销量大口碑好 6万元最畅销微型车导购

　　琳琅满目的车型该怎么选啊？这可难坏了不太懂车的普通老百姓。不过，俗话说“群众的眼睛是雪亮的！”，所以，销量大、口碑好便成为了准车主们选车的重要标准，尤其是６万元以下的微型车市场更是如此。

比亚迪F0
　　1.0L实用型爱国版官方指导价：3.69万

　　F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹,但无疑还是很成功的:总是保持着笑容的中网与进气隔栅,在第一眼就让人觉得可爱亲切;熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉;只有顶配车型才配备的前雾灯,则更像是挂在嘴角两边的酒窝,衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。四个轮子尽量向车身前后移动,这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm,但却拥有了2340mm的轴距,让人对其车内空间颇为期待;而隆起的轮眉与侧裙边,配合向后上行的高腰线,也让其颇显出几分运动气质。

　　银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目,但其设计很容易让人联想起丰田雅力士的经典设计——竖成一行的三个大旋钮;顶部的凹槽也容易让人误认为是NBC平台标志性的中置仪表盘。

　　F0的车内用料虽有一点单薄之感,但在做工比较到位,其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计,全是触物格,虽然取用上是方便了一些,但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。

　　考虑到它微型车的“体型”限制,F0的车内空间还是让人比较满意的:身高一米七的乘客坐入前后排,均能保证有四指的头部空间;后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起,而且车子本身宽度所限,后排仅适合乘坐两名成年乘客。

　　后备箱只支持从车外用钥匙开启,有些不够方便;只是后车窗向上掀起,开口不大且比较高,取放大件物品时会比较费力;同时开启过高,对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦。容积仅有140L,面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘,幸好后排座椅支持放倒,尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。

　　比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机,搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率,在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm,动力输出偏高转速。

　　比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机,并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠——也就是在车价相同的情况下,比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。

　　F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统,并含前后副车架,造就了稳定性非常强的底盘,配合上灵活的转向,虽然驾驶起来称不上乐趣十足,但起码很轻松。

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长安奔奔

　　动力值得肯定配置缺憾不少

　　官方指导价：4.28-6.18万元

　　长安奔奔是长安推出的第一款自主品牌轿车产品，由于长安之前主要以微面为主打产品，加之奔奔车身较高，不少消费者都误以为奔奔使用的是小面技术，但实际上奔奔前置前驱的动力布局还是与微面的中置后驱有显著的区别的。奔奔采用了源自铃木技术的1.3升全铝发动机，虽然技术不算先进，但胜在技术成熟、油耗和稳定性表现也都还值得肯定。奔奔的自动型号则匹配了爱信4速自动变速器，也是目前价格最为实惠的自动档车型之一。

　　长安奔奔较高的车身也使得它的车内空间表现在小车中算是不错的，可以4/6分割放倒的后排座椅也进一步拓展了使用空间。在安全配置上奔奔则做得还不够到位，只有手动和自动的顶配车型才有ABS防抱死系统这样的主流主动安全配置，倒是安全气囊、高位刹车灯等配置在大多数型号上都有装备。另外，诸如电调外后视镜、四门电动车窗也只有少数车款才能见到，这也在一定程度上削弱了奔奔的实用便利性。

　　虽然没有动摇QQ和夏利的地位，奔奔也还是找到了自己的位置，超过5000的月均销量也证明消费者开始认同长安轿车的品牌，虽然配置不占优势，但是较低的价格区间和齐全的产品线还是让奔奔成为微车中的主流产品。

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新奥拓

　　官方指导价：4.49-5.89万

　　其实新奥拓已经完全找不到原来老款奥拓的影子，变得非常可爱时尚，特别是它大大的张开的嘴巴让人印象深刻。这让人很容易相信，起名“新奥拓”只是厂商的一种宣传手段，它本来就是一新车型。

　　新奥拓长大长胖了，车身尺寸达到了3500×1600×1470mm，轴距提升至2360mm。单论轴距的话，新奥拓甚至成为了同级车中老大。新奥拓与老款相比，在内部空间上也是有一定的提升。

　　动力方面，新奥拓搭载1.0L的K10B三缸发动机，最大功率为53kW/6000rpm，最大扭矩则为90N·m/4800rpm，达到了欧5排放标准。变速箱则有5挡手动和4挡自动两种选择。虽然动力并不算大，但对于选择微车的人来说，动力从来就不是他们选择它们的原因。经济的油耗才是最重要的。而新奥拓的理论油耗最低在百公里3.6L。

　　新奥拓只有一款自动车型，价格为5.89万，虽然说价格比我们的自主品牌要高一些，但是在合资微车中，新奥拓几乎可以算是最便宜的合资车了。

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海马丘比特

　　官方指导价：5.39-6.59万

　　海马首款A0级两厢家轿丘比特于去年的广州车展中亮相，于12月23日正式上市，名字起得有些暧昧。

　　马自达2的外形设计是比较成功的，也怪不得丘比特在模仿的时候舍不得去掉马自达2的一些特质，时尚可爱，动感活泼，马自达的家族特征同样是非常明显。细看，才发现它们之前的区别并不少，虽然许多样式几乎一样，但好歹已经做了改变。

　　海马“丘比特”长宽高分别为3890mm/1695mm/1480mm，轴距达到了同级车领先的2500mm，车内空间比较宽敞，且在丘比特的较为高车顶设计之下，后排的头部与腿部空间都有所保证。

　　动力方面，这款家用小车装配两个型号的发动机，分别是航天三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S发动机，其中1.5L排量车型最大功率为77kW，最大扭矩可达到141Nm；而它的1.3L排量车型的最大功率为68kW，其最大扭矩达到了124Nm，在同级别车型中动力算是强劲。

　　丘比特外形时尚，动力配置基本能满足日常需求，且它的经济性也不赖，对于小两口或是三口之家来说，是个不错的选择。

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瑞麒M1

　　官方指导价：3.88-6.68万

　　M1是奇瑞推出的高端品牌瑞麒的首款车型。它有一张非常卡通的前脸，而且这张脸还有着十分鲜明的表情。

它的下进气格栅很明显是一张笑口常开的大嘴，保险杠两侧也是与它有笑嘴相连，像笑弯的嘴角，一付很开心的样子，但到了眼睛的地方，我们却可以发现奇怪的眼神，不像是开心，而是带着一种惊愕，一种可怜，甚至是一种委屈，这给它带给了丰富的卡通形象，而发动机舱盖正中还有一道笔挺的鼻梁，给这张卡通脸又增添了几分生动。它提神的腰线以及灵动的尾部都协调地搭配在了一起。最可惜的是，少了雾灯的点缀。

　　M1比起新奥拓与熊猫都显得更为瘦而且高。仅有2330mm的轴距比它们也还要短些，这对它的乘坐空间会影响不小。

　　内饰设计也是延续了外形的卡通风格，多曲线的柔和设计，整体给人感觉也是以灵动的圆孤为主，中控面板也是椭圆形，颜色的搭配也较为简洁。但似乎方向盘显得稍大。

　　M1搭载了1.0L和1.3L两种排量的发动机，其中它所配备的1.3升Acteco发动机动力水平属于同排量平均水平，最大功率达到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7L左右，在微型车中显得稍高。

　　瑞麒M1的自动档车型售价在5.58-6.68万元区间，价格在自主微车中算是比较贵的了，但它确实算是奇瑞用心做出来的精品微车，设计也比较有想法，挺值得推荐。
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全球鹰熊猫
　　官方指导价：3.98-5.78万

　　之前，熊猫给人们的印象仅仅是它极像熊猫的可爱外形，如果再多些也只是它的6气囊，而最近它在C－NCAP碰撞测试中获得五星评定，让人们对她的关注度有了质的飞跃。

　　它那两只大大的黑眼圈，里面好像是可怜楚楚的水汪汪的大眼睛，开心的大嘴，再配以圆乎乎的车身，简直就跟熊猫一个样。不止是前脸设计像熊猫，它的尾部设计也同样传神，一对熊猫爪子模样的尾灯打造得活灵活现。

　　熊猫的内饰也保持着它很大的原创程度，基本上都是由圆形组成，可爱的程度依然不逊于车子外形，并且也显得比较干净利落。而内饰的用料虽然谈不上有多么高档，但是论做工来说精细度还是足够的，给人耳目一新的感觉。

　　熊猫拥有1.0L和1.3L两种排量发动机，载配5档手动与4挡手自一体变速器。操控便利并带有泊车辅助，不过，它的可爱外形，既是它的优势，也是它的劣势，市场定位的狭窄让它在销量方面难以有太大突破。
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奇瑞QQ3
　　官方指导价：3.08-5.08万

　　奇瑞QQ3，国内自主品牌最为成功的车型之一，一直以来以其可爱的外观与极低的价格占据着微车的老大地位，直到现在国内拥有大量各形各色的可爱微车之时，奇瑞QQ3仍然占据着微车头把交椅。

　　QQ3时尚亮丽的外形，作为个人的代步工具比较合适。采用流行的晶钻式前大灯设计，像两只闪亮的大眼睛，使奇瑞QQ3更具灵性。网式进气栅采用交叉式湛黑中网设计，憨厚可爱之余给人一种动感的味道。由于QQ3只是一款微型车，内部空间不是很宽敞，并非全部符合国内消费者主流家庭轿车的选择标准。

　　奇瑞QQ3采用奇瑞自己研发发动机，包括0.8L，1.0L，1.1L三种排量，最大功率可达50千瓦，最大扭矩可达92NM，另外QQ3还有F1技术的AMT变速系统，操作简便，动力输出平稳、燃烧充分，成为国内同档次车中最省油的。

　　虽然奇瑞不断推出各形各色的微小型车，不过都难以取代QQ3的地位，极其经济的QQ3，加上其靓丽的外形，做为代步工具，相当适宜。如今的QQ3，价格下探到了3万元以下，可以毫不夸张的说，一些地方一个平米就已可购得一辆QQ了。

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风云2两厢
　　官方指导价：5.18－6.08万

　　风云2两厢刚刚上市不久，与3厢相比，没有屁股的风云 2两厢，更为短小的车身给人整体感觉明显要时尚一些，前脸与三厢几乎一模一样，仿生设计在其前脸上确实有所体现，全车线条也格外流畅，时尚不减。

　　“V”型的进气格栅，犹如鲸鱼的尾巴，仿生的设计在此体现得最为明显，下中网格栅并不张得很大，格外慈祥，鹰眼般的组合大灯也并没有目露凶光。

　　风云2两厢的内饰造型与三厢的造型如出一辙，上深下浅的色调还是比较符合国人喜好，仿生的设计从内饰中也可以找到，中控台的造型模仿了鲸鱼尾鳍造型，可以想见设计师还是挺用心的。

　　动力方面，风云2的两厢车型动力与三厢车型一样，都采用奇瑞的主力发动机477F，最大功率 80KW，最大扭矩140NM。传动方面也只有一款五速手动变速箱可选，也与三厢车型相同，这不得不说是一个遗憾。

　　风云2自推出之后，取得了相当不错的市场表现，如今两厢版本的推出，应该说要时尚不少，对于年轻朋友们来说也更具吸引力，我们有理由相信风云2的前景相当可观。

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