想买旅行车不容易！国内仅存6款旅行车导购

　　回想旅行车在中国的发展里程，印象最深刻的要说是上海大众桑塔纳旅行车了，当时大量作为警务用车，少量民用，现在在路面还能看到很多它的身影。在桑塔纳旅行车之后，曾经的广州标致也生产过一批标致505旅行车。不过两者在当时的作用并不像是旅行车，大多数车主都会用来前面坐人后面拉货，与其叫旅行车还不如称作客货两用车更合适。

　　在当时，还有赛欧SRV、派力奥周末风、凯越旅行车等很多旅行车，一时间我们似乎感受到了旅行车的“春天”。但是它们无一例外，只是将一款车带到了中国市场，而并没有将“旅行车”这个概念普及。在这些车型走过他们的生产周期后，旅行车开始在中国市场消亡，而旅行车引进的步伐似乎也停滞不前了。不过，从最近的一些谍照上看，很多厂商都开始有了引进旅行车的意思，这也是国人生活目前状态变化最真实的写照，也许我们将迎来旅行车的“第二个春天”也说不定。

　　旅行车有很多称呼，大众叫做Variant、奥迪称为Avant、奔驰宝马则称Wagon，不管称作什么，它们都具有一个统一的魅力元素：既有轿车的舒适，又有充足的乘用空间能承载“生活的乐趣”。今天，我们就先来看看目前国内在售的仅存的几款旅行车，它们有哪些亮点吸引我们的眼球。

进口大众R36旅行版/大众旅行车Variant

　　厂商指导价：53.41万元/34-38万

　　帕萨特旅行车是一款很有历史的车型，第一代在1973年正式面世，而其第二代车型正是我们熟悉的桑塔纳旅行车，但可惜的是第三代、第四代车型都没有引进，直到现在在售的帕萨特旅行车，这款车才又重新回到我们的视野中，而R36正是出自大众高性能部门的帕萨特旅行车高性能版。而之后在迈腾的基础上也推出了旅行版，国内称作大众旅行车Variant。

　　虽然车头看上去R36跟迈腾有许些相似之处，但既然冠以“R”头衔，它就不会是那么普通。车头上那耀眼的R36金属徽章、轮胎内的蓝头卡钳与其更加丰满的“臀部”都表明了它的特殊身份。而这整体的震慑感与威武的架势，绝对不是一般车型可以复刻的。而Variant是两款车的综合版，有着迈腾的前脸，加上R36的尾部设计，有一种生活化的时尚感。

　　R36旅行版车与Variant车身尺寸均为4774×1820×1517mm，与迈腾有着相似的车身尺寸，但二者多出的尾箱部分所提供的储物空间及实用性，绝对不是迈腾能相媲美的，而后排座椅放还可以完全放平整，提供能大的储物空间，这样出游您还会担心有东西放不下吗？

　　内饰的感觉，两款车也保持了很高的一致性。R36中控台上一条贯穿的镀铬装饰银条展现了它与迈腾的不同“性格”，当然这也是它的一个小瑕疵，在阳光下也许会显得有些晃眼，不过Variant采用了木纹装饰，解决了这个问题。两款车中控台都提供了RNS 510中文导航系统、蓝牙语音系统、双温区空调及6碟CD/DVD等功能。不同的是，R36配备了粗壮的运动型方向盘手感与造型绝对一流，多功能按键和换档拨片也一应俱全。

　　其中最值得一提的是R36的座椅，前排可14向电动调节运动座椅提供了极佳的座垫支持及两侧包裹性，同时前后排座椅表面都覆盖了SanRemo微纤维和Vienna运动真皮两种复合材质，靠背上还印着精致的R36Logo，舒适度与运动性都达到了一定高度。Variant的座椅当然也足够舒适，但说起运动性，还是差了很多。

　　在动力方面，R36旅行版搭载的3.6L V6发动机，最大功率220kW/6600rpm，峰值扭矩350N.m/2400-5300rpm，与之匹配的是6速DSG双离合变速箱和4-Motion电控全驱系统，更提高了车辆的操控乐趣。而Variant则配备了2.0TSI发动机，最大功率147kW/5000rpm，峰值扭矩280N.m/1700-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱。

　　而安全性能上，R36旅行版与Variant均配有ASR牵引力控制系统、ESP电子稳定控制系统及上坡辅助等主动安全系统，配合6安全气囊、主动头枕、激光焊接车身都配置，全方面保护都很到位。

　　编辑点评：

　　R36旅行版的价位决定了它的受众只局限于少数人，但是一旦拥有了它，你就会发觉，你拥有的不仅仅是一款普通的旅行车，还是一款不错的运动车。它的动力性能、操控性能和空间都会让你满意。Variant的价位相对要低很多，如果不太在乎运动性能，其性价比要比R36好很多。

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奔驰C级旅行车

　　厂商指导价：42.5-54.8万元

　　直至1997年奔驰A级发布之前，奔驰C级轿车一直是最接近于消费者的奔驰车型，也正因为如此C级也是奔驰家族中车型最全的车系，包括有轿车版、两门Coupe、甚至AMG车型，当然也不会少了奔驰C级旅行车。而日前，奔驰C级旅行车也随奔驰C级一起推出了小改款车型。

　　改款奔驰C级旅行车的前脸表现与改款C级轿车大同小异，而亮点在于一条从车顶划过的优雅曲线所塑造出的饱满尾部，以及A柱一直延伸到尾灯上沿的流畅腰线，再加上车门底部的镀铬装饰条与车顶的同色金属行李架，体现出了奔驰一贯追求的优雅与运动的平衡。同时，加入了新设计的前大灯造型，前保险杠部分下部刀锋的形状借鉴了改款奔驰E级的设计，并引入了LED日间行车灯。

　　奔驰C级旅行车的车身尺寸为4596×1770×1459mm，虽然在尺寸方面与C级轿车相差无几，但在实用性方面，旅行车则展现出它出众的一面。内部设计有多种人性化灵活的储物空间，让取放物品更加便捷，也是C级旅行车的一大优势。同时，后排座椅4/6分割折叠后，行李箱空间非常平整，可以提供1500L的储物空间，足以容下4个高尔夫球包。

　　内饰方面，2011款奔驰C级旅行版对内饰设计进行了较大改进。仪表盘变为炮筒式设计，并重新设计了中控台上的导航液晶屏，屏幕更大、显示更清晰。值得关注的是，中控台音响部分的按钮尺寸变大且变成了方形，更方便操作，新增的多功能三辐运动方向盘也更实用。

　　舒适配置中，LINGUTRONIC中文语音控制系统、全景天窗、带可变限速的自动巡航系统以及自动空调均为标配。用于奔驰S级、E级等豪华车型的自适应性远光辅助系统出现在C200豪华运动型上面。

　　在动力方面，奔驰C级旅行车有1.8T涡轮增压直喷发动机及3.0L自然吸气发动机。1.8T发动机，最大功率135kW/5250rpm，峰值扭矩270N.m/1800-4600rpm；3.0L发动机，最大功率170kW/6000rpm，峰值扭矩300N.m/2500-5000rpm，匹配5/7速手自一体变速箱。同时，高配车型上还加装了AMG套件，配合可变悬挂系统，让那些不满足于普通家用的人，在运动与操控上也能享受更多乐趣。

　　在安全性能方面，奔驰C级旅行车配有ASR牵引力控制系统、ESP电子稳定控制系统及上坡辅助等主动安全系统，配合8安全气囊、激光焊接车身、胎压监测装置等安全配置的全面保护，其安全性能也是我们此次介绍5款车中最好的。

　　编辑点评：

　　奔驰C级的优雅与运动不仅仅局限于轿车或Coupe车型，而在旅行车上也能表现的淋漓尽致。尤其是AMG套件上身后，更能展现出与众不同的运动感觉。在安全性上，它的表现更加出色，在各方面都能提供不错的保护。当然回到主题，奔驰C级旅行车的内部空间及储物空间的灵活与实用性，也给我们留下了不错的印象。

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斯巴鲁力狮旅行版

　　厂商指导价：26.48-28.48万元

　　斯巴鲁力狮在1989年正式面世，丰田入主之后，斯巴鲁在外观和内饰上都发生巨变，变得更大更豪华也更容易被消费者接受，而在一款成熟的车型上设计旅行版，是多数厂商乐于去做的一件事。上一代的力狮旅行车已经给广大消费者留下了相当不错的口碑，而新力狮旅行车在这个基础上努力攀爬了一步，就获得了更大的成功。

　　力狮旅行版的前脸设计与三厢版几乎相同，让时尚、运感、力度这些名词都在旅行版上得以延续，而尾部造型则非常饱满，从侧面看去更加连贯、一气呵成，看到它总会有眼前一亮的感觉。

　　力狮旅行车4775×1780×1535mm的车身尺寸，配上wagon设计所带来的行李箱空间非常实用，在后排座椅4/6折叠或全部放到后，载物能力更是大增。用有一个有趣的例子来形容：某轮胎经销商因业务需要购入一台力狮旅行车，除了满足日常使用外，还可以一次运载14条18寸胎，其空间容积可见一斑。

　　在内饰方面，采用全黑内饰与银色装饰面板搭配，运动感豪华感并存。三幅多功能运动方向盘会让你爱不释手，而座椅加热、定速巡航系统、双温区空调、DVD导航系统及8寸液晶屏等舒适配置也一应俱全。

　　动力配置上，力狮旅行车配备2.0L发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩196N.m/3000rpm，与之匹配的是一款CVT无级变速箱。而没有2.5GT车型，则是一点小小的遗憾。

　　安全配置方面，力狮旅行车配有牵引力控制系统、电子稳定控制系统及上坡辅助等主动安全系统，配合6安全气囊及胎压监测装置，可以带来不错的安全保障。

　　编辑点评：

　　在我们来看，力狮旅行车虽然没有配备超强性能，但它绝对是动力与空间的巧妙结合，在各方面都做到了均衡，这也是一款旅行车应有的状态，也是我们推崇这款车最重要的一点。

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标致308SW

　　厂商指导价：22.38-24.38万元

　　在标致307经历了6年的生命周期后，标致308车型于2007年正式登场。而标致308SW的诞生还要更晚一些，它是标致“玛格丽特计划”的产物，是在标致308基础上衍生得来，而其他衍生车型还包括308CC、308GTI等国内知名车型。

　　凭借着原汁原味的品质以及法系车型的独特魅力，进口标致308SW车型赢得了很多消费者的关注。车身线条流畅，没有任何传统旅行车呆板之感。前部“狮眼”大灯、“大嘴”进气栅突显运动气息，俯冲式腰线都以渐变的形式融入车体更像是艺术家的随笔，略带美式特色的宽厚车尾采用了多条圆滑曲线，视觉效果上比上代车型有很大提高。

　　标致308SW的车身尺寸为4500×2038×1564mm，也是国内很少见的七座旅行车，因此其乘坐空间优势无疑是打动消费者的要点。同时，在后两排座椅全部拆卸后，地板非常平整，这样的空间实用性是一般旅行车所不具备。同时副驾驶座椅可完全放倒，将车内空间达到最大化的利用。

　　内饰历经了全新设计，中控台中央的3个圆形出风口很有运动车的感觉，而白色仪表台也同样蕴藏着可以让人浮想联翩的运动感，在夜晚点亮的红色背景灯后这种感觉更加浓郁。手感不错的方向盘看似没有任何功能附加，但在其后面你还是会找到定速巡航及音响系统的控制杆。而全景玻璃车顶无疑是其内部最大的亮点，也使其内部透光面积达到了5.58平方米，车内通透之感不言而喻，也体现出了一种法兰西式的浪漫风情。

　　在动力方面，标致308SW搭载了1.6L涡轮增压直喷发动机，最大功率103kW/6000rpm，最大扭矩240N.m/3000rpm，匹配4速自动变速箱，这样的组合感觉有些不协调，只作为家用倒是可以的。

　　安全性能方面，标致308SW配有牵引力控制系统、电子稳定控制系统等主动安全系统，以及7安全气囊保护，安全性能同样不错。同时，高配车型还配备了胎压监测装置，更能保护行车安全。

　　编辑点评：

　　标致308SW有其它四款车所没有的独特气质，这是它吸引人的魅力点。同时，高实用性及灵活性的乘用空间也是它的优点。最后，全景玻璃车顶也许是很多人选择它的理由，也是能为我们生活中带来更多趣味与浪漫的关键。
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中华骏捷wagon

　　厂商指导价：11.48-16.58万元

　　在前面说了4款旅行车，不难看出它们的一个特性—都是进口车型，其中原因在文章最前我们也提到过了。但就算国产车中有了凯越旅行车和马自达6 Wagon并不算成功的先例后，华晨中华依然推出骏捷wagon车型，这是看中了消费者消费理念向成熟的转变，市场也证明这个车型的推出是正确的。

　　骏捷wagon车头部分保持与三厢版一致，尾部造型经过改造整体感非常协调，车身线条也很流畅，尾灯的设计采用了半透明的LED灯组，在中间还有一条磨砂条，看上去比三厢版更为时尚。

　　骏捷wagon的车身尺寸为4708×1800×1450mm，而内部空间则是其炫耀的资本，后排座椅4/6折叠放倒后，行李箱非常平整，并且可以提供1400升的超大行李箱空间，是普通三厢车空间的3倍多。

　　在内饰方面，骏捷Wagon车型与三厢版基本没有区别，大面积的仿木内饰略显有些老气。不过舒适配置还能令人满意，多功能方向盘、自动防眩目后视镜、电动天窗、倒车雷达、自动空调等配置均有配备。

　　在动力方面，其1.8T发动机，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩235N.m/2000-4500rpm，匹配6速手动/5速手自一体变速箱；2.0L发动机，最大功率102kW/5800rpm，最大扭矩192N.m/4000rpm，匹配5速手动/5速手自一体变速箱。

　　安全配置比较普通，标配两安全气囊，高配车型配有前排侧安全气囊，安全配置与前几款车是不能相比的。

　　编辑点评：

　　5款车型中，中华骏捷wagon无疑是最具性价比的车型，也是唯一国产车型。配置不是它的优势与卖点，实用性才是它最大的特质，这一点无人能出其右。

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威麟V5

　　厂商指导价：9.98-14.48万元

　　早些年间，随着市场划分越来越细致，很多品牌都开始认识到细分品牌对提高细分市场竞争力的重要性，当然奇瑞也不例外。之后就有了奇瑞四条品牌战略：奇瑞、开瑞、瑞麒及威麟。而威麟V5则是威麟品牌的首款车型。

　　威麟V5的研发基于东方之子Cross的基础，从外观上看，威麟V5除了车头换上了新标志外，与东方之子Cross没有任何区别。尽管变化不大，但威麟V5给人的视觉感官还是比较时尚、大气的。精简的车身线条搭配少许镀铬装饰，在细微处体现了商务轿车应有的稳重。

　　威麟V5的车身尺寸为4662×1820×1590mm，与东方之子Cross相同，其基本的行李箱容积也是几款车中最大的，达到了588L；而后排座椅4/6折叠放倒后，行李箱非常平整，并且可以提供2240升的超大行李箱空间，有这样的空间一些商户用它来用送货物我们也就不感到奇怪了。

　　威麟V5的内饰也和之前的东方之子Cross没有区别，方向盘上甚至还镶嵌着奇瑞的标志。总的来说整个中控台看起来比较饱满，并且具有不错的层次感，浅色内饰又透出一股温馨的气息，而人性化设计也比较到位。

　　在动力方面，其配备的1.8L发动机，最大功率97kW/5750rpm，峰值扭矩170N.m/4300-4500rpm；2.0L发动机，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182N.m/4300-4500rpm，匹配5速手动变速箱，4速手自一体变速箱仅仅在最高配车型上出现。

　　安全配置更加“简单”，标配两安全气囊，其他除了必备的ABS+EBD，就剩下发动机防盗了，安全配置要比骏捷wagon还低。

　　编辑点评：

　　威麟V5可以算是6款车中最具价格优势的，配置不是它的优势与卖点，内部大空间的实用性才是它最大的特质，这一点无人能出其右。

　　回想旅行车在中国的发展里程，印象最深刻的要说是上海大众桑塔纳旅行车了，当时大量作为警务用车，少量民用，现在在路面还能看到很多它的身影。在桑塔纳旅行

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