名列前茅六月中级车销量前三车型推荐

　　紧凑级车型一直是汽车消费市场的中坚力量，关注度和销量都很高。在2011年6月紧凑型汽车销量排行榜中，车型销量和排名都和上月比还算稳定，而本月的前三甲依然是朗逸、凯越、和福克斯，消费者在买车的过程中如果一直拿捏不定，那么跟着销量走也是比较稳妥的方法。销量高的车型往往都是经受市场考验的车型，而且销量的上升会让售后变的容易起来，与该车想搭配的装饰件或者更换件也更多，所以无论从哪方面来看，跟着销量来买车的却是个不错的方法。

上海大众朗逸 6月份销量22980辆

　　随着大环境的改变，消费者对家庭用车的需求也更加期待动力与油耗结合得相得益彰，特别是搭载了“TSI+DSG”黄金组合的上海大众LAVIDA朗逸系列车型，因其高动力，低油耗的突出表现，成为了家庭用车的重要选择。本月，朗逸以22980台的成绩继续领跑紧凑级车市场，这也是朗逸连续第5个月月销量超过22000台，其势头无人可及。

　　从整体造型设计来看，朗逸可谓名副其实，整车刚劲有力又动感十足，极具灵动之感。其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征。朗逸侧面的比例感非常完美，和谐的车顶弧线加上简洁而又动感十足的腰线，整车侧面倍显修长，运动中又透露着豪华大气。

　　与外形的强劲、灵动、个性、精致特点相呼应，LAVIDA朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性(如曲线、椭圆、叠加圆等柔和设计元素的巧妙运用)、经典(如对大众品牌经典设计元素的继承和发展)、精致(如精巧镀铬饰条)、亲切(如分离式烟灰缸、USB接口等人性化设施)的特点，实现了审美与功能的完美结合。

　　在发动机方面，上海大众LAVIDA朗逸采用的是源自Polo的1.6升发动机和源自大众新发动机平台下的2.0升自然吸气发动机，其性能上要比帕萨特搭载的老款2.0发动机先进很多,以及增加了1.4TSI发动机，来获得更高的性能优势。

　　朗逸作为上海大众为国人精心打造的一款车型，其车身协调耐看，各项标准配置比较丰富，乘坐空间就是在同级车中也是具有一定优势的，给乘坐者以宽敞，舒适的感觉。在外观上大众也尽力符合国人的审美观，1.4T+DSG的组合也显得非常的惹人眼球，是目前市场较为热门的家用车型之一。

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上海通用别克凯越 6月份销量22888辆

　　凯越是一款在10万元左右的价格购车区间里举足轻重的车型，从03年进入中国市场至今，凯越已经打拼了8个年头，期间竞争对手层出不穷，但凯越依旧保持了良好的销售态势。出色的性价比和品牌口碑或许是凯越经久不衰的最大原因。而新款凯越在经典设计的基础上引入“Buick Riviera别克未来”概念车的品牌未来设计理念，使得该车型更具时尚色彩。

　　2011款别克新凯越乍看上去像小了一号的君越，采用全新的纵向直瀑式进气格栅，更显大气、时尚。立体分层晶钻前大灯一改老款方正有余，锐意不足的弊端，而前雾灯改成圆形设计，前保险杠和前雾灯也都增加了镀铬装饰，更加精细有质感。

　　内饰部分采用了上灰下米经典的双色配色方案，四幅方向盘也使用深灰色设计，仪表盘采用偏重运动的炮筒式，而全新的蓝色背景背光仪表更有科技感。中控台布局规整，同时新添桃木纹装饰，更显品质。

　　凯越2011款最大的亮点是发动机功率的提升。凯越2011款采用高效省油的1.6L Twin-Tec发动机，该款发动机为DOHC 16V双顶置凸轮轴设计，经过重新标定，凯越2011款实现了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也降低近4%，充分体现出上海通用汽车在打造“更好性能，更低能耗，更少排放”的绿色产品方面的不懈努力。

　　别克凯越自上市以来，其“全情全力，志在进取”的品牌形象已深入人心，近120万的销量有力印证了这款“中级车家轿之王”的过人实力。作为市场表现优异的别克品牌入门车型，凯越又迎来了两款新车型的加入，将继续以大气时尚的外观、舒适宽敞的空间、豪华人性的配置和专业高效的“别克关怀”售后服务赢得更多中级车消费者的认可和信赖。

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长安福特福克斯 6月份销量16992辆

　　面世多年的长安福特福克斯一直都有稳定的销量表现，经过数次改款之后，无论是工艺、配置等方面都更适合消费者需求。

　　从外形设计上就能看出来，凶悍的X型前脸让对手丝毫不敢小觑，狭长的大灯也配合的很到位。造型锐利的箭头形大灯以及三角形雾灯区依然是区别三厢版和两厢版的重要特征。两厢版车型的大灯采用了熏黑处理，显得相当的冷酷；而三厢版则为亮银色的晶钻效果，提升了整体档次。此外，2011款福克斯两厢运动型还增加了AFS弯道辅助照明系统，转弯时可以增加死角的照明，使夜晚行车更安全。

　　2011款福克斯材质以及工艺有了明显改进，其中两厢运动版采用了贴合身份的仿碳纤维材质，而三厢也换上了经过拉丝处理的亮银色饰板，尽管在质感的营造上与那些新车型相比还有所差距，不过他的进步显然是我们都愿意看到的，何况新车的整体风格都比以前更加年轻前卫。1.8手动舒适型新增双开启模式电动防夹天窗。同时兼顾了儿童的安全乘坐需求──舒适型、时尚型、豪华型、运动型8款车型同时增配ISOFIX儿童座椅固定装置。

　　动力方面，1.8L和2.0L两种排量发动机仍然是2011款福克斯的黄金组合。其中搭配Duratec-HE 2.0升发动机的手动运动版，最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩180N·m/4000rpm，虽然没有日系车常见的可变配气机构忙，但等长进气歧管、可变惯性进气系统（VIS）以及铝合金材质的大量运用，同样有着优异的动力表。

　　福克斯作为福特公司征战WRC的功勋车型，赛场表现有目共睹，其民用版底盘依然延续赛车优良底盘的基因，先进的多连杆独立后悬挂，让其操控性在同级别车中独占鳌头。2011款福克斯更是在提高配置的同时调低了售价，进一步提高了福克斯的性价比。

　　紧凑级车型一直是汽车消费市场的中坚力量，关注度和销量都很高。在2011年6月紧凑型汽车销量排行榜中，车型销量和排名都和上月比还算稳定，而本月的前三甲依