不只是商务 3款实用且时尚的家用MPV导购

最早MPV在国内的走俏还要归功于中国市场经济环境的迅速发展。越来越多的商务接待以及日益频繁的商务会议等出行，造就了MPV车型的庞大需求量。众所周知，最先受益的恐怕就是曾经的“MPV霸主”别克GL8了，火爆的销量导致了超高的路面曝光率。让更多的人就此认识了GL8，也对MPV有了最初步的印象。如今，“MPV”早已不是什么新鲜词汇了，越来越多的家庭，都会选择购置一台MPV。因为它有着越野车般宽大的乘坐空间和一定程度上的通过性，同时又具备轿车般的舒适性，诸如这些原因，让MPV市场的热度在近年来，急剧升温。

近年来，各大汽车厂商都在紧锣密鼓的对自己品牌旗下的MPV车型推崇出新。一方面急于占取潜力十足的市场份额，另一方面也说明，越来越多的人在认可MPV、需求一台MPV。既然MPV市场已经形成百家争鸣的局面，那产品必然也是多种多样。MPV早已不在只作为商用接待，面对的消费群体也从企事业单位扩大到了寻常百姓。今天，就为大家介绍几款近期较为热门，并且外观时尚且实用的家用MPV车型。

推荐车型一：广汽丰田E’Z逸致

厂商指导价：14.98-23.98万

丰田E’Z逸致于2010年广州车展期间在国内上市，落户在广汽丰田。相比于一汽丰田，广汽丰田的车型从数量到销量，一直就处于弱势，虽说有辆凯美瑞一直维持全家生计，但是，能数得上卖的还不错的，也就这一款了。在这个近乎于“全民MPV”的时代，逸致的到来，貌似充当了救世主的角色，让众人把眼光又重新聚集在了广汽丰田身上。

之所以称之与救世主，是因为逸致的外观很容易让人对它寄予厚望。车身腰线设计流畅，强烈的整车激进造型让并不了解它的人，会认为是一款新上市的两厢轿车。虽然从前脸看，有着明显的丰田特征，但家族脸谱的通用设计，早已形成惯例，但近似的“脸庞”搭配不同的“身躯”，效果可大不相同。该车与卡罗拉坐拥同一平台，但除了前脸外，并没有太多同卡罗拉在外观上的相似之处。仔细观摩，逸致倒像极了一台大号雅力士。说句真心的题外话，即便真的相似于雅力士，放大版也真的好看且协调许多。

说到内饰，更会让人惊喜万分。仔细环顾每个细节，可谓亮点比比皆是。首先，中控台整体给人第一眼感觉就很好，前卫而时尚的设计，会让你很有想要继续了解它的欲望。颜色采用当下最为流行的灰色和米色的内饰颜色搭配，居家感十足。除了中控面板以外，你会发现，左右两侧的面积，很难发现对称的设计元素。颇有着放荡不羁且不愿随波逐流的感觉。

内饰中最大亮点要当属仪中置表盘了。话说中置仪表盘再近些年来，在越来越多的车型里出现，但逸致的仪表盘设计确实独树一帜。两个炮筒式的表盘倾斜面向驾驶位，并与中控台完美结合，整体感十足。

另外，主驾驶位和副驾驶位置的中控台有两条明显勾勒过的线条，流向也各有不同，主驾驶位的向下弯曲，右边的则向上飞扬，虽不对称但又十分流畅。但唯一不足的是，中控台面还是有很大的倾斜角度，这点是和同门的雅力士共同存在的弊病，放点小东西有点不方便。目光往下，仿金属拉丝的控制面板又紧贴了时尚潮流，运动感与质感兼具。

空间方面是MPV不得不提的。尤其是家用MPV，并没有足够大的车身去支持丰满的内部空间，所以，合理的空间设计以及巧妙的座椅摆放，就显得尤为重要了。空间设计对于丰田来说向来就不是弱项，逸致依旧如此。逸致的定位是紧凑型MPV，看上去并不宽大的车身，会让你对于内部空间充满怀疑，但坐进去后又会让你觉得惊喜无限。全系车分为五座版和七座版。其中七座版座椅从前到后分布为2-3-2，后两排座椅均为独立座椅。第三排座椅由于空间问题，材质用料与前两排不同，略显单薄。但毕竟坐满七个人的时候还是不多见的。其中第二排座椅可前后滑动，方便乘坐舒适度的调节，以及后排乘客进出。

动力方面不做过多介绍，全车系共分三种排量配置，分别为：1.6L、1.8L、2.0L。都采用的是与雅力士相同的双VVT-i发动机。无论是动力和油耗，都正好符合家用。

编辑总结：其实逸致的官方车型定位为FUV，所谓FUV就是Fashionable Utility Vehicle，翻译成中文为时尚多功能车辆的意思。厂家意指告诉消费者，该车整合MPV、三厢轿车、以及城市型SUV各自的优势，打造多功能家用车典范。虽然厂商对于自己的产品都有些“老王卖瓜”的色彩，但逸致确实从舒适度和内部空间上都表现不错，还有个靓丽的外形。如果你刚好二十郎当岁。想要购置一辆外形时尚且实用的家用车，管它MPV还是FUV，逸致绝对值得入选的你备选车型。

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推荐车型二：进口马自达5

厂商指导价：16.48-19.18万元

马自达5是今天介绍的三款车型当中，唯一一款原装进口的车型。该车于2011年初引进国内市场，落户于一汽马自达，与同门马自达8细分MPV市场。马自达5的最低定价要高于丰田逸致近两万，但它并不像逸致的价格区间跨度那么大，最高定价不过20万。但原装进口的品质，就让这款同样身材不太庞大的MPV充满了竞争力。

马自达5的定位同样是偏年轻群体并且注重时尚感的家用MPV。相比上一代，新款的马5有着大刀阔斧的改变。在外观上，马自达5可谓下足了功夫：车身线条采用了马自达全新“流(NAGARE)”的独特造型设计理念，该理念曾运用于马自达的概念车，曾经在车展上见过马自达概念车的人，会在马5上找到相似的痕迹。

马自达5的前脸同样采用了最新的马自达家族式脸谱，进气格栅的造型成微笑的大嘴式设计，搭配灵动的柳叶式大灯，整体搭配给人十分协调舒服的感觉。容易幻想的人也许还会觉得，“大嘴”两侧的雾灯区域，好像一对深邃可爱的酒窝，更加增添了整车的活力感，一看望去，过目难忘。

车身侧面，马自达5也有着精雕细琢的设计，相比于逸致，它有着更多看似并不规则的线条。不规则但依然协调，为整车增添了灵动活力的氛围。细节修饰十分成功。

虽然马自达5的内饰同样采用了最新的马自达家族内饰设计理念，但一眼望去，并没有它的外表一样，有太多亮眼的地方。整体以黑色为主，搭配了极少的镀铬装饰。样式不算过时，但也绝不激进。

看过新马自达3的人你会发现，马5的内饰也和马3十分相近，例如三幅式方向盘，炮筒设计的仪表盘等，都和马自达3如出一辙。储物格方面，还算不错，每个位置的安排都十分合理，并且十分实用。

马自达5的座位设计也较为独特，用厂商的官方话术就是，该车的座椅呈“6+1”式，所谓“6+1”，意思就是说，共三排座椅，一排两个，独立乘坐感受还算比较不错的，那个“+1”的座椅隐藏于第二排的两个座位中间，不用的时候可以折叠隐藏，需要时则打开，当然，乘坐舒适度就不要苛刻要求了。

对于马5的内饰，还有两点必须要提，一个是最大亮点，一个则为最大的弊端。先礼后兵吧，作为一款轴距还没有超过逸致的MPV车型居然配备了后排电动侧滑门，这无疑是太大的惊喜了，看着后排的侧滑门慢慢的匀速开启关闭，你会感到整车档次骤然提升。说完亮点再讲讲最大的不足，笔者认为，这样外观时尚前卫的MPV，内饰居然没有配备中控台液晶屏，这点是十分不能让人理解的，厂家是为了降低成本？还是为了日后再有理由推出名为“导航版”的改款？这就不得而知了。再加一句，全系还没有配备倒车雷达。

动力方面，没有太多选择的余地。共三款，都搭载了同样的2.0L自然吸气发动机。但再次为新马5减分的是，此款发动机并没有像外观一样，与上一代有很大的改进与颠覆，而是照搬过来。没有任何技术上与调校方面的改良。6挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱亦是如此。

编辑总结：新马自达5实在让人有些纠结，虽然外形经过了全新的设计，并且在顶配车型配备了电动侧滑门。这些无疑让它在同级别车型中，有着不容小觑的竞争力。但是，一些必要的配备装置，却在新款马5上不得而见。虽然20万以内的定价对于一款纯原装进口的车型，还算厚道，但综合考虑衡量，也绝对称不上优异的性价比。总的来说，新马5的亮点基本都在外观，有点样子货的感觉了。

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推荐车型三：上海大众途安

厂商指导价：14.98～20.08万

最新一代大众途安是去年年底期间由上海大众引进并实现国产上市的，该车的最低定价和逸致同为14.98万元。当然，逸致在今年上市时，定价是否参照了途安的价格，就不得而知了，但两者算绝对的竞品车型。

其实远远望去，途安的外观并不惊艳，甚至频繁的让你觉得有些不起眼。但大众家族向来就不走“第一眼美女”的路线。（当然，除了尚酷）但是，走近之后，你会发现，自己会在不知不觉中，不禁感叹大众的设计理念。

途安的外观相比前两款车型要稳重很多，同样运用最新款大众家族的前脸设计，镀铬的进气格栅以及熏黑的前大灯，让整车的氛围一下变得沉稳严肃起来，还有那么一丝凶狠。不难看出，大众采用这样的设计，还是不想让这款紧凑型MPV完全脱离掉商务气息。整车线条规整均匀，给人稳健务实的踏实感。但你绝不能说它不时尚，大众向来习惯把时尚融入每个小细节，让你很难找到它的亮眼之处，但整体看来，一种简洁的美，油然而生。

走进车内，途安的内饰，与外观浑然一体，依然那么中规中矩。上黑下米的配色依然增添了一份居家的温馨，各个细节角落，都充斥着大众家族各车型的影子。总之，大众的车，一向都是这样，没法在正统了。内饰其实同外观一样，也没有什么很炫目的元素或者设计，但坐在车厢内，一种踏实的质感，扑面而来。这就是人们常说的，也许它不是最美的，但真的有可能是最适合你的。

其它不做过多介绍，了解大众的人，基本可以通过常理去判断途安的基本特征，说说其他两款车没有的吧。首先，途安共分7个配置，价格细分比较明确，配置随价格逐渐丰富。类似于定速巡航、倒车雷达、倒车影像、双区自动空调、6碟CD、电动加热座椅等高端配置在顶配车型中均可找到。最大的配置亮点在于，新一代途安加入了自动泊车系统，还记得在这款车上市的时候，某最近很火的国内男影视明星主演它的广告，一家人惬意的自动泊车，满脸堆笑的走下车来，那温馨的场面至今记忆犹新。自动泊车虽不是什么高新技术，但在此价位区间车型运用的并不多见。并不是说该技术多么昂贵，而是实用性只针对那些新手司机们吧，虽然听上去惬意，但自动停车，总感觉心里没那么踏实，但途安的这项功能还不算鸡肋，蛮好用的。

动力依然全系采用同一款1.4TSI发动机，最大功率达到96千瓦，最大扭矩220牛米。变速箱则与之配备的7速DSG双离合变速箱。从数据上看，该车动力完全够用了，毕竟是一款紧凑型MPV，真正开它飙车的机会并不是很多，除非碰到赶个飞机火车什么的紧急情况，动力也绝对不会让你失望。TSI+DSG的动力系统，与大众同门的高尔夫、明锐和朗逸等车完全一样。对于途安来说，也绝对绰绰有余了，另外1.4的排量，也很好的保证了该车的经济燃油性。

途安共分5座版和7座版，共7款配置，只有顶配配备了7座版。这里小编建议，除非有极特殊的需求，尽量不用选择7座版，因为，最后一排座椅意味着你会失去几乎所有后备厢空间。毕竟该车的轴距只有2678 mm。

编辑总结：途安走的是实用路线，每个设计或者配置都有很大存在的必要，全系共分7个配置车型，可见厂家意在让途安最大程度的符合更多人的需求，尽量做到不缺憾也不多余。排量相比前两款虽然低一些，但TSI的表现，并不需要我多谈，更何况这又是三款车中尺寸最为“苗条”的一款。动力真的不一定会比前两款差。

全文总结：丰田逸致的价格区间，已经涵盖了途安和马自达5的价格区间。三款车，优势各不相同。但逸致上市不久，不会有大多价格上的优惠，途安同大众的大部分车型一样，缺少现车。这些因素是在选购时不得不考虑的。总之三款车都较为时尚，定位也近乎相同。只不过，展现美的角度有所差异罢了。

小编将三款车比作三个不同性格的人，也许会更容易理解一些他们的定位：广汽丰田逸致好比一位青涩少年，充满了朝气和奔放，对于一切事物都看不惯，喜欢用属于自己的生活方式，并有一定的内在实力。马自达5就好像一位有着好的外国血统，有着惹眼炫目的外表，性格也比较开朗阳光的年轻人，但内在并不够丰富，缺少一定的内涵。大众途安则好似一位刚刚成功走向而立之年的男士，有着强烈的事业心和上进心，给人一种踏实感，魅力由内而外的散发，为人低调，常常在不经意间给人惊喜。但却又常常留恋自己为数不多的年轻岁月，时刻眷恋着家庭和爱人。也许这三种人其中的某一位就和正在读这篇文章的你有些相近，恰好你最近还有购置一辆家用MPV的打算，那么，寻找与自己性格相近的车辆进行购买，也是一个不错的选择吧！

最早MPV在国内的走俏还要归功于中国市场经济环境的迅速发展。越来越多的商务接待以及日益频繁的商务会议等出行，造就了MPV车型的庞大需求量。众所周知，最先受益