售价5万以内上半年销量TOP 5车型导购

花5万元甚至更少的钱买辆车，早已不是什么新鲜事，坦白跟您讲，曾经作为学生和现在作为打工者的我，都曾动过这个念想。理由也很简单充分，一是学生和打工者都没什么钱（不要跟我说什么富二代，富二代压根不会看这种文章），二是不想在风吹日晒雨淋的天气下挤1、2个小时的各种公共交通工具。因此，虽然身为汽车编辑也试过那么几辆“好车”，但当现实将我的要求降到只需要一辆代步工具的时候，5万元以内的小车们让我看到了希望。有需求就有市场，从2011年上半年汽车的产销数据里我们就看到了众多中国老百姓有着像我一样的需求，排在5万元以内车型销量前5名的奇瑞QQ3、比亚迪F0、奔奔MINI、自由舰和乐驰就一共卖了将近26万辆，如果您对这感兴趣，就请接着往下看。

奇瑞QQ3

2011年上半年销量：77047辆

优点：QQ3外观小巧时尚，显然受到奇瑞旗下多款新车型的影响，前大灯及保险杠都有所改变；操控灵活，城市代步非常适用；性价比高。

缺点：内饰做工略微不够精细，燃油经济性一般。

说到奇瑞QQ，大家都太熟悉了，作为自主品牌微型车的鼻祖，QQ自从2002年上市以来就在国内微型车市场中占据了很大的份额，深得年轻人的青睐。QQ3在今年上半年的表现也是有目共睹，7万多辆的销量可以说在这个细分市场一骑绝尘。虽然小毛病偏多和外观缺乏新意等国产车通病依然困扰着QQ，不过这显然也是刺激QQ向前发展的动力，据奇瑞汽车高层人士透露，新QQ正在紧锣密鼓的研发过程中，目前整个造型都已经冻结了，正在做工种开发，预计明年下半年上市。

QQ的外观就不多说了，天天描述大家天天见的东西，不管说的还是听的，都烦。直接从内饰说起吧，在内饰设计上，QQ3并没有如外型设计那般给人卡通感觉，传统平实的内饰设计风格，缺少新意。而在做工方面，QQ3也一直为人所诟病，在细节处理上还是不够精细。如果奇瑞能解决这些问题的话，想必QQ3的销量还能更进一步。

空间方面基本让人满意，一般身材的乘客前后排都可以将身体容纳进去，只不过后排空间会感到比较局促，空间的局限性也导致其后排更适宜仅乘坐两名成年人，前排的表现则比较舒适一些。

QQ3目前在售的车型有两种排量可选，0.8L排量的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kW/6000rpm和70Nm/3500－4000rpm。1.0L排量发动机最大功率50kW/6000rpm，最大扭矩70Nm/3500－4000rpm。从数据上分析，仅作为城市代步工具的话，足够。

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比亚迪F0

2011年上半年销量：56737辆

官方指导价：3.69万-4.69万元　经销商报价：2.69万-5.09万

推荐车型：2011款尚酷版尚酷型

碰撞安全：★★★（点击查看C-NCAP安全碰撞试验结果）

优点：外观时尚，价格实惠，空间和驾控感觉不错。

缺点：做工有待提高，配置不够丰富。三缸发动机运转不够安静，中高速时噪音比较明显。

说句心里话，今天要说的这5款车型里，我个人最喜欢的就是比亚迪F0了，相比同级别其他国产小车，显然这款源自丰田Aygo的小车在外观和内饰设计上更加的能跟上潮流，最为重要的是，相比QQ3，比亚迪F0更加适合男生开。今年3月份刚推出2011款的比亚迪F0最近没什么大动作，就是专心卖车，上半年共卖出56737辆，位居第二，成绩不错。

2011款F0外观时尚，由于依托比亚迪与戴姆勒的合作平台，车身融入部分奔驰的设计理念，在这里不得不佩服比亚迪的“C OPY”功力。F0车身紧凑圆润，局部设计更是融入相当多的时尚元素，花生形灵动炫酷前大灯、背门玻璃雨刮器、可调节辫式天线等都很吸引人。如果有一辆F0从你身前驶过时，相信你或多或少都会回头追看它几眼。

F0尚酷版全黑内饰和赛车风格防潜滑座椅则带给人们十足动感，“米老鼠”仪表盘活泼可爱，中控台设计很是简洁明了。除了左右两边空调出风口，中控台上方还有一个较大面积出风口。

F0的车身轴距为2340mm，长宽高则分别为3460mm、1618mm、1465mm，轴距2340mm，前排的空间尚可，但是后排空间就是在不敢恭维了，个人感觉四门式的设计完全是为了迎合中国市场，后排座椅只能是应急时候的短途使用。

配置方面，F0全系均配有ABS+EBD、SRS双安全气囊、安全带未系声光提醒系统、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等配置。另外，AUX接口+USB接口+SD卡槽的应用，则增加了行车的娱乐性。2011版相比之前的车型，空调性能也得到了进一步提升，采用的是新空调箱体；车身密封性方面也得到进一步加强，提升了整车车身和内饰件的紧密性。

动力方面，F0尚酷11版搭载的BYD371QA发动机，最大功率50kW/6000rpm，最大扭矩90Nm/4000-4500rpm，在数据上已经达到了国内一些1.1L四缸发动机的水平。而考虑到F0很轻的整备质量，所以F0的动力及油耗表现还是比较令人满意的。

比亚迪F0可以享受厂商提供的三年或10万公里质保（以先到者为准），3000公里左右进行首保，免费。更换机油机滤的日常小保养周期为5000公里左右，加工时、材料费的价格在109元-150元左右不等，大保养根据车况而定，更换三滤的费用为240元左右。以上价格仅供参考，根据具体车型车况和材料的不同而定，详情以店内专业售后人员计算为准。

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奔奔MINI

2011年上半年销量：52611辆

官方指导价：2.99万-4.69万经销商报价：2.79万-5.09万

推荐车型：2011款 IMT 豪华型

优点：造型可爱，增加IMT手自一体变速器后扩大了消费人群，更加方便驾驶

缺点：细节做工有待提高

在今年年初，长安为本本MINI配上了IMT手自一体变速箱，这无疑让这款车的客户群变得更广。上半年过去，长安奔奔MINI销量为52611辆，和位居第二的比亚迪F0差距并不太大。从外形我们就能看出，奔奔MINI定位于潮流年轻一族，所以在外形设计上也趋向于时尚与流行，例如水滴形的前大灯、犹如鹰鼻式的进气格栅，还有可爱的外反光镜等。

内饰方面，首先在配色上选用了灰色与银色搭配，相信大部分年轻人都会喜欢。除此之外，长安的设计师们还设计了24处储物空间，相信你有再多的东西也可以搞定。配置方面虽然简单，但更迎合了年轻人的需要，奔奔MINI全系标配了带随速转向的EPS，前门电窗，后门电窗在舒适型以上车型也是标配。音响更是全系都带有MP3音频接口，而顶配的超值型还带有方向盘娱乐按钮。ABS+EBD虽然不是标配，但从舒适型就开始配备，另外倒车雷达、侧气帘也在选择的范围中。

由于车身尺寸比原来的奔奔还要小，所以奔奔MINI的后排空间表现非常一般，只有头部空间还说的过去，腿部空间只能满足短途的代步，长途驾驶就比较受罪了。值得一提的是其做工与奔奔相比有了很大的进步，同时人性化设计更加出色，将储物空间的利用率发挥到很高的水平。

全新的动力系统也使得它有了更好的动力性能，奔奔MINI搭载的是长安公司全新研发的C10发动机，双顶置凸轮轴、4缸16气门结构，最大功率为51kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，并且这台发动机可以在2000rpm~3000rpm时就达到峰值扭矩的90%。

奔奔MINI享受两年或6万公里整车质保，首保（免费）里程为2000公里，日常保养周期为5000公里，小保养（机油和机滤）费用在200元左右，大保养（机油和三滤）费用在300元左右，根据车况和选材上的不同，价格会略有不同。

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全球鹰自由舰

2011年上半年销量：40575辆

官方指导价：3.98万-4.68万元　经销商报价：2.88万-5.68万

推荐车型：2011款 1.0L MT CVVT 精英型

优点：单从价格上而言，全球鹰自由舰算是三厢小型车中属于性价比最高车型之一，最低价格仅3.98万元，性价比优势非常明显。另外，自由舰的日常维修保养费用成本较低，使用成本也不高。

缺点：车身结构相对单薄，表面所用钢板较薄，容易在一些小磕碰中伤害到外观车漆等。受成本控制影响，自由舰车内用料比较入门，做工也略显粗糙，还有就是刹车效果不是很理想。

自由舰，听着多霸气的名字，这款吉利的老车于近年6月30日正式划归到全球鹰品牌名下，吉利旗下的各个品牌也在不断的推出与其定位相似的车型，但至少就目前的数据显示，吉利依然没有找到一款自由舰的合格接班人。今年上半年自由舰共卖出40575辆，虽然比其余4款微型车的等级要高一个级别，但身价5万以内的自由舰属于小型车当中价格跨界的一位。

外观方面，前脸中“炯然有神”的欧式经典前大灯设计依然延续，但灯具内的结构位置也发生了改变，原先的转向灯位置添加了时下最为流行的LED光源，而进气格栅也不再平滑，采用的是凹凸有层次感的设计。车顶部的天线也变成了鲨鱼鳍式，轮毂采用镂空的新五幅轮毂设计，外观细节的改变令得新自由舰变的更具年轻时尚感。

新自由舰的方向盘依然采用的是4幅设计，但不同之处在于加入了银色装饰之后，从感官上档次提升不少，而在仪表盘部分，一体式跑车仪表盘的设计风格使得内饰更具时尚、动感，仪表台还会根据驾驶者当前行驶车速自动变换仪表台颜色。

动力方面的改变也比较明显，新自由舰在动力上增配了1.0L CVVT发动机，而1.3L的发动机不再采用，CVVT技术的1.0L发动机动力更具爆发力，燃油经济性更为出色，这对新自由舰的目标消费者来说无疑更具诱惑力。

全球鹰自由舰享受两年或6万公里整车质保（以先到为准），首保为5000公里（免费），日常保养周期为7500公里。全球鹰自由舰日常小保养（机油+机滤+工时+材料）的费用大约在150元左右，大保养根据车况而定。（费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准）

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宝骏乐驰

2011年上半年销量：36836辆

优点：外观灵巧；转向轻盈，操控灵活；性价比高；维修便宜，保有量大

缺点：安全配置低；异响、抖动等小问题多

特殊的一点是，乐驰在今天5款车里是唯一一款合资品牌车型，这也决定了其售价比同级别的自主品牌车型略贵，但另一方面乐驰的内饰做工也确实要比自主品牌高出一线，谁都不傻，没有物有所值的地方老百姓是不会买的。整个上半年的销量，乐驰卖出36836辆，微型车中位列第四，合资品牌微型车中位列第一，而我们今天所选的5万内车型中位居第五。

乐驰的前身源自韩国大宇的Matiz，甚至连外观也没有太多变化，憨憨圆圆的，很可爱，有些QQ的感觉。内饰虽然经历了改款，但目前乐驰的内饰布局依然显得有些陈旧，尤其是四副方向盘的设计显得非常笨重，而内饰做工方面也没有那么多的体现出合资品牌的优势。

乐驰1.2配置遥控门锁、四门电动车窗、CD唱机、高校空调、右电动后视镜等，实用性功能相当齐全。不足的是，音响系统的设置位于中控台下方，且按键太小，使用起来不太方便。主动安全方面，新乐驰配备ABS＋EBD，倒车雷达系统、车门自动落锁、电子防盗等，确保安全性。被动安全方面，新乐驰装有安全气囊和预紧式安全带，采用强化高刚性车体、吸能安全柱和吸能方向盘等丰富了主动与被动安全配置，使这款轿车的安全性能全面提升。

乐驰共有两款发动机供消费者选择，其中1.0L发动机最大功率51kW/6000rpm，最大扭矩90Nm/4800rpm。而动力更强的1.2L发动机最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm。

乐驰提供3年或6万公里整车质保，首次免费保养里程为5000公里或购车后3个月，之后5000公里做一次保养，更换机油机滤的小保养价格为200元左右，而更换机油和三滤的大保养的价格在290元左右，这在微型车中价格还是比较适中的。以上价格仅供参考，根据具体车型车况和材料的不同而定，详情以店内专业售后人员计算为准。

花5万元甚至更少的钱买辆车，早已不是什么新鲜事，坦白跟您讲，曾经作为学生和现在作为打工者的我，都曾动过这个念想。理由也很简单充分，一是学生和打工者都没