口碑不错“最精致”内饰韩系SUV导购

提起韩国车，可能不论是懂车的朋友还是不懂车的朋友都会觉得韩国车的口碑很差，各种安全事故不绝于耳，不论是说韩国车小毛病多、油耗不低、变速箱不好等各种问题，不过韩国现代起亚的全球销量节节攀升却是不争的事实，铁一般的证据放在那里，不得不让人深思，事实上，我们应该客观的看到，韩国车企在全球车市中，虽然技术并不是他们的所长，但是他们很会判读市场，他们很懂得如何在市场上运作，正是在这种情况下，韩国车应对消费者不断变化的需求，自己积极的进行应变和改进，满足了各地区不同消费者的购车口味，才获得了如今车市中的一席身位，事实上，我们应该正确看待这个问题，韩国车固然在技术上没有优势，但是韩国车也是在针对消费者需求变化最好的车系之一，所以，我们应该有一份客观的心态来看待这个问题，而不是仅凭道听途说，毕竟，车买来是自己用的，别人的看法并不一定适用于每个人，何况世界在变化，每一天都在成长，对于韩国车又何尝不是呢？对于内饰方面，韩国车同样有他们自己的理解，接下来，我们就来探访一下，韩国车内饰的奥秘。

　15万——25万元价格区间
　　推荐车型：东风悦达起亚智跑
　　厂商指导价：16.48～24.98万

　　起亚智跑采用了全黑色的内饰，显得非常的年轻、运动。整体设计感觉清新大方，让人眼前一亮。搭配上多功能方向盘、中控台按键和空调出风口等处的设计，让这款车显得十分的动感。智跑采用自发光式炮筒式仪表盘，黑底白色光配合红色仪表针让消费者看任何信息都是一目了然。另外在中央数据屏处还可以看到车门关闭信息、照明亮度和公里数等数据，使消费者对车内的情况了然于心。

　　起亚智跑方向盘左部的控制杆负责控制除大灯高度、仪表亮度以及车内照明灯之外的所有灯光。右侧的控制杆则控制前雨刷以及自动调节雨感式雨刷功能开关。做工方面，智跑的国产版与海外版略有不同，海外版下方的U型支架进行了镀铬处理，并且在细节修饰上更加细致，国内版如图所示，U型支架被设计为带有磨砂质感的哑光炭黑色，在效果上不如海外版，但是近处仔细观察，能发现用料细致。方向盘进行了真皮包裹，手感比较出色，方向盘还根据手型，设计了利于把持的突出点，非常实用。

　　仪表区方面，起亚智跑设计的别具匠心，让人眼前一亮，这种设计比较突出重点，最常观察的速度表被设计在正中间，并且比其他两个表更大位置更靠前，让人一眼就能找到位置，行车电脑屏幕被设计在脉速表中央，显示清晰，红色的指针白色的字体，搭配起来非常有动感，并且这种设计让我们有一种赛车的感觉，估计年轻一点的朋友会喜欢这种设计。

　　起亚智跑的中央控制区设计与现代ix35设计相仿，二者有共同之处，但是很明显，智跑的设计更加偏向年轻化，且全黑的配色加上红色的背光液晶屏显得更加时尚和动感，另外，红色背光灯能够营造一种激情的氛围，这一点上，智跑做的比较到位，智跑的中央液晶屏分辨率很高，显示色彩饱满细腻，能够提供非常好的表现力，按键的设计有起亚的遗风，并且键程合适，没有松垮的感觉，细节方面修饰到位，即便是空调螺钮同样进行了装饰。下方的空调控制区，面板采用了钢琴烤漆工艺处理，并带有屏幕显示信息，非常直观，操作简便。

　　起亚智跑整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为手动调节，腰靠调节也为手动，各旋钮四周做工细致、缝隙均匀，在实际测评中，我们操作座椅调节，扳手手感不错，没有粗糙感。另外，在高速和转弯中，智跑也能提供较好的侧向支撑。门板方面，智跑的门板最上端采用了软质塑料，即便用手直接触摸，也没有很生硬的感觉，手肘部分有真皮包裹处理，比较贴心，不过智跑的车门上没有类似扶手之类的设置，还是有点遗憾的。

　　推荐指数：四颗星
　　一句话推荐：智跑作为起亚的最新作品，以较高的性价比、出色的内饰做工，时尚动感的外形，博得了大众的眼球。

[page]

　　25——30万元价格区间
　　推荐车型：现代新胜达
　　厂商指导价：24.98～29.46万元

　　中控台的整体造型是典型的韩国车风格，以简单实用为主，并没有什么能勾起人欲望的设计亮点，显得比较落伍，中间部分装饰的桃木漆面非常光亮顺滑，为整车增添了一点档次。新胜达的内饰展示出的是一种成熟稳重的风格，中控台上的枫木纹饰板搭配金属饰条，颇具豪华与科技的视觉感受；另外新胜达也将皮椅、双区恒温空调以及后座出风口列为全车系标准配备，豪华型增加倒车雷达、光感应头灯以及DVD影音系统。

　　新胜达的方向盘设计，一眼看上去有点丰田的味道，四幅式方向盘的设计跟前代比较相似，没有太多变化，但是在细节上有了一些修改，在方向盘按键区进行了金属装饰，在视觉上有了很好的提升。新胜达采用抛光金属材质与软橡胶组合而成，触感方面有了一个比较明显的提升，而且金属材质使得整个方向盘焕然一新，科技感十足。

　　新胜达的中央控制区全面的进行了金属银色的哑光漆涂装，手感比较细腻，也为整体的视觉效果增色不少，木纹的用料比较考究。2010款新胜达增加了大尺寸的DVD屏幕程序简洁容易操作，同时带有地图和导航功能。而且许多行车电脑的设定也都可以在这里通过触摸屏的形式完成操作。对于一辆20多万的suv来说提升了不少性价比。

　　新胜达的座椅做工非常出色，而且我们能够发现，新胜达的座椅靠垫非常的厚实，实际体验中，我们能够得到很好的后方支持，不过新胜达的皮质较为一般，前排还比较理想，后排座椅偶尔会发现缝合不够紧致的现象，影响了舒适性。门板方面是新胜达做的比较用心的地方，采用了多种不同的材料，比如真皮、不锈钢装饰板，软质塑料，木纹装饰等等，复杂的设计自然让他给人一种档次感，不过韩系车一体化的扶手设计感觉还是比较不舒服。

　　推荐指数：四颗星
　　一句话推荐：凭借较好的性价比，优质的内饰做工，相对低廉的维护保养后期费用，成为许多理性消费者关注的目标。

[page]

　　30——50万元价格区间
　　推荐车型：现代维拉克斯
　　厂商指导价：39.80～43.98万元

　　维拉克斯作为现代顶级的suv车型，在登陆中国之后立刻以其独特的市场定位和超高的性价比吸引了众多消费者的目光。维拉克斯的中控台设计简洁大方、操控顺手的经典布局。显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上，十分方便驾驶者的使用。维拉克斯的整体中控设计偏向日系风格，我们并没有发现韩国车内饰的特点，另外总共方面，维拉克斯照顾的比较周全，作为现代主打高端SUV市场的车型，内饰做工自然不会含糊。

　　四幅方向盘材质为塑料包裹，这一点无论如何都不能让人理解，既然是高端车型，为什么连真皮包裹的方向盘都没有？塑料材质的方向盘自然在手感上比不了真皮包裹的方向盘。另外，维拉克斯配置了电动方向盘调节控制，车主可以根据习惯来自行调节方向盘高度。另外这款车的喇叭距离较近，在行驶中无需让手离开方向盘，就可轻松完成操作。

　　维拉克斯的仪表盘设计比较用心，配色看上去非常舒服，冰蓝的背光灯显得非常的醒目，而搭配了红色指针后，运动激情彰显无遗，不过在脉速表下方的行车电脑灰色的字体显示不够清晰，是一个弊病。细节处理的比较充分，仪表边缘均进行了镀铬装饰，总体来说还是能够让人满意的。

　　维拉克斯车内的音响系统各控制区分工明确，使用简单方便。各按键做工比较精细，各按键的阻尼、阻力适中。空调面板部分，这款车的控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。控制区域分工明确，操作比较简单，另外旋钮的阻尼不太一样，中央的空调风力大旋钮阻尼较为合适，两边的小旋钮阻尼不是很好。来到后排，维拉克斯的后排空调控制区位于中央扶手箱之后，与一般的设计不同的是，维拉克斯的后排空调出风口并没有出现在控制区位置，这样做节省了一部分空间，为下面的储物空间做了很好的空间预留。

　　维拉克斯的主驾驶车窗采用了一键式升降功能，驾驶席控制区可轻松控制其它车窗，外后视镜调节位于车窗控制前方，十分方便驾驶员随时进行调节。做工出色是维拉克斯门板的关键词，真皮打孔的包裹，抛光木纹装饰、银色镀铬条、大面积的音响喇叭，都是可圈可点的，让人看出了一份豪华车应有的品质。

　　推荐指数：四星半
　　一句话推荐：作为现代旗下的高端SUV车型，内饰做工有着不错的表现，但是价位和品牌积淀尚需受到市场考验。

　　编辑总结：看到这里，想必大家已经对韩国车有了一个全新的认识。其实抛去政治因素和民族偏见，韩国车企在世界范围内的发展速度还是值得肯定的，在全球经济危机最严重的时候，韩国现代依然经受住了考验，最终过关，况且08年的良好业绩也能够说明一定的问题，诚然，在技术上，韩国车不能与传统的德系日系车相提并论，但是近些年来，韩国车企不断加大投入力度，对自身有了一个明显的突破，而广大市场也对韩国车有了刮目相看的意味，例如今年上市的智跑、ix35等车型，都让人眼前一亮，并且在性价比上却是有一定的优势，我想，朋友们在选车的过程中，一定要问问自己需要的是什么，而不是意味的听信别人怎么说，其实站在不同的角度，就会得出不同的甚至相反的结论，希望大家还是能够亲自试一试，体验一番，做出自己内心最真实的选择。

提起韩国车，可能不论是懂车的朋友还是不懂车的朋友都会觉得韩国车的口碑很差，各种安全事故不绝于耳，不论是说韩国车小毛病多、油耗不低、变速箱不好等各种问题