SUV对于年轻消费者的吸引力似乎永远不会消失，这与它们宽大厚重的车身以及更加全面的功能密不可分。在中级SUV市场中，斯巴鲁森林人、日产奇骏、雪佛兰科帕奇、三菱欧蓝德一直是佼佼者，但是这四款车却具有完全不同的特点，因而它们各自的消费群体也完全不同。
斯巴鲁 森林人
森林人的车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。
新款森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米。最低离地高度为200毫米。另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15－20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。
新款森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三辐式，细纹密布，握在手里并不打滑；仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内；自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险；座椅除了实现水平调节外，还可在50mm的范围内实现手动升降。 森林人内饰的过人之处在于制作工艺细腻，中控台上塑料件的每个接缝都处理得严丝合缝，钛银饰件也是银光可鉴，大大提升了内饰的整体档次。
新款森林人2．0xt装备了 2．0l水平对置四缸dohc发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率在5000rpm时达到了惊人的 133kw，比君威3．0l旗舰(报价 图片 参数)型还高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可达峰值 245n·m。配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。发动机在3200rpm以内，车辆始终不动声色的快速加速，在超过3200rpm后继续加油，增压涡轮开始介入工作，动力迅猛增加，从0加速到100km用时只需8.7秒，极速更是轻松越过200公里。这种性能，实在令对手畏惧。
● 编辑点评：
新森林人依旧是5座的设计，但是乘坐空间方面会比老款的更加出色，后排座椅同样可以按40/60或整体放倒，使行李箱空间得到进一步拓展。很多紧凑SUV车型在换代的时候往往会大幅增加车身尺寸，而新款森林人看上去比老款要大一些，但基本保持了过去的身材，没有过多增大。
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三菱 欧蓝德
欧蓝德是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。
欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。
● 编辑点评：
车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。
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雪佛兰 科帕奇
2011年6月13日以全进口方式引入的“都市力量”SUV全新雪佛兰科帕奇正式公布售价，全系包括2.4AT 5座舒适版、2.4AT 5座舒适导航版、2.4AT 7座豪华版、2.4AT 7座豪华导航版共4款车型，售价为24.68万~26.38万元，并有黑、白、银、灰四种车身颜色可供选择。
全新科帕奇充满力量感的造型让你第一眼就能感受到美系SUV的强大气常首先是更加家族化的外观，经典的双格栅采用了大胆的设计语言，刚劲有型的前脸造型辨识度极高。发动机罩盖采用立体凸起式设计和铲刀形前保险杠，透露着强悍与刚毅。全新科帕奇的车身棱线锋劲有力，刺刀式的侧身进气口与门把手连成一条前倾腰线，表现出蓄势待发的运动姿态。车尾部分，折线切割的C柱设计和宽大的弧形后车窗，嵌入超大炮筒式尾灯，看起来雄劲饱满。同级最大的18寸轮毂不仅霸气，也增加了整车的稳重感。
与同级别车型相比，全新雪佛兰科帕奇可谓是个“大块头”了，其整体车身尺寸甚至可以媲美一些中级SUV车型。相比大多数城市(报价 图片 参数)SUV普遍的5座布置， 拥有7座配置的科帕奇显然很吸引人。同级最大的2707mm的长轴距使车内空间显得更加宽裕。相比一般SUV第二排放倒后1000L左右的后备厢空间，科帕奇的副驾驶座、第二、三排座椅具有一键式折叠功能，可以实现最高1,577L的超大行李空间
● 编辑点评：
全新科帕奇新增多项实用科技配备，更好的契合了都市白领的驾乘需求：在高端车型上常见的EPB电子驻车系统，可以让停车更轻松，在紧急停车时更能迅速反应，提高车辆的安全性；GPS智能娱乐导航具有实时交通信息、动态导航和数字电视三大创新功能，支持GPRS通道的实时交通信息，还可根据道路拥堵情况及时调整行车路径，实用性很强；带方向盘控制的智能车载蓝牙系统在接听来电时提供了更多便利性；智能自动控制恒温空调系统带方向盘控制，这在同级车也是比较少见的设计。
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东风日产 奇骏
新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。
奇骏在公路上的表现令人满意，动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市(报价 图片 参数)四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。
● 编辑点评：
奇骏的侧面线条很简洁，平直的线条构成了一个非常规整的板块。车窗的边框和B柱采用了黑色处理，前后连贯成一个整体。尾部的C柱设计较宽，看起来非常结实，这种设计保证了行李箱空间足够大，但是给后方的视野带来一定的影响。奇骏定的过高的价格似乎也有自己难言的苦衷。竞争对手丰田rav4，本田crv与奇骏相比，彼此都没有绝对的优势劣势。反而本田crv名气较之更大一些而且更便宜。这不得不使奇骏近期面对市场做出了降价的妥协。
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