深圳40亿增购地铁列车新购列车月底抵深

　　４０亿元订单增购地铁列车

　　深圳地铁５条线路拟从８月１日起缩短发车间隔，１号线发车３分钟一趟

　　深圳新闻网讯（记者李秀瑜）“地铁全面开通以来，我几乎没开过车，前几天报名参加了‘自愿停驶，绿色出行’活动，既支持大运，又低碳环保，”跟郭佳一样，参与“绿色出行”的市民在不断增多。地铁给这些“绿色出行者”提供哪些更便利的出行条件和环境，采取哪些措施方便大家出行？记者昨日采访了市轨道办和地铁集团。

　　一批新购列车７月底抵深

　　“地铁全面开通后，我一直都坐蛇口线上下班，可是１０分钟一趟车，间隔时间长，等车的乘客就多。在高峰期，车厢内非常拥挤，能否缩短等车的间隔？”住在金色家园的颜新扬在华强北附近上班，自从地铁全面开通后，她每天乘蛇口线在燕南站下车。

　　个别线路行车间隔较长已成为目前乘客普遍的关注的问题，是否应缩短行车间隔？市地铁集团的相关负责人表示，为方便市民乘车，行车间隔长等问题已经在着手解决。比如蛇口线全线开通前的收车时间为２２时，东延线开通后，调整为２３时，全市５条地铁线路运营时间统一为６：３０至２３００。

　　“发车间隔的调整，主要取决于运力的增加，车辆交付使用的速度。目前深圳地铁处于‘车不够用’，而且面临着９月前后日客流量预计突破２００万人次的情况。为此，深圳地铁集团已向相关部门上报购车计划，约４０亿元的订单，欲向厂家订购七、八十列列车，为缩短发车间隔做准备。另外，预计７月底，将有一批车辆陆续抵达深圳，调试后将立刻投入运营。”市地铁集团的相关负责人介绍。

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　　５条线路行车间隔缩短

　　“目前地铁日均客流量已达到１６７万人次，５条线路全面开通后，网络化运营将带来客流迅猛增长，为应对客流增长，几条地铁线路的行车间隔也将逐步调整。”市轨道办陈强处长介绍。

　　为进一步提高轨道交通的服务水平，计划８月１日起，陆续压缩深圳地铁的行车间隔。蛇口线高峰时段的发车间隔将由目前的１０分钟压缩到８分钟，环中线高峰时段发车间隔也将由目前的１３分钟压缩至９分钟。龙华线高峰时段发车间隔将由目前的８分钟，在大运前实现压缩至６分钟的目标。龙岗线也将在大运会前，将高峰时段的发车间隔由目前的６分钟压缩到５分钟。

　　此外，罗宝线目前是平峰期６分钟一趟车，高峰期４分钟，目前该线日客流量已达到７３万人次，客流还将进一步攀升。地铁集团透露，该集团正在考虑，将该线的高峰期发车间隔调整至３分钟，甚至２．５分钟。

　　持深圳通乘地铁打９折

　　为了鼓励大家“绿色出行”，深圳地铁的票价也推出了优惠方案，至９月３０日，市民使用深圳通乘坐地铁均可享受９折优惠（学生票除外）。

　　“除了从原９５折降到９折外，深圳通卡其他优惠不变。如使用‘深圳通’搭乘公交后的乘客，在刷卡９０分钟内换乘地铁，在享受地铁票价９折优惠同时再优惠０．４元／次。大运会期间，深圳地铁还将提供大运特色服务，大运赛事注册群体、志愿者及观众可凭有效证件或门票免费乘坐地铁”陈强介绍。

　　据了解，地铁出行优惠主要通过打折实现，但实施优惠的前提是需要使用深圳通刷卡或利用手机深圳通进行付费。手机深圳通已正式投入使用，市民只要前往运营商指定服务地点，就可将现有普通手机ＳＩＭ卡更换为专用的ＲＦＩＤ－ＳＩＭ卡，无需更换手机号码。

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