入门的高档 6款热门重型豪华SUV导购

　　都说人越有钱越不容易有安全感，难怪SUV车型销售异常的火爆。作为“大佬们”的移动行宫，一款让人觉得踏实的座驾显得异常重要。今天我们就盘点当前市场上吨位和块头都比较容易带来安全感的几款重型SUV，他们多数在市面上的保有量很是低调，但开出去真的如同一座小山，在实际使用过程中的点点滴滴！

　　车型一：英菲尼迪QX56

　　指导价格：149.8万元

　　在华经营没几年的英菲尼迪，投放的车型确很丰富，而且一直以性能和难忘的造型著称！前几天上市的QX56在排气量上又上一层楼，在不缺吃也不缺穿的年代下成长的QX56 ，体格实在是巨大！接近5.3米的车长，超过2米的车宽，轴距也越过了3米的标尺，而空车的体重已经有2.75吨了，这样的身板再配上V8引擎，不卖个一百四五十万，都对不起这幅造型！

　　QX56的引擎拥有了缸内直喷、连续可变气门升程、连续可变气门正时等先进技术，可以输出441匹马力和555的扭矩。再配上7速自动变速器，这套动力组合的技术含量倒是很般配它的身价。行驶中的QX56感觉更像是在宁静的教堂冥想。不经意之间要注意的是超速罚单！而二十多个的油耗面对憨憨的QX56也显得很是经济。

　　发动机舱盖向上微微的隆起，让人联想起的不仅仅是强大的肺活量，还有充沛的乘坐空间。当很多“大型”SUV声称自己的第二排座椅如何如何宽敞的时候，QX56的第三排座椅已经提供了单独的空调出风口和电动调节的功能。而落座第三排之后，充足的头部和腿部空间以及前方“众多”的头枕，都让俺误以为乘坐的是民航班机上的“经济舱”。不过舒坦的不知如何是好的QX56 ，在座椅的包裹感上有些不足，虽然QX56的操控性能和充沛的动力让俺无话可说，但是激烈驾驶的时候，后排VIP甩来甩去的景象远远高于QX56甩尾的概率。把驾驶和乘坐都当成享受和放松吧，这样我好你好车也好哈：)。要说不足，QX56没有提供可以数星星看月亮的全景天窗，实在是有些遗憾。

　　身材发育到这的地步的QX56要想在停车场揉库入位，实在是个让人揪心的事。不过全景式的倒车影像是个很方便的配置，有了这个玩应俺可以随时在朋友面前展示一下俺出色的倒车技术哈。而那些先进的前车距离探测和车道偏离预警以及防侧撞预警系统，都让体型巨大而且舒适安静的QX56，在高速巡航时很是妥帖。但是高科技的玩应，也需要让与时俱进。当俺准备在车河当中穿插超越的时候，这些高科技就有些碍事了。

　　买得起这些移动楼房的消费者，都是心态淡定的不能再淡定的成功人士，所以QX56对于他们而言，更多的是一个不失威严而且啥路都能过的移动商务会所。

[page]

　　车型二：林肯领航员

　　指导价格：135万元

　　林肯的品牌形象在九十年代那是相当的火，不过进入新世纪之后，林肯的品牌和产品销量就有些江河日下了。现在林肯在华主推的就是一款经常出现的好莱坞动作电影中的SUV“领航员”。身材和QX56接近的领航员总是被人和大洋彼岸的最高行政长官扯上千丝万缕的关系，这也让领航员的知名度远高于保有量。

　　领航员的辈分在本文中不算低了，不过以几年前纯美式的眼光来审视的话，领航员5400CC引擎的技术还说得过去，310匹马力的动力储备和排气量接近的竞争对手相比，就有些过于“谦虚”了。还好领航员早早的就用上了6速自动变速器，这玩应在当年的美式“小山”中，可是个稀罕物件。不过很有远见的不仅仅是6个档的变速器，还有152升的油箱。没辙，“秀气”的动力指标让大块头的耗氧量有点高。

　　三围发育成这样的领航员，在内部空间上也具备了“明厨明卫”的标准。水杯架的尺寸和车身尺寸比较般配，总觉得这玩应放个暖壶比较合适？内饰做工没得挑，很细腻。但是造型风格总觉得有些不够时尚，或许和车头神似“电镀笊篱”的中网一样，都需要一些相互的了解与信任吧。座椅的舒适性没问题，空间也不需要检测了，但半老徐娘脸上的岁月风霜还真不是两瓶“大宝”就能掩饰的。

　　领航员的电动侧踏板很是上档次也很方便，不过当竞争对手都开始拿底盘升降说事的时候，这个玩应就有些收藏价值了。而低速四驱的配置也让领航员在非铺装路面的行驶过程中，显得很有自信！当然这里说的仅仅是“行驶”。和QX56的全景式倒车影像不同，领航员的倒车影像就没有那么“宽广”的服务了。不过通常领航员停车的时候，都要占两个车位方块，倒也足够前后倒腾的了。

　　领航员的娱乐系统还停留在通过主机摆放光碟的层面，车载硬盘是没戏了。不过座舱气氛渲染的很是奢华的领航员，还是用相对简单的做法提供了“看起来”差不多的乘坐感受！
[page]
　　车型三：凯迪拉克凯雷德

　　指导价格：136万元

　　凯迪拉克也是属于知名度很高，但是保有量有些落差的品牌。相对而言凯迪拉克的品牌形象还是多了份高端的意味，而技术层面的不断进化也让凯雷德的气质与内涵明显增加。浑身上下的电镀件，让体型硕大的凯雷德很是张扬，而隆隆的引擎声浪即使在停车场里蹒跚学步，也会让人的身体产生共振。

　　也许是为了迎合同一拨“牛仔”的喜好，凯雷德和领航员的尺寸很是相近。但是排气量确飙升到了6200CC！这么大的肺活量，提供的肌肉力量却只有含蓄的403匹马力和565扭米。虽然凯雷德的引擎也具备的VVT的功能，而且变速器也达到了六个档，但是豪爽的牛仔风格，在耗油量上并没有啥子进步。98升的“小号”油箱让凯雷德在拥堵的中关村地区，不知游街巡视几趟就会油箱见底呢？

　　凯雷德的座舱要细腻一些，特别是仪表盘和中控面板的设计，距离时尚不太远。而怀档的设计就很美式风格了。适应了倒也无所谓，毕竟没有人打算用手动模式驾驶着凯雷德去飙车！不过凯雷德的第二排座椅就有些不够奢侈了，没有了上面两个对手的“中央茶几”，只有一个不太上档次的中央扶手，面对七位数的包牌价，这样的服务设施就有些不OK了。而第三排座椅的舒适性，也沦落到形象工程的地步了。

　　凯雷德的定位更多的是一种展示，有点像核动力的航空母舰，往哪嘎达一溜达，人气立马上升。内部空间的利用实在是对不起这份身材。?意亮艘簧淼牡缍萍??偌由霞?饧?堑南咛酰?樗孀糯蟮囟荚诓?兜牡统辽?耍?庑┨刂矢?屎险铰酝?骞??/p>

[page]

　　车型四：雷克萨斯LX570

　　指导价格：164.5万元

　　提起陆地巡洋舰，那可是鼎鼎大名的一款车，皮实耐用、吃苦耐劳的口碑在西部地区很是响亮。今天和大家分享的是一款更高档、更奢华、也更安静的衍生车型“雷克萨斯LX570”。作为一款心宽体那啥的重型SUV，LX570的三围也是不输给那几款车的，但是高昂的价格却得到了委婉的轴距“2850mm”。作为QX56的主要对手，LX570的野性更加的明显。

　　作为雷克萨斯家族排气量最大的一款引擎，双VVT的招牌菜让这台5700CC的8缸引擎可以输出367匹马力和530扭米的动力，这样的数据谈不上高不可攀。但是2.7吨的LX570在0-100的加速时间不到8秒，也算是以实际行动来做出的回应吧。而更加适合干糙活的LX570在越野装备上也是专业级的。

　　像中央差速器、带大梁的非承载式车身、大面积的底盘护甲以及具备了自动爬坡、坡道缓降、涉水行驶并且可以分三档调节速度的自动爬坡系统，而底盘升降功能配合着秀气的轴距，都让LX570的越野表现很是抢眼。而且LX570的半环绕车身周围影像显示系统，在崎岖的山间小路上，很是受用！

　　作为雷克萨斯家族排气量最大的一款引擎，双VVT让这台5.7L的8缸引擎可以输出367匹马力和530扭米的动力。

　　车身尺寸一点不吃亏的LX570，在内部空间上就很一般了，虽然第二排座椅可以前后调节并且可以电加热，而且靠背也前后放到，但是和前几位神似头等舱般奢华的二排座椅相比，LX570就有些勤俭持家的味道了。当然28个空调出风口+四区域温度控制也是个拿得出手的配置。至于电动的第三排座椅，也只有留给小朋友们乘坐了。

　　和那几位公路豪华头等舱相比，LX570更像是越野家族里的头等舱。当然一百多万的身价配上众多的越野装备以及不算低调的奢侈配置，并没有显得寒酸。
[page]
　　车型五：悍马H2

　　N年前的海湾战争让每一个人记住了在沙漠里爬来爬去的H1，极高的曝光率让这台车迅速成为了沙漠战争中快速运输及战斗车的代言人，各国军方的订单也是趋之若鹜。而商家也借势推出了民用版本的H2。体型还是那般健硕、排气量也是巨人级的，就这样H2迅速走红并成为了衡量车主身份的标尺！

　　6200CC的8缸十六气门引擎，可以输出398匹马力，扭矩可以达到574。相比凯雷德的“高科技”引擎，H2的引擎纯属身大力不亏的。而小改款之后的H2终于用上了6速自动变速器。提够了自身学识之后的H2，在油耗上还是那般的豪爽与粗狂。不过有了学历之后的H2在最高速度方面有了明显的提高，好歹也能悠到180了，近3吨重的H2在0-100加速的成绩，也终于超过1.5升的飞度和1.6升的POLO了。

　　大车身的H2在车内空间上，要看和谁比了，如果是和QX56以及自家兄弟领航员去PK的话，H2的第二排空间就上不了台面了，因为这么大的车身尺寸，提供的座椅与腿部空间和二十多万的SUV很是接近。和同属硬汉家族的LX570相比，第二排座椅的调整方式和服务的妥帖度等方面，也是有些寒酸。也许军用车的血统就是这个样子的吧？值得一提的是，H2的座椅比较厚实，而且像水杯架、扶手等也是大号的。

　　目前的形势下H2已经有了一定的收藏价值，虽然舒适性不如那几个“移动商务会所”，干糙活也不如LX570实在。但是偶像派的定位，让H2的影响力很是高涨！

　　都说人越有钱越不容易有安全感，难怪SUV车型销售异常的火爆。作为“大佬们”的移动行宫，一款让人觉得踏实的座驾显得异常重要。今天我们就盘点当前市场上吨