，尽管像类似音响按钮之类的细节有时候会差强人意，但是中控台整体造型和安装水准通常都会有比较高的水准。这一点在车门与中控台的接缝处就可以清楚的看到。SX4两厢的接缝细密而且均匀，即使在极度颠簸的路段行驶也没有任何异响出现。

　　天语SX4两厢有1.6L和1.8L两个排量，1.6升VVT发动机，带有VVT连续可变气门正时技术，这款发动机具有“十佳发动机”的称号，转速在5500rpm时可以输出80kW的最大功率，在3500-4500rpm区间内可以输出144Nm的最大扭矩。而型号为M18A的1.8L发动机最大功率为96kW/6200rpm，最大扭矩170Nm/3500-4500rpm。配以4速自动变速箱或者5速手动变速箱，操控起来简单平顺。

[page]

长城哈弗M2

　　哈弗M2由酷熊演化而来，车身上那些夸张而粗旷的包围组件以及让车身比例更加协调的行李架都让它看上去不再那么愣头愣脑，多了份亲和力，也更向传统审美观去靠拢。前进气格栅和温柔圆润的前大灯均有大幅度变化，看起来平和了许多，而已由于哈弗M2车身加装了很多的大包围，因此的长/宽/高比酷熊都要增加了不少，分别为4011mm/1744mm/1720mm，四驱型号要比两驱型号再高20mm，跨界的味道很浓，最重要的改变是车身最小离地间隙也从酷熊的133mm升高为163mm，增高了可通过性。

　　1720mm的车身高度不仅超过了紧凑级跨界车天语，更是超过了身高1680mm的本田CR-V和1685mm的大众途观。这样的高度让前排乘客有着近两拳的头部空间不足为奇，在同级别车型中更是没有能超过它的。高底盘在为驾驶者带来良好的视野范围同时也让车内豁亮很多。

　　由于平顶的设计，因此哈弗M2的内部头部空间依旧非常的充裕，由于轴距和酷熊一样，因此可以联想到腿部空间与它一样的奢侈，1.8米的乘客翘个二郎腿都不成问题。在不放倒座椅的情况下和酷熊有些差距，不过放倒后就能找到酷熊的感觉了，即使去宜家购物也没问题，有缺点的一点是开后备箱时得有点心理准备，因为车尾是平直的，所以开启到中间段的时候得躲着点，要不然就得被碰到。

　　动力系统是我们熟悉的酷熊的装备，1.5升VVT自然吸气发动机搭配5速手动变速箱。最大功率77kW在6000转时发出，4200转时峰值扭力有138 Nm，这种不温不火的动力比较适合在一般城市路况和偶尔为之的高速行驶，综合其价格以及油耗、噪音以及动力等的各表现而言作为都市家庭的代步车型来讲是刚刚好。

现代大都市年轻人的生活充满了紧张和压抑，很多人在光怪陆离的城市灯光中迷失了自己的生活，当然也有一群人，坚定信念坚持理想，在忙碌的工作中寻找生活的快乐。