宝马大众分庭抗礼 4款45万敞篷车型导购

　　炎炎夏热，还有什么比开着敞篷车或在喧嚣的都市中，或在宁静的乡村大道上尽情享受驾驶乐趣来的舒心的。如果你身处大连、青岛等海滨城市，那么何不开着你的敞篷车在环海公里上兜一圈，尽情享受着海风所带来的放松和惬意。不过就算你不住在海滨城市也不要紧，你依然可以在晚上驾着你的敞篷车在灯红酒绿的花花都市里，在五颜六色的霓虹灯的陪伴下，感受着这座城市的气息。敞篷就是一种态度。今天，小编就为大家介绍4款分别来自2大德国巨头大众、宝马的敞篷车。

大众EOS

　　新款大众EOS与其他大众车系的改款车型一样，新车都换上了贯穿左右的黑色横条格栅以及熏黑式的大灯。相比起老款EOS那有些秀逗的面部表情，新款显然要提气许多。由于是小改款车型，因此其侧面造型还是基本维持了老款稳重、扎实的德系风格。一条清晰的棱线划过圆润的车身，而下方收拢的腰部则给人一种肩宽膀圆的力量感。EOS的尾部造型相比于老款更加圆滑、流线更加饱满，通过全新的尾灯以及重新设计的保险杠，给人感觉少了几分老款的矫揉造作，多了几分阳刚、硬朗的厚重感。

　　在动力总成方面，Eos搭载了大众著名的2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为147千瓦，最大扭矩为280牛/米。搭配了6档DSG双离合变速箱，使得Eos的0-100公里/小时加速时间仅为7.9秒。可以说Eos提供了驾驶者们极佳的驾乘乐趣与操控体验。

　　作为全球首款采用五片式CSC电动半景式天窗硬顶折叠设计的双门四座敞篷跑车，Eos仅需25秒便可完成一次顶篷收放过程。此外，值得一提的是EOS的双片式折叠硬顶设计，能够提供更好的车身刚性。此车顶还采用了透光的玻璃车顶，即使下雨天也能够感觉到大自然的气息。总得来说它集敞篷、硬顶和天窗多功能应用于一身的设计，提供给消费者多种驾乘体验，满足了现代都市人多元化的需求。

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大众甲壳虫敞篷版

　　甲壳虫的外观造型从第一代开始就运用了相当个性的视觉心理学。它将车身设计成近似半圆形的轮廓，搭配半圆形的轮拱，消除了一切锐力的造型，让人一眼就能分辨出这是甲壳虫。

　　甲壳虫的车厢内部仍然采用颇有个性的颜色搭配。中控台跟座椅以及顶篷都采用了黑色调，而车门边框及所有能看到的喷漆的位置都是采用了与外观相同的橙色，整体感觉十分运动。也许是出于成本的考量，新甲壳虫的车门边框取消了钢板材质取而代之的是塑料板。虽然在造型上依旧个性，但触摸起来缺乏原有的手感，同时也降低了不少车门的刚性。

　　甲壳虫的顶篷由三层布质的软篷车顶组成。开篷的时候通过一套精巧的折叠系统，只要用力把挡风玻璃顶部的锁止装置旋开，之后再通过按手刹拉柄后面的一个按键，电动油压装置就可以在13秒内完成软顶从C柱到A柱的开合。同时，甲壳虫的车内后视镜上方有一个温度计，还有一个顶篷状态的液晶显示器，驾驶者可以通过图像显示来确认顶篷的开闭过程是否顺利无误。甲壳虫敞篷版的这套软顶除了开合时间迅速外，这款电动软顶系统还有一个最大的特点，那就是软顶收折起来后，是收纳在座椅后方的凹槽空间当中，不像大部分敞篷轿车一样是收到行李厢中，这样甲壳虫的行李箱就多出了更多的空间，可以摆放更多的物品。

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宝马1系敞篷

　　全新BMW 1系敞篷轿跑车是以BMW 1系为基础，采用后轮驱动技术，这不仅确保了1系敞篷精准完美的操控性同时也展现了其高速过弯的激情，灵动的操纵特性更是将BMW 1系敞篷的后驱运动精神提升到极致。1系敞篷还采用了动态稳定控制系统(DSC)用来确保驾驶者在公路行驶时的安全。

　　在动力总成方面，1系敞篷采用了2.0升自然吸气发动机，其最大功率达为112KW/6400rpm，最大扭矩为200Nm/3600rpm。值得一提的是1系敞篷配备了BMW特有的VALVETRONIC电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术。再配合其迅疾精准的6速自动变速箱，和近乎完美的50:50前后轴配重，以及应用了最新技术的底盘和悬架系统，使驾驶者们得以随心所欲的享受人车合一的驾驶乐趣。

　　1系敞篷配备了电控液压操纵式软顶篷，它能够在短短的22秒内开闭软顶。此外，全新1系敞篷还配备了倾翻保护杆，它能够很好的将1系敞篷优美的侧面轮廓和汽车的安全性完美地结合在一起。

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MINI 敞篷版

　　新一代MINI敞篷车通过方便装载功能提供了优异的日常驾驶品质，两侧后座靠背可单独折放，加上行李厢与客舱之间超大的贯通装载功能，使行李厢容量增大到了惊人的660升。还有，MINI 敞篷版在后排座椅后面配备了一种单件式翻车防护杆，这个设计更加保护了乘坐者的安全。