8万元左右家用大空间合资三厢车型导购

　　8万元的价格区间又是很多消费者心理预期价位，在这个细分市场中，以国产品牌居多，但也不乏合资车的身影，合资车以强大品牌优势、先进的技术优势和遍布全国的经销商网络的服务优势对国产车型造成猛烈冲击，这也是很多消费者钟情于合资品牌的理由，下面我们就来介绍几款8万元区间合资三厢车，希望能对您的购车起到参考作用。

　　雪佛兰乐风

　　指导价： 8.19-10.19万

　　雪佛兰乐风很好地沿袭了雪佛兰运动风格的造型设计，并引入“立体时尚”的新潮流，在外形及诸多细节设计上融合了跨界的时尚元素。采用自然延伸的“莱特风格”设计理念，雪佛兰乐风的车身线条强调水平延伸，自然流畅。同时，横向延展的车身呈现出贴地奔跑的态势，动感十足。

　　与大家比较熟悉新赛欧比起来，乐风的外观设计就显得低调了很多，更加柔和的车身线条也让乐风多了几分家用车的感觉。而因其定位要高于新赛欧，所以乐风的内饰和配置也明显要好了不少，尤其是四幅方向盘无论是质感还是实际的手感，都要比新赛欧的三幅式方向盘好上不少。对于一款经济型家轿来讲，乐风在实际驾驶中有着不错的操控乐趣。紧凑的底盘能够很好地应付颠簸路况，有效过滤了震动传入驾驶舱，提高乘坐的舒适性。高速过弯时，悬挂对于车身的支撑到位，车身稳定性良好，不易侧倾。整体来讲，雪佛兰乐风在提供舒适性的同时，也能让你感受雪佛兰品牌充满驾驶乐趣的运动基因。

　　乐风1.4L采用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大输出功率69kW/6000rpm，最大输出扭矩128Nm/4000rpm，发动机采用了VGIS可变歧管进气系统(低速时采用长进气道，高速时采用短进气道)，使发动机在不同转速下始终能获得最为有效的进气效率。1.6L最大功率78KW，最大扭矩142牛/米/4000转/分。

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　　现代瑞纳

　　官方指导价：7.39-10.69万元

　　瑞纳是北京现代新推出不久的高端小型三厢轿车，其实这款车就是第四代雅绅特。该车大胆、前卫的设计思想吸引了不少目光年轻人的目光。相比印象中雅绅特的中庸，VERNA瑞纳此次自然是翻天覆地的变化，动感时尚的前大灯媚而不俗，与同源设计的尾灯遥相呼应；含蓄动感的散热格栅与个性十足的双U形发动机盖线条浑然一体，彰显运动特质和整体的立体感。车身腰线线条流畅，凹凸有致，上腰线刚劲有力，下腰线温和柔美，刚柔并济。

　　内饰为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。虽然瑞纳和雅绅特是同平台的产品，但瑞纳的车身尺寸为4340mm*1700mm*1430mm，已经完全超越了雅绅特，轴距增加了70mm，车身长度增加了20mm，宽度增加了5mm，能满足家庭使用。

　　动力方面，瑞纳搭载了现代汽车最新1.4L及1.6LγCVVT发动机，分别可输出135.4Nm和155Nm的最大扭矩，功率分别达到78.7KW和90.4KW，匹配的是五档手动和四档自动变速器。
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　　标致207

　　09款的标志207在外观方面没有彻底的改动，最大的改动便是前脸设计和更加修长隆起的车灯与东风307如出一辙，更加醒目的狮子标志加上更大的进气格栅看起来更凶猛。在内饰方面，从新设计的内饰较206有大幅度提升，上深下浅的仪表台做工细致了很多，镶嵌在仪表台内的多功能显示屏增加了续航里程和常用显示等功能，同时还为207增加了一处储物空间。后排的空间表现尚可，但横向空间还是有些小。

　　动力方面，标致2071.4L手动驭乐版1.4升发动机，最大输出功率56千瓦(75马力)/5300转，最大扭矩120牛米/3400转。这款四缸发动机缸体由轻质铝合金制成，与5档手动变速箱匹配。变速箱内特别的球型结构提升了变换档位时的流畅感受，整车行驶更加顺畅。作为东风标致207入门级别车型，1.4升排量的总重量为1079千克，兼顾了出色动力性能和低燃油消耗。

　　点评：标志207的外观更加的惹眼了，“大嘴”造型更具冲击力，入门级车型动力稍逊，操控性不错。
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　　新爱丽舍

　　新爱丽舍最大的变化当然来自外形的改变，经过重新设计的前脸，U字造型稳重，并且把前脸的车标改变为最新的雪铁龙式“双人”车标造型，显示出强烈的雪铁龙家族气质。前大灯组增加了更多的曲线设计，变得更加自然，与前脸U字造型融为一体，同时进气格删的沿线平行经过大灯上沿，让前脸看上去内敛而冷峻。在车身侧面，东风雪铁龙新爱丽舍亮丽的车窗镀铬装饰条，增加了不少高雅气质。另外新爱丽舍装配的8.1ABS+EBD系统，更稳定，制动更灵敏；当车速大于10km/h时，中控门锁系统将自动锁住车门；加上车尾均匀分部的4个倒车雷达，让车辆的主动安全性能得到一定的提升。

　　在动力上，新爱丽舍搭载的1.6L16V发动机并没有变化，但是这款发动机是PSA全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，排放达到国IV标准，官方油耗也只有5.0L(60km/h等速)，其实用性还是不错。不过这款发动机在低转速下并不能输出强大的动力，只有当发动机在达到3000转以后，才能爆发出足够的动力，所以自动档爱丽舍提速性并不很好。

　　点评：2010款在安全、舒适、节油和性能方面进行了多项升级，进一步强化了新爱丽舍成熟的产品品质，巩固了新爱丽舍7-9万元中级车性价比标杆的地位。
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　　爱丽舍

　　说起爱丽舍，就不能不提及富康，作为Citroen ZX中国版，自从1993年在国内面市以来，至今已经有17个年头了，富康早已经停产。但他衍生出来的爱丽舍却仍然焕发顽强的生命力。现在爱丽舍有两厢和三厢版本，全面取代了富康。爱丽舍上市之初价格起点达到了11万元以上，2006年16V爱丽舍的起点仍然在9.38万元，其定位比新三样略低。现在三厢和两厢版本起点都是7.38万元，明显处于捷达之下。成为紧凑级市场上的“成熟之选”。

2540mm轴距和现在2600甚至2650mm轴距紧凑车标准相比，显然前后腿部空间够用是够用，但不是特宽敞，1708mm车宽显然也不是卖点了，但还是比捷达好一点。450L的后备箱空间也能同时兼顾日常工作、外出休闲及大件物品装运等需求。

新爱丽舍搭载了采用多点电喷技术的老款1.6LTU5JP4发动机，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，搭配5速手动或4速自动变速器，该款发动机加速性能良好，在4000转已上市依然动力充足，官方公布百公里综合工况油耗为7.8L-8.2L，网友通过自测得出的结论为8.4L-9.4L，作为家用还算称职。

保养政策：由于市场保有量大，服务网点多，新爱丽舍日常保养维修十分便捷，而且费用低廉，非常省心。爱丽舍车型的整车质保期为两年或6万公里，新车行驶7500公里时做首次保养，首保免费。日常保养周期为1万公里，该车的小保养的费用在350元左右，大保养费用根据具体车况及所选保养项目确定。

　　8万元的价格区间又是很多消费者心理预期价位，在这个细分市场中，以国产品牌居多，但也不乏合资车的身影，合资车以强大品牌优势、先进的技术优势和遍布全国