低价大空间长城腾翼V80对比江淮和悦RS

MPV在国内的销量一直不温不火，这并非说这类车型不好，而是受制于国人的传统观念等因素，但近几年随着国内汽车市场的越来越成熟，人们也渐渐接受了这一类型，毕竟宽敞的空间可以带来更高的实用性，作为家用车也很非常合适。目前市面上也出现了几款自主品牌的MPV车型，自主二字往往意味着性价比更高，今天我就请来了两款纯自主MPV——长城腾翼V80与和悦RS。

有人说，长城腾翼V80偏向商用车，这种说法并非完全正确，它的原型车丰田VOXY都是以家用车出现在日本街头的，只是在大多数国人眼里，腾翼V80方方正正的外表有些商务化，除了车身稍高一些，宽度和长度与和悦RS基本相同，最为关键的一点是，它们的价格比较接近，这也是两车PK的理由之一。

● 外观对比

车辆的外观往往是吸引消费者购车的第一要素，长城腾翼V80与和悦RS都是外形比较传统的MPV样式，没什么特别抢眼的地方，不过整体上很容易被人接受，外观设计上的事情难分是非对错，都算比较有特点。

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长城腾翼V80就是原来的“嘉誉”，它模仿的是丰田的VOXY，原型车在日本的街头很常见，这是一款比较热门的家用车型，仅仅是看起来比一般紧凑型MPV高一点而已，这并不能说明它就脱离了家用定位，厂商起初宣传的也是宜商宜家的概念，沾边商用与比较“方正”的外形有关。

江淮已经在逐渐建立着自己的家族风格，和悦RS的前脸与该品牌其他产品有着很高的相似性，外表体现了很强的原创特征，也能看出它明显的家用风格。如果单凭外观感觉来讲，腾翼V80比较保守的外观带来了一定的商务气息，宜商宜家都可以，和悦RS的家居气氛更浓一些，造型比较时尚。

买MPV追求的就是空间大和实用性，我想谁都不会介意车子稍微大一些，毕竟这样可以更加利于空间的表现，从尺寸上看，腾翼V80的优势较大，和悦RS仅仅是在宽度上比腾翼V80大一点。两车的轴距差异也挺明显，尽管对于家用MPV而言，和悦的2710mm已经不短，但腾翼V80的2825mm显得更到位，这也让人对它的空间表现更为期待，具体的对比我们会在后面进行。外观方面我说太多也没用，两台车就长这样，您喜欢谁就是谁好看。

● 内饰对比

唠完外观再来说说内饰，在设计上也是一个仁者见仁智者见智的问题。腾翼V80的内饰也是沿用了丰田VOXY的风格，采用左右对称设计，最有特点的算是中置仪表，不过这也可能会成为一部分人最不喜欢的地方，而且很有可能会成为影响购车的主观因素。

『腾翼V80的内饰』

『和悦RS的内饰』

和悦RS的设计则要随性，各处都是圆润的造型，配色方面比腾翼V80更多偏向黑色的设计要显得更为轻松一些。虽然和悦RS在体积上输了，但是它的内饰显然更加亲民，无论在设计上还是配色上都感觉不错，符合家用气息。

江淮进入轿车生产领域时间不长，但给人的感觉比较踏实，和悦RS在内饰设计上的用心还表现在做工方面，中控台覆盖面应用的是软质材料，这在10万元以下车型中很少见，或者可以说几乎没有。而腾翼V80的内饰整体上还是硬邦邦的塑料，显得没有和悦RS用心，但属于该价位车型的正常水平。

如今自主车型在做工方面的进步也已经很大，但还是与合资车型有着不小差距，腾翼V80与和悦RS的装配工艺也都说的过去，但相信您从图片上也能看的出来，腾翼V80的做工还是要显得粗犷一些，感观上没有和悦RS的细腻。话说回来，既然选择了自主车型，现阶段就不要对做工要求太高，毕竟两车的价位都在十万以下。

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● 空间对比

购买MPV的消费者会把很大的精力都放在空间上，这自然也是应该重点关注的地方，那么两车在空间方面都有着什么优劣呢？

对于MPV来说，前排和头部空间往往不是问题，腾翼V80与和悦RS同的头部空间也都不是问题，因此今天我们也不重点关注。腾翼V80的体验者身高为175cm，此时前排为正常的驾驶位置，虽然第二排能前后移动，但即使移动到最后的位置，第二排座椅的空间也不会特别宽敞，不过好在较长的轴距可以带来相对平衡的三排空间，长途驾驶时坐在最后没的朋友也不至于特别辛苦。

和悦RS的体验者同样为175cm，调整到合适的驾驶位置后，坐在第二排同样可以获得足够的乘坐空间，不过此时再做到第三排就不太尽人意了。和悦RS的第二排座椅默认是不能前后调节的，据说这个功能可以通过加价来实现，应该可以缓和一下满载时乘坐空间。可以说腾翼V80在乘坐空间方面的优势还是比较明显的，毕竟轴距长一些。但是我想表扬一下和悦RS的第三排座椅，椅形很好，绝对不是为应付而生硬加上的。

在正常状态下，两款车的后备厢容量都很小，尤其是车身较短的和悦RS，在不放倒座椅的情况下第三排几乎贴着后备厢了，如果真要满载7个人出去旅游的话行李是个问题；其实腾翼V80也谈不上好，毕竟受限于车身长度，在满载时乘客的行李存放空间也有限，比和悦RS好的程度有限。

如果将座椅放倒，便会形成非常强大载物空间，尽管和悦RS的地板没有腾翼V80平整，但是丝毫不会影响载物能力，偶尔拉一下大件物品都没有问题，这正是MPV的优势。

和悦RS的座椅非常方便拆卸，这是腾翼V80没有的，像上图这样是不是很休闲？到郊外游玩的时候哥几个凑一起打打牌之类的都很方便，不过要实现这个功能需要买高配车型，因为高配的第二排座椅才是各自独立的，只是拆卸座椅的时候需要费些力气。如果您想在车内休息一会儿，可以将后两排座椅放平，这个功能两款车型都能实现。

两车的储物空间都能满足基本需求，再拿出来对比就没有意义了，值得一提的是腾翼V80副驾驶前的储物空间为双层设计而且很大，空间利用很巧妙，只不过没有阻尼没有照明，在人性化设计上还是不够完善。

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● 配置对比

腾翼V80和和悦RS的价位差别并不大，和悦RS搭载的是排量为1.5L和1.8L的两款发动机，但从车型分布上来看，1.8L的动力显然是主打，想想也对，MPV用1.5的发动机确实会有些费力。而长城腾翼V80的发动机有2.0L和2.4L两款，其中2.0L是主打，因此两车的主力车型实际在排量方面也差不多。

7座低配置车型对比

在2.0排量车型中，腾翼V80只有两款为5座，其余都为7座设计，车身体积虽然比和悦RS更大，但价格已经下探到6.98万，比和悦RS的1.8L最低配7.28万的车型还便宜，但是这款腾翼V80标准版配置也低到了一定份儿上，没有ABS没有安全气囊，就差没有遥控钥匙了，无论是作为商用还是家用，买如此低配的车型都不合适。

和悦RS的7座车型仅为四款，我想很多人购买MPV就是为了能够多拉两个人，我们先来看一下两款车同价位车型的对比，和悦RS的四款7座车型售价分别为7.78万（舒适型增配7座）、8.38万（豪华型7座）、8.48万（运动型7座）和8.88万（尊逸型7座），那么与同价位的腾翼V80相比，谁在配置方面更有吸引力呢？与和悦RS舒适型价位相似的腾翼V80手动舒适型，售价为7.98万，在8万一下买个7座车也其实不贵。

两车都配备了倒车雷达、电动后视镜，配置对比的结果与我想象中的稍有些出入，在价位相似的情况下，本以为体积更大的腾翼V80会不占优势，但事实上它的配置并不差，腾翼V80反而比和悦RS多了多功能方向盘、前雾灯和自动空调，舒适性装备方面略优，不过还是得批评一下V80，它仅仅给驾驶员配备了安全气囊，如果双安全气囊成为标配的话会更有吸引力，对当今车型来说这也是应该做到的。还有，和悦RS省略了雾灯的做法同样不可取。

7座中配置车型对比

将价格提升到8.5万，可以买到腾翼V80的手动豪华型，以及和悦RS的豪华型7座和运动型7座，后者仅仅在车顶装饰条等细节上有所不同，价格上涨了一千元，实际购买时意义不大。配置方面，多功能方向盘、自动空调以及双安全气囊都是成为它们的标配，腾翼V80和悦RS也分别弥补了没有副安全气囊和前雾灯的问题。

无论是腾翼V80还是和悦RS，如果您的预算在8.5万左右，两者的配置完全足够正常使用，只不过和悦RS比V80多了真皮部件，档次感要略高一些，不过腾翼V80的腰部支撑调节是和悦RS没有的。整体上两车的配置没有拉开大的差距，和悦RS凭借真皮座椅和真皮方向盘占了优势。

● 7座高配车型对比

和悦RS的顶配车型为尊逸型7座，售价为8.88万，在豪华版的基础上加了一个天窗；腾翼V80则是在豪华型上多了全景天窗并升级了音响系统，但价格已经上升到了9.98万，尽管这个价格仍然不算多高，但相比和悦RS和腾翼V80的其他车款不够划算，因此如果你不是对全景天窗特别感兴趣，并不是很值得推荐。

值得注意的是，上述提到的都为手动挡车型，事实上是和悦RS全系只配有手动挡，而长城腾翼V80还可以选择4速自动挡车型，同样配置下自动挡要比手动挡车型贵一万元，对于经常在市内驾驶或比较懒的朋友而言，V80在选择上还是略有优势的。

● 两车可选车型都很丰富

上述的对比是针对和悦RS的7座车型而进行的，其实它的1.8升车型共有10款，7座车型仅占四款而已；同样的，腾翼V80的2.0L车型也是多达10款，其中只有两款为5座，两车在选择起来其实比较轻松，配置划分比较详细，不过我还是不建议购买低配车型，因为两款车型都为了拉低售价而将入门级配置弄得过低。

这还不算腾翼V80的2.4L车型和和悦RS的1.5L车型，各自的“非主流”车型还各有四款配置，尽管在销量上会少一些，但可以带给消费者更多选择。

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● 动力对比

动力方面腾翼V80在排量上优势明显，即使是入门车型排量也达到了2.0L，而顶配车型则使用了我们熟悉的4G69 2.4L发动机。对于MPV来说经常要满载人员或货物，所以较大的排量的动力也比较必要，刚才也提到过，腾翼V80的另一个优势是它的两个排量车型均可以选择4挡手自一体变速箱，这可是和悦RS全系都没有配备的。

和悦RS的动力明显小了很多，1.5L和1.8L两款发动机比较适合家庭使用，并不适宜太大的载重，想想1.5L的和悦RS夏天开着空调在拉上5个人，动力一定会受到不小的影响，而此时提高转速无疑又会大量的增加油耗，因此1.8L的车型也是主打。

虽然在排量上占尽优势，不过从我们测试的结果来看，反而是小排量的和悦RS加速更快。搭配1.8 MT动力组合的和悦RS百公里加速时间仅为11.8秒，对于一款MPV来说已经绰绰有余，而2.0L腾翼V80 14秒的百公里加速时间虽不算理想，但对于不强调性能、驾驶乐趣的十万级MPV来说也基本够用。

两车的刹车距离都在45米以上，这个成绩对于轿车来说确实很不理想，不过对于该级别的MPV来说则属于中规中矩的表现。其中和悦RS全系都使用了四轮盘刹的设计，反而是体积重量更大的腾翼V80还在使用后轮鼓刹。

● 全文总结

长城腾翼V80和江淮和悦RS在性价比方面都挺高的，主打排量的相同价位下配置各有千秋，谁也没有明显比谁好，不过在同样的情况下车身尺寸和轴距更大的腾翼V80在空间方面占了不少便宜，满载7人出行的话会更加轻松，如果作为5座车来使用的话，和悦RS的表现也不错，第二排的空间丝毫不亚于腾翼V80。

从车辆整体感觉上来说，腾翼V80稍显笨重，这或许也是它比较受冷落的原因之一，其实厂商宜商宜家的概念也挺到位的，它是能传递出一些商务气质；而和悦RS显得更为轻巧和精致，外观内饰以及性能的表现都是如此，但是两车的刹车成绩着实需要提高一下。对家庭用户而言，10万元可以包括车辆购置和手续的费用，这其实已经挺有吸引力的了，而若是兼顾一些商务用途的话，腾翼V80显然比较值得推荐，而纯粹家庭使用的话，和悦RS的风格更纯一些。

MPV在国内的销量一直不温不火，这并非说这类车型不好，而是受制于国人的传统观念等因素，但近几年随着国内汽车市场的越来越成熟，人们也渐渐接受了这一类型，毕